ALEX-Guzzista

De aia plec eu singur......

Merge si asa cum e prezentat in clip,dar cel mai bine este ca nituirea sa se faca cu lantul nemontat pe pinion pt.ca exista riscul de a fi deformat in timpul nituirii,sau nituirea sa se faca pe un pinion vechi.

Politia e mai rapida ca smartfonu' !! Mai nou sunt masini de politie echipate si cu statie CB,si binevoitori baietii verzi dau "liber colegu..!!"

Virusul de comunist se ia de la clasa 125...sau chiar 50 cmc...tu deja observ ca deja vrei sa treci la clasa super-comunista din prima fara efectuarea uceniciei si trecerea prin etapele pregatitoare pt.statutul de "comunist"(amestecarea uleiului cu benzina,curatat bujia cu peria de sarma la aragaz,curatarea tobei plina de calamina prin ardere,suflat in jiglere si in robinetul de benzina....etc)

La moto in doi cilindri si doi timpi,tot de 350 cmc efortul este mai mic pt ca de fapt pornesti numai 175 cmc pt cine nu stie.....nu cred ca e cazul tau. Am inceput pe comunista,stiu cu ce se mananca.... Comunista in stare buna nu te lasa in drum ....eventual chestii minore..pana cauciuc,bujie,platina....dar astea trebuie sa se afle la bord cand ai plecat cu ea de acasa. Personal nu am ramas in drum nici cu Mobra nici cu Planeta 5...

Eu am in masina in afara de statie CB si un detector Cobra,varianta cea mai ieftina,a fost vreo 120 ron si de cateva ori ma scapat de radarul aparut din senin si ne-anuntat de ceilanti posesori de CB. Mai depinde acum si cu cat mergi peste viteza legala....

Nimic nu se compara cu pornirea unei comuniste,mai ales IJ-ul intr-un cilindru daca nu esti atent iti suceste glezna .....iar la Dnepr tre sa te lasi cu toata greutatea ......

Absolut corect ce spui !!

Cu toba calduta si o carpa cu benzina iese fara probleme....am facut asta de multe ori.

De ce ?? Crezi ca o sa iti vina apa minerala la hypernarket cu moto sau cu roaba ??? Ar trebui taiati si toti pomii,astupate santurile,darmate casele,scosi parapetii,tot globul sa fie asfaltat ca in palma fara denivelari,masinile sa dispara si atunci tot ar exista riscul ca doi motociclisti sa se loveasca intre ei !! Trebuie doar ca cei in viata sa traga ceva invataturi de la rubrica ACCIDENTE,sa le si aplice in trafic si atunci numarul victimelor va scadea....

............ TIR-ul nu poate intoare brusc la 90 grade....se rastoarna fara discutii. Daca ala cu TIR-ul sa asigurat pe distanta de 200-300 metri si baiatul cu Busa venea tare......nu avea cum sa il observe,sau poate era in spatele unei masini si tir-istul nu la vazut.....

Sa il folosesti sanatos ! Am schimbat gumele la Intruder asa ca pe cele vechi le donez pt.cineva din Bucuresti sau zona Moldovei,numai predare personala.nu pun la posta sau curier !! Ramane valabil pt.donatie celalant cauciuc. Sunati ca nu stau pe net toata ziua !!---0758.094.905-Alex Dimensiunile sunt: 170/80-15M/C7TH Are un petec,dar eu am mers si este OK !! DOT:2006 vara !! Nu este foarte imbatranit,eu nu tin moto in soare sau afara in zapada. Mai merge un sezon cu putina grija.

Cauciucul pe 16 rezervat pt.user-ul "m72story" !!

O pereche de gume care au fost pe M800 Intruder !!! /index.php?/topic/31010-donatii-pentru-chopperisti/page-41

Am schimbat gumele la Intruder asa ca pe cele vechi le donez pt.cineva din Bucuresti sau zona Moldovei,numai predare personala.nu pun la posta sau curier !! Sunati ca nu stau pe net toata ziua !! 0758.094.905-Alex Dimensiunile sunt: 30/90-16M/C67H---FATA 170/80-15M/C7TH---SPATE Cea de pe spate are si un petec,dar eu am mers si este OK !! DOT:2006 vara !! Nu sunt foarte imbatranite,eu nu tin moto in soare sau afara in zapada. Mai merg un sezon cu putina grija.

Apropo de vulcanizari.....azi am schimbat gumele la Intruder la "AutoAugusta" in zona A2,mai exact la intrarea in comuna Catelu.(detalii pe google !!!) Baietii sunt foarte amabili si mai ales au lucrat cu grija la motor. Pretul a fost de 80 ron pentru ambele roti(montat-demontat de pe motor+echilibrat)

14,3 V e maxim ca sa nu iti "fiarba"bateria. Oricum tre sa mergi mereu cu lumina aprinsa. Daca nu sare de 14,3 V ai putea merge si asa. NU ASA SE PASTREAZA O BATERIE.... 1.nu lasi pe moto chiar in garaj incalzit,se auto-descarca chiar si intr-o luna de zile. 2.daca bateria nu este cu gel sau capsulata,trebuie controlat nivelul apei si completat numai cu apa distilata. 3.incarcarea se face cu redresor care sa nu bage mai mult de 10% din capacitate(la tine 1,2 Ah,!!!)in nici un caz 6 A !!! 4.daca pornesti cu curent de la masina si dupa aia mergi cu moto este posibil ca bateria sa nu primeasca curent din cauza ca este prea descarcata. Bateria ta este posibil sa fie sulfatata din cauza lipsei de apa si a descarcarii,daca nu are 12 V in stand-by inseamana ca un element din ea este compromis. In acest caz risti sa ramai cu moto in drum si fara alta baterie nu mai pleci de acolo. Alta baterie,chiar si ceva mai ieftin este mai bine decat sa ramai in drum. Redresoare dedicate moto gasesti in Louis,eu am asa ceva si face toti banii investitia.

Le-as vrea eu gumele,cat sunt de uzate ?? Lasa-mi un nr.de contact. Daca are careva tel lui "KZet" sa imi dea si mie un PM ! Multumesc si asfalt uscat tuturor. Gumele au ajuns la mine !! Multumesc si asfalt uscat tuturor.

Am scos Am facut ieri Buc-CT-Buc cu guma cu petec,doua persoane+ceva bagaj si nu am avut surprize,a fost OK. L-am verificat pe drum de cateva ori....

Pe bune cam atat are !!! Nu merg peste 140 dar am pus greutate la drumuri lungi,2 persoane,bagaje la greu. Acum a inceput sa se intinda gaura si de aia a inceput sa piarda aer,am scos roata ieri,am fost la o vulcanizare normala si cu 25 ron+5 la baiat am pus petec pe interior. Oricum trebuie tinut sub observatie si am facut oricum comanda de gume noi,astea sunt cele originale din fabrica,DOT 2006(merg cu ele din Mai 2007) Apropo de dat roata jos...e destul de greu sa o faci in mijlocul strazii,cel putin la mine e destul de complicat,nu are cric central,axul a iesit destul de greu,plus o multitudine de scule,asa ca trusa de pana din Louis e bine sa fie la bord. Cand umblam cu cele "socialiste"sau cu DR-ul 650,la fel umblam cu prenandez,petice,pompa,camera,leviere...etc Referitor la rezistenta snurului,daca e bagat cum trebuie,ar trebui sa tina fara probleme. Am incercat si spray la cauciucul unui camion in care intrase in holtsurub si pierdea aer,am ridicat masina pe cric,desumflat roata de tot,bagat tot spray-ul,pornit masina si cateva minute am lasat sa se invarta roata in gol ca sa se aseze spuma ,dupa care am umflat roata,dar camionul are compresor !!! E bun dar sa ai unde umfla roata daca sa lasat !! Trusa de pana din Louis are si 3 capsule de umflat,foarte utile daca ai pierdut presiune.

Apropo de snur...... Am luat moto noua,nouta in 2007. In 2008 am luat un holtsurub(tip rigips) in roata spate. Am la mine trusa din Louis cu snur pt.cauciucuri,am bagat atunci un snur,EU PERSONAL,NU LA VULCANIZARE !!! Sapt.asta,dupa cativa ani si vreo 25 K km,snurul a inceput sa piarda aer...........am demontat roata,am fost la o vulcanizare,mi-a pus petec.... Nu merg mai mult de 139 km.h pe autostrada !! Se baga snur la gume de TIR,acolo nu e viteza,da e presiune si greutate la greu si rezista in timp.