ALEX-Guzzista

Segmentare in 90% din cazuri este o pierdere de bani si o carpeala pt ca cilindrul este uzat,iar segmentii noi si nu etanseaza.Vezi poate exista piston si segmenti la cota 1,se alezeaza cilindrul si cu piston si segmenti noi e treaba buna !!

Misto pozele,bun sa ai un fotograf(a) in spate !!

In fundul paharului de la maneta de frana este un orificiufoarte mic prin care intra lichidul in pompa,vezi sa nu fie infundat !! Poti incerca sa amorsezi pompa tragand cu gura pe la ventilul de aerisire de la etrier(pui un furtun transparent daca ai ca sa vezi cand vine lichidul sa nu bei din el )bineinteles sa fie putin desurubat,ai sa vezi ca scade nivelul in pahar,sa completezi sa nu traga aer din nou ! Banuiesc ca tot sistemul este curat fara impuritati,ai zis ca era foarte murdar lichidul !! Dupa ce ai tras cu gura si a ajuns lichidul in etrier,tre sa faci aerisirea finala,daca nu stii intrebi aci(se face ca si la masina) PS:Am patit si eu chestia asta

Asa face si la"conserve",e un fel de condens !!

Termostatul ajuta motorul sa ajunga cat mai repede la temperatura de regim,reducand consumul si mai ales uzura interna a motorului !! Japonezele sant facute sa lucreze aproape de 100 grade,mai mult fata de unele conserve(ex:Dacia la 95 deja e cam mult,camion la 90,etc).

Daca tot esti incepator,pune si tu pe motor niste engine-guard ca nu strica !!

Facusi ceva cu contactul ???

Motorul cand vine ???

Singur alergand pe langa ea,nu impins de 2 insi,asa e simplu !!!Si aia din clip nu e TLR e o Yamaha parca,adica 4 in linie nu 2 in V,nu fiti banditi sa-mi luati berea

Daca a stat un an nefolosita cred ca ar trebui sa o schimbi,daca a mai fost macar incarcata odata la o luna poate mai merge !!

Incercati sa porniti impins(nu la vale) un 2 in V de 1000(TLR)care reuseste dau eu ,eu unul nu am reusit se bloca roata spate si intr-a 4 a. De atunci am ajuns la concluzia ca o baterie buna merita orice efort financiar !!

cu prostul mai bine nu te pui !! Intr-o proportie cam mare din pacate,MANIVELA-RII de transport persoane,aici intra desigur si"prietenii mei "taximetristii si RATB-istii care pleaca pe ROSU intentionat, sant o specie aparte,foarte periculoasa pt noi de care e mai bine sa ne ferim !! Sant si SOFERI ADEVARATI printre ei pt care am toata stima si respectul !!

Vad ca in continuare dati banii pe BRRC si combinezoanele de ploaie stau in raft la nea Louis,las ca vedeti voi pe Aghiuta(ca dracu e aci )mai incolo peste cativa ani cand o sa simtiti motoru in fiecare dimineata in oase !!!

Daca supapele nu inchid perfect,apar rateuri in admisie sau evacuare in functie de supapa cu probleme sau nu mai porneste de loc pt ca nu mai face compresie. La tine ori ai segmentii blocati in canalele pistonului ori uzura segmentilor sau(si) a cilindrului este mare si scapa din compresie in baia de ulei facand astfel o presiune in carter care impinge uleiul pe furtun spre filtrul de aer. Poti sa mai mergi cu ea asa dar tre sa scoti furtunul din filtru si sa-l prelungesti pana sub motor ca sa arunce gazele afara sa nu mai imbacseasca filtrul de aer. NU E RECOMANDAT SA FACI ASTA,E CAM TIGANIE SI CARPEALA,dar daca nu ai bani momentan si tre neaparat sa mergi cu ea !!!!!

Ai si tu dreptate dar poate baiatul a fost plecat din tara,etc ,crezi ca toti sant maniaci sa le duca in sufragerie Pt a demonta si mai ales monta inapoi partea din fata a unei motociclete tre sa ai minimum de cunostinte de mecanica !! PS:eu as pune-o in dormitor !! La toate se blocheaza spre stanga !! Chiar si blocat ghidonul se misca dr-stg un pic pt ca locul in care intra boltul de blocare ai contactului in cadru are un pic de toleranta,ca si la masina,daca tu ai pornit-o deci automat ai pus contactul pe ON,atunci ceva (cabluri,conducte,vreun obiect strain)impiedica miscarea libera a ghidonului caz in care faci o inspectie vizuala a zonei sau cheama un motociclist care se pricepe(daca nu stii cum tre sa stea cablurile si conductele in acea zona ca nu e de joaca cu directia) O revizie completa la un service sau la un mecanic care se pricepe,pot fi frane blocate,tre schimbat uleiul si filtrul,spalat lant,etc !! COMPLETEAZA-TI PROFILUL MACAR CU LOCATIA SA STIM SI NOI DE UNDE ESTI,cine stie poate cu trece vreunul pe la tine si te ajuta !!

Ciudat !! Uita-te bine sa nu fie ceva care sa impiedice miscarea in zona limitatoarelor de pe cadru,vreun cablu mai gros,conducta ,etc. daca nu posibil sa fie din rulmenti sa fi intrat apa si au ruginit,altceva nu vad !!

Poate e blocat din contact sau e intepenit nu ai precizat !!

Pai daca vrei mat nu mai dai deloc cu lac sau dai doar un strat foarte subtire. Problema e ca vopseaua fara lac e mult mai vurnerabila,se zgarie usor. Toba e gri mat,nu e cromata !!Am folosit gri special pt temperaturi ridicate. PS:vopseaua la spray e mult mai slaba la zgarieturi decat cea de vopsitor.!!!!!!

Baga codul asta pe Louis 10051207 si vezi PS:am eu acasa rulmenti de jug tipul de presiune nu cu role,dar nu sant in Buc pana Joi seara ,nu stiu dimensiunile.Ii luasem pt SUZUKI TLR

Antigelul are si rolul de ungere a presetupei pompei de apa,de aceea nu se recomanda scoaterea lui vara si inlocuirea cu apa 100%. La o moto intra cam 3-4 L de apa,adica 1,5-2 de antigel,odata la 2 ani nu e o cheltuiala prea mare,un litru de antigel bun si special pt bloc si radiator din aluminiu nu sare de 30 ron.

Suzuki TLR 1000 Or fi ,nu te contrazic, dar poate modele mai vechi astea noi au pompa de apa !!Se vede in poze !!

108-20=88 GRADE,adica ai merge cu motorul cam rece pt o japoneza.Motorul rece inseamna consum marit,uzuri mai accentuate,etc. Pune tu in motor apa distilata si antigelul recomandat de fabricant si in proportia corecta si nu o sa probleme,stai linistit ca sa gandit japonezu cand a proiectat motorul ca o sa mergi in oras pe canicula,altfel punea o termocupla care sa porneasca ventilatorul la o temp mai joasa.

Eu am intrebat pt ca accidentul de pe Unirii era implicat un baiat cu B-xx-DUR la numar,numar care imi pare cunoscut de la Targoviste Iar accidentul de pe DN 1 era cam in perioada in care ar fi trebuit sa fiti voi pe acolo SANATATE MULTA LA AMANDOI !!

Si eu am vopsit cu spray si cu lac de la DUPLICOLOR(nemtesc ) Asa era inainte de vopsire Dupa vopsire !! M-a costat anul trecut in vara cam 300 ron,fata de 300 euro la vopsitor !!