ALEX-Guzzista

Eu am gasit un holtsurub de rigips in roata spate,am la mine intotdeauna trusa din Louis pt reparatie tubeless cu snur si uneltele necesare si am zis sa o o incerc cu "ocazia"asta,am bagat un snur,e si acum acolo fara probleme !!

Asa stiu si eu,peria de sarma cica zgarie microscopic izolantul central si posibil sa dea scanteia aiurea !! La japonezele pe care le-am avut nu am curatat,le-am schimbat inainte de nr de km,la Intruder cand am schimbat la primii 10 000 km , aratau de ziceai ca au 500 km de folosire

Am avut fractura de astragal(sper ca am scris corect),aveam "sansa"sa raman cu glezna dreapta in imposibilitatea de a o mai misca daca nu se vindeca fractura. Am fost operat de DOCTORUL MIHAILIDE de la Spitalul de Ortopedie Foisor,baiat"subtire",dragut,nota 10+ ,mi-a spus din start la ce sa ma astept daca nu se prindea osul si sa nu imi fac iluzii mai mult de 50% sanse Acum sant bine am ramas cu oarecare problema la glezna(dupa ceva efort,stat mult in picioare,etc e un pic anchilozat dar isi revine) important este ca pot merge pe motor!! PS:la externare l-am intrebat "ce sa fac ca sa protejez piciorul ?"si cu un zimbet mi-a spus ........preferabil sa nu mai cazi !!

Nu stiu cum e 1400,dar cruiserele in general sunt pt drumuri asfaltate si cat mai drepte. M-800-le meu pe drum de pamant cu piatra e foarte greu de controlat si zdruncina ca toti dracii,iar pe asfalt peticit merge,e controlabil dar comfort=0 mai ales sa ai 2 pers si bagaj.(am fost eu la mare acu prin Calarasi,Ostrov mi-am blestemat soarta am facut vreo 6 ore)

A ramas doar top case-ul !!

Alternatorul trebuie sa incarce si la ralanti macar 13 V cu farul aprins,altfel inseamna ca atat timp cat stai la stop sa o tii turata !! Maximum incarcarii e undeva intre 14,3-14,5 .

Cauta un electrician bun si pasionat pt ca nu cred ca ai o schema a instalatiei,la tine nu incarca deloc,o sa cumperi la baterii ,posibil sa fie releul de incarcare prajit(nu mai scoate borna in timp ce merge motorul in viata ta ). Ai un model mai vechi de moto,electricianul tre sa-ti verifice instalatia incepand cu alternatorul si posibil sa-ti poata adapta un regulator de auto daca e nevoie.Trebuie verificata si restul instalatiei pt ca daca undeva exista un scurt-circuit,la far sa zicem,cand vei aprinde lumina adio incarcare. PS:cauta si monteaza pe moto undeva un indicator cu leduri(gasesti la mag.auto)care iti arata daca incarca sau nu pt ca daca descarci bateria sub 10V si nu o incarci imediat cu max 10 % din capacitate se sulfateaza,e buna de aruncat.

Foarte bine !!! (stiu eu de ce !! )

Ce masina ai sa te salutam in trafic ??

Ca fost strungar si pt ca nu vrei sa dai baia jos,cred ca asta ar fi singura solutie,problema este ca gaura de scurgere va fi mai mica dar nu cred ca te deranjeaza. Se mai practica pe vremuri (cand vroiai sa faci filet si sa nu ramana span in baie)sa dai tarodul cu vaselina si ramanea spanul lipit,dar e riscant.ai putea sa bagi pe gaura dupa ce rectifici o sarma in forma de L invelita in tifon si prin rotire in baie sa aduni vreo aschie ramasa de pe tarodul cu vaselina

Se poate,nu te contrazic La mate,fizica,lb.franceza am cam trecut clasa la limita !!

Lasand gluma la o parte,sper sa pot merge si la 60 ani pe ceva de 250-400 cmc macar(cu toate ca am un picior cu putin fier in el). PS:reclama aia e prost facuta pt ca pe un choper mic putea mosu sa urce,ma mir ca nu i-au dat un KTM de la Dakar !!

Ce suflet de motociclist adevarat...................!!! O mama sovietica ar fi invidioasa ! PS:daca vreti dvs si roscate si blonde va recomand cu caldura o mocicleta cu atas !! PS.2=cum e chestia cu transportul,daca raman in pana poti veni sa ma iei de acolo ??

Deoarece sunt mai batran decat tine o sa mergi in urma mea sa-mi aduci bastonu cand tre sa ma dau jos de pe moto !!!

Multumesc la toata lumea si cu prima ocazie dau de aia cu alcool !!

Cauta un rad.SH sau fa altul la BV ca asa se sperie lumea !!

nu ne cunoastem ca eu cam trag chiulul de la Academie,am ceva treaba pe acasa in week-enduri sant in amenajari si instalatii ca acu vine iarna si nu am caldurica. PS:vreau sa-i bag si lui Suzi in casuta ei un calorifer daca tot trag tevaraie la greu !!

Normal,deabia astept 60 ani sa-mi iau cine stie ce motor oi mai avea si sa ies pe magheru cu braincapu sa se vada pleata alba in vant si ciocu'sa innebunesc pustoaicele !!

In primul rand BUN VENIT in randul motoristilor ! Un 250 cmc e "parfum"pt tine ca incepatoare si pt traficul din Buc La cumparare ar fi bine sa te duci cu cineva care cunoaste mecanica moto cat de cat,e greu de explicat in cuvinte la ce tre sa te uiti PS:baga aci un link cu motoru care vrei sa-l iei ,daca se poate, ca poate il stie lumea pe aci !!

Auoleuuu !!a aflat lumea ca imbatranesc !! semnat:tataia Alex

Am facut eu la ei un radiator(superior) pt.Suzuki TLR. 1.ei fac numai rad.din cupru sau alama,nu din aluminiu cum sunt la japoneze,coeficientul de transfer termic este mai mic al cuprului decat aluminiul,posibil ca in oras pe canicula sa nu faca fata !! 2.nu fac rad curbate(la mine asa era).Fiind drept este mai scurt ca si suprafata,la fel pot aparea probleme legate de racire. 3.pretul este OK,pe mine ma costat acu 2 ani in jur de 1 mil(nou la Suzuki era vreo 500 euro iar sh nu am gasit) PS:pt a preveni supraincalzirea legasem ventilatoarele la un buton si le porneam inainte de a ajunge temp la limita,asta cand era canicula si stateam mult in trafic,la drum mergea fara probleme,daca o forjam constant peste 200 se incalzea un pic !! Daca ai Hornet nu cred ca o sa ai probleme,ai rad.original drept si e si naked,TLR-ul meu era carenat !!

SuperFrumos filmul si muzica excelenta !!

Care dai cioparu pe speed ???Oricum la categoria ei e o frumusete !! PS:nu e locul ei aci !!