ALEX-Guzzista

Prin LOUISdar e cam scump,100 euroi !!

Toba finala e tot de LADA !!!

La AUGSBURG mai aveau odata !! www.augsburg.ro

Un nr de tel ai sau adresa exacta ?? Cat a costat ??

Am facut si eu asigurari la moto si masina cu baietii de la rca-ieftin !!

Am cautat topicul in care erau adresele unor statii care fac ITP la moto dar nu l-am mai gasit !! Cine stie sa posteze aici si rog moderatorii sa mute topicul in categoria "important topics" !!

Asta e,nu am nici o vina,la prins curentu'japonez,eu i-am explicat avantajele si dezavantajele unei japoneze SH,da nu mai vrea sa vada fum dupa el !! PS:Mai rau e ca zilele astea la plimbat un constean cu o Honda Shadow de 750(2005)si la imbolnavit de tot !!!

Multumesc pt sfaturi,am fost si eu si am vazut Jawa,am stat si am socotit cu prietenul sa am ajuns la concluzia ca mai bine mai strange niste bani si isi ia o japoneza SH,poate un mono cilindru,era cam obosita batea si lantul de la ambreiaj,putin la bolturi,baterie nu avea,vopseaua era vai mama ei mai trebuia ceva bani de bagat+cei 500 euro care ii dadea pe ea sa aduna undeva pe la 800 si tot cu fum dupa el !! PS:dnepr sau ural nu ii place !!

La Triumph,Roket-ul e valabil ca si cruiser,ala imi place mie dar e scump rau,greu si eventual vreo piesa te indoaie !! Roaker-ul merge pe orice are 2 roti si cu picioarele in fata !! Nu conteza cum se numeste motorul pe care il calaresti,nu mergi cu numele mergi cu fierul,sa fie fiabil si mai ales sa gasesti piese si consumabile usor !! PS:i-ati japoneza

Daca la culoare este OK bleu,rosu etc(sa nu fie maro),verifica si tu concentratia(e o pipeta speciala)daca nu ai dute la cineva care are sau cumpara-ti nu e foarte scumpa si poti sa-l mai lasi si iarna asta !! Daca totusi il schimbi vezi ca tre antigel pt bloc motor din aluminiu,e putin mai scump decat cel pt blocuri din fonta.

Unde e accidentul ca am citit de 3 ori ??? Zice ceva de "pamant"si atat !! Pana pe fata e mai nasoala la viteze mari din cate stiu eu !!

De ce zici tu ca e interesanta ???

Multumesc pt raspunsuri !! Zilele astea o cumpara,cica are 18 000 km,singurul prop din 91,impecabila(pritenul a mai avut IJ,Minsk nu e afon in 2 T.Dupa ce gasesc si baterie trag si eu o tura in cinstea vremurilor cu fum si pornire la pedala !!Dupa aia ...........

Pt un prieten de la tara,vrea sa puna pe Jawa bujii bune,ce recomandati ??

Sa vedem noi cu ce vom merge la 77 ani ???

Parerea mea (care circul ziua numai cu faza lunga,am halogenul original) este ca e bine sa"deranjeze" putin farul unei moto sa nu mai zica idiotii ca nu au vazut motorul !! am verificat asta mergend cu faza scurta si ne fiind bagat in seama sau confundat cu un moped,la faza lunga se schimba treaba !! Fiind sofer merg adeseori noaptea si sunt masini mici supraincarcate carora le bat farurile in pom sau idioti care uita sa schimbe fazele pana nu-i dai flash-uri si goarne nu se trezeste asa ca o moto chiar nu cred ca mai conteaza !! PS:mi-as pune si proiectoare pe engine-guard care sa mearga mereu dar nu vreau sa-i cresc consumul de curent !!

Normal ar fi sa schimbi si filtrul de ulei !!

Omu e incepator,nu s-au nascut toti invatati ca un endurist !! PS:merge snurul si la anvelopele cu camera ??

Eu am gasit un holtsurub de rigips in roata spate,am la mine intotdeauna trusa din Louis pt reparatie tubeless cu snur si uneltele necesare si am zis sa o o incerc cu "ocazia"asta,am bagat un snur,e si acum acolo fara probleme !!

Asa stiu si eu,peria de sarma cica zgarie microscopic izolantul central si posibil sa dea scanteia aiurea !! La japonezele pe care le-am avut nu am curatat,le-am schimbat inainte de nr de km,la Intruder cand am schimbat la primii 10 000 km , aratau de ziceai ca au 500 km de folosire

Am avut fractura de astragal(sper ca am scris corect),aveam "sansa"sa raman cu glezna dreapta in imposibilitatea de a o mai misca daca nu se vindeca fractura. Am fost operat de DOCTORUL MIHAILIDE de la Spitalul de Ortopedie Foisor,baiat"subtire",dragut,nota 10+ ,mi-a spus din start la ce sa ma astept daca nu se prindea osul si sa nu imi fac iluzii mai mult de 50% sanse Acum sant bine am ramas cu oarecare problema la glezna(dupa ceva efort,stat mult in picioare,etc e un pic anchilozat dar isi revine) important este ca pot merge pe motor!! PS:la externare l-am intrebat "ce sa fac ca sa protejez piciorul ?"si cu un zimbet mi-a spus ........preferabil sa nu mai cazi !!

Nu stiu cum e 1400,dar cruiserele in general sunt pt drumuri asfaltate si cat mai drepte. M-800-le meu pe drum de pamant cu piatra e foarte greu de controlat si zdruncina ca toti dracii,iar pe asfalt peticit merge,e controlabil dar comfort=0 mai ales sa ai 2 pers si bagaj.(am fost eu la mare acu prin Calarasi,Ostrov mi-am blestemat soarta am facut vreo 6 ore)

A ramas doar top case-ul !!

Alternatorul trebuie sa incarce si la ralanti macar 13 V cu farul aprins,altfel inseamna ca atat timp cat stai la stop sa o tii turata !! Maximum incarcarii e undeva intre 14,3-14,5 .

Cauta un electrician bun si pasionat pt ca nu cred ca ai o schema a instalatiei,la tine nu incarca deloc,o sa cumperi la baterii ,posibil sa fie releul de incarcare prajit(nu mai scoate borna in timp ce merge motorul in viata ta ). Ai un model mai vechi de moto,electricianul tre sa-ti verifice instalatia incepand cu alternatorul si posibil sa-ti poata adapta un regulator de auto daca e nevoie.Trebuie verificata si restul instalatiei pt ca daca undeva exista un scurt-circuit,la far sa zicem,cand vei aprinde lumina adio incarcare. PS:cauta si monteaza pe moto undeva un indicator cu leduri(gasesti la mag.auto)care iti arata daca incarca sau nu pt ca daca descarci bateria sub 10V si nu o incarci imediat cu max 10 % din capacitate se sulfateaza,e buna de aruncat.