virgil

Atata timp cat suntem sanatosi ,vremea este buna si motoarele nu au nici o problema ,totul este perfect.Doar in momentul in care patim ceva (cu motocicleta)realizam cat suntem de vulnerabili si fragili.Spun asta pentru ca in urma cu vre-o saptamana m-am lipit de un grup care urma sa plece in Grecia.Bucuros ca am ocazia de a pleca la un drum care sa-mi ofere ceva satisfactie ,am trecut cu vederea ce era mai important,starea motocicletei.Amortizoarele terminate ,placutele pe sfarsite,doar ca, nu-mi doream decat plecarea.Dupa 250 Km rulati pe ploaie a venit si beleaua .Mi-a fugit spatele la iesirea dintr-un viraj si m-am dus taras 15 m pe contrasens pana in parapet.N-am patit nimic ,decat ghidonul stramb ,bulbarul si scarita pasager raschetate.Nimic deosebit pana aici."Deosebirea" ar fi fost daca norocul sau D-zeu m-ar fi parasit atunci si nimeream un Tir sau auto pe contrasens in cele 4-5 secunde.Am simtit nevoia sa scriu despre asta pt ca nenorocirea poate aparea oricand si oricarui motociclist ,tanar sau mai in varsta ,cu mai multa sau putina experienta.Inca am in cap clipele alea care nu se mai terminau ,nici nu am mai atins motorul si abia acum incep sa-mi dau seama ce puteam pati.Ca sa inchei, cred ca ne-ar face mai mult bine respectul reciproc si dorinta de a invata ceva din pataniile altora.Obraznicia si desconsiderarea ar trebui inlocuite de colocvialitate.O sa beau inca 2 beri pt a sarbatori faptul ca sunt in viata.Numai bine.

Chiar imi pare rau pt impertinenta pe care am avut-o,contrazicandu-te.Oricum am descoperit ca la tine in oras vara tine cel putin 12 luni,de ai reusit in cei doi ani de permis moto,sa acumulezi atata experienta.Intamplator ,acum 18 ani cand tu te plimbai in carucior ,eu plimbam politistul pe motor pt a putea obtine permisul pt A.Ma rog ,nu lua in seama ultima fraza,mi-as dori doar sa pot citi din ce te nemultumeste si nu despre tine ,scris de altii.Asfalt uscat.Toti am fost asa la 20 de ani.Ai grija de tine.

Motocicleta ta are si roti ajutatoare? Nu apucasem sa vad ce varsta ai, inainte de a-ti raspunde.scuze

Nu mai foloseste la mare lucru (cel putin pt mine),gasirea vinovatului,doar ca-mi amintesc ca de vre-o doua ori ,cand ma aflam la covrig,nu am reusit sa sesizez prezenta unui motor sau scuter care mai avea si prioritate,decat in ultima clipa.Asa ca tot secretul in a nu ajunge la o coliziune motor-autoturism(autovehicul),este acela de a gandi atunci cand conduci motorul prin prisma automobilistului ,iar cand conduci autoturismul sa incerci sa gandesti ca un motociclist.Niciodata un automobilist nu va intelege ca intr-un viraj,pe umezeala ,pe sina ,motociclistul nu va putea frana,vira prea mult sau opri in siguranta.Am mai intalnit cate un ambitios care trebuia sa stea musai ,la un metru in spatele meu ,negandind ca daca prin absurd as cadea ,va trece peste mine.Asa ca mai bine ne pazim singuri pielea prin felul in care circulam.Oricum traim intr-o tara aparte ,"deosebita" chiar.

De cate ori nu injuram in casca atunci cand ne ia cate unul fata ,cu utilaj ,autoturism ,autobuz si ce-or mai fi.Din fericire reusim sa franam la timp si sa nu intram in coliziune.Mai rau este ca nu toti avem sansa asta.Este vorba de sansa de a nu intalni ametitul sau ametita care te priveste dar nu te vede,de smecherul pe care-l doare in cot de fraierul ala cu moped sau ce o fi el.De putin timp chiar cred in noroc.Pt ca l-am avut.Ajung sa se scrie aici despre ei, doar cei care se aflau in locul nepotrivit ,in momentul nepotrivit, intalnind partenerul de trafic nepotrivit.D-zeu sa-l odihneasca.O viata incheiata si altele distruse ,din nimic,pentru nimic.

Vina imi apartine intr-o mare masura ,pt ca am plecat la drum cu o motocicleta nepregatita suficient.Amortizoare muci ,cauciucurile bune dar batrane si intarite,placutele cam la limita.M-am bucurat ca era o excursie scurta ,care mi se potrivea,asa ca am sperat ca voi avea parte de asfalt uscat si m-am alaturat si eu grupului.Mi-a fost invatatura de minte,mie, care credeam ca le stiu pe toate.Le-am si spus baietilor prin statie inainte sa cad ,ca am impresia ca circul pe oua .Imi si fugise spatele inainte de 2-3 ori ,dar nu am dat prea multa importanta.Am intrat intr-o curba destul de lejera ,sa fi avut 70-80,nu eram inclinat ,nu franasem ,si fara sa simt ceva inainte de a-mi fugi motocicleta dintre picioare,am si fost jos.M-am dus taras vre-o 15 m ,motorul inainte si eu dupa el,ca o broasca cu picioarele in sus.In fractiunea aceea de secunda am crezut ca am dat de polei,dar nu era decat un asfalt cu pietrele din el foarte bine lustruite si udat din belsug.Ca dovada ca nu s-a frecat imbracamintea pe nicaieri.Marele meu noroc a fost ca nu venea nimic pe contrasens,cine stie ,azi nu mai puteam sa scriu.Le multumesc baietilor pt ajutor si tot e bine ca nu le-am stricat calatoria de tot.

Pune ,macar sa vad ce am pierdut.

Din pacate eu nu ma pot bucura,pt ca tocmai am verificat aderenta si duritatea asfaltului bulgaresc.Mi-am luat o tranta la iesirea dintr-o curba si m-am intors acasa.Baietii cred ca vor ajunge in max doua ore la voi.Distractie placuta si vreme buna,va doresc.

Cum este vremea acolo,ca aici curge o ploaie care este tocmai buna ca sa te tina in casa ,la numarat bani si conceput copii.

Salut Doru,salut Emanuel ,acum imi pregatesc si eu motorul si restul,sambata dimineata la 7 sunt la Mihai.Sper sa avem vreme buna.Am inteles ca intoarcerea este luni.

Pana la urma a murit ,nu din cauza ca transporta copilul ,ci pt ca nu purta casca (am inteles) avand nesansa de a intalni pe unul care se credea singurul conducator auto de pe sosea.Nu vreau sa fiu uricios dar cand ai copilul cu tine pe un motor ,moped ,ce o fi el casti ochii mai mult ca de obicei.Mare distractie ce a oferit si el copilului.Cat despre cel cu loganul ,o sa ia ceva cu suspendare si peste o luna oamenii vor uita.Nenorocire de genul asta se poate intampla fiecaruia dintre noi daca nu ne domolim un pic ,cat suntem pe motor.

Teoria ca teoria ,practica ne omoara.Scrie si tu cu mai putine cuvinte ,ca pana am terminat de citit am si uitat de ce am inceput sa citesc. Mesaj completat Scuze, dar imi amintesti de calculul vitezei mainii presedintelui.

Incercam sa glumesc.O tranta luata aiurea de tot ,de un incepator.O sa-i foloseasca cu siguranta.

Personal cred ca sunt situatii in care ,sarind de pe moto ,poti reduce "avariile oaselor".Spun asta pt ca am simtit-o pe pielea mea atunci cand era sa ma proptesc intr-o decapotata ,condusa de o tipa care s-a hotarat sa renunte la a-mi mai acorda prioritate ,cand mai aveam 10 m pana sa trec de botul masinii ei si vre-o 70-80 km/h.(iesea de pe un drum lateral ).Doar norocul si intuitia m-au salvat aplecand motorul ,stergandu-i praful de pe faruri cu genunchiul.De atunci mi-a ramas in cap chestia cu saritul.Un m daca era mai in fata ,asta ar fi fost solutia ,gandind acum din fotoliu.Decat sa-mi tai gatul in parbrizul motorului sau sa-i modelez pavilionul cu capul sau pieptul ,mai bine sar.(spre in sus)Faptul ca ma aflu in pozitia de condus aproape verticala ,ma avantajeaza spre deosebire de pozitia pe o sportiva, pe care genunchii stau flexati si corpul aplecat in fata.

Eu cred ca filmarea este trucata.Chiar n-avea nici un motiv sa cada.

Esti unul din putinii care pot sarbatori doua zile de nastere pe an.

Cred ca dupa impactul cu tine ,soferita s-a pierdut de tot ,a uitat si de pedale si de directie de-a ajuns in stalp.Bine ca ai scapat ieftin si tu si pasagerul.Un pic mai multa atentie din partea ta si ai fi putut evita.Cei care reduc sau opresc pe oricare din benzi nu o fac fara motiv,indiferent care ar fi el .

i.am tot zis prietenului comun sa.si faca pomana cu tine si sa ti.o dea pe cea veche dar el nu si nu Si eu i-am tot zis ca mai bine ar fi sa mi-o vanda ,mai ieftin bineinteles,pt ca este posibil sa revina comunistii la putere si atunci vor lua de la cei bogati (care au cate 2 motociclete identice in garaj)si le vor imparti la cei saraci (ca mine)gratuit.Din pacate nu-l pot convinge. Cine a mai pomenit sa calaresti doua motoare identice ,unul saptamana asta si celalalt saptamana viitoare.Fac demersuri acum sa ma infieze ,poate reusesc asa. Mesaj completat Sa ma pricopsesc cu un varadero 1000 care nu s-a inclinat mai mult de 2 grade.

Spunea cineva ,cu ceva timp in urma ,ca motocicletele sunt ca si femeile.Dar din pacate ,doar cele din urma sunt frumoase fara carene.

Si a mea s-a dus ,dar nu m-am mai omorat sa o gasesc ,asa ca am dat 3 lei pe un contact de frana de dacie ,i-am facut un suport mic si l-am ascuns deasupra bratului pedalei de frana.Datorita filetului exterior al contactului il poti regla sa lucreze mai devreme sau mai tarziu cand franezi.Cand calci frana ,tija care se sprijina pe bratul franei coboara inchizand contactul.Iti mai trebuie 2 papuci si un conductor cu doua fire litate ,ale caror capete le suprapui cu papucii contactului vechi.Dar inteleg ca iti curge si antigel prin contact,trebuind sa faci rost si de un dop cu acelasi filet cu sonda,daca vrei sa te carpesti cu varianta mea.

Eu am descoperit ca pot parcurge 10 m doar din trei pasi ,atunci cand am incercat sa pornesc un Suzuki Dr Big 800,impins,intr-a 2-a ,pt ca ma lasase bateria.Asa era sa provoc primul meu accident de motocicleta fara motociclist..Sarbatori Fericite .

Cu ani in urma ,cand lucram pe cate o rabla de masina care fierbea vara ,ori scoteam termostatul (dar acel motor nu mai functiona la parametri) ,ori daca voiam sa-l pacalesc un pic ,dadeam o gaura de 2-3 milimetri in talpa termostatului ,in felul asta apa trecea intr-o anume masura tot timpul scazandu-i cu cateva grade bune temperatura.Fa o proba la vara si sper sa nu spui ca si cu termostatul scos fierbe ,pt ca atunci alta este problema.(depuneri ,pompa ,garnitura chiuloasa ,gauri racire infundate,avans ,etc) Mesaj completat Daca tot stai degeaba toata iarna ,scoate termostatul ,pune-l la fiert ,masoara cu un termometru temp apei si vezi la cate grade si daca deschide. Mesaj completat Stiam ca motoarele se curata bine (circ racire) cu soda caustica in concentratie mica,dupa care se spala bine cu apa curata.Vorbeste cu cineva de la Radet si vezi cu ce curata ei tevile.Si la Dacii se facea asta ,avand chiuloase de aluminiu.

Pe genul asta de vreme te duci sanie si cu 4 roti ,dar cu un scuter sau motor cu o pata de contact de 10-15 cm patrati ,nici nu vreau sa ma gandesc.

Vad o singura solutie sigura si una despre care nu stiu nimic ,dar as prefera s-o incerci tu primul.Prima varianta cred ca ar trebui sa fie scoaterea capacului(gemuletului) si curatarea si a doua este aceea de a introduce un lichid de spalare al motorului la interior.Prima varianta cred ca e mai sigura.Abia astept sa aud cum ai dres-o ,pt ca am un scuter cu aceeasi buba.

Nivelul or sa-l stie doar cei care au motoare pricopsite cu beculet pt minim sau cei care trag de joja.