Bigfoot

3 Lacul Vulturilor 4,5 Spre Tabla Butii, dar era drumul RUPT

De acord. Macar promovam si spunem toate aspectele negative. Nu ne cred altii, treaba lor, o sa vada pe pielea lor ce inseamna BAVARIA ROMANIA. Exista N mecanici care pot face o revizie daca tu nu te pricepi, exista aparate de diagnoza care iti identifica problema si te lasa sa o corectezi 550$ una. Eu de Craciun imi iau una, nu se stie cand ai nevoie de ea. Decat sa dai 550$ stupid in 2 revizii la REPREZENTANTA BMW ROMANIA mai bine iti faci tu revizia cu uleiul tau, sau te duci la alt service unde manopera are un pret normal, unde poti sa vezi ce se intampla cu motocicleta ta SI unde poti sa vi cu uleiul tau de acasa, ales de tine, NU CEL IMPUS de BAVARIA . Incet incet o sa simta pe pielea lor ce inseamna management-ul prost.

Pentru ca nimeni de pe forum nu a dorit sa dea un pont explicit, nu un sfat(util) dar cam slabut fara exemple(poze diverse). Uite aici ai tot tutorialul referitor la carburatoare. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=347184

Daca ai mers cu vreodata cu bicileta pe zapada, atunci poti sa intelegi exact ceea ce am simtit. Merita sacrificiul, asta e mergi cu maxim 100km/h pe asfalt. Cand ajungi pe enduro......... singura limita esti tu sau motocicleta. Erau sleauri in care eram pur si simplu AGATAT pe laterale, mergeam oblic fara cel mai mic stres referitor la aderenta. MERITA! Trebuie sa ai grija cu ambreiajul sa nu il omori, trebuie sa iti iei avant uneori pentru ca ai tractiune "maxima" aproape peste tot, mai putin pe pietre/bolovani...........in rest.............superglue.

Cateva poze de astazi. Peisaje frumoase la inceput de toamna.

Pas. Probabil pas si weekend-ul urmator, sper sa nu fie chiar asa.

Niceeee! Unde se poate face test?

E absolut normal ca un monocilindru ca e de 125 sau de 800 sa dea rateuri. Tehnic vorbind este OK. La carburatorul de pe Pegaso va trebui sa umblu pentru ca bubuie din cand in cand si miroase a benzina, sigur am amestecul bogat. La Tenere 660 care era pe injectie BUBUIA tot timpul cum eram in frana de motor cum MMMBUM BBBUMMMM MBUMMM BUMMMM. Nu am avut cand sa trec pe la un mecanic cu ea desi Didi mi-a vandut un pont. Va rog puteti pune o poza cu suruburile de reglaj? Vreau sa o fac cat mai econoama. Asta e, am gasit.

Da am zis din 2005 pana in prezent TOATE motocicletele Aprilia Pegaso STRADA sau TRAIL au mono de 660cmc Minarelli ( Yamaha ).

Hai ma Vlad sti ca am dreptate sau avem dreptate, dc te incapatanezi. Simplu uite daca eram langa mecanic la BMW ii ziceam TE ROG FRUMOS CURATA DISCUL DUPA CE AI SCHIMBAT ULEIUL LA CARDAN , ca deh ai uitat. Ce naiba ma. Bine in Franta cel putin unde am fost eu nu prea era nevoie, aveam mana libera la toate spray-urile alea de curatare, nu ne uitam la pret sau cantitate, calitatea service-ului sa fie primara. La fiecare motocicleta servisata ii spalam discurile cu spray indiferent ca era nevoie sau nu.

Tananaaa. Ready to race!

Eu am plecat cu ulei pe discul de frana spate.

Din cauza ta . Cand am vazut ce ai pe spate, am zis.......... ca imi trebuie si mie. Pe asfalt ma simt ca si cum as avea cauciucuri de strada in noroi........ dar asta e.

In Franta la Triumph unde am si lucrat in primul an de facultate, proprietarul avea voie sa se uite la motocicleta si la mecanic in timp ce lucrau, de la o distanta de sa zicem 10m, evident nu ca sa ma frece pe mine la cap cat lucram, dar destul cat sa aibe incredere in banii pe care ii da si ca eu sau altu sa nu-si bage *** in moto lui. http://www.hdm-motos.com/

Deci, eu cu cine votez? Teoretic si maine e o plimbare Lacul Vulturilor - Tabla Butii etc . Pentru duminica care ar fi traseul exact exact. Daca vine ploaia este genial, bine ar fi sa fie duminica un traseu cat mai dur. Eu asa mi-as dori sa ceva mai greu daca mai si ploua ............. pfff iese ceva frumos

Ma mai gandesc.......... stai sa vezi cand o sa aibe alte piese noi

Hai pentru tine 1000. Ok?

A si am uitat sa mentionez, motocicleta s-a stricat pentru ca e proasta, NU pentru ca nu am stiut eu sa o folosesc, nu pentru ca nu am stiut eu sa folosesc ambreiajul. Ambreiajul era si este in toate mintile lui, in mod normal ambreiajul are rol de amortizor de cuplu, dar ................ na se pare ca ambreiajul a tinut si au cedat altele . Pacat de motocicletele astea, pacat de pozitia de condus, vai si amar de fiabilitate, cel putin in cazul meu.

Nu sunt de aceeasi parere. Nu ma laud ca fac km, doar ne stim. Daca faci 2000km/an timp de 15 ani normal ca nu se strica, si zici domne sunt fiabile m-a tinut ATATIA ANI. De aceea am adus vorbda de km/an. Cu Yamaha am facut mai multi km in 2 sezoane, am traversat rauri am mers tras de ea fara mila pe asfalt, si am intretinut-o exemplar mecanic vorbind....Dovada ca na a mers in Maroc si Kurdistan cu ea... urmatorul proprietar. Cand o sa imi iau chopper atunci o sa merg, la 2000rpm. 2 sezoane are si BMW-ul si ............cutie..........grup.............ESA blocata..........senzor de carburant. Electronica are o scuza, nu o iau in calcul, dar mecanica ..........mecanica nu are scuze mama ei de mecanica.

De aceea nu au succes monoteistii astia Nu prea iei in calcul toate cazurile am terminat Poli recent, nu Romano-Americana. Prost nu sunt ma, vreau sa vad si eu piesa inainte sa zic DA o schimb, de stat o sa stau in aproprierea motocicletei. Am trimis mail frumos, numai la noi RO exista din pacate politica aia care interzice totul clientului. Am vazut diverse angrenaje deformate/stricate/uzate datorita caldurii/lipsei de ulei/fatigue du materiel si alte chestii de genul, la organe de masini, pe langa calculele si anexele de rigoare pentru rulmenti. Doamne ajuta sau toti zeii sa iti ajute sa gasesti prosti ca sunt destui in toate tarile, mai ales in UE unde unu stie sa insurubeze si apoi il suna pe altul ca sa desurubeze (aici ma refer strict la service). Pe net am vazut la modelele 11XX ca e usor sa il desfaci , e la 1200 e mai greu datorita discului, e greu de desfacut, bine de desfacut se poate desface cu tot cu discul montat pe flansa, dar prefer prima oara sa vad la altul cum face decat sa-mi bag eu nasul prima oara. Si la Cluj la Dan Cata m-am gandit, dar nu am timp sa stau sa o desfaca el, apoi sa dau comanda pentru piesa X si Y sau pentru grup daca e cazul, apoi sa astept sa ma intorc iar si sa fur meserie de la el. Asa la 800km departare au totul stau 1 noapte sau 2 si am terminat balciul. Eu am zis doar ca daca e cazul si 1% imi schimb grupul. Ba si toti sar, ca ,virgula, cum baa sa-l schimbi. Eu merg pe motocicleta aia nu altii. Decat sa o leg cu sarma sa zic las bre ca mere si asa, schimb DACA e cazul ORICE. Hai ca v-am pupat

Depinde de cati km/an faci Vlad. Daca faci 8000km/an si daca mergi incet ai sanse sa nu patesti nimic cu un utilaj de slaba fiabilitate. Daca faci 15.000km/an si nu te incurci, cand mergi mergi nene ai toate sansele sa o dai in bara cu un (cuvant urat) cazul meu, chiar daca am intretinut-o exemplar bai Vlade, la 10.000km schimbat tot mai putin bujii in rest lichide filtre tot ba tot. Degeaba BMW este inovator si repet OZN fata de alte motociclete daca nu te poti baza pe ea. Ba daca ma lasa aia, daca ma lasa aia, iar troncane ,iar se strica nuj ce. Asa BMW devine un experiment frumos, dar nu neaparat un tovaras de incredere. Eu numai am incredere in firma BMW. *** pe ea de firma.

Pseudo cadou. poftim e bine?

Te inteleg perfect

Putini romani stiu ce e aia TOURING(nu ma refer la Bucuresti-Cluj), o parte din ei de aceea cumpara BMW, sau cei care fac MULTI km/an. Celalta latura este reprezentata de nea FANE si GIGI camataru' care are niste bani vrea o motocicleta, si ce poate sa gaseasca mai rasarit asea.......BAMVE nu? Jumatate sunt parventiti care vrea sa vada si hochiii lui un BAMVE( vede Kawasaki zice ca nu e buna, crede ca e facuta in China ) jumatate chiar au nevoie de calitatile (pacat de fiabilitate) unui BMW adevarat. Este o opinie subiectiva si personala. Cum era si inca este o vorba. Neamtu e neamt domneeeee ......... n-ai ce zice. Asa si in RO BAMVE e BMW asta e.......... incet incet o sa se reprofileze cumparatorii dupa ce o sa isi dea seama de nesimtirea unor service-uri si de calitatea inferioara a unui BMW NOU............... Pana atunci NEAMTUL E NEAMT DOMNEEEEE! Recunosc ca si eu m-am pacalit datorita falsei idei ca NEAMTUL E NEAMT. Am ales BMW 50% datorita pozitiei excelente pentru mine si 50% datorita renumelui, am zis ............ ba la cat costa n-are cum sa se strice usor................. ehhhh P*LA. O Yamaha de 7000euro pe care am avut-o a fost NET SUPERIOARA(incontestabil) la capitolul fiabilitate fata de boxer. In 35.000km am schimbat doar consumabile.

Normal ca mi-ar sta bine cu 6000ron in plus in buzunar, dar daca este cazul si 1% daca este cazul, il schimb(grupul). Nu are rost sa risc pe pielea mea stupid si aiurea, ma uit la suma asta de bani acum si poate ca cedeaza iar atlceva. Ceva frumos pe lant e MOTO MORINI CORSARO 1200, Aprilia Tuono(dinamic vorbind) sau Yamaha MT01.