Bigfoot

Produsele lor sunt strict pentru naveta punctul A spre punctul B. Nu au nimic sofisticat sunt cat mai simple. Unicul lucru "sofisticat" este injectia de pe ele, pentru ca trebuie sa fie conform normelor EU. Solutia tehnica a motoarelor este probata in timp si mai mult ca sigur este un patent sau o copie exact a ceea ce Honda Suzuki faceau acum Nsssppeeee mii de ani. Un piston monociclindru racit pe aer la 125cmc 2supape o bujie si aia e. Pretul lor este foarte mic si asa macar ai o motocicleta noua la 2000e sau 2400e cu garantie, deci fiabilitatea NU te intereseaza, nu o repari pe banii tai daca e sa se strice ceva, desi nu cred, repet sunt solutii tehnice simple si probate de 20de ani. De vandut o vei vinde clar in cel mai rau caz pierzi 1400euro, eu zic ca 1400euro daca iti asumi pierdere in 2 ani e foarte ok iar tu inveti corect asa cum trebuie pe un 125cc.

Nu cred ca ai citit cu atentie tot ce am scris la punctul 6. Judeci deja bmw de 50k la garsonoera si asa mai departe tipic romanesc, ca atitudine. Poate ca ala are alte 3 garsoniere si o casa in IF. Te-ai gandit la asta? Uneori suntem atat de superficiali nici macar nu citim eticheta. Defect national. Citeste tot punctul 6 cu atentie si liber de prejudecati. O sa vezi ca am mentionat garaj interval orar commuting sau hobby si cel mai important daca esti de al lor cu un carnet UK. Un coleg de la Ford cu 1200GSA nou 2016 la acea vreme, avea asigurare full cu 1000lire pe an. Foarte ok pt 12.000mile pe an, era British 100% si avea casa lui. Diferențele in UK intre RCA si Casco sunt de 80-120de lire in functie de asigurator. Nu prea are rost sa te zgarcesti la 100de lire, direct casco. Ai dat exemplul cu Japonia, foarte bun nu zic nu, dar de ce trebuie eu ca individ sa ma raportez la el. Daca vreau +1000cmc asta imi iau mai ales daca as avea intentia de a sta long term. Pentru mine sa dau 1800lire pt 4000mile/an efectiv nu isi avea rostul. Cat despre usurinta cu care tu vorbesti de anumite cartiere, mie asta imi denota lipsa ta experienta in UK. Considera ca ai 3500lire lunar si vrei sa stai intr-un cartier spalat din zona Londrei. Vei cheltui 3000de lire pe chirie utilitati si mancare. Asta da evolutie nu? Pleci in alta tara ca sa ramai cu 500de lire lunar bani de cheltuiala, departe de a fi astia bani economisiti. Gandeste-te puțin, repet liber de prejudecati. Doamne ajuta sa fim sanatosi si la punga grosi indiferent de tara.

Trebuie sa iei in calcul si faptul ca astea mai noi pe injectie pot fi mai puternice/violente decat una mai "veche" pe carburatie. Am avut un 450 de la Husqvarna din 2006, puternic nu am ce zice, putin mai puternic in acceleratii decat boxerul meu. Acum am un model de motocross ce e drept omologat pt a putea merge si pe strada, KX450F 2016 cu 3 harti de putere. Chiar daca puterea dureaza 5 secunde pana cand schimbi treapta, modalitatea de a oferi puterea este atat de brutala/violenta incat boxerul meu la capitolul acceleratie este absolut inofensiv, daca ar fi sa le compar. Mie inca imi e frica de KX450F o surpriza placuta acest surplus de putere, imi face pielea de gaina de cate ori ma gandesc la motocicleta asta, inclusiv acum cand scriu despre ea. Husqvarna cea veche de 450 nu ma speria, ma facea sa ma simt bine dar nu era violenta, era "puternicuta". Nu cred ca marca conteaza cand cumperi o motocicleta de competitie SH. Conteaza proprietarul, sa fie om cu bani care isi permite motocicleta si intretinerea aferenta. Orice nu este intretinut corespunzător devine lipsit de fiabilitate.

Normal cu matale nu ai cum sa fi de teapa mea. Eu nu vorbesc ca matale eu nu ma exprim ca matale, eu admit ca pot exista opinii diferite fara a da cu noroi sau a desconsidera opinia altora. Miroase a frustrare dupa IP-ul tau ca sa zic asa. Degeaba ai o varsta daca nu poti sa accepti diverse opinii in baza unor argumente si experiente. Matale detii adevarul absolut, pai cine #@$ a ajuns la "nivelul" tau. Faptul ca as fi de bani gata sau nu, nu are relevanta, dar matale esti ofticat de crapa vena pe gat. Poate ca nu am primit doar un Bemveu poate ca au fost mai multe beamveuri. Un nou homework pt tine. Asta nu m-a împiedicat sa vreau mai mult si sa incerc sa depasesc ceea ce am. Din comentariul tau mai mult decat inteligent si plin de maturitate emotianala, un exemplu evident de educatie si maturitate, inseamna ca sotia mea din UK (inginer IT) la acea vreme era o pitipoanca si eu propabil (inginer automotive) un porc sau un bombardier (cred ca in opinia ta matura si deloc frustrata este mai corect acest termen). Sotia "ma intreba" daca de ziua ei ii fac cel mai frumos cadou, sa plecam acasa in RO, greu incercam sa o conving sa mai stam putin sa mai strangem $ pt acasa in RO. Te arunci rapid sa tragi concluzii de joasa speta pentru ca NU accepti altceva decat propria opinie, dar asa e cand ai orizontul mic/ingust. E o vorba straina tie: Let's agree to disagree. Nu e de teapa ta evident. Degeaba stai in "vest" esti orbit de frustrare, de mentalitatea ta rigida si viziunea ta obtuza. Hai sa iti mai dau exemple de porci din astia daH lA Place aicisea pAH Rumania. Bine exemplele astea sunt pentru alti cititori ai acestui topic, tu si daca ai face eforturi ai intelege doar ceea ce ai dori sau ce iti convine. (Vezi ca aici nu te fac prost si nici nu insinuez ca esti porc) 1. Coleg foarte bine educat din Piatra Olt, cu adevarat sarac omul din familie modesta a imi spunea ca nu mai suporta UK si ca ii pare rau doar de job, atat, in rest si cu bicla ar pleca acasa. Aveam aceeasi parere despre ce inseamna UK iar background-ul din familie era radical diferit. Acum acest coleg sta in B are 7500lei si pupa toate icoanele pt ca a dat de un job platit decent si NU mai are pentru ce sa plece in alta tara. Ii ajung banii cu tot cu chirie si toate cele. In UK avea 2400lire, bani lipsiti de valoare daca vrei sa ai o viata decenta sa ai apartamentul tau de rahat de 38mp 2 camere o masina ieftina si bani de un avion la 1-2luni. 2. Fata gradinarului meu din Ciolpani fata de 25de ani muncitoare, fara facultate, cu niste conditii de viata bune in Ciolpani ca si standarde de viata, oferite de tatal ei, om foarte muncitor cu mult bun simt. A stat in UK cred 1 an ceva de genul, a lucrat la o patiserie pe 1200de lire, statea la gramada in casa cu altii (romani). Nu prea ii ajungeau banii. Fata asta cand a venit a spus un lucru MARE. "Romanii se mananca intre ei in UK si sunt mari curve si profitori." Aici ii dau dreptate. Exista multi frustrati adica forme fara fond care odata ajunsi in UK bo$$-ule nu mai ai ce discuta cu ei, chiar daca ei nu au dupa ce bea apa in UK si isi mananca unghiile cand vad ca TU te descurci. Asta am vazut si la Ford la unii din colegii mei atat la adresa mea (pt ca sunt de la "capitala") cat si la adresa altora din provincie......niste frustrati forme fara fond si evident fara o educatie. 3. Coleg de la Ford din Ramnicu Valcea sau Calimanesti parca, din familie grea nene asta cu adevarat din familie bogata, nu are rost sa zic ce faceau părinții nu erau mafioti, in cazul in care un om inteligent si realizat in viata face o conexiune brusca. A venit in UK pentru ca dorea sa ajunga la Ford USA, visul lui fiind acela de a sta in USA ceva timp. El spunea: "Cand o sa imi crape computerul, imi cumpar de pe o zi pe alta bilet de avion si ma duc acasa 2-3 zile, cat timp dureaza sa imi ajunga noul computer la posta/magazin". Omul mare gamer. La fel aprecia enorm mediul in care muncea si cum era vazut la birou, dar....vai si amar cand iesi pe usa de la birou si ajungi in "societate". Referitor la palmares. Contează ce ai in buzunar. Hai sa nu fim "ipocrite". Degeaba ai 3500-4000de lire pe luna in UK si stai "o viata" in chirie VS stai ceva timp strangi banul si te intorci in tara ta RO, BG, Rusia you name it si faci ceva cu banii aia. Pentru ce sa fi un sarac de lux cand poti investi banii aia efectiv in ceva in tara din care tu esti. 40k in UK sunt apa de ploaie este ca si cum ai avea in RO 10k. Nimic nu te incalzeste sa stai in UK chirias pt ca ce? Pt ca esti in UK? Foarte matur. Sistemul sanitar este depasit ca si cel din RO, iar ghetourile datorita globalizarii sunt foarte multe, acolo a alege un cartier nu este o "fitza" este ceva util si matur in ceea ce priveste confortul vietii tale. In baza experientei mele in UK, pot impartasi următoarele opinii, fara a avea adevarul absolut sau a fi spalat le creier. Dragi motociclisti, daca doriti sa emigrati in UK trebuie sa stiti ca: 1. La spital datorita aglomeratiei tu nu existi, ok iti curge sange pe podea da te baga in seama nu fuck it astepti mult si bine. Aveam colegi care luau concediu mergeau in Ro la spital rezolvau si apoi veneau inapoi la birou. De altfel personalul din spitale este amabil si nu face diferente ca esti roman sau englez, sau cel putin eu si sotia nu am trait diferente de tratament pe baza etniei. 2. Daca esti muncitor si iti faci treaba bine, nimeni nu te va da afara, ba chiar iti vor spune ok vrei sa pleci, daca vrei sa te intorci postul este asigurat. Chestie valabila in cazul meu si in cazul sotiei. Daca esti intelectual esti vazut deja cu alti ochi atunci cand te duci intr-o agentie imobiliara cand iti cauti ceva de inchiriat. A fost in avantajul meu, totusi mie mi-a parut discriminare un pic. Inclusiv la medic cand discuta cu tine unii te intreaba ce muncesti, cand afla ca esti intelectual, deja esti "tovarasul lor", se relaxeaza vizibil in atitudine. 3. Cartierul in care stai conteaza enorm. Alegi o chirie ieftina, iti creste asigurarea la masina, daca ai motocicleta asigurarea ei creste foarte foarte foarte mult. In UK zona Londrei se fura masini si motociclete cum se furau pe vremuri in anii 2000 masini in Bucuresti. Globalizare multi care nu au dupa ce bea apa, trebuie sa se adapteze. Nu ma credeti cautati pe youtube, sau intrebati o cunostiinta care nu este spata pe creier de mirajul UK-ului. 4. Daca pleci cu prietena sau sotia si vrei sa te bucuri un pic de viata, adica 2 weekend-uri in afara Londrei la hotel de 3-4stele si doua weekend-uri in Londra in zonele frumoase (un suc, o maslina, un sacou, o rochita etc) la care adaugam si chiria carburantul si mancarea din timpul săptămânii = +4500de lire cheltuite. Fara ca eu sau consoarta sa bem alcool sau sa fumam. Totul costa. Din pacate nu merita decat 50% din pret. Daca tu te bucuri ca ai 2000de lire lunar cred ca nu stii ce te așteaptă. in opinia mea 1000e lunar in RO sunt MULT MAI PUTERNICI DECAT 2000lire lunar in UK. 5. Locuiti in RO, indiferent daca stati in chirie sau nu, daca tu impreuna cu sotia sau prietena castigati 9000-10.000ron, a pleca in UK nu are rost. Acolo viata de zi cu zi chirie de rahat individuala 38mp, utilități, mancare, carburant = 2000de lire, in zona Londrei. 6. Daca iti cumperi motocicleta ai 50% sanse sa fie furata, ori de skinheads for fun, ori de hoti profesioniști. In 2 ani de asigurare moto practic iti cumperi motocicleta. Am vrut sa imi cumpar un Buell 1125R asigurarea cea mai ieftina pt 4000mile pe an era parca 1800de lire si cea mai scumpa aproape de 3000....bataie de joc. Asta pentru ca nu esti nativ British nu ai carnet UK, motocicleta este +1000cmc si evident dupa cum am mentionat mai sus conteaza enorm cartierul. Conteaza daca ai garaj, daca o tii in fata casei fara garaj, conteaza intervalul lrar in care o folosesti si cum o folosesti hobby sau commuting. Pentru mine era mai ieftin sa cumpar bilet de avion( parcare aeroport etc ) sa ma dau cu motocicleta in Ro si apoi sa plec la birou. Nu conteaza ca ai un scuter sau un GSA, ca si concept reprezinta o atractie pentru cei care doresc sa o "imprumute".

Uite atitudine de roman sa nu zic eu cum. Cand cineva nu iti imparte atitudinea sau opinia esti ofticat frustrat si dai cu noroi. Eu am spus civilizat ca este opinia mea si depinde de fiecare individ cum apreciaza UK. Voi cei ca yo4hgx mai bine stati acolo unde migrati, nu are rost sa ne pokuati Romania cea frumoasa. Cunosc multi oameni mai bogati si mai saraci decat mine la extreme chiar care au zis ca NU se mai intorc in UK. Faptul ca esti bogat sau sarac sau de bani gata (nu e o rusine) nu are legatura cu a place sau nu UK. Din ce am simtit eu daca esti genul care ii place lesa si cuibusorul cald, UK e perfect, daca iesi din tipar platesti sxump(ok no problem) sau nu ai voie nu poti. Un spirit liber nu are ce cauta in UK din punctul meu de vedere. Sanatate si putere restul romanilor care numara zilele pana la intoarcere in Ro!

Ala ala. Mentin tot ce am scris acolo din toate punctele de vedere cu punct si virgula. Ii mulțumesc lui Dumnezeu ca am venit acasa sanatos. Din punctul meu de vedere mare boschetareala este societatea aceea, dar asta doar punctul meu de vedere in baza experientei mele de 3 ani in zona Londrei. Nu trebuie sa imparta nimeni parerea mea, fiecare este diferit si are alte valori. Pentru mine a fost o experienta profesionala deosebita din toate punctele de vedere, atat, in rest vai si amar din toate punctele de vedere, praf si pulbere, societate, sistem de sanatate stresat la maxim, acolo omul este ca o bucsa din articulatia fata. O consumabila nimic mai mult. Daca tie iti este bine nu pot decat sa ma bucur si sa urez toate cele bune. UK nu e pentru toti. In anul intoarcerii mele in RO am trait multe momente grele in familie dar si asa 2017 a ramas cel mai bun an pt mine prin simplul fapt ca m-am intors acasa. Sa iti placa UK depinde de multi factori din viata ta ca om si anturajul tau.

La inceput important este sa alegi motocicleta cu masa redusa, fiecare KG va conta in formarea reflexelor tale.

Corect. Excelent spus. Imi este lene sa ma apuc sa scriu , am facut eu un topic acum ceva timp: Cat despre ceilalti care lucreaza in afara, sa le dea Dumnezeu sanatate si putere, sa faca cum considera ei ca este mai bine pt ei. A aprecia munca in afara tarii sau traiul in afara tarii tine de N factori ai unui individ. Fiecare poate avea dreptate mai mult sau mai putin prin prisma experientei lui si a maturitatii sale sau copilariei sale daca nu e copt inca.

Vezi ca mai este un topic proaspat pe tema asta aici:

Bugetul este bine impartit. Un buget matur. Felicitari. Tinand cont de inaltimea ta iti recomand sa incepi pe o motocicleta de enduro de 125cmc. Yamaha WR125R Aprilia RX125 2020 3600e noua cu garantie https://www.atvrom-pitesti.ro/aprilia-rx-125-abs-20?gclid=Cj0KCQjwhb36BRCfARIsAKcXh6E7_UV9EWbAX89O-mgx5riWgJTLPVB3SQ0bQRij0bI5zK9fJ7K0ji4aApAWEALw_wcB Husqvarna TE 125 Evita modelele in 2 timpi, sunt misto dar necesita o intretinere preventiva o grija pe care un incepator nu cred ca ar trebui sa o aibe, acum avem tehnologii evoluate 15cai scoti din 125cc 4t. Comparand cu alte modele de sosea avantajele sunt multiple: 1. Masa motocicletei este mai mica decat cea unei moto de 125cmc de sosea/asfalt. 2. Poziția in sa este 100% naturala. Daca ai mers cu un mountainbike in adolescenta, trcerea pe o motocicleta de enduro este absolut fireasca , te simti ca acasa in ceea ce priveste pozitia. 3. Ghidonul este lat, ai parghie de sprijin serioasa in orice moment fie ca faci o manevra brusca de schimbare a directiei pe asfalt sau ca esti pe teren accidentat. 4. Garda la sol. Nu o sa o lovesti pe burta nici daca mergi cu pasager cand o urci pe bordura. 5. Rotile 18" spate 21" fata VS 17" la street. Tin minte ca eram pe Nordului la 17 ani in spatele unei masini la 20km/h, mergeam pe mijloc in spatele ei, linistit si relaxat 100% nu vroiam sa depasesc. Masina a luat intre roti o gura de canal neacoperita, eu urmand indeaproape pe mijloc si 100% relaxat, am vazut in ultimul moment gura de canal neacoperita si am luat-o din plin la 20km/h practic mi-au intrat cu totul rotile fata si spate in acea gura de canal, avand XT125R, daca aveam Aprilia RS125 sau Tuono pe jos eram, la faza asta. In acest caz rotile mari mi-au oferit o stabilitate buna, luand o groapa de canal. 6. O motocicleta de enduro iti largeste orizonturile la maxim. Nu stai in lesa, ahh e asfalt prost, vai sunt gropi, offf nu ma bag pe acolo ca imi este frica. Mergand pe offroad iti ascuti si slefuiesti in acelasi timp reflexele brute si grosolane deprinse pe asfalt, in ceea ce priveste condusul/pilotajul unei motociclete. 7. Constructia sasiului/trenului de rulare. O motocicleta de 125cmc de enduro are din start suspensii supradimensionate si un sasiu derivat dintr-o motocicleta adevarata de enduro. Este greu ca tu sa pui in dificultate un sasiu de moto enduro de 125cmc. 8. Design. Un enduro de 125cmc arata a motocicleta serioasa. Un enduro de 125cmc sau 450cmc arata la fel, difera doar "golul" dintre rezervor si chiuloasa. Un naked sau speedbike de 125cmc arata de departe a "pocnitoare". 9. Fun factor. 15cai putere sunt mai usor de gestionat si folosit intr-un cadru de enduro, se ridica mai usor pe o roata, fata sau spate (sigur vei incerca asta). O poti întoarce pe un picior de pe loc daca o apleci si ciupesti un pic ambreiajul. Poti sa urci/cobori scari, santuri you name it. Nu esti tinut in lesa de asfalt. Enjoy your next ride!

Ceva interesant. Nu sunt genul meu motocicletele astea dar imi place canalul acesta de youtube si asa m-am uitat la acest video. Concluzia este geniala.

Cu multa rabdare si chin. Eu am mers si cu G310GS si saracul de el era lesinat rau, rau, rau , rau de tot. Poate si datorita raportului final setat pt sosea. Un 125 2t mda, dar cu 4 t 10-15 cai si 10-15nm parca iti vine sa o iei pe jos.

Eu pe vitezana, never, nu am loc. Am incercat o data de curiozitate, inchizitie nene. Sunt pt 1.75 maxim astea cred. Car enduro-touring, naked si evident cross/enduro bikes.

Tare curios sunt daca exista cu adevarat o motocicleta cautata la noi. Multi incepatori zic ca isi iau motocicleta dar nu iau in calcul un echipament de 1000e MINIM + un 500e fond de rulment just in case, mai un set de anvelope, niste furci care plang, niste placute de frana, evident un ulei de schimbat + bujii. Sunt multi care cred ca daca au 2000e clar isi iau motocicleta si fac nazuri cand vad o motocicleta de 4000e, scump tata scump. Din experienta motocicletele si masinile sub 8k sunt cel mai greu de vandut. Cine da peste 10-12k pe un mijloc de transport nu este asa de crizat si stresat sa caute nod in papura. Acum cu noile legi A2 piata moto este in plina transformare, gata cu R6 sefu' care ia tot bordu' ca prima motocicleta. Un mono de 650 este arhisuficient. Ce am observat in B este ca e plin de NC750 = Loganul motocicletelor probabil macar 50% sunt noi. La faza cu loganul motocicletelor nu o zic cu intentii rele, de apreciat ca se mai schimba o leaca parcul moto. Totusi in sine din ce am vazut NC750 este cam acelasi concept ca si Loganul, ieftin si functional, nimic wow moto de mers din pct A in pct B fara pretentii.

Am uitat ca lumea nu stie de 1.9jtdm. Astea tdi parca se opresc la 131 de cai.

Aia e. E vorba de aerodinamica aici nu de masini stricate. Pune tu 25kg adica 2 biciclete pe plafonul acestui 1.9tdi de care zici, sa vezi tu ce iti bubuie consumul. Masa pe care o tragi dupa tine este irelevanta odata ce ai plecat de pe loc. O remorca cu 2 motociclete = aerodinamica praf, adica o frana constanta adusa masinii care trage. O motocicleta este la fel de aerodinamica ca un copac. O remorca cu un sapun pe 4 roti = o frana aerodinamica irelevanta chiar daca e mai grea remorca cu sapunul pe ea.

Traiasca dieselul. La 1500rpm am 100km/h. La 2000rpm (130km/h) are 520Nm. Logan 1.4mpi are 110Nm la 3000rpm. Diferente de conceptie motor + cutie. Eu la 3000rpm cu 6-a am 190 de ex.

Am gasit piesele astea pe care le cumparasem de rezerva just in case pt Pegaso 650 2001 pe care l-am avut. Nu mai stiu exact ce erau piesele, ceva legat de garnitura de pompa de apa restul vedeti voi din poza daca aveti nevoie de ele. Donez piesele din poza. Piesele sunt noi. Eu nu o sa imi cumpar un Pegaso Rotax, asa ca mai bine se bucura altcineva de aceste piese, poate ii sunt de folos.

Probabil ca vei avea un consum mai mare la aia cu 2 axe mai ales daca ai multe viraje. Mie de ex la 100-110km/h B- Câmpulung masina imi consuma fara remorca 5,5% iar cu 2 motociclete pe remorca (1sg axa) tot asa 100-110km/h imi consuma 7,4% la un motor de 3.0.

Frumos. Ce consum a avut Dusterul per total, sau macar la offroad sunt curios ce consum a avut?

Mulțumesc frumos

Ola hombres! Cineva cu PEGASO 650 TRAIL a facut offroad mai dur? Nu drumuri de Logan. A facut cineva TET de exemplu cu PEGASO 650 TRAIL? Cum se simte fata de Rotax 655 motorul 660 Minarelli? Ce garda la sol are Pegaso 650 Trail? Suspensia spate se poate regla? Ce consum realizeaza motocicleta pe trasee din astea de padure?

Unde ai fost cu moto? Pe ce traseu?

Cred ca remorcile astea sunt standard ca format, difera doar numele. Teoretic esti obligat sa mergi cu 100km/h pe autostrada cu remorca. Evident ITP la zi asigurarea RCA, cupla buna pentru carlig (costa 100ron daca vrei sa o schimbi in cazul in care este uzata), lumini si atat. Eu am facut multi km cu remorca si iarna si vara, a vazut ploaie, zapada, sare mazga.............cat timp o speli dupa fiecare iesire nimic nu se strica pe ea. Asa este remorca mea fara sistem de franare https://www.tpv-prikolice.si/en/trailers/motorcycle-trailers/. Presiunea in anvelope o tin la 2,2bar tot timpul si daca am 2 motociclete de sosea si daca am doar Kawasaki-ul meu de cross. Cand mergi cu 2 motociclete masina gafaie un pic pe franare, se simte inertia, cand am 450kg pe ea + masa ei de 125kg.

Frumoase peisaje!