Bigfoot

Pentru a nu crea un topic nou, am zis sa scriu aici la categoria cruiser. Ma uit de 6luni pe net dupa motociclete din aceasta categorie >=800cmc preferabil cu transmisie finala pe cardan, am ramas surprins cand am vazut ca in EU inclusiv la noi, genul asta "cruiser" sunt exagerat de scumpe pe piata SH, stupid de scumpe, incat mai bine o cumperi noua sau veche de 2ani maxim decat sa o cumperi veche de 5 ani. Care este motivul? Mie mi-a tras atentia un Suzuki C800 al unui prieten, dupa ce am condus motocicleta mi-a parut ff manevrabila si foarte confortabila, fara sa stau chircit sau cu genunchii la piept. Motocicletele la care m-am uitat au fost: XV1900 VN1700 (super scumpe SH, raportat la cat costa de noua) C800 (in 50% din cazuri are un pret corect) MOTO GUZZI 1400 CALIFORNIA

Coborarea geamurilor din cheie este "enable" din Diagbox? Eu am incercat la Peugeot-ul meu si nu merge ca la BMW inchidere-deschidere geamuri din telecomanda. Ce varianta de echipare ai pe ea? Intreb pt ca am avut 3 Peugeot-uri pana acum si sistemul audio standard a fost unul din avantajele de baza ale masinii. Pe 406 am avut standard Clarion fara subwoofer si se auzea de nota +8. Pe 407 coupe GT am avut sistem JBL cu sbwoofer standard. Pe RCZ la fel ca pe 407 coupe JBL cu subwoofer standard. In variantele de fabrica JBL cu subwoofer nu poti sa stai in masina sa asculti muzica cu bass-ul la mai mult de 70%, este mult prea mult. Eu nefiind un sensibil la bass, ascult numai R&B, Rap, Trap etc orice implica bass si tobe, "bubuieli".

Corect.

Foarte corect. Rar vezi o femeie sa fie atrasa de moto, in adevaratul sens al cuvantului, de multe ori este doar o curiozitate "de bifat" indiferent ca vorbim de o Honda sau un Ducati. In opinia mea mersul in 2 pe moto strica tot, indiferent ca ai "o gagica" sau sotia cu tine in spate, motocicleta sau motociclismul este ceva egoist. Hai ca mergi in oras in 2 cu aspect utilitar it is fne, dar sa mergi la munte pe Transalpina/Transbucegi/Transfagarasan/Cheia/Siriu in 2, mai bine iei un Golf sau tren direct,, macar aveti timp mai mult de vorba impreuna, decat sa strici asa o experienta moto. Muzica este cam stridenta pe fundal, in opinia mea. Cat despre stilul de condus, na fiecare cu meteahna lui. Cred ca toti am incercat macar o singura data +200. Tine de experientele fiecaruia si de maturizare. Iti recomand sa incerci si enduro/motocross, o sa vezi ca daca te crezi "cocos" pe asfalt, cand intri pe enduro o sa realizezi ca nu stii nimic. Pe mine offroad-ul m-a scos la tabla din toate punctele de vedere, intr-un mod mai mult decat constructiv. Cred ca daca Dana Budeanu ar incerca "motociclismul" ar spune ca asfaltul este pentru "fatalai" Nu prea inteleg titlul, faza cu big balls , sunt autovehicule de familie care merg mai rapid decat ai mers tu pe acel traseu, dar cred ca si tu stii ca orice masina este mult mai rapida decat o motocicleta cand vine vorba de viraje. Oricum la fazele astea este bine sa ai o discretie, e treaba ta ca mergi cu 200 nu trebuie sa le pui pe net. De apreciat ca nu apar ipostaze de joasa speta gen injuraturi, certuri si scandaluri in video-ul tau.

Motorul este in 4 timpi deci va fi fiabil. Tu trebuie sa ai grija sa controlezi nivelul de ulei pe joja la fiecare 1000km daca mergi in oras. In ceea ce priveste drumurile mai lungi extraurban cand motorul va sta turat mai mult timp, recomandat este sa iti verifici nivelul de ulei la plecare cat si la intoarcere. Eu am inceput pe 125cc 4t XT125R nou si am stricat/calat motorul pentru ca nu am verificat uleiul in mod constant, ce e drept si mergeam cu el 105km/h tot timpul in afara orasului adica il tineam turat tot timpul.

Anunta si tu mai din timp. As fi venit si eu cu remorca dupa mine.

Am comandat bujii de platina Beru Z332, pt ca nu e varianta de 200de cai sau de 270de cai cum e RCZ R sau 308 GTI. De ajutor a fost si acest site: https://www.etuners.gr/peugeot-citroen-thp-engine-maintenance-servicing-101/

Eu am avut pe kawasaki kx450f 2016 bujie cu iridium pt ea (pe codul ei) si mergea praf rau de tot, abia pornea, cand pornea (daca pornea) mergea neregulat, nu isi tinea ralanti-ul, dadea rateuri. Asa am cumparat motocicleta. Am schimbat cu o bujie normala de 20de lei NGK pe codul ei pt motocicleta respectiva, diferenta a fost enorma, porneste la sfert de pedala, isi mentine ralanti-ul, nu da rateuri deloc. Tind sa cred ca este o teapa bujia pe iridium. Am auzit din cunoscuti pe GS1200 2008 cu raport de compresie 12,0 :1 a pus iridium nu ii statea la ralanti mergea neregulat, apoi a schimbat cu bujii clasice, iarasi rezultatul a fost impecabil. Aici imi da cu eroare inteleg sa zicem la un motor racit pe aer cu solutie arhaica sa nu se inteleaga cu Iridium, dar si un motlr racing 450cc cu raport de compresie de 12,8 :1. Acum am si eu o intrebare pentru cei mai experimentați la benzina pe auto. La mine e prima masina pe benzina de care ma ating. 1.6thp motor BMW+PSA(Peugeot-Citroen) injectie directa, raport de compresie 10,5 : 1. Merita o bujie cu Iridium? Am vazut ca parerile sunt foarte impartite peste tot pe unde am intrebat.

Maxim. In UK se conduce civilizat nu ca in Ro. Hai sa facem comparatia corecta, nu sa ne "laxativ" pe noi aiurea. Daca tu cetățean roman esti din "Poplaca" sat sau oras de provincie lejer si liber gen Govora (oras ff frumos), normal ca atunci cand tu ajungi in B iti pare haos, apoi tu ajungi intr-un sat sau oras de provincie din UK (Poplaca de UK) iti pare ca se conduce superb si civilizat. Hai sa fim corecti si sa lasam laxativele astea ieftine. Dau cazul meu concret. Vin din B si eu si consoarta. Bai tata B are trafic mai greu dar este parfum comparativ cu Londra si zona Londrei. Daca tu crezi ca in zilele precendente Craciunului si de Pastelui stai mult in trafic in B, esti efectiv imatur. Nu o spun cu hate. Este o porecla a M5-ului centura Londrei, world largest parkinglot. Am facut 25de mile in 3h20 fara sa fie accident, just rush our, daca mai prinzi si coada pe Dartford Bridge, te gandesti sa iti cumperi elicopter, masina nu isi are sens, iar motocicleta sigur va fi furata, este o chestie de timp. Dupa cum a spus cineva inainte un fel de taxa de protectie, platesti asigurare scumpa si iti dam banii de moto rapid pt ca furtul ei este o certitudine nu este o posibilitate/variabila. Mai e ceva de mentionat in acest trafic de capitala civilizat, poate ca la "Poplaca de UK" fenomenul este mult mai redus, la fel ca si in Poplaca de RO. Voi trebuie sa luati in calcul ca in UK in zonele populate marile orase, conduc 30% englezi aia misto domni, educati, apoi ai 40% "asian drivers" apoi europeni este un amalgam ENORM fiecare conduce dupa cum are meteahna la el acasa, na fiecare s-a obisnuit intr-un fel in tara lui de bastina. Unii sunt dezghetati si merg bine, altii sunt efectiv adormiti la volan, reactii zero, orientare in spatiu zero, incurcarea altor participanți la trafic 100% garantata. O parte din acesti participanti la trafic sunt beti, fumati, nervosi, ori alearga si fug de politie pentru ca au "imprumutat" diverse mijloace de transport. In UK bautul este sport national, daca tu crezi ca ai vazut la tine la tara betivi si betii, in UK este alt nivel, nu doar la barbati, inclusiv la femei. La birou inclusiv in cadru de intelectuali sa spui ca ai intarziat pt ca ieri te-ai facut MUCI, nu este o rusine, este o scuza plauzibila si unanim acceptata. Daca la noi in Ro o nesupunere in fata politiei (urmarire) sau Doamne fereste ceva mai rau este stire soc soc, in UK zona Londrei este ceva absolut firesc. Nu ma crezi, cauta pe youtube video-uri puse chiar de ei de englezi. Daca tie ti se pare Rahova, Salajan, Pantelimon de rahat, hahaha nu stii ce te asteapta bai baiatule, mai ales cand ai 2500lore in zoma Londrei. Ce este DE APRECIAT in baza experientei mele limitate cu politia din UK este ca ei NU te vaneaza, iti zic bai vezi ca ai gresit aici, casca ochii, aici era road works si nu ai voie pe aici. Nu amenda, nu scandal, nu gata te voi "atinge". Sunt deschisi la dialog. Unde se arunca polițiștii astia ca fata mare la măritat este la amenzile de parcare. Efectiv stupid. Deci baietii la amenzile de parcare sunt mult mult mult mai disperati decat astia din Ro care vaneaza vitezomani. Inclusiv in UK sunt vitezomani mai ales in zonele in care nu sunt camere de luat vederi, M40 de exemplu, 120mph nu e ceva strain. Va rog sa o lasati mai moale cu fasaiala asta in ceea ce priveste traficul civilizat. Sa facem comparatii intre orasele din care venim si cele in care migram in străinătate, macar asa se poate intelege background-ul fiecaruia. Din cele 30.000mile facute in 3 ani in UK pot sa spun ca diferenta intre Ro si Uk la capitolul trafic este ca nu exista parcare pe avarie bo$$ la bulevard pt ca iau si eu un lachet "dah" tigari. Aici UK are +. Unde dau eu - UK-ului ar fi la calitatea de a fi "treaz" a șoferilor asta inseamna implicit cat de bine se orienteaza si comunica prin semnale cu ceilalti larticipanti la trafic cat si calitatea lor de a fi "naturali" la volan fara a fi sub influenta anumitor substante. Am prins un zerzec din asta odata pe M5 mergea in zig zag pe toate cele 5 benzi si cum vedea ca unu vrea sa treaca se ducea direct catre el cu intentia directa si clara de a-l lovi. Ma rog repet e plin si youtube de zerzeci din astia. Nu. Eu si consoarta aveam 6500/luna poate si mai mult daca bagam overtime. 2000lire iti trebuie doar ca sa ai unde dormi si ce plati ca utilități si carburant auto, pentru destinatii legate strict de job/"naveta". Un angahat cu 1000e in Ro este mult mai potent financiar in RO decat unu din UK care are 2000lire. Noi eram niste "saraci de lux" in UK. Degeaba ai scoala si experienta daca tu la sfarsitul zilei muncesti sa platesti chirie+resrul costurilor. O familie de intelectuali din Ro chiriasi sunt echivalentul unei familii simple si modeste tipice British, gen angajati la Lidl, MC pe niste posturi un pic mai "importante" dar tot low level. Repet daca tu ai in Ro in B unde sa stai si ai 5000de lei ti se pare ca nu o duci bine, hai hai fugi in UK pe 2000-2500lire in Londra, sa vezi ce inseamna cu adevarat saracia. Asta daca ai un standard decent de viata, daca NU vrei sa stai la gramada, daca vrei sa ai un studio, sa ai tu baia ta, bucatatia ta, masina ta de spalat, niste norme ELEMENTARE DE IGIENA SI BUN SIMT, nu fitze. UK are avantajul mirajului ca totul se poate, totul se ia pe datorie, noi din 6000 - 6500 ne descurcam decent, nu cu mult peste RO tot cam acolo, mai cheltuiam pe bilete de avion. Consoarta la inceput a zis ca sunt eu intransigent, dur, fitzos, alea alea. Tot entuziasmul ei s-a fasait in 6 luni(cu indulgenta) daca era dupa ea cred ca si pe tocuri era in stare sa mearga pe jos UK -Ro, numai sa fie acasa mai rapid. Poti sa te "lafai pe datorie" in conditii draconice. Noua ne placea Range Rover Vogue, naiba avea bani de una, dar cu only 890pounds/month the dream is yours gen, aha in 5000mile anual. Logic ca nu ne-am aruncat banii la gunoi si am strans banii. Puteam sa fim aronganti, imaturi si spalati pe creier sa venim acasa cu una din asta intr-un drum consumam aia 5000mile anual, ne vedeau cei care ne cunosc si eventual ziceam si una din asta: "Ce faceti bai saracilor?" Noi folosind o masina pe datorie cu un pret enorm/nejustificat. UK nu trebuie vazut superficial atat ca standarde cat si ca salariu. Fara 2000lire fond de rulment lunar esti un defavorizat, nu o spun peiorativ, efevtiv esti chel, pur si simplu. Poate ca la Poplaca de UK esti "o leaca" mai "confortabil". Cozmino nu bate campii. Din familie ne intreba un unchi, domne cum naiba nu va descurcati super bine in UK financiar, pt ca uite ala a venit acasa cu nuj ce BMW Haudi ultimul tip si nu are salariul vostru......pai da bo$$ dar ala isi baga chilotii la gramada in masina de spalat cu altii, foloseste aceeasi baie la comun cu altii, ala nu poate sa circule in pwla goala prin casa. In ce cartier sta ala? Sunt chestii de bun simt elementare care ridica costul vietii enorm. Nu cred ca la +25 de ani merita sa iti traiesti viata ca in regie la camin.

Produsele lor sunt strict pentru naveta punctul A spre punctul B. Nu au nimic sofisticat sunt cat mai simple. Unicul lucru "sofisticat" este injectia de pe ele, pentru ca trebuie sa fie conform normelor EU. Solutia tehnica a motoarelor este probata in timp si mai mult ca sigur este un patent sau o copie exact a ceea ce Honda Suzuki faceau acum Nsssppeeee mii de ani. Un piston monociclindru racit pe aer la 125cmc 2supape o bujie si aia e. Pretul lor este foarte mic si asa macar ai o motocicleta noua la 2000e sau 2400e cu garantie, deci fiabilitatea NU te intereseaza, nu o repari pe banii tai daca e sa se strice ceva, desi nu cred, repet sunt solutii tehnice simple si probate de 20de ani. De vandut o vei vinde clar in cel mai rau caz pierzi 1400euro, eu zic ca 1400euro daca iti asumi pierdere in 2 ani e foarte ok iar tu inveti corect asa cum trebuie pe un 125cc.

Nu cred ca ai citit cu atentie tot ce am scris la punctul 6. Judeci deja bmw de 50k la garsonoera si asa mai departe tipic romanesc, ca atitudine. Poate ca ala are alte 3 garsoniere si o casa in IF. Te-ai gandit la asta? Uneori suntem atat de superficiali nici macar nu citim eticheta. Defect national. Citeste tot punctul 6 cu atentie si liber de prejudecati. O sa vezi ca am mentionat garaj interval orar commuting sau hobby si cel mai important daca esti de al lor cu un carnet UK. Un coleg de la Ford cu 1200GSA nou 2016 la acea vreme, avea asigurare full cu 1000lire pe an. Foarte ok pt 12.000mile pe an, era British 100% si avea casa lui. Diferențele in UK intre RCA si Casco sunt de 80-120de lire in functie de asigurator. Nu prea are rost sa te zgarcesti la 100de lire, direct casco. Ai dat exemplul cu Japonia, foarte bun nu zic nu, dar de ce trebuie eu ca individ sa ma raportez la el. Daca vreau +1000cmc asta imi iau mai ales daca as avea intentia de a sta long term. Pentru mine sa dau 1800lire pt 4000mile/an efectiv nu isi avea rostul. Cat despre usurinta cu care tu vorbesti de anumite cartiere, mie asta imi denota lipsa ta experienta in UK. Considera ca ai 3500lire lunar si vrei sa stai intr-un cartier spalat din zona Londrei. Vei cheltui 3000de lire pe chirie utilitati si mancare. Asta da evolutie nu? Pleci in alta tara ca sa ramai cu 500de lire lunar bani de cheltuiala, departe de a fi astia bani economisiti. Gandeste-te puțin, repet liber de prejudecati. Doamne ajuta sa fim sanatosi si la punga grosi indiferent de tara.

Trebuie sa iei in calcul si faptul ca astea mai noi pe injectie pot fi mai puternice/violente decat una mai "veche" pe carburatie. Am avut un 450 de la Husqvarna din 2006, puternic nu am ce zice, putin mai puternic in acceleratii decat boxerul meu. Acum am un model de motocross ce e drept omologat pt a putea merge si pe strada, KX450F 2016 cu 3 harti de putere. Chiar daca puterea dureaza 5 secunde pana cand schimbi treapta, modalitatea de a oferi puterea este atat de brutala/violenta incat boxerul meu la capitolul acceleratie este absolut inofensiv, daca ar fi sa le compar. Mie inca imi e frica de KX450F o surpriza placuta acest surplus de putere, imi face pielea de gaina de cate ori ma gandesc la motocicleta asta, inclusiv acum cand scriu despre ea. Husqvarna cea veche de 450 nu ma speria, ma facea sa ma simt bine dar nu era violenta, era "puternicuta". Nu cred ca marca conteaza cand cumperi o motocicleta de competitie SH. Conteaza proprietarul, sa fie om cu bani care isi permite motocicleta si intretinerea aferenta. Orice nu este intretinut corespunzător devine lipsit de fiabilitate.

Normal cu matale nu ai cum sa fi de teapa mea. Eu nu vorbesc ca matale eu nu ma exprim ca matale, eu admit ca pot exista opinii diferite fara a da cu noroi sau a desconsidera opinia altora. Miroase a frustrare dupa IP-ul tau ca sa zic asa. Degeaba ai o varsta daca nu poti sa accepti diverse opinii in baza unor argumente si experiente. Matale detii adevarul absolut, pai cine #@$ a ajuns la "nivelul" tau. Faptul ca as fi de bani gata sau nu, nu are relevanta, dar matale esti ofticat de crapa vena pe gat. Poate ca nu am primit doar un Bemveu poate ca au fost mai multe beamveuri. Un nou homework pt tine. Asta nu m-a împiedicat sa vreau mai mult si sa incerc sa depasesc ceea ce am. Din comentariul tau mai mult decat inteligent si plin de maturitate emotianala, un exemplu evident de educatie si maturitate, inseamna ca sotia mea din UK (inginer IT) la acea vreme era o pitipoanca si eu propabil (inginer automotive) un porc sau un bombardier (cred ca in opinia ta matura si deloc frustrata este mai corect acest termen). Sotia "ma intreba" daca de ziua ei ii fac cel mai frumos cadou, sa plecam acasa in RO, greu incercam sa o conving sa mai stam putin sa mai strangem $ pt acasa in RO. Te arunci rapid sa tragi concluzii de joasa speta pentru ca NU accepti altceva decat propria opinie, dar asa e cand ai orizontul mic/ingust. E o vorba straina tie: Let's agree to disagree. Nu e de teapa ta evident. Degeaba stai in "vest" esti orbit de frustrare, de mentalitatea ta rigida si viziunea ta obtuza. Hai sa iti mai dau exemple de porci din astia daH lA Place aicisea pAH Rumania. Bine exemplele astea sunt pentru alti cititori ai acestui topic, tu si daca ai face eforturi ai intelege doar ceea ce ai dori sau ce iti convine. (Vezi ca aici nu te fac prost si nici nu insinuez ca esti porc) 1. Coleg foarte bine educat din Piatra Olt, cu adevarat sarac omul din familie modesta a imi spunea ca nu mai suporta UK si ca ii pare rau doar de job, atat, in rest si cu bicla ar pleca acasa. Aveam aceeasi parere despre ce inseamna UK iar background-ul din familie era radical diferit. Acum acest coleg sta in B are 7500lei si pupa toate icoanele pt ca a dat de un job platit decent si NU mai are pentru ce sa plece in alta tara. Ii ajung banii cu tot cu chirie si toate cele. In UK avea 2400lire, bani lipsiti de valoare daca vrei sa ai o viata decenta sa ai apartamentul tau de rahat de 38mp 2 camere o masina ieftina si bani de un avion la 1-2luni. 2. Fata gradinarului meu din Ciolpani fata de 25de ani muncitoare, fara facultate, cu niste conditii de viata bune in Ciolpani ca si standarde de viata, oferite de tatal ei, om foarte muncitor cu mult bun simt. A stat in UK cred 1 an ceva de genul, a lucrat la o patiserie pe 1200de lire, statea la gramada in casa cu altii (romani). Nu prea ii ajungeau banii. Fata asta cand a venit a spus un lucru MARE. "Romanii se mananca intre ei in UK si sunt mari curve si profitori." Aici ii dau dreptate. Exista multi frustrati adica forme fara fond care odata ajunsi in UK bo$$-ule nu mai ai ce discuta cu ei, chiar daca ei nu au dupa ce bea apa in UK si isi mananca unghiile cand vad ca TU te descurci. Asta am vazut si la Ford la unii din colegii mei atat la adresa mea (pt ca sunt de la "capitala") cat si la adresa altora din provincie......niste frustrati forme fara fond si evident fara o educatie. 3. Coleg de la Ford din Ramnicu Valcea sau Calimanesti parca, din familie grea nene asta cu adevarat din familie bogata, nu are rost sa zic ce faceau părinții nu erau mafioti, in cazul in care un om inteligent si realizat in viata face o conexiune brusca. A venit in UK pentru ca dorea sa ajunga la Ford USA, visul lui fiind acela de a sta in USA ceva timp. El spunea: "Cand o sa imi crape computerul, imi cumpar de pe o zi pe alta bilet de avion si ma duc acasa 2-3 zile, cat timp dureaza sa imi ajunga noul computer la posta/magazin". Omul mare gamer. La fel aprecia enorm mediul in care muncea si cum era vazut la birou, dar....vai si amar cand iesi pe usa de la birou si ajungi in "societate". Referitor la palmares. Contează ce ai in buzunar. Hai sa nu fim "ipocrite". Degeaba ai 3500-4000de lire pe luna in UK si stai "o viata" in chirie VS stai ceva timp strangi banul si te intorci in tara ta RO, BG, Rusia you name it si faci ceva cu banii aia. Pentru ce sa fi un sarac de lux cand poti investi banii aia efectiv in ceva in tara din care tu esti. 40k in UK sunt apa de ploaie este ca si cum ai avea in RO 10k. Nimic nu te incalzeste sa stai in UK chirias pt ca ce? Pt ca esti in UK? Foarte matur. Sistemul sanitar este depasit ca si cel din RO, iar ghetourile datorita globalizarii sunt foarte multe, acolo a alege un cartier nu este o "fitza" este ceva util si matur in ceea ce priveste confortul vietii tale. In baza experientei mele in UK, pot impartasi următoarele opinii, fara a avea adevarul absolut sau a fi spalat le creier. Dragi motociclisti, daca doriti sa emigrati in UK trebuie sa stiti ca: 1. La spital datorita aglomeratiei tu nu existi, ok iti curge sange pe podea da te baga in seama nu fuck it astepti mult si bine. Aveam colegi care luau concediu mergeau in Ro la spital rezolvau si apoi veneau inapoi la birou. De altfel personalul din spitale este amabil si nu face diferente ca esti roman sau englez, sau cel putin eu si sotia nu am trait diferente de tratament pe baza etniei. 2. Daca esti muncitor si iti faci treaba bine, nimeni nu te va da afara, ba chiar iti vor spune ok vrei sa pleci, daca vrei sa te intorci postul este asigurat. Chestie valabila in cazul meu si in cazul sotiei. Daca esti intelectual esti vazut deja cu alti ochi atunci cand te duci intr-o agentie imobiliara cand iti cauti ceva de inchiriat. A fost in avantajul meu, totusi mie mi-a parut discriminare un pic. Inclusiv la medic cand discuta cu tine unii te intreaba ce muncesti, cand afla ca esti intelectual, deja esti "tovarasul lor", se relaxeaza vizibil in atitudine. 3. Cartierul in care stai conteaza enorm. Alegi o chirie ieftina, iti creste asigurarea la masina, daca ai motocicleta asigurarea ei creste foarte foarte foarte mult. In UK zona Londrei se fura masini si motociclete cum se furau pe vremuri in anii 2000 masini in Bucuresti. Globalizare multi care nu au dupa ce bea apa, trebuie sa se adapteze. Nu ma credeti cautati pe youtube, sau intrebati o cunostiinta care nu este spata pe creier de mirajul UK-ului. 4. Daca pleci cu prietena sau sotia si vrei sa te bucuri un pic de viata, adica 2 weekend-uri in afara Londrei la hotel de 3-4stele si doua weekend-uri in Londra in zonele frumoase (un suc, o maslina, un sacou, o rochita etc) la care adaugam si chiria carburantul si mancarea din timpul săptămânii = +4500de lire cheltuite. Fara ca eu sau consoarta sa bem alcool sau sa fumam. Totul costa. Din pacate nu merita decat 50% din pret. Daca tu te bucuri ca ai 2000de lire lunar cred ca nu stii ce te așteaptă. in opinia mea 1000e lunar in RO sunt MULT MAI PUTERNICI DECAT 2000lire lunar in UK. 5. Locuiti in RO, indiferent daca stati in chirie sau nu, daca tu impreuna cu sotia sau prietena castigati 9000-10.000ron, a pleca in UK nu are rost. Acolo viata de zi cu zi chirie de rahat individuala 38mp, utilități, mancare, carburant = 2000de lire, in zona Londrei. 6. Daca iti cumperi motocicleta ai 50% sanse sa fie furata, ori de skinheads for fun, ori de hoti profesioniști. In 2 ani de asigurare moto practic iti cumperi motocicleta. Am vrut sa imi cumpar un Buell 1125R asigurarea cea mai ieftina pt 4000mile pe an era parca 1800de lire si cea mai scumpa aproape de 3000....bataie de joc. Asta pentru ca nu esti nativ British nu ai carnet UK, motocicleta este +1000cmc si evident dupa cum am mentionat mai sus conteaza enorm cartierul. Conteaza daca ai garaj, daca o tii in fata casei fara garaj, conteaza intervalul lrar in care o folosesti si cum o folosesti hobby sau commuting. Pentru mine era mai ieftin sa cumpar bilet de avion( parcare aeroport etc ) sa ma dau cu motocicleta in Ro si apoi sa plec la birou. Nu conteaza ca ai un scuter sau un GSA, ca si concept reprezinta o atractie pentru cei care doresc sa o "imprumute".

Uite atitudine de roman sa nu zic eu cum. Cand cineva nu iti imparte atitudinea sau opinia esti ofticat frustrat si dai cu noroi. Eu am spus civilizat ca este opinia mea si depinde de fiecare individ cum apreciaza UK. Voi cei ca yo4hgx mai bine stati acolo unde migrati, nu are rost sa ne pokuati Romania cea frumoasa. Cunosc multi oameni mai bogati si mai saraci decat mine la extreme chiar care au zis ca NU se mai intorc in UK. Faptul ca esti bogat sau sarac sau de bani gata (nu e o rusine) nu are legatura cu a place sau nu UK. Din ce am simtit eu daca esti genul care ii place lesa si cuibusorul cald, UK e perfect, daca iesi din tipar platesti sxump(ok no problem) sau nu ai voie nu poti. Un spirit liber nu are ce cauta in UK din punctul meu de vedere. Sanatate si putere restul romanilor care numara zilele pana la intoarcere in Ro!

Ala ala. Mentin tot ce am scris acolo din toate punctele de vedere cu punct si virgula. Ii mulțumesc lui Dumnezeu ca am venit acasa sanatos. Din punctul meu de vedere mare boschetareala este societatea aceea, dar asta doar punctul meu de vedere in baza experientei mele de 3 ani in zona Londrei. Nu trebuie sa imparta nimeni parerea mea, fiecare este diferit si are alte valori. Pentru mine a fost o experienta profesionala deosebita din toate punctele de vedere, atat, in rest vai si amar din toate punctele de vedere, praf si pulbere, societate, sistem de sanatate stresat la maxim, acolo omul este ca o bucsa din articulatia fata. O consumabila nimic mai mult. Daca tie iti este bine nu pot decat sa ma bucur si sa urez toate cele bune. UK nu e pentru toti. In anul intoarcerii mele in RO am trait multe momente grele in familie dar si asa 2017 a ramas cel mai bun an pt mine prin simplul fapt ca m-am intors acasa. Sa iti placa UK depinde de multi factori din viata ta ca om si anturajul tau.

La inceput important este sa alegi motocicleta cu masa redusa, fiecare KG va conta in formarea reflexelor tale.

Corect. Excelent spus. Imi este lene sa ma apuc sa scriu , am facut eu un topic acum ceva timp: Cat despre ceilalti care lucreaza in afara, sa le dea Dumnezeu sanatate si putere, sa faca cum considera ei ca este mai bine pt ei. A aprecia munca in afara tarii sau traiul in afara tarii tine de N factori ai unui individ. Fiecare poate avea dreptate mai mult sau mai putin prin prisma experientei lui si a maturitatii sale sau copilariei sale daca nu e copt inca.

Vezi ca mai este un topic proaspat pe tema asta aici:

Bugetul este bine impartit. Un buget matur. Felicitari. Tinand cont de inaltimea ta iti recomand sa incepi pe o motocicleta de enduro de 125cmc. Yamaha WR125R Aprilia RX125 2020 3600e noua cu garantie https://www.atvrom-pitesti.ro/aprilia-rx-125-abs-20?gclid=Cj0KCQjwhb36BRCfARIsAKcXh6E7_UV9EWbAX89O-mgx5riWgJTLPVB3SQ0bQRij0bI5zK9fJ7K0ji4aApAWEALw_wcB Husqvarna TE 125 Evita modelele in 2 timpi, sunt misto dar necesita o intretinere preventiva o grija pe care un incepator nu cred ca ar trebui sa o aibe, acum avem tehnologii evoluate 15cai scoti din 125cc 4t. Comparand cu alte modele de sosea avantajele sunt multiple: 1. Masa motocicletei este mai mica decat cea unei moto de 125cmc de sosea/asfalt. 2. Poziția in sa este 100% naturala. Daca ai mers cu un mountainbike in adolescenta, trcerea pe o motocicleta de enduro este absolut fireasca , te simti ca acasa in ceea ce priveste pozitia. 3. Ghidonul este lat, ai parghie de sprijin serioasa in orice moment fie ca faci o manevra brusca de schimbare a directiei pe asfalt sau ca esti pe teren accidentat. 4. Garda la sol. Nu o sa o lovesti pe burta nici daca mergi cu pasager cand o urci pe bordura. 5. Rotile 18" spate 21" fata VS 17" la street. Tin minte ca eram pe Nordului la 17 ani in spatele unei masini la 20km/h, mergeam pe mijloc in spatele ei, linistit si relaxat 100% nu vroiam sa depasesc. Masina a luat intre roti o gura de canal neacoperita, eu urmand indeaproape pe mijloc si 100% relaxat, am vazut in ultimul moment gura de canal neacoperita si am luat-o din plin la 20km/h practic mi-au intrat cu totul rotile fata si spate in acea gura de canal, avand XT125R, daca aveam Aprilia RS125 sau Tuono pe jos eram, la faza asta. In acest caz rotile mari mi-au oferit o stabilitate buna, luand o groapa de canal. 6. O motocicleta de enduro iti largeste orizonturile la maxim. Nu stai in lesa, ahh e asfalt prost, vai sunt gropi, offf nu ma bag pe acolo ca imi este frica. Mergand pe offroad iti ascuti si slefuiesti in acelasi timp reflexele brute si grosolane deprinse pe asfalt, in ceea ce priveste condusul/pilotajul unei motociclete. 7. Constructia sasiului/trenului de rulare. O motocicleta de 125cmc de enduro are din start suspensii supradimensionate si un sasiu derivat dintr-o motocicleta adevarata de enduro. Este greu ca tu sa pui in dificultate un sasiu de moto enduro de 125cmc. 8. Design. Un enduro de 125cmc arata a motocicleta serioasa. Un enduro de 125cmc sau 450cmc arata la fel, difera doar "golul" dintre rezervor si chiuloasa. Un naked sau speedbike de 125cmc arata de departe a "pocnitoare". 9. Fun factor. 15cai putere sunt mai usor de gestionat si folosit intr-un cadru de enduro, se ridica mai usor pe o roata, fata sau spate (sigur vei incerca asta). O poti întoarce pe un picior de pe loc daca o apleci si ciupesti un pic ambreiajul. Poti sa urci/cobori scari, santuri you name it. Nu esti tinut in lesa de asfalt. Enjoy your next ride!

Ceva interesant. Nu sunt genul meu motocicletele astea dar imi place canalul acesta de youtube si asa m-am uitat la acest video. Concluzia este geniala.

Cu multa rabdare si chin. Eu am mers si cu G310GS si saracul de el era lesinat rau, rau, rau , rau de tot. Poate si datorita raportului final setat pt sosea. Un 125 2t mda, dar cu 4 t 10-15 cai si 10-15nm parca iti vine sa o iei pe jos.

Eu pe vitezana, never, nu am loc. Am incercat o data de curiozitate, inchizitie nene. Sunt pt 1.75 maxim astea cred. Car enduro-touring, naked si evident cross/enduro bikes.

Tare curios sunt daca exista cu adevarat o motocicleta cautata la noi. Multi incepatori zic ca isi iau motocicleta dar nu iau in calcul un echipament de 1000e MINIM + un 500e fond de rulment just in case, mai un set de anvelope, niste furci care plang, niste placute de frana, evident un ulei de schimbat + bujii. Sunt multi care cred ca daca au 2000e clar isi iau motocicleta si fac nazuri cand vad o motocicleta de 4000e, scump tata scump. Din experienta motocicletele si masinile sub 8k sunt cel mai greu de vandut. Cine da peste 10-12k pe un mijloc de transport nu este asa de crizat si stresat sa caute nod in papura. Acum cu noile legi A2 piata moto este in plina transformare, gata cu R6 sefu' care ia tot bordu' ca prima motocicleta. Un mono de 650 este arhisuficient. Ce am observat in B este ca e plin de NC750 = Loganul motocicletelor probabil macar 50% sunt noi. La faza cu loganul motocicletelor nu o zic cu intentii rele, de apreciat ca se mai schimba o leaca parcul moto. Totusi in sine din ce am vazut NC750 este cam acelasi concept ca si Loganul, ieftin si functional, nimic wow moto de mers din pct A in pct B fara pretentii.

Am uitat ca lumea nu stie de 1.9jtdm. Astea tdi parca se opresc la 131 de cai.

Aia e. E vorba de aerodinamica aici nu de masini stricate. Pune tu 25kg adica 2 biciclete pe plafonul acestui 1.9tdi de care zici, sa vezi tu ce iti bubuie consumul. Masa pe care o tragi dupa tine este irelevanta odata ce ai plecat de pe loc. O remorca cu 2 motociclete = aerodinamica praf, adica o frana constanta adusa masinii care trage. O motocicleta este la fel de aerodinamica ca un copac. O remorca cu un sapun pe 4 roti = o frana aerodinamica irelevanta chiar daca e mai grea remorca cu sapunul pe ea.