Vlad S

S-a vandut.

Imi ziceti ce trebuie facut pentru vanzarea(instrainarea) unei motociclete dupa actul de vanzare-cumparare? Daca am inteles bine se merge la Auto Mircea si de aici nu mai stiu. Si daca imi puteti zice va rog si cat dureaza ar fi super. Multumesc anticipat

Honda NX 650 Dominator de vanzare /index.php?showtopic=478280

Valabil

Mersi de informatie. Am mail de Yahoo cu numele meu la adresa, asa ca nu ii nimica ciudat. Am facut contul luni seara, dar probabil era prea tarziu.

Si eu mi-am facut cont pe transalp.ro si astept de 2 zile sa mi se dea accept. Traiam cu ideea ca nu a vazut nimeni cererea mea, dar vad ca nu sunt singurul.

Superb textul. Doar cuvinte de bine imi vin acum in mine....

Eu am fost joi dupamiaza pana la Turda pe DN'u si dupa la intoarcere pe A3. Am infruntat putin vantul si racoare, mai ales ca mi-am uitat cagula. Dar ca prima iesire din sezon a fost superb drumul. Aparatul nu l-am luat fiindca mergand singur si cu timpul destul de limitat, nu am oprit decat 2 minute cat mi-am aranjat hainele inainte sa intru pe autostrada. Dar oricum, a fost super...

Frumoasa plimbarea, iar motocicleta e superba. Vad ca are si un numar plin de inspiratie Acuma se observa cat de tare a nins in sud pentru ca in zona Clujului mai exista petece de zapada doar in zonele reci si unde a fost umbra.

Imi place ca activitatea de pe topic a explodat in ultima ora si jumatate. Din pacate se simte o atmosfera de parere de rau cu mici exceptii... Asta este, pana la urma Dominatoare, DR'uri de 650 , Africane, Tenere'uri, Transalpuri, Big'uri, Gs'uri, LC8 Adv & Co., vechi sau noi cum sunt ele, se pare ca sunt cele mai buna modele in ciuda varstei .Vom mai avea de asteptat pana la un model de genul care sa ne impresioneze cu adevarat, iar pretul sa ne incante...

Acum totul depinde de pret si ceea ce inseamna sa o conduci. Dupa parerea mea e destul de mult 261kg la plin pentru un rezervor de 23L, dar depinde si cum sunt dispuse masele. Daca va avea centru de greutate jos asa cum pretinde Yamaha, atunci greutatea va fi o problema numai daca vrei sa o iei in brate si la manevrarea pe loc sau in caz ca o scapi. Seaua: consider ca ii o treaba foarte buna partea cu reglarea pe inaltime(3.5cm fac diferenta intre a pune jumate de talpa jos sau doar varful) Bascula spate: nu imi prea place sistemul, dar s-ar putea sa fie mai fiabila decat un monobrat. Depinde si cat de simplu dai jos roata spate. Suspensile: 19cm nu este rau pentru o motocicleta de o asemenea anvergura si consider ca pentru adventure e destul(doar la enduro trebuie mai mult) si in plus au avantajul ca se pot regla Franele: sistemul de frane unificate consider sa fie un plus La partea de motor nimeni nu poate afirma nimica pana nu o va conduce. In momentul de fata ne uitam la niste cifre si atat. Habar nu avem ce demaraj are, cuplu, care e viteza potrivita pentru croaziera, cum merge in conditii de offroad si nici nu o sa stim pana nu o vom conduce. Pana atunci doar ne vom delecta cu imaginea ei. PS: imi place design'ul, dar parca seamana un pic cu TDM 900

Link pentru toate pozele pe Picasa(merge repede): http://picasaweb.google.ro/Schumyeplecatcumoto/SuperTenere# Are sea adjustabila pe inaltime. Specs: Engine type liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, Forward-inclined parallel 2-cylinder, 4-valve, fuel injected, twin spark engine Displacement 1199 cc Bore x stroke 98 x 79.5 mm Compression ratio 11.0 : 1 Maximum power - Maximum torque - Lubrication system Dry sump, oil tank in crankcase Fuel System Fuel injection Clutch type Wet, multiple-disc coil spring Ignition system Twin spark Starter system Electric Transmission system Constant mesh, 6-speed Final transmission Shaft Fuel tank capacity 23 L Oil tank capacity 4.2 L Chassis - Chassis: Steel tube backbone Front suspension system Telescopic forks Front travel 190 mm Rear suspension system Monoshock, adjustable preload and rebound damping Rear travel 190 mm Caster angle 28° Trail 125mm Front brake Hydraulic Twin ? 310 mm wave discs Rear brake Hydraulic Single ? 282 mm wave disc Front tyre 110/80?19M/C?59V Rear tyre 150/70?17M/C?69V Dimensions - Length 2,250 mm Width 980 mm Height Min?1,410 mm / Max?1,440 mm Seat height Adjustable 845-870 mm Wheel base 1,540 mm Minimum ground clearance 205 mm Wet weight 261 kg

A aparut!!!! Mesaj completat Si s-a blocat site'ul Yamaha

5 minute Mesaj completat Ultimul minut!!!!!

Inca 2 ore... In cinstea noului Tenere am deschis sezonul moto pentru mine cu o tura pana la Turda si retur pe A3

Multumesc de raspunsuri Deci da, e un dezavantaj totusi. Cand ii cel mai util track'ul?

Adica nu poti sa prestabilesti rute de pe calculator? Nu stiu care e diferenta exacta intre "track" si "route" cand vine vorba de GPS.

Pablo Francisco:

Si eu vreau GS, numa ca pana acuma nu am primit nici un telefon desi am anunt si pe mobile si in alte parti. Oricum am rabdare, decat 1000 de oameni care sa ma bata la cap pentru nimica mai bine unu care sa o si ia. Cine stie ce e calitatea si ce vrea nu o sa stea pe ganduri... Pana atunci benzina sa fie. Ca urmeaza saptamana viitoare un C3(Schuberth).

Mai switch ce simbioza pregatesti la Dominatorul tau...

Are cineva Garmin Nuvi 510 ca sa zica niste pareri?

M-a sunat azi un dominatorist, dupa ce a vazut anuntul de vanzare al Dominatorului, si ma intrebat daca nu stiu unde se gaseste parbriz Givi de vanzare. A fost cineva de aici? Si chiar, aveti idee unde se gaseste?

Raspunsul il poti vedea pe fereastra

Da lista aia o fost influentata de Flacara Violet? Ieri cand m-am uitat pe topic erati 5, iar acum vad 12.

Adevarat Zona aia ii cea mai expusa din zonele cu rulmenti pentru ca toata mizeria ajunge acolo aruncata de roti si in ciuda protectiei tot ajunge la rulmenti cu timpul. In combinatie cu apa si cu mersul pe offroad sau drumuri proaste, degradarea apare inevitabil, iar la o motocicleta cu ceva ani si km la activ sansele sa fie in stare buna scad considerabil. @boieru': arata super motorul pe interior(cel putin in poze). Te felicit pentru initiativa