ThunderByte

Cu tot cu filtru 3,1L asta ca sa ai nivelul la maxim, dar poti sa ii bagi si 3 fix, ca n-are treaba, numai sa ii mai verifici din cand in cand nivelul, in caz de iti dispare sa nu ajungi sa ramai fara nici un pic de ulei in motor. Ce ulei vrei sa ii bagi ?

Recunosc, m-ai prins Pai probabil te vad(crash-bar-ul) ca fiind un pericol pentru motor si iti mai dau cate un ghiont sa stai departe Totusi in cazul lui Eduard si-au facut treaba ... am inteles de la el ca dupa evenimentul in care el si-a rupt mana motorul a plecat pe roti in perfecta stare de functionare ...

Poti sa ii pun si picioare si sa ii dai jaratec, tot nu cred ca o sa se ridice la fel de repede pe o roata ca un Hornet din ala de 500 pentru batrani Mesaj completat Poti sa ii pui si picioare si sa ii mai dai si jaratec, tot nu o sa se ridice la fel de repede pe o roata ca un Hornet de 500

Ca sa vezi, cine vorbea ... adevarul e ca tu il mai stergi de praf din cand in cand ) Al meu e curat acum ... cand s-a topit zapada pusa azinoapte a spalat si jegul

Nu stiu daca ai sa gasesti raspunsul asta aici, in ro. Incearca pe forumurile dedicate de pe afara ...

Intra pe site si vezi cam ce ti-ar place ... ne auzim sa iti dau un pret

"Monser" ti se pare ca as vrea sa demonestez ceva ? ca sa iti potolesc un pic curiozitatea ... tot ce e aici e facut de mine: http://picasaweb.google.com/Thunderbyte13/LucrariMotoare#

Momentan sunt mai ieftine motoarele in tara decat afara, e mai avatajos sa iti iei de aici (gata inmatriculat) decat de afara(neinmatriculat + transport), intradevar astea din tara sunt ceva mai dubioase unele, dar daca cauti mai mult sau chiar vrei sa iti iei, mergi, il vezi si mai negociezi in functie de inconveniente(consumabile, etc) la ala de afara daca il iei cu consumabilele varza mai poti negocia ceva ???? ... P.S. Am trimis motoare din tzara afara pentru a fi vandute acolo

Pe el, nimic ca e facut de noi

Nu mai speriati ma omu aiurea, cine stie ce are mufa/siguranta nu ii face contact si de aici problema ...

Fratemiu are un ghidon cu rize 0, vine la nivelul prinderilor pe ghidon ... pozitia e mai sportiva, la drum lung nu stiu cum se simte ca nu am fost curios sa il intreb ... cu poze si pareri poate sa vina el.

clip on ... adica cum ???

UN pret ???

Post dublu

Offtopic: Sari din lac in putz, macar Motulul isi face treaba pe langa faptul sa se consuma, pe cand motorex e , cat despre castrol ... de el nu mai zic nimic ca nu merita osteneala. Ontopic: Mai bine il lasai asa, ti-ai bagat nasul incercand sa ii faci ceva dar pana la urma ai sa faci mai rau. Nu conteaza ca o pastila are x mm si ca alta are x+0,05mm , conteaza defapt distanta intre cama si paharul care vine peste pastila ... daca tot nu stii niste chestii trebuia sa fi citit intai manualul ala ca explica destul de bine si apoi sa fi desfacut, nu invers.

Pai de pe prospect se vede ca ar venit pe codita sau prin codita,se vede intradevar ca ceva e in neregula acolo dar nu pot sa imi dau seama exact ce ... pana la urma nu am inteles ... tre sa se prinda pe sasiu unde, cum, ce fel ??? Mesaj completat L.E. Am mai aruncat o privire pe prospect si pe pozele tale ... desi manerul e la fel la ambele motoare plasticul de la codita nu e acelasi, cea de pe prospect e parca ceva mai lunga decat coditza din poze(a ta) oricum un lucru e sigur sigur si anume nu e aceeasi coditza, daca coditza nu e aceeasi posibil nici cadrul metalic sa nu fie acelasi.

E aiurea sa ai deaface cu persoane care habar nu au cum sa verifice uleiul, am patit cu un destept cu ATV Honda care s-a intors a doua zi cu tarabaoi ca i-am pus prea mult ulei, a verificat el de dimineatza la rece si era cu cativa mm peste nivel.

NU ai fost foarte explicit ... parea ca il apropi pe mikidude in afirmatia sa cu diferenta mica intre rece-cald

Nici chiar asa dar e si asta un motiv Mesaj completat ba e gogule

Nu inteleg de ce trebuie pornit motorul inainte si dupa lasat uleiul sa se scurga. e o explicatie? Trebuie pornit ca circuitul de ungere sa fie plin cu ulei (intra ceva ulei in circuit si se vede la nivel) apoi trebuie lasat ca sa se scurga surplusul inapoi in baie, spre exemplu in chiuloasa se strange ulei daca motorul sta pe cric, de asta se recomanda dupa ce l-ai oprit sa il pui pe cric si apoi dupa cateva min sa verifici si nu sa il tii la verticala numai cand verifici ...

Imagine din manualul de la cb ... Ce zici tu dan nu prea are logica ... cand faci schimbul ce ii faci, ii pui ulei cat zice manualul, eventual verifici cu joja? La prima pornire o sa bage ulei in circuitul de ungere(ca sa nu mai zic de radiator de ulei la motoarele care au, radiator in care intra 3-4 sute de ml) si automat nivelul o sa scada ... sau ii pui o pornesti iti faci treaba cu ea apoi a doua zi sau cand s-a racit motorul verifici iar uleiul si daca mai e nevoie mai completezi ???

Vezi ca sunt diferente intre ce zice manualul si cat trebuie defapt ... cam de 100-200 ml de ulei, nu mereu dar de cele mai multe ori trebuie mai mult un pic. Nu pui cat zice manualul neaparat, pui cat sa fie la nivel, cat despre verificat ... pornesti motorul si il lasi cam 3-5 min cat sa isi traga ulei si sa se incalzeasca un pic, apoi il opresti il mai lasi cateva minute (unii ar zice cat sa fumezi o tigara, dar eu nu-s fumator ) il tii vertical si verifici sau poti sa il pui pe cricul central si sa verifici ... Mesaj completat Rece, nepornit zici ;)

Eu l-am scos de vineri seara, am iesit si ieri un pic, azi se anunta vreme mai buna dar parca sta sa ploua si asta ma cam ingrijoreaza, dar chiar si asa am sa ies un pic ...

Nu iti bate capul, daca santurile de pe disc sunt formate concentric in jurul axului nu ai de ce sa iti bati capul, e clar ca asa e din fabrica. Daca observai asta la un motor nou merita sa incerci sa centrezi discul, altfel mai rau fac ... il centrezi si pana se refac santurile o sa ai frana spate cam 0 ... deci sfatul meu e sa il lasi asa, daca avea bataie laterala era de rau.

Depinde ce presa folosesti ... aia de scos sau aia de bagat ) presa de batut nitul ti-l aplatizeaza, logic ... da merge si la ciocan lejer, am nituit si fara dorn, direct cu ciocanul si nu are nici pe naiba