Sari la conținut

ThunderByte

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.074

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de ThunderByte

  1. ThunderByte
    Nu prea ai ce servisa la ea, se poate dar nu e facuta sa fie servisata; un reglaj cu ea incarcata ar fi mai indicat. Despre anvelope eu am mers pe Dunlop Sportmax Sportsmart 2 la ultimele 2 seturi, chipurile is mai sportive, pe touring cica e Sportmax Roadsmart. Eu sunt multumit de ele, uzura in timp/km nu ma intereseaza atata timp cat aderenta e acolo, prefer sa le schimb mai des decat sa imi rup capul si sa dau mai mult pe raparatii si oase decat pe cauciucuri. Legat de cauciucuri vechi, in perioada cand am lucrat in service am tot montat cauciucuri, si noi si sh. Cauciucuri ca Maxxis, Continental, Bridgestone si Metzeler se fac plastic de nu stii ce e cu ele, chiar am avut un Bridgestone SH relativ nout ca an dar era atat de prost ca faceam de multe ori rollingburnout la plecare si scartaia de ziceai ca a blocat ne-a Vasile frana la Dacie, scartaia si la plecat de pe loc si la franare pana se incalzea bine, apoi era cat de cat safe. Alte marci se tin binisor, Pirelli, Michelin, Dunlop, cele mai "high end" se mentin mai ok pe perioada mai lunga.
  2. ThunderByte
    Verifica masa pe bord si toate cele, din nu stiu ce motiv Hondele pe injectie, primele generatii fac problema asta la un momentdat.
  3. ThunderByte
    Ebay si muti cipul din cheia veche in cea noua. Sau din cate am inteles sunt cateva persoane care fac copii de chei in bucuresti, mergi la ei sa iti dea o cheie blank si sa o taie, probabil tot ei or sa iti schimbe si cipul din manerul cheii vechi in cea noua.
  4. ThunderByte
    Inca iti mai bati capul ?
  5. ThunderByte

    Mecanic bun prin Iasi?

    topic a răspuns lui ThunderByte în skvjul Iasi

    Ce anume ti-a facut omul ala, sa stim si noi cam ce competente are.
  6. ThunderByte
    Ia un contact pentru acelasi model si schimba doar partea electrica de pe el astfel incat cheia si cipul sa ramana aceeasi. CIP-ul din cheie, antena si ECU sunt una, yala mecanica e alta si partea mecanica-electrica e alta, doar ca yala si partea mecanica-electrica vin impreuna(contactul) dar asta nu inseamna ca nu-s demontabile si interschimbabile
  7. ThunderByte
    Nu stiu daca pica chiar din senin si degeaba, de cele mai multe ori e de la dat in trometa cu motorul rece si ulei prost.
  8. ThunderByte
    Daca nici acum nu a inteles ...
  9. ThunderByte
    Aaaaaaaaah, da. Doar ca eu am schimbat toata fata si aveam si etrieri sa ajute pompa aia. Initial a venit cu pompa normala, apoi la cateva luni dupa ce am schimbat fata am pus si pompa radiala si am vazut diferenta imediat. Nu stiu cum se comporta pe configuratia stock dar mai mult ca sigur ai sa vezi totusi o diferenta.
  10. ThunderByte
    Ce inseamna internetul in ziua de azi )
  11. ThunderByte
    Nu fara multa munca si investitii majore, been there, done that ... Eu cand am luat-o pe a mea avea carenele muci, a ta inca le are intregi. Nu e mai simplu sa le revopsesti, chiar si trimise in ro, cu tot cu transport sigur iesi mai ieftin decat daca le-ai face acolo.
  12. ThunderByte
    Practic ai luat-o sa ai ce vinde. Cat vrei pe ea ?
  13. ThunderByte
    Ce dragut, am si uitat de postul asta, acu vad ca in 2 luni si ceva nu a fost nimeni in stare sa dea un raspuns aici sau pe PM ...
  14. ThunderByte
    Not you again ...
  15. ThunderByte
    Salut! 4 jante de auto, aliaj, 2 pe 17, 2 pe 18 de vopsit alb, pret ? Am vazut niste preturi pe la inceputul topicului dar sunt posturi din 2013 parca.
  16. ThunderByte
    Nu trebuia deschis cumva la mobre de strada ?
  17. ThunderByte
    Nu o poti lua tu in vama romana pe numele tau direct?
  18. ThunderByte
    Ebay, eu
  19. ThunderByte
    Curata, inocuieste piesele uzate din carburatoare si regleaza carburatoarele bine si ai sa vezi ca nu se mai ineaca; bujiile cu iridiu se ineaca mai repede la carburatie daca nu e in parametri dar altfel merg foarte bine. Nu stiu ce speri tu sa faci cu motorul ala, de cum ai inceput cu pornirea se vede nu prea stii ce faci si totusi te avanti spre alte chestii acum. Bag mana in foc ca motorul tau nu merge in parametri,ca ceva e in neregula in carburatoarele tale, altfel nu ar uda bujiile. Rezolva cauza si o sa dispara si efectul, daca ascunzi defectul nu dispare cauza.
  20. ThunderByte
    Pentru ca uneori o bujie mai calda sau rece poate ajuta.
  21. ThunderByte
    Si te mai intrebi de ce nu porneste ... interesant!
  22. ThunderByte
    Ce sa intrebe bre ... nu raspund la nimic
  23. ThunderByte
    Cu motorul pornit si mufa scoasa trebuie sa ai cam 15v sau peste curent alternativ pe combinatii de fire gen 1-2 1-3 2-3, iar in turatie trebuie sa se duc pe la 70-80 de volti(undeva la 5000 de ture), diferenta nu trebuie sa fie mare intre permutari, nu mai mare de 1-1.5volti la relanti si 3-4 in turatie. Vezi ca generatorul se mufeaza in instalatie si apoi intalatia in releu, nu vine direct in releu. Verifia mufa, daca tin bine minte mufa se afla sub unul din capacele laterale, posibil chiar langa releul de incarcare.
  24. ThunderByte
    Am avut ocazia sa ma joc cu un CBR f4i care avea o problema de ECU si indiferent de combinatii, mereu mergea ECU cu cip-ul aferent. Contactul nu conta, nici antena, nici nimic altceva. Ia alt contact cu cheie, pune cip-ul motocicletei in cheie si vezi ce zice, asta daca nu ai si antena stricata. Daca ai si antena stricata, ia-o si pe aia. Cat despre restul cheilor de pe motor, nu stiu la tine exact, dar la un R1 2006 a mers. Doar contactul are toti catetii de pe cheie, in celelalte yale am rearanjat catetii cat sa pot deschide cu noua cheie, nu s-au cumparat alte yale. E o treaba migaloasa si trebuie rabdare.
  25. ThunderByte
    Mai bine explici ce problema ai. Contactul in sine si cheia nu au de-a face cu cip-ul, antena si ECU.
×
×
  • Creează nouă...