ThunderByte

Nu ma, e mai matur, ala mai de fite e la 919, in special al tau. Garniturile sistemului de hidraulic de la ambreiaj au alta compozitie ce nu suporta lichidul de frana, asa ca folosesc ulei mineral. Ex: "Mineral oil recommended by Magura is its own "Magura (Royal) Blood". Certainly do not use DOT fluid, that will destroy seals and the lines". Magura fiind un producator de asa ceva.

Baga si niste wd40 sau ceva spray de contacte la siguranta aia, nu ti-ai dori sa iti faca contact cand vrea ea.

Sv 650 nu are hidraulic Daca e enduroasa ai sanse mari sa fie ulei "special", diferit de lichidul normal de frana.

Eu as veni dar, lasand la o parte distanta, nu am cu ce sa ma misc in momentul de fata ... Apropo de zona aia a Belgiei, am ajuns duminica spre luni noapte in Namur(parca), a trebuit sa duc o masina acolo, apoi stanga imprejur. Plictisitor mai e pe autostrada, singurul plus a fost lipsa traficului.

Ce sa pui pe tester mestere? Yamaha din cate stiu eu, si stiu un pic, nu are tester.

Unde ca nu ai nici un nr de tel lasat 10x

Ia si suna la nr asta 0746175884, nu prea intra pe forum, cel putin nu atunci cand nu il intereseaza ceva anume.

Nu stiu cum sunteti voi invatati dar pe vreme ca asta eu in ro ieseam cu motorul, echipamentul mai gros si asfalt uscat sa fie ... ce e drept nu poti merge ore in sir ca vara dar nici nu poti sa zici ca o vreme ca asta te tine in casa.

Merge si o baterie mai mica dar o sa ti-o omoare mai repede ... daca cu bateria ei nu iti incarca deajuns nu inseamna ca e bateria prea mare(doar cu aia a venit din fabrica) inseamna ca incarcarea are ceva ... din nou ... MUFE, SIGURANTA PRINCIPALA 30A, verifica astea apoi vezi daca iti incarca ok, ar fi de preferat sa masori la iesirea din releu, daca e diferenta mare intre cat iese din releu si cat ajunge in baterie inseamna ca totusi ai un contact imperfect pe undeva(si in timp o sa iti pape releul treaba asta daca e lasata asa)

Cum mai stergi tu posturi asa dupa bunul plac ... vorba aia esti moderator ... poti sa il stergi dupa ce il citesti.

Te credeam mai destept de atat ... stiu cand am sa trec prin tecuci or sa ma astepte baietii pentru postul asta ) Una peste alta poti sa ti-o furi destul de nasol din cauza unei suspensii reglate prost. daca stii pe cineva care face sau poti invata pe net din tutoriale cum se face fa-ti un reglaj dupa greutate si ai sa vezi diferente majore in comportamentul motocicletei.

Experienta imi spune ca daca urmai varianta data de mine scapai mai ieftin viavi de ulei pierdut, garnitura la filtrul de ulei etc ...

Incearca dupa ce o pornesti sa ii dai un pic un spritz in ture mai mari inainte sa desfaci filtrul(si sa pierzi ulei + manjit motor etc)

Deci initial bagi omul in sperieti apoi vii cu asta, nu mai bine veneai direct cu asta si nu te trezeai vorbind aiurea de 2 ori? L-am vazut pe @tzeapa mai devreme dar vad ca nu a postat nimic legat de problema, daca a rezolvat sau stiu eu ...

Cititi calumea, omu nu a zis niciodata ca i s-a incalzit excesiv, doar ca a lasat-o sa se raceasca si ca a urmarit sa nu se incalzeasca excesiv. ATAT. Nu va mai dati fratilor cu parerea ca sa va aflati in treaba aiurea. Omu s-a panicat si atat, mai mult ca sigur. De la asa un "soc" nu are ce sa se intample la moto in sine. Si ce ti-a facut mecanicul ala? Era pompa sarita de la punct? LOL

Omu a luat nr lui TNG si o sa se duca la el, e asa greu sa cititi? ca fiecare, vroia doar o parere in plus.

Cum mai despicati voi unii firul in 4 ... nu am auzit pana acum pompa de ulei sa se defecteze. @ionutpopoiu cred ca poate fi numita problema, doar ca, dupa ce ii faci schimbul de ulei trebuie sa ii faci probabil ceva presiune mai multa pe instalatie ca sa declanseze senzorul de presiune.

Sa zicem ) faptul ca la tine a fost aia nu inseamna ca e general valabila. Pana acum singura chestie in comun e ca fac/faceau zgomot, in cazul tau zici ca a fost de la intinzator, dar in cazul de fata daca dispare cand se incalzeste e destul de clar ca sunt supapele. Culmea ca nu-s singurul care a zis asta si totusi tii cu tot dinadinsul sa te contrazici desi ti-am explicat clar cum stau lucrurile acolo.

pentru k555 nu ai pus pret si chiar daca ... sunt foarte vechi, nimeni nu o sa iti dea banii aia pe ele pentru ca nu fac banii aia.

Macar ai cu ce ... poate la 0 grade nu merge dar sunt zile, cel putin in zona asta, cand ai si 6-8 grade, senin si vant aproape 0. Atunci parca mi se pune pe suflet treaba

Stai jos, 4. Jocul la supape nu obliga nimic vizibil(gen rateuri, etc) in comportamentul motorului. Daca exista o problema la supape sau distributia e decalata unu, doi dinti sau e uzata intradevar da rateuri si merge aiurea, dar atunci nu mai vorbim de joc la supape ci de altele; si totusi treaba cu distributia uzata care rezulta rateuri am observat-o doar la monocilindrice asa ca in cazul asta cade.

Cred ca o gasesti in semnatura lui.

In prima faza incearca sa faci contact mecanic cu o surubelnita ceva intre cele 2 suruburi de la releu unde vine firul de la + de la baterie sa fii sigur ca releul intradevar cupleaza si curentul trece mai departe. Daca faci asa si totusi nu se intampla nimic poti sa verifici urmatoarele 2 lucuri si anume cele 2 fire care se duc pe electromotor, unul de masa care vine de la baterie de la - si cel de + care vine din releu. Electromotorul e in fata sub galeriile cilindrilor. Daca si astea sunt ok si esti sigur ca iti ajunge curent acolo, poti masura cu un aparat de masura sau in lipsa poti lua un bec de 12v si il legi, un fir pe surubul de pe electromotor si unul il pui pe motor, ar trebui sa se aprinda cand dai la demaror si releul face click. Daca iti ajunge curent inseamna ca problema e din electromotor, de obicei sunt carbunii care nu costa cine stie ce, in jur de 100 de lei. Cu un pic de indemnare o cheie de 10 si una de 8(parca) ii poti schimba singur acasa. Sau cumperi electromotorul de la Vladf, el are la dezmembrat un RC36 I. Apropo de electromotor nu stiu daca cel de cbr/hornet se potriveste la vfr 800 dar cel de vfr 750 s-ar putea sa se potriveasca la 800 primele modele. Intradevar ala e dar nu e in spate, e in fata, intre galerii si filtrul de ulei, 200% sigur.

Tacane din cauza jocului necorespunzator intre piesa care actioneaza supapa si supapa in sine, nu conteaza ca e tachet sau cama. Probabil zgomotul in sine difera ca sunet dar tot tacanit e.

Unul din cei din bucuresti ti-a dat reply mai sus, TNG. Daca binevoieste sa iti dea numarul de telefon te si rezolva, mergi cu incredere.