ThunderByte

Daca nu poti sa dai un raspuns pertinent mai bine te abtii, era Pac, pac, pac, poc nu par, poc, poc ... induci oamenii in eroare.

daca ai sti si care e "jmecheria" cu el nu ai mai zice ca e asa simplu, tipul ala de db killer e destul de bine gandit si merge numai cu toba pereche(doar pentru modelul ala de toba).

Si cum mergeam eu asa pe autostrada ce sa vezi ... Tatal iesise la plimbare cu fetitele lui.

Da.

1 - Studiaza bine schemele electrice si vezi ce si cum, daca te-ai apucat sa faci asa ceva presupun ca te descurci cat de cat. 2 - Poate ai un scurt pe undeva, sau poate nu face contact bine, vezi de la ce anume e siguranta ca sa mai izolezi aria de cautare.

http://www.manualedereparatie.info/download/Honda-VFR-750f-90-96-service-manual.html

Eu am iesit la biciclit de dimineata ... vremea destul de buna, foarte multi motociclisti dar na, momentan asta e.

Mariusspuneceva care face si standere face si dinastea in topicul cu standere e nr lui pus, luati legatura cu el daca vreti.

Nu e chiar asa daca vezi pe pagina 1 oamenii chiar isi dau interesul, lucru de laudat. Am lucrat in domeniu, chiar pe moto si de cele mai multe ori daca aveam ceva ce ma apasa clientul observa asta in schimb niciodata, oricat de dobitoc ar fi fost clientul, nu imi permiteam sa il tratez aiurea sau sa il iau la misto. Am avut parte de faze foarte aiurea cu clienti si nu am reactionat asa, una peste alta totusi omu reprezinta un lant de magazine destul de cunoscut in romania, nu o dugheana de la coltul strazii, automat comportamenul lui ar trebui sa reflecte asta.

Eu zic sa faci frumusel un mail catre ei in care sa scrii ce ai patit, daca faci un topic nu o sa se intample nimic, in schimb daca trimiti un mail catre vre-un director e cu totul altceva.

Atunci se amana ...

Din nou nu inteleg de unde atitudinea asta? 1. E forum public 2. Discutia a pornit de la releele de Honda, strict Honda in schimb vad ca tot tragi spre altceva.

dupa un drum lung dai bujiile jos bag mana in foc ca ai amestecul prea sarac, sau verifica nivelul. oricum bag mana in foc ca nu e facuta carburatia bine.

Tocmai de asta am si postat, inteleg, "invat", totusi nu inteleg de ce atitudinea asta .

Iar bati campii, oamenii vorbesc de cu totul si cu totul altceva in schimb tu o tot tii pe a ta vad.

Ce sa ii faci dom'le asa avem si cu asta defilam, chiar daca nu e cazul.

Nu ma, e mai matur, ala mai de fite e la 919, in special al tau. Garniturile sistemului de hidraulic de la ambreiaj au alta compozitie ce nu suporta lichidul de frana, asa ca folosesc ulei mineral. Ex: "Mineral oil recommended by Magura is its own "Magura (Royal) Blood". Certainly do not use DOT fluid, that will destroy seals and the lines". Magura fiind un producator de asa ceva.

Baga si niste wd40 sau ceva spray de contacte la siguranta aia, nu ti-ai dori sa iti faca contact cand vrea ea.

Sv 650 nu are hidraulic Daca e enduroasa ai sanse mari sa fie ulei "special", diferit de lichidul normal de frana.

Eu as veni dar, lasand la o parte distanta, nu am cu ce sa ma misc in momentul de fata ... Apropo de zona aia a Belgiei, am ajuns duminica spre luni noapte in Namur(parca), a trebuit sa duc o masina acolo, apoi stanga imprejur. Plictisitor mai e pe autostrada, singurul plus a fost lipsa traficului.

Ce sa pui pe tester mestere? Yamaha din cate stiu eu, si stiu un pic, nu are tester.

Unde ca nu ai nici un nr de tel lasat 10x

Ia si suna la nr asta 0746175884, nu prea intra pe forum, cel putin nu atunci cand nu il intereseaza ceva anume.

Nu stiu cum sunteti voi invatati dar pe vreme ca asta eu in ro ieseam cu motorul, echipamentul mai gros si asfalt uscat sa fie ... ce e drept nu poti merge ore in sir ca vara dar nici nu poti sa zici ca o vreme ca asta te tine in casa.

Merge si o baterie mai mica dar o sa ti-o omoare mai repede ... daca cu bateria ei nu iti incarca deajuns nu inseamna ca e bateria prea mare(doar cu aia a venit din fabrica) inseamna ca incarcarea are ceva ... din nou ... MUFE, SIGURANTA PRINCIPALA 30A, verifica astea apoi vezi daca iti incarca ok, ar fi de preferat sa masori la iesirea din releu, daca e diferenta mare intre cat iese din releu si cat ajunge in baterie inseamna ca totusi ai un contact imperfect pe undeva(si in timp o sa iti pape releul treaba asta daca e lasata asa)