vladut50

Daca ramane motorina pe lant atunci si kerosenul ramane pe lant....si pe cutia de la DID scrie sa il spal cu Kerosene.

Cica slick-urile au aderenta mai buna pe ploaie decat cauciucurile cu cresturi, pana acvaplaneaza (ceea ce se intampla mult mai repede la slick). Aveti careva Bridgestone bt016? Pareri? Ma tenteaza si nu stiu cat de repede se uzeaza...

Azi in Baia Sprie era un motociclist, mergea spre Baia Mare....da era un frig afara! Mare pasiunea asta!

Am auzit ca mai sunt care merg pe slick-uri. Dar cand vine ploaia cum faci? Cum is slick-urile pe ploaie.....

Care aduce cauciucuri in BM?

Sunt verisoare dulci.

Chiar asta e ca nu scrie "de la DOT4 in sus".... in fine...am inteles

Care e faza cu lichidele de frana...daca zice manualul sa pun DOT4 pot sa pun de la DOT4 in sus, adica DOT5 sau DOT5.1, sau numai exact DOT4?

Cum e cu placutele de frana? O sa urmeze un schimb de placute curand (Hornet 600). Se simte pe strada (adica nu pe circuit) diferenta dintre sinterizate si organice? Merita diferenta de bani? Ce marci sunt printre cele mai bune? Brembo? Altele?

Ne trimiti si noua prin posta, ca aici in Maramures nu exista asa ceva.

Si mie mi-a ajuns wd-40 pe discul de frana spate....si nu mi-am dat seama decat dupa 5 km de mers....apoi am vazut ca frana spate nu prindea deloc. Am tot mers cu frana putin apasata si dupa 1 km s-a dus uleiul si aprins... Si eu cred ca de la primavara o sa trec pe ulei de transmisie, care e f gros, pt ca sprayurile sunt foarte scumpe si tin f putin.

"Motorcycle is more fun".....f tare. Trebuia sa mearga cu un enduro. L-am vazut si eu aseara la rezumatul raliului pe Eurosport cu sapca aia de rasta, parca era Bob Marley. Degeaba, are carisma omu. Imi place de el din ce in ce mai mult.

Pe ceva e-bay.co.uk parca....Am scris pe google hornet rear mudguard....

Dinc e material e? Fibra de sticla? Pretul e cam european....nu crezi? La primavara si eu imi iau una....cred ca trimiti prin posta... As prefera negru mat, nu stralucitor.....arata mai bine. Uite ce tare ii asta...tot pt Hornet

Cica lui Rossi i-ar placea sa alerge o data in SBK, insa ii pare rau ca nu mai e acolo Bayliss sa concureze cu el. Totusi Bayliss ar putea reveni pt o cursa in care sa concureze si Rossi..... Rossi: "I do not know when, but I hope that I can make a race in WSB. I am sad that I would not be able to race against Bayliss on track now because I would like to challenge him on a superbike. Maybe, if I ask him he might even come back for one race for the challenge." http://uk.eurosport.yahoo.com/03122008/58/...ge-bayliss.html

Acuma de inceput il iert, daca zici ca se asaza. Am urmat manualul pana acuma si de la primavara o sa las 4 cm joc....plus ca acuma e suspensia mai tare putin...ceea ce ar trebui sa ajute la miscarea mai mica a furcii spate.

La mine manualul zice sa las joc la lant 3-4 cm...de obicei las cam 3.....pare cam larg..dar un pic daca apas suspensia spate se intinde....deci e bine 3-4 cm...da mi se pare ca prea repede se largeste. E kit DID nou x ring.....si deja de cateva sute de km l-am intins de 2 ori....e cam la un sfert din indicatorul ala...in ritmul asta la sfarsitul sezonului viitor e gata si asta. Oare trebuie sa il las mai larg...mai mare jocul? Folosesc destul frana de motor si frana de motor + groapa sau denivelare = fiutut lant....pt ca ma gandesc ca frana de motor intinde partea de jos a lantului (cand accelerezi se intinde partea de sus) iar daca treci peste o denivelare se comprima suspensia spate, care ridica roata si intinde lantul si mai tare..si ma gandesc ca de aia s forteaza.....sau ce poate fi.....? Daca il las mai larg nu imi place cum merge.....parca are joc la accelerari si decelerari, smuceste......sa il las totusi mai larg?

Macar prima data poti sa il duci la service si te uiti la aia cum fac si apoi cu un manual de service le faci tu pe toate. Sau daca ai un prieten care se pricepe, il chemi si cu manualul le rezolvi imediat. Intins, spalat si uns lantul e simplu, si nu se merita sa dai 30 de lei numai pt asta...sau cat o fi. Cu lichidul si placutele de frana e mai complicat..nu am facut asta niciodata...trebuie avut grija acolo.....asa ca ar fi bine la service.... Bafta! mathe, cat e o aparatoare de roata spate? Acopera bine acolo la furca spate? Ca mi se pare din poze ca ramane un loc liber chiar in dreptul suspensiei spate si pe acolo intra cea mai multa mizerie....?

Nu am tras cu gura, stai linistit...mai citeste o data....oricum am ras de mine un pic... E bine sa fii exigent in privimta uleiurilor....pana la urma e motorul tau si cum il ingrijesti asa il ai. Acuma fiecare cu cum stie.....manualele zic una, fiecare motociclist si mecanic iti zice altceva...pe forum is 1000 de pareri....alegi ce crezi ca e bine....totusi cu limita...nici prea rar si nici prea des, nici prea ieftin dar nici prea scump pt tine... Eu cred ca daca pui ulei sintetic nu are rost sa il schimbi la 3000 de km cum zicea cate unu..... Urmezi manualul si e bine.s

Cred ca depinde ce produse bagi? Manopera de obicei costa mult, mai ales daca mergi la reprezentanta Honda. In rest nu stiu ce sa iti zic.

Chiar nu am auzit pana acuma de reactiile dintre tipurile de uleiuri....nu zice nimeni sa nu schimbi marca de ulei. Cand il drenezi, e fierbinte si curge tot....ce ramane cred ca incape inr-o lingura....si oricum, uleiul e folosit, aditivii consumati, doar impuritatile din uzura motorului ce mai pot fi luate in considerare, dar deja cred ca exageram, ca nu avem motor de portelan....e totusi din aliaje rezistente. Nu zic ca nu ai dreptate, dar nu am mai auzit pe nimeni (vanzatori, mecanici, distribuitori). O sa intreb....s-ar putea sa ai dreptate, nu zic nu. Surplusul de ulei l-am scos cu un pai gros, pe care l-am introdus pe gaura jojei, pe unde bagi uleiul, cu motocicleta inclinata putin spre dreapta, si cand intra paiul in ulei 3-4 cm, astupam capatul de sus al paiului cu degetul, si scoteam paiul cu ceva ulei ce ramanea in pai. (de 50 de ori ) Nu stiu daca ati inteles, dar nu puteam sa desfac surubul de drenaj, deoarece apucasem sa incalzesc motorul si riscam sa scap surubul in lighean fara sa il mai pot pune repede la loc pt ca uleiul era fierbinte. Curgea tot uleiul in ligheanul murdar....si apoi puneam untura de porc Asa zice in manuale, sa schimbi uleiul la depozitarea pt iarna (pt ca impuritatile din el corodeaza), iar la primavara (daca a stat motorul mai mult de 4 luni parca), sa pui alt ulei nou. Eu zic ca stiu cei de la Honda ce vorbesc. Cum nu o sa merg mai deloc cu uleiul asta, nu cred ca are nimic. La primavara Motul sintetic e mama ei. Uleiul ce l-am dat jos, Motul 7100 sintetic, arata destul de uzat fata de cel nou dupa 5500 km...nu ma asteptam. Nu mai era rosu, limpede si cu miros de flori, era portocaliu inchis, tulbure si mirosea a ulei de data asta.

Azi am bagat ulei Elf, de masina, f ieftin (45 lei 4 L), am zis ca peste iarna (daca tot zice manualul si toate tutorialele sa il schimb inainte de depozitare) merge un ulei ieftin. Am bagat 15w40 si am facut cateva ture. Nu patineaza nici un ambreiaj...povesti. Singura problema a fost ca am bagat prea mult si apoi a trebui sa gasesc o metoda ingenioasa sa il scot inapoi O sa mai dau cate o tura din cand in cand cu motoru cand a fi mai cald si o sa va zic cum se comporta. La primavara il schimb dupa ce fac macar 2-300 de km cu el.

Si daca compari 2 uleiuri auto, ambele 10w40 tot o sa gasesti diferente de la marca la marca, sau unu e racing, altu e pt consum, etc.... Da, paradoxal, cei care zic ca se poate pune si ulei auto in moto pun ulei moto in motoarele lor....adica si eu..... Eu vorbesc din ce am citit pe net, nu sustin sus si tare, dar tind sa cred ca e doar o campanie de marketing si sunt multe argumente. Eu oricum, azi mi-am luat ulei ELF, auto, pt pastrarea peste iarna. La primavara il scot si pun Motul. Daca mai trag vreo plimbare cu asta de masina, ca zic cum se comporta....

La mine zice manualul sa folosesc 10w40 (Hornet 600 - 2001), dar mai zice ca pot folosi si alte vascozitati, daca temperatura ambienta corespunde cu tabelul urmator. Din tabel reiese ca de la 0 grade in sus merge 20w40 sau 20w50. De vreme ce nu conduce nimeni sub 0 grade, de ce sa iau 10w40 care e mai scump de obicei? Ce parere aveti? Acuma vad ca e vorba de temperatura medie.....oricum la mine in zona e media 8 grade pe an, asa ca tot merge un 20w40, 20w50...

Voi mergeti la partie, eu m-am dat pe motor. E 6 seara si is 8 grade, asa ca nu m-am putut abtine sa nu fac o tura prin sat. Bineinteles ca s-a si aflat unu sa nu imi dea prioritare, si a trebuit sa injur Pana una alta...partie batuta!