stulewa

forta sa fie cu tine voi fi acolo, mai ales la party ))

cand o sa incepeti sa utilizati acaretele portiocali o sa aflati mai multe detalii despre aceste motociclete, pana atunci ar fi bine sa plecati urechea la ce spune un consumator de portocale, nu de alta dar am mancat cateva pe paine ) posibil sa se fi rupt maneta de ambreaj la impact.... si cand oracaie porcaria ca toti dracii singurul tau gand e s-o opresti. 300exc dezvolta 90HP la roata, e cam greu sa o bagi in viteza si sa-i dai drumu la ambreaj, nu de alta dar s-ar putea sa fluturi ca steagu unirii ))

roti supermoto arginti complet echipate (inclusiv suport etrier) 500euro.

mai caduta, mai pista... una bellisima moto )

... sase cai frumosi.... scoate pedala, prinde-o in menghina, incalzeste-o si apoi reseteaza-o manual cu ciocanelu' pentru a evita deteriorarea capacului exista protectii de carbon-chevlar ce se aplica peste acesta .

nu esti tu, ca la profil zice ca ai 150 sx ))

maine la coclau, dupa ora 14, prima lectie moca, urmatoarele discutam PS: e bine sa aterizezi pe roata fata, ai timp sa pozitionezi spatele care este inca in aer exact pe trasa ce vrei s-o urmezi.... nu imi iese inca dar mai exersez ))

bah ai dreacu PLAGIAAATTTT, ATI PLAGIATTTT!!!! ) ) )

iexplica-i mai Adyi ca la noi, pe plaiurile mioritice se cheam NICASIL popular asa ) ps: tare asta cu "macani-aiurea solution" sa nu uitam de vetrex d-lor

estes ma, ai mai facut un post! tovarasu, aici e vorba de motociclete de curse nu de scutere de larg consum... athena face kit-uri racing de vreo 15 ani dar deh, informatia circula greu... vad ca ai inceput sa te pricepi si la motoretele enduro-cros, niste lectii de pilotaj cand ne poti servi? on topic: kitul tine lafel de bine ca unul original adica se recomanda schimbarea lui TOT LA 100 DE ORE

In concluzie HONDA a zis ca sufar de paranoia. deci na, io ti-am zis ))))) mergi fratiza pana crapa saracia si aia e, sau, desfa motorul si nu risti decat cateva sutici.... cum o dai tot tre sa investesti intr-un set de garnituri mai devreme sau mai tarziu...

UITE UNUL CU CAPU PE UMERI, BRAVOS HD, RESPECT! mda, priceputii inca hiberneaza, temperatura asfaltului nu e inca optima ))))) ai dreaqu raceri ))))

pai ai pierdut cireasa de pe tort mai Teo ))))) in partea a doua incepea lambada hop si eu la spritz!

estes ma, ai reusit ! felicitari!

ESTES MA, S-A ACTIVAT FORUMUL, AVETI SI VOI CE BARFI ))))) mie imi place maxim sectiunea accidente, sunt numai isteti care te binedispun dimineata )))))

punct

un motor fara acte nu inseamna ca e neaparat furat BAI HANDIBELILOR !!! in cazul crosurilor (nu uitati ca a zis omu ca se da cu el pe camp) singura modalitate este omologarea artizanala. adica trebuie sa ii pui instalatie de lumini/semnalizare, claxon oglinzi etc si sa te duci la rar si sa soliciti cele necesare . o sa iti ceara aia cate in luna si in stele dar totul se poate rezolva.

nea TNG, ai de grija ce faci ca te rastignesc astia ca pe Hristos daca scapi vreo buleala ))))

bah, eu cand am trecut pe acolo era unu imbracat in costun de moto si statea pe bordura, se mai ridica se uita la mobra, tzaca-paca d-astea... taxiul nu era deloc avariat de aceea tind sa cred ca doar a pierdut controlul acaretului (gsxf cred) si s-a polizat vreo 3 metri dupa care s-a izbit de taxiul parcat... este doar o supozitie... nu zice nimeni sa nu te dai, sa nu pleci mai tare de la semafor dar pe praful asta tre sa mergi in seafty- mode mai ales ca majoritatea nu vor incalta mobrele cu gume de ploaie doar asa pentru doua-trei luni pana vine caldura...

maistre, nu lucrez la motorete de strada deoarece necesita mai multa atentie la elementele de carenaj, proprietarii in general sunt tot felul de isteti care nu stiu mare branza despre cheia de 14 dar au citit ei pe forum reply-uri ca ale matale, pline de intelepciune virtuala.... ca la practica am inteles din gurita ta ca esti novice. e foarte dificil sa lucrezi cu un personaj care vrea calitate de GP, viteza si acuratete in executia lucrarii desi el foloseste motoreta la maaaxim 50% din ce poate ea si are decat 100 ron pentru treaba asta... de asta prefer motoretele de curse, deoarece pilotii lor oricat de novici ar fi stiu exact ce vor de la mine si pot intelege o explicatie mai complexa a lucrarii executate. dragul meu, principiile de functionare ale motorului cu ardere interna sun aceleasi indiferent de numarul de pistoane. e drept ca fara exercitiu pe latura respectiva nu poti cunoaste toate chichitele dar traim in epoca internetului, exista manuale de reparatii si nu in ultimul rand poti da un telefon unui amic mai priceput. nu e o rusine sa recunosti ca nu te pricepi, mi se pre aiurea sa te dai mare cunoscator, balena in borcan cant ti-a luat o zi sa demontezi roata fata.... TE PUPA CERESELU! atunci sa vi si cu ceva distonocalm )

@zair: sti bine ca evit sa lucrez la cacao-uri d-aste cu multe plastice, uite ce poti sa patesti, i se apleaca senzorului si nu isi mai face treaba ..... acuma daca iti iei matale ier sase s-ar putea sa te ajut ) nu ma duc zilele astea ca e prea mult nori

muahhhhaaaaaahhhhha, aproape m-ai comvins sa renunt la ktm )))))))) apropos, cate dakar-uri a terminat celebrul triumf ???? cea mai buna gluma pe ziua de azi! incercati un 990 si dupaia discutam filmuletul e frumos, ce sa zic...americanii de la icon fac treaba buna. as fi curios sa vad macking of-ul, cred ca e funny )

tovarase te-ai apucat sa scri si sa dai sfaturi fara sa citesti tot topicul... la ce ti-ar fi folosit asta... ca doar tu stiai ca-i de la filtru....ca asa ai vazut tu intr-un film... PE PAGINA 1 SCRIE OMU' , POSESORUL IN SPETZA SI INITIATORUL DISCUTIEI CA S-A REZOLVAT PROBLEMA, ERA DE LA CHEIE HEEEEELOOOOOOOO ceea ce este si mai tare e ca primul reply dupa ce este anuntata rezolvarea problemei de catre initiator este... este ... ESTE AL TAU.... cat de tare ))))))0

domnu' cristi, povesteste-ne si noua ceva din vasta dvs experienta de mecanic, ca vad ca pe altii ii sfatuiti sa isi arunce sculele la gunoi...

bah voua va place sa dati din taste aiurea, pe pagina 1 a zis omu' ca problema era de la cheie... deci s-a rezolvat.... ce plm mai macaniti prosti p-acilea, sunteti cu capu... pe waine iar l-au apucat impresiile de cunoscator si mare mecanic, etc, etc, etc. filtrul de aer nu se curata, se inlocuieste in cazul in care nu este sport, si, SI ALEA AU O DURATA DE VIATA LIMITATA . ce va mai place tzigania.......