io, bogo

La cum arata ambele vehicule si ranile omului e cel mai plauzibil. Nu cred ca exista mobre cu TC si fara ABS. Invers sigur da. Stoppie la 1 metru de masina

Partial are sens insa cel putin mobra principala ar trebui sa plece cu rezervorul plin si ma intrebam de unde stiu cat mai pot sa toarne in rezervorul motocicletei de rezerva. Mi se pare destul de mare eroarea de masuratoare daca ar goli la final ambele rezervoare si ar insuma consumurile...

Evident sunt lucruri diferite insa NU se exclud reciproc. Iar de cumulat... de la un moment dat incolo chiar se cumuleaza. Pentru ca daca un individ e dispus sa-si riste libertatea sansele sunt mari sa fie dispus sa-si asume si alte riscuri. Iar pe strada sintagma "cine nu risca nu castiga" nu prea functioneaza. Iar daca logica elementara nu functioneaza, hai sa incercam cu statistica. Pornim de la premisa ca cei care circula fara permis sunt mai putini decat cei care circula cu. Hai sa numaram cati au decedat anul asta si cati din ei nu aveau permis. Stii ce zic?

Am si eu o intrebare de ordin general si ma gandesc ca poate ma scoate cineva din bezna. Cantitatea de benzina din rezervoare este reglementata si masurata cu mare precizie luindu-se in calcul inclusiv temperatura lichidului. Intrebarea este: cum se calculeaza cantitatea de benzina in situatiile in care se schimba motocicletele in timpul cursei? Concret in momentul in care se schimba conditiile meteo si toata lumea trece pe la boxe sa ia mobra de rezerva.

Unii inca nu au inteles un lucru elementar: baietii care circula fara permis intr-adevar risca 5 ani de puscarie. INSA acesta e un risc care se ADUNA la toate celelalte riscuri la care ne expunem toti cei care iesim cu mobrele (si nu numai) pe strazi - riscuri care ajung pana la pierderea vietii. Ba, daca vreti sa facem si o mica floricica pe marginea acestei teme, riscul mersul fara permis nu numai ca se adauga la celelalte insa adesea e si un catalizator al lor.

Here, fixed. Man, "organul" e platit sa faca ordine. Nu e dreptul lui - e obligatia lui in virtutea contractului de munca pe care l-a semnat. De asemeni, tu ai dreptul sa mergi cum te taie capul. INSA ai obligatia sa opresti in momentul in care organul iti face semn In general situatiile se termina mai prost in momentul in care nu sunt respectate obligatiile decat atunci cand nu sunt respectate drepturile.

Nu-i panica man, uite ca se "descurca" si singuri. In plus exista si avantajul ca astfel nu apuca sa se inmulteasca.

In trafic sunt mai multe tipuri de legi care reglementeaza mersul lucrurilor: legea circulatiei si lgile fizicii. In cazul care acestea se bat cap in cap, cele din urma castiga Din pacate legile fizicii sunt ignorate chiar mai des decat cea a circulatiei.

Pai nu-i chiar basta. Daca totusi conservarul s-a asigurat insa din cauza vitezei motocicletei nu si-a putut termina manevra in siguranta? Conform articolului din ziar, in zona impactului mobristul era pe-o roata. Cam cate mobre pe-o roata ati vazut voi mergand cu 50 km/h? Dar 60? Dar 70? Sa presupunem (desi sunt convins ca valoarea era mai mare) ca mobristul mergea cu (doar) 70. Deja a depasit limita de viteza cu 40%. Si cu ASTA basta In foarte multe cazuri de aparenta nerespectare a prioritatii de trecere un rol important il are viteza in exces. (oarecum) off topic: vi se intampla sa mergeti in afara localitatii si din sirul de masini care se deplaseaza in sens invers sa iasa cate unul in depasire si sa va inghesuie spre acostament pentru ca nu si-a calculat corect manevra? Ei bine si mie mi se intampla. Si mi se intampla cu atat mai des cu cat ma indepartez (in sus) de limita de viteza pe drumul respectiv. Mai concret, cand merg cu 100 nu mi se intampla aproape niciodata. Cand merg cu 140 sunt tentat sa impart multe mai mult sex oral pe tema asta. Insa n-o fac pentru ca vina imi apartine. 40% in plus e deja destul de mult. Stiti declaratiile de genul "am crezut ca am timp sa fac cutare manevra"? Io's convins ca oamenii aia chiar au crezut ca au timpul necesar. Si probabil ca in conditii rezonabile de viteza chiar l-ar fi si avut.

Daca e vorba de tavaleala colectiva din etapa a treia, gurile rele estimeaza viteza in momentul cazaturii la vreo 70km/h...

Iulie-august este perioada de rut pentru capriori. Probabil acesta e motivul pentru care v-a atacat masculul in miezul zilei. Dintre toti participantii la trafic erati cel mai aproape de un potential "contracanditat" Ciudat totusi ca asta s-a intamplat pe un drum destul de circulat. Sanatate sotiei!

15k in 3 ani? Si doar ti-au zis baietii de la inceput: ia-ti ceva cu care sa chiar poti sa mergi...

Da mosule, te salveaza. Daca vii lansat din spate si diferenta de viteza fata de cel depasit e prea mare, in momentul in care ala face o boroboata te infigi in el. Daca mai reduci din diferenta de viteza (si ghici ce - asta inseamna fix frana) sansele sa poti evita cresc.

Cand ratezi curba in general iesi larg nu o tai

N-am spus ca-i legal ci am spus ca nu e ilegal. Caz concret: deplasat pe aceeasi banda cu conserva (care statea pentru ca altfel nu risc). Conserva deschide portiera. Mobristul cade, portiera se stramba. Conservarul insista sa mearga la militie. Militia gaseste conservarul vinovat si il articuleaza cu amenda. La partea cu depasirea in intersectii ti-a raspuns @blorin cateva posturi mai la vale: Art.152(1) a) Nu de curentat e vorba pe-aici. Cel putin nu asta-i scopul meu. Impresia mea era ca mai bine (incercam sa) invatam unii de la altii. Hai ca vine weekendul. Sa ne vedem cu totii intregi la final.

Robert, sfatul meu e sa nu-ti bati capul cu roata de 21 pentru offroad. GS-ul (ADV-ul cu atat mai mult) e o mobra mare si grea. N-o sa rupi munti in pumni cu ea si asta nu din cauza lipsei rotii de 21. Iar daca chiar esti convins ca vrei offroad, ia in calcul GS-ul simplu. 20 de kile se simt al dracului de mult. Bafta la achizitie!

In general sunt de acord cu ce ai spus DAR mersul pe aceeasi banda cu o masina fie prin stanga fie prin dreapta, chiar si pe banda 1 este departe de a fi stupid (cel mult riscant) si absolut deloc ilegal. Ilegale sunt doar chestiile pe care legea le interzice explicit. Restul sunt legale chiar daca nu legiferate. In traducere libera, daca este spatiu suficient, doua vehicule (in general o mobra si o conserva) pot merge pe aceeasi banda. Personal recomand actiunea asta mai ales cand masinile stau desi surprize pot sa apara chiar si atunci. Din nou e vorba de o mica confuzie: depasirea in intersectiile semnalizate ESTE permisa. In rest da, e bine. On topic: schimbarea directiei la dreapta de pe marginea stanga a benzii 1 mi se pare hazardata din macar 2 puncte de vedere: 1. da mobra are raport putere/greutate net superior marii majoritati a conservelor DAR: - drumul parcurs pentru virarea la dreapta este mai mare decat al conservei care merge inainte - cati profesori avem p-aici care sunt in stare sa porneasca de pe loc in viraj la 90grade cu gazul la maxim? 2. mai toate textele care au ca tema mobreala in siguranta prin oras nu recomanda plecatul "glont" de la semafor. Mai ales la noi unde fortarea semaforului rosu e sport national. Personal, mai ales in intersectiile mari prefer ca pana pe la jumate sa merg in paralel cu macar 1 conserva. Prefer sa ma tranteasca ala lovindu-ma tangent din lateral daca nu-i atent decat sa ma spulbere vre-un grabit lovindu-ma perpendicular cu viteza net superioara. Altfel, fiecare merge cum il taie capul. Apoi, din cand in cand citim pe-aici.

Unul avea. Cel care a scapat. (desigur, asta nu prezinta nicio garantie, e doar statistica) In general se pot intampla tot felul de rahaturi. Insa in momentul in care o cauti cu lumanarea sansele ca ele sa se intample cresc.

Pana una, alta, e al treilea caz (stiut) in care mobrele se pocnesc in conserve care circula corect. 2 din 3 mobristi nu vor mai recidiva. Cum ramane cu "moarte conservarilor!"?

Un motiv ar fi ca n-ai vrea sa scapi ceva metalic prin priza si s-o pui de-un scurt. Al doilea (cazul meu): capacul de la priza uneori nu se inchide bine. Cand ploua si priza e alimentata tot timpul, sa vezi ce electroliza frumoasa se petrece (actualmente priza e direct pe baterie si nu-s prea fericit cu solutia asta).

Din poze reiese ca mergeau prin localitate. Daca primul mergea cu 70, cel care ramasese in urma mergea cu putin mai mult. Deci, in contextul in care: - mobristul mergea peste (ok, nu exagerat dar totusi peste) limita de viteza - mobristul nu avea permis de conducere - impactul s-a petrecut pe celalalt sens de mers cum naiba poti sa spui ca e vina conservarului ca mergea prea tare?

Dap, plusul de la bricheta mai ramane activ un minut dupa ce tai contactul. Practic mufa despre care vorbeam e o a doua bricheta si se comporta similar. Avantajul e ca e mai in fata si se mai scurteaza cablaraia.

Salut, daca mai e de actualitate ai cam doua variante mari si late: 1. te intepi undeva in cablul prizei de sub sa (pe asta ar trebui s-o ai deja instalata). N-as recomanda varianta asta din pricina consumului insumat care ar putea face CAN-BUS-ul sa tusasca 2. sub rezervor, undva mai in fata, exista o mufa pentru montarea celei de-a doua prize. Daca o vezi, sigur o recunosti. Daca pui priza originala, te mufezi in ea si gata. Daca vrei priza mare sau orice alt gadget, tai mufa aia si pui niste papuci. Atentie totusi, desi teoria zice ca poti merge cu consumuri de pana la 5A, mie compresorul (care teoretic consuma tot 5A) nu-mi merge cu solutia asta.

Deci: - mobristul are un stil de viata violent si agresiv - mobristul are antecedente de condus precum modu-i de viata (vezi beemer-ul rupt in doua) - mobristul nu prea are permis pentru conducerea utilajului respectiv - mobristul nu prea cunoaste utilajul (mobra luata "ieri") - mobristul tocmai declarase (mandru probabil) cum ca merge nebuneste - viteza mobristului este evident superioara celei legale Mai e cineva pe-aici care sa sustina vinovatia soferului din camion?

Nu prea-s de acord nici cu ce si nici cu modul in care scrie @Ianachim pe-aici. Pe de alta parte nu prea poate fi suspectat de lipsa de experienta. Simplul fapt ca recunoaste ca nu merge tocmai cuminte iar de mers merge mult si inca scrie pe aici demonstreaza ca stie ce face. Partea proasta e ca-i place sa intinda coarda intr-o directie nu neaparat gresita insa in orice caz nici productiva iar unii mai necopti (/incepatori/lipsiti de experienta) s-ar putea lasa derutati de discursul lui. In cazul asta e mai intelept sa faci cum face popa nu cum zice popa. Insa nah, destul de putini stiu cum face popa...