pogor

eu aplic metoda de schimbat filtru la dacie: se ia o bucata de curea transmisie, se infasoara de jur imprejurul filtrului si se invarte. am schimbat 3 filtre asa

asta e " nu fa ce face popa, fa ce zice popa", referindu-ma la cei 9000 de km si la zx6r. dar in definitiv conteaza ca sfaturile tale sunt super utile, si unele din ele chiar nu imi trecusera in cap pana acum(e drept si faptul ca unele sunt mult mai necesare in bucuresti fata de alte localitati)

poate nu te ajuta cu nimic, dar totusi: am un avon av60 supersport, productie 2007 parca, abia luat de nou, pot spune ca se incalzeste greu dar dupa e destul de bun pe curbe. mentionez ca nu prea am "ochi" format pt a aprecia cauciucuri. si da, la 15 euro, eu l-as lua

eu am pretentia ca urmaresc topicul asta, dar habar nu am despre ce vorbiti

am descoperit pe unde imi curge ulei: simeringul de la pinion. stie cineva unde il pot gasi pt a-l inlocui?

al 5-lea sv trosnit anul asta(de care stiu eu), dintre care 4 in bucuresti. urata treaba

in oras nu am calculat, iar la drumul respectiv am urcat pana pe la 6000 in general 5500,fara accelerari bruste

ar mai fi ceva de invatat: sa nu faci naveta cu ditamai cruiser-ul. daca zici ca mergeai cu atentie, si gagica mergea incet, cu un motor mai usor(sport, naked) cred ca aveai sanse mult mai mari de evitare a accidentului. bine ca nu a iesit mai rau

ma simt nevoit sa anunt ca au aparut alte planuri mai atractive pentru weekendul respectiv

eu cu un rezervor plin ochi am facut 320 km si cred ca as mai fi avut benzina pentru inca 10-15 kmviteza maxima 130, majoritatea drumului 120

foarte frumoasa tura si pozele cred ca ii fac pe toti cei care le vad sa isi doreasca sa fi fost acolo.

referitor la sunetul care se aude la trecerea peste denivelari mari, fara actionarea franei, ce pareri aveti?

bine, frumos si...mov? legat de clack, si a mea face la fel, din cate am observat pare fi de la etrieri atunci cand comprim furca avand frana fata blocata, si se mai aude ceva zgomot si in mers la gropile mari, nu stiu daca e normal

am masurat consumul in 2 trasee tg mures-bucuresti (fara orasul bucuresti, doar tranzit prin brasov si ploiesti(nu am mers pe centura)) si mi-a iesit de ambele ori un consum de 4.3, cu mers constant la 120km/h mai putin in localitati unde am mers LEGAL si cu schimbat treptele intre 4000-6000 rpm

ai un singur tip de ulei in motor nu exista ulei de transmisie acolo multa bafta!

aspectarea vizuala a uleiului e o metoda extrem de vaga pentru a aprecia calitatea lui. din partea unui absolvent de AR (acum aflu ce e aia) m-as fi asteptat la ceva mult mai...tehnic izolarea uleiului nu e perfecta, praful ajunge si in ulei

l-am lasat la bucuresti, se poate vedea inca daca vrei noi astia cu sv-ul vechi prindem plasa pe scaunul pasagerului agatand-o de urechile de prindere a castilor si de manerul pasagerului

de curiozitate, de ce ar schimba cineva uleiul daca nu are nevoie sa inlocuiasca simeringurile?

rezista, dar ti-ai pus intrebarea si pentru cat timp rezista? raspunsul se afla in cartea motocicletei, probabil ca 5000 de km ca la multe altele

nu sunt foarte rare. si nu cred ca exista motociclist care sa nu se simta bine pe sv. poate unii or sa spuna ca e prea puternic, altii ca e prea slab, dar sv-ul e o placere

un sv are in a treia, la 3500 de turatii, 50km/h. sunt curios cum ai aflat treapta de viteza in care a ramas motorul ? oricum, in aceasta treapta motorul raspunde foarte bine la acceleratie si un incepator surprins de o groapa sau altceva pe asfalt, coraborat cu o pozitie incorecta a mainii pe acceleratie, poate ajunge foarte usor la o viteza nedorita

in sfarsit pot sa merg si eu cu mai mult de 0 km/h. adica mi-am reparat vitezometrul, multumirile mele cui se simte. daca o sa vedeti un sv tare smecher prin bucuresti, sa stiti ca eu sunt! sustin aceasta opinie

merge careva maine dimineata la bucuresti? daca ne potrivim la stil de mers, mi-ar place sa nu ma duc singur. eu plec in jur de 9:00

pai pe louis cand vrei sa comanzi simeringuri pt sv, in denumirea produsului sunt trecute si cotele. 10042319 GABEL-DICHTRING-SET SAITO ABMESSUNGEN: 41X53X8/10 SUZUKI SV 650 (AV) oricum asta e foarte tare, sa iti iei simeringuri de 10 ori mai ieftine. si daca ar tine numai un an si tot ar fi rentabil

@romi3, fara nici un comision. aduce foarte repede(de ex am dat comanda joi si deja ieri mi-a pus coletul la posta)