pogor

eu am bagat silicon(pt garnituri motor) rosu in pipa de la bujie si apoi am indesat-o la locul ei. am mers pe ploaie torentiala fara nici o problema

da mai omule, dar eu ma refeream la faze de genul: oameni care spuneau ca vor sa isi ia o biciclata sa se plimbe, si daca incepeau sa spuna ca dau sub 10 mil deja se gasea unul care sa li ia misto

in seara asta am vazut o magellan la cora, destul de frumoasa, nu cred s-o fi furat careva. adevarat e ca si tiganii se uita dupa full suspenision si semnalizari, nu la ce scrie pe ea

eu il strang cu mana atat cat pot de mult, nefiind fortos de fel. de desfacut cu o curea de transmisie, o dai de 2 ori in jurul filtrului, tragi numai dintr-o parte dar tii si de capatul celalat astfel incat se se pastreze tensiunea si sa aiba aderenta pe filtru

mersi Mesaj completat faza e ca cel putin pe forumul ciclism.ro, aia sunt foarte fitosi, adica daca nu ai bicla cu pretul in sute de euro ei iti spun ca mai bine nu iti luai. o intrebare: cat de in siguranta ar fi o bicicleta parcata in fata la cora pantelimon(legata)? am sa cu levier, daca o las parcata oare o mai gasesc(asta in caz ca nu imi taie antifurtul si o ia cu totul). pana una alta cumparaturile mi le fac tot cu motorul. macar sa fure un motor este peste nasul multora, pe cand cu bicla orice pustan ti-o sterpeleste

azi mi-am cumparat si eu bicicleta, nu spun de care sa nu arunce lumea cu rosii in mine, si se pare ca autonomia mea este de 30 de km, la mers lejer. si eu locuiesc aproape de cora pantelimon, dupa ce ma mai antrenez poate ma bag si eu la o tura.

eu port s, la multe firme pe care le-am probat, s -ul este pentru mine, si scorpion nu face exceptie. nu stiu ce sa spun de tine, dece ti se pare ca numerele nu bat cu celelalte marci. mi-am luat barbie dintr-aia si pot spune ca are un efect semnificativ un reducerea zgomotului si a aerului care iti intra in fata Mesaj completat sunt posesor de exo 400

pai ce are in ocmun mt 01 cu mt o3? in afara de nume si producator? e clar ca hornetul e mai nervos de cat mt 03

daca nu esti in stare sa deosebesti 2 mari categorii de motociclete intre ele, ce fel de articol vrei sa scrii? e ca si cum m-as apuca eu sa povestesc despre clima despre marte. un jurnalist, chiar daca isi ia informatiile din alta parte, trebuie sa aiba un bagaj de cunostiinte generale despre subiectul despre care scrie, a.i. incat sa filtreze si sa judece informatia. or tu nu ai nici cele mai elementare notiuni de motociclism. probabil ca vrei sa te bagi si tu in seama sa ti se acorde atentie sau sa te simti importanta. ce e mai rau e ca probabil ai si studii de jurnalism... Mesaj completat societatea asta e bolnava in aproape toate aspectele ei si aici se include si jurnalismul care ar trebui sa aiba un rol de gardian. dar la noi media e orientata numai pe audienta si pe profit. toate ziarele au tate la fiecare 2 pagini, la tv se prezinta numa balarii si minciuni si crime. nu aveti nici o conduita morala(jurnalistii)

pentru cine e interesat, trecerea de la motul 5100 la motorex sintetic, ambele 10w40, este una foarte placuta. daca simti ca nu te intelegi cu cutia de viteze, uleiul asta e o solutie foarte buna

ce bandit ne-am tras domn'le! felicitari. (eu aveam candva un cb albastru)

super ok, am avut eu. singura problema e ca se duc cam repede, dar aderenta e maxima

subscriu la parerea generala si spun si eu ca este un motocicleta superba ca si aspect. in ciuda unei motorizari mult mai slabe, as da sv-ul pentru ea

ia-ti alta

nu am taiat nimic, nici nu am dat gauri. arata mai bine in realitate, in poze e murdara repet, 100 lei

Nu stiu daca iti dai seama de model doar dintr-o poza, dar o sa-i fac una maine oricum

salutari. am o aripa spate pe care am vrut sa o adaptez la sv-ul meu, dar am renuntat la idee intre timp. pretul este de 100 de lei, si se preda cumparatorului in bucuresti. a fost pe un monster nu stiu ce model. daca e interesat cineva, sunt de gasit pe PM

vezi ca nu orice fel de cauciuc isi face treaba acolo. si la cate kg are tdm-ul tau si mai ales fara cric central, mai bine treci pe la service. daca nu ai un fel de suport pentru spate, mori pana dai roata jos. stiu eu cat m-am chinuit sa bag scanduri sub cadru la o africa twin

nkg normale de pe louis scrie pe ele made in japan. acuma ce o fi pe bune nu stiu. iar de bujii care sa tina cateva saptamani nu am mai auzit

bucata? si de ce e f important ca sunt fabricate in stae, nu alea de la mama lor din japonia ar trebui sa fie cele mai bune?

placute saito de pe louis. cele mai ieftine. le aduce romi intr-o saptamana Mesaj completat

nu neaparat, amestecul poate fi diferit pe cilindri vin si eu cu o idee: nu cumva pipa are joc, sa nu intre in vibratie si sa sparga bujia si alta idee: oare nu ti le sparge cineva intentionat?

grija mare sa nu scapi mana in acceleratie, o sa fii entuziasmat la inceput, si sv-ul poate cu varf si indesat. recomand sa schimbi pe la 3-4000 in primele doua trepte, cel putin. eu merg ca un batranel de obicei, dar cand ma mai apuca sa ii dau gaz, ma surprinde si pe mine bafta la poligon!(desi daca ai avut tzr cred ca nu o sa ai nici o problema) la a mea i-am facut carburatia, am reusit s-o ridic iar pe o roata Mesaj completat off topic: ma mut de luni in bucuresti, caut garsoniera de inchiriat

pai ia zi domnisoara alt motor mai jos decat gs 500 dar sa nu fie vreun neam de choper, si nici antichitatea de bandit de 400

mersi mult, trebuie sa imi vina si mie jucaria in curand. imi pare rau ca nu am luat asa ceva de la inceput