Cavaleru

sunteti de acord ca intrunirea anuala a TDM-istilor sa aibe loc in fiecare an in al doilea week-end din iulie?? anul asta pica pe 9-11 iulie.

sunt mai mic decat tine. am 1,71 si picioarele scurte si groase. dar 82kg eu ma descurc cu ea. e prima mobra, am ami avut un scuter inainte. motocicleta e grea si are un centru de greutate ridicat. daca ti-o iei primul lucru care sa-l faci este sa iti faci un crashbar custom pt el care sa iasa un pic in afara. poti vedea pozele de pe net sau de pe forum si sa il faci un pic mai lat. piesele se procura usor, nu poti compara preturile la piese. eu pana acum in 2 ani si vreo 16.000km nu am avut nevoie decat de semeringuri si un releu de incarcare nou. si consumabile... TDM-ul nu e chair un enduroa tourer dar nu stiu ce ai tu de gand sa faci cu ea oricum daca ii imoi un pic suspensiile te duce pe orice forestier doresti, evident cu caucioacele corespunzatoare. TDM-ul in esenta o motocicleta care face de toate bine dar nu exceleaza in nimic. este o motocicleta cu care sa mergi zi de zi si de fiecare data cand te dai jos din saua iei ai acel zambet inexplicabil pe fata Mesaj completat in week end o sa testez sa vedem cat de mult consuma la relanti cu farurile si halogenele aprinse led-urile sunt cantitate neglijabila oricum ideea e ca proiectoarele alea le aprind la drum lung sau cand merg pe drumuri noapte. deci cu motorul in sarcina la 3000-3500 rpm unde produce peste 80% din puterea alternatorului.

pai a zis ca isi duce motorul la noua resedinta deci pleaca cu motoru si nu se mai intoarce

cu cat mai multe cu atat mai bine Mesaj completat arata mai bine a lui rockeru

da are 2 bujii per cilindru. sunt multe motociclete care au 2 bujuii pe cilindru, Vstromul ar mai fi un exemplu rapid care imi vine acum in cap

era si timpul sa fac recenzia asta. In legatura cu gentile totul se datoreaza sistemului gandit de baietii de la nonfango care l-au adus foarte aprope de codita si destul de sus, dar totusi nu este exagerant de sus. Prietena mea se poate tine foarte usor de manerele valizelor laterale atunci cand oboseste tinandu-se de cel din spate. mda la modelul lui fuchia , adica la 4tx este si mai ciudat decat la mine o sa mai ma uit la preturi si pe la wemoto. ms de pont 10% evident ca de pe loc , cred ca chiar mai putin. totul e din cauza picioarelor scurte si grose cu care am fost inzestrat

le vreau eu pe alea led. zi-mi un pret

Bavareze uite asa ai intrat in gasca mare a aventurierilor fara incidente parca nu ar mai fi la fel imi place ca prietena ta e zambareata in continuare chiar si dupa necazurile astea.

avand in vedere ca e mai usor decat TDm-ul si centru de greutate mai usor cred ca nu o sa am probleme cu el

Modelul de motocicleta si anul de fabricatie - Yamaha TDM 850 din 1992 modelul 3VD Cilindree/cai putere/cuplu - zona rosie de la ce turatie? 849cmc / 75CP la 7500rot/min / 76Nm la 7000rot/min / rosu ... de la 8500rot/min Numarul de trepte - 5 trepte In posesia mea din (luna si anul) : - din mai 2008 , o calaresc din septembrie 2008 ca nu aveam carnet cand am cumparat-o si nu am mers cu ea Nr. de kilometri la achizitie : - aprox. 42000km Nr. de kilometri parcursi pana in prezent: - 50000km la care se mai adauga vreo 6000km facuti fara cablu de kilometraj Aproximativ, cat dintre acestia stradal/off-road (in procente sau in nr. de km) - 98% asfalt cu 2% forestiere, urmeaza zilele astea sa o incalt cu alte gume ca sa o pot folosi si in offroad Pentru ce ati cumparat aceasta motocicleta sau pentru ce scop credeti ca este ideala - ideala in oras si la drum lung chiar si pe forestiere usoare daca mai umblii la suspensii. Greutatea la gol - 202kg, 225kg cu plinurile facute asta din ce am citit, mie mi se pare mai mare si mai grea Cantitatea de benzina, de ulei si cea de apa - benzina 18 l, ulei 3.9 l daca schimbi si filtrul, apa 1,9 l parca Inaltimea seii - 820mm. Dimensiunile rotilor - 110/80 - 18" si 150/70 - 17" astea urmeaza sa le montez. heidenau K60 si karoo T Jantele - materialul de fabricatie - aluminiu sau duraluminiu Suspensia fata - tipul de suspensie, cursa, materialul din care este fabricata, posibilitatile de reglare - furca clasica / 140mm/ otzel / se regleaza are 2 tipuri de ajustare Suspensia spate - tipul de suspensie, cursa, posibilitatile de reglare - monoamortizor / 140mm / otzel / se regleaza la fel in 2 tipuri. nu stiu care sunt Scutul motor (exista standard, materialul din care este fabricat) - este standard din aluminiu dar este micut si nu protejeaza decat un pic galeriile in partea din fata Saua (dpdv al confortul pilotului si cel al pasagerului) - confortabila , din pacate cea a pasagerului este inclina si te trezesti cu pasagerul mereu in carca ta Tabloul de bord (o poza cred ca ar fi ok) - turometru, vitezomentru si temperatura apa analogice. becuri pt neutru, semnal Pornire (kick-start sau electrostart). - Este posibila adaugarea celuilalt tip? - electrostarter, nu se paote pune kick start Ambreiajul si actionarea lui - cablu Tipul de ulei recomandat de fabricant (mineral, semisintetic, sintetic) - 10W40 Tipul de racire (apa, aer, combinata, radiator de ulei unde este cazul...) - pe apa, are un radiator maricel Numarul de bujii pe cilindru - 1 bujie Sistemul de intindere a lantului de distributie - mecanic automat Transmisia finala (lant, cardan, curea) si modalitatea de intindere (la cele cu lant -poza ar fi ideala) - lant evident are surubele de intindere Posibilitatea adaugarii de crash-bar-uri (poze cu ale voastre, daca aveti asa ceva. Nu de pe net) - se poate pune crashbar Cricul standard (lateral sau central). Este posibila adaugarii celuilalt tip? - Are lateral standard si central se poate pune Manevrabilitatea (in oras, in curbe la viteze mari iar in off-road daca este ceva de mentionat) - foarte manevrabil datorita siluetei inguste, foarte stabil la viteze mari. am dus-o pana la 205 pe ceasul din bord dar nu ma mai puteam tine pe ea. in offroad cu alte cauciucuri probabil va fi mai manevrabila. Franele (disc sau tambur, nr de discuri pe roata, nr. de pistonase pe etrier) - fata: 2 discuri de 298mm, 2 etriere cu 4 pistonase, le-am schimabt pe cele originale cu unele de fazer / spate: un disc 245m, 1 etrier cu 2 pistonase Franarea - descrieti pe scurt raspunsul la franare al motocicletei dvs.; Este ok? Are nevoie de imbunatatire? - franeaza excelent atata timp cat nu blochezi roata fata, in momentul acela pierde imediat aderenta. spatele chiar daca il blochezi o poti mentine sub control. Raspunsul la acceleratie (imaginati-va va rog ipoteza unei depasiri in scurt si care trebuie facuta foarte repede) - acceleratie fulmintanta de pe loc. iar de la 3500rpm explodeaza si se arunca inainte ca si cum ar vrea sa se smunga din bratele tale. accelereaza rapid indiferent de treapta mai ales daca esti la peste 3000rpm. are destule rezerve sa faci depasiri din scurt Care este configuratia ei standard foaie-pinion? Ati schimbat-o? Daca da, descrieti noul comportament - 17-44 (parca) Viteza maxima la care ati ajuns cu ea - 205km/h pe ceas. destul de rapid Consumul - urban / extern / mixt - urban 6-7% / extern sub 5% / autonomie la drum lung 300-320km Puncte slabe ale motocicletei - rezervorul mic, centru de greutate foarte ridicat, seaua lata nu iti permite sa o tii in echilibru pentru persoanele de 1,70m, protectia la vant inexistenta la viteze de peste 130-140km/h Puncte forte ale motocicletei - franele, motorul, silueta de fotomodel chiar si cu coburile mele de 45L este extrem de ingusta Ce v-a impresionat placut la motocicleta dumneavoastra? - nu stiu sa zic ce m-a impresionat dar de fiecare data cand ma dau jos din saua ei am un zambet tamp inexplicabil Ce probleme mecanice ati avut cu a dumneavoastra? - bujiile se schimba greu sunt adanc ingropate in motor, mi-a cedat releul de incarcare - 350 ron unu nou. si imi picura pe la termostat Ce ati modifica /nu v-a placut la aceasta motocicleta? - am modificat franele, am pus etrieri de fazer si furtunase de otel de la LUCAS, am pus proiectoare, handguarduri, urmeaza o prelungire pt parbriz si o marire a crashbarlui in lateral. pentru a ajunge la carburatoare sau baterie trebuie demonta intreaga motocicleta. desi mobra japoneza pare gandita de italieni. Cadrul deltabox a dus la creearea unei motociclete inalte si inguste, accesabilitatea la bujii implica demontarea suruburilor radiatorului si scoaterea carenelor laterale. Am inlocuit unul dintre becuri cu o instalatie xenon. Alta viata. Ati schimba aceasta motocicleta cu alta? Cu care? Motivul. - as schimbao cu ktm 990 adv, Bmw f800gs sau TDM900, si poate cu un r1150gs, pentru ca poti face mai mult enduro cu ele. Piese de schimb - usurinta procurarii; Detaliati surse constante si accesibile tuturor. - se procura usor piesele Romi3 aduce tot ce ai nevoie, bani sa am Alte mentiuni - fiind prima mobra , am trecut direct de la scuter la ea, m-a dat pe spate. nu ma pot obisnui cu centru de greutate foarte inalt. o inclinare mai mare de 10% duce la asezarea mobrei pe lateral. O iubesc, chiar daca m-a lasat in drum la bulgari, am remediat rapid problema.

pai cam ce pret are f650gs2 si ce pret au piesele ca sa faci modificarea asta? nu prea vad unde e castigu. ca tot ramai cu suspensii mai scurte si frana pe un disc pe fata. care astea sunt problemele cele mai mari ... asa ca tot f800 ramane optiunea. ktm 9x0 sunt cam in aceeasi clasa doar ca nu au un consum atat de redus precum al BMW. despre fiabilitatea KTM-ului vs bmw nu are rost sa discutam, pentru ca sunt useri si useri si mobra e fiabila pe cata grija are calaretu de ea. daca banii nu ar fi o problema as lua KTM-ul. dar BMW-ul e mai atragator din punctul de vedere al pretului. o sa urmaresc timp de 1-2 ani evolutia acestui BMW sa vedem cat de fiabil se dovedeste a fi si poate va fi optiunea de inlocuire a TDM-ului. poate

multam de invitatii. sa vedem ce hotaraste restul gastii si va anuntam. deocamdata noi ne-am hotarat pt o data care nu coincide cu programul vostru. vedem ce si cum

pai avem asa 35w farurile x 2 = 70w 22w bordul 20w stopul sau 40W ca sunt 2 becuri 110w proiectoarele halogen 230W pana acum cred ca sunt in grafic. oricum caut niste becuri h3 de 35w sa vedem daca se gasesc. oricum proiectoarele halogen le voi folosi mai rar in oras cele led vor avea prioritate

ce insiri tu aici ca modificari pt f650gs2 e prea mult si prea complicat. mai simplu este sa iti iei f800gs si gata treaba. programul rabla se aplica si la moto? ca are tata un junghi de masina si poate il valorific

Fuschia mi-a zis acelasi lucru indiferent de locatie si perioada, daca poate vine. Mesaj completat exact asta incerc si eu sa-i fac pe restu sa inteleaga, va asteptam cat mai multi la intrunire. vin cu 4 propuneri momentan: 1. Intrunire statica. - Ne punem corturile intr-o zona, undeva unde se gaseste si cazare si sta acolo si socializam 3 zile si 2 nopti. La Sarmisegetusa m-am simtit foarte bine, dar putem gasi alte locatii asemanatoare. - O alternativa ar fi aici http://www.bisoca.ro/istoric.html , dar inca nu am informatii despre cazare, dar o sa cercetez. 2. Intrunire mobila. - Adunarea vineri seara in Sebes sau undeva pe langa Sebes, sambata pornim in parcurgerea transalpinei si innoptam undeva in zona Novaci - Horezu duminica noaptea. - O alta optiune ar fi reeditarea primei intruniri a TDM-istilor, adunarea in Cartisoara si parcurgerea Transfagarasanului si vizitarea Cetatii Poienari. Astept parerile voastre, eventual puteti face cateva propuneri de locatii unde ati fost si v-a placut.

ma gandeam ca saua asta se poate comanda odata cu motoreta ca un pachet special sau un pret deosebit intreb si eu pt ca asta e singura mobra din panoplia BMW care ar fi un MUST HAVE.

ok. pana acum numai posturi in care va exprimati indiferenta de data si locatie, dar totusi vreti sa votati? Ce vreti sa votati? Vad ca nimeni in afara de mine nu propune o data sau macar o locatie. Data e greu de ales pt ca nici unu dintre voi nu stie ce va face peste 4 luni. D-aia eu insist sa fixam o data si toata lumea sa faca tot posibilul sa ajunga la acea data. deci in afara de 9-11 iulie, mai vine cineva cu vreo propunere?

nicule pai e cel mai bine sa ai o opinie. ne-ar ajuta ca sa ne face o idee despre ce asteptari are fiecare si ce ar vrea de la intrunirea asta. oricum mai mult de 20 de oameni nu ne vom strange. vreau sa vad propuneri pt date si locatii. o sa ma gandesc zilele astea la 2-3 locatii unde am putea merge.

cam la ce pret se invarte un f800gs cu sa confort?

vot sa fie!!!! facem poll? hai cu zilele care va convin. sa stabilim de acum ca sa nu ne mai coim mai tarziu!! Propun perioada de 9-11 Iulie.

pentru mine intalnirea TDM e mai presus de orice alt eveniment moto. facem iar poll si sa votam? sau votam aici pe site? eu am propus o data. sa vedem si alte propuneri. preferabil tot luna iulie. ca fie si cald si placut de stat la cort desi stiu ca la munte ploua destul de des in perioada asta. ca alternativa putem alege cazarea undeva ..

linxule. de acord doar cu partea cu cazarea si cu o singura intrunire oficiala. dar adu-ti aminte ce balci a fost anul trecut cu intalnirea. la fel cu si cei pe care ii mentionai mai sus trebuie stabilita o data rapid, fara vot si toata lumea sa faca astfel incat sa fie prezenta. nu cred ca intalinirea anuala BMW se stabileste prin vot. Ci organizatorul decide data iar posesorii se prezinta la data respectiva la locatia indicata de organizator. la fel ca si la intrunirile moto din diverse locatii. democratia si votul va aduce la scindarea in 2-3 tabere asa cum a fost anul trecut. PS linx. misto poza din semnatura, i love it!! Mesaj completat PS2 stiu ca suna comunist ce propun eu dar cred ca e cea mai buna solutie.

mie imi place modelul asta. singurul minus care il vad eu ar fi rezerorul mic care se poatre schimba cu unul de la touratech

pai o mini intalnire se organizeaza acum de paste. Rockeru a facut de ceva timp anuntul. Eu o sa plec din bucuresti vineri pe la 14-15, innoptez la Rockeru si apoi pornim spre nordul tarii prin bucovina si catre maramures. Eu voi veni cu Claudia si a zis si Uzunu ca vrea sa vina. ne vom caza la pensiuni agroturistice pentru a avea cheltuieli cat mai mici. bugetul estimat de Rocker este undeva 600 - 800 ron unde suma mai mare e pt cei ca mine care vin din bucuresti. So se mai baga cineva la aventura asta? As propune sa facem o intrunire mare si lata in mijlocul verii undeva in iulie pe la mijlocul lui. Propun perioata de 9-11 Iulie. As vrea ca toata lumea sa ia in considerare data asta si sa incercati sa va organizati concediile luand in considerare data de mai sus. Adunarea vineri seara in sibiu la un camping sau ceva unde putem pune cortul. Sambata executam transalpina si duminica executam voineasa - sebes. na ca am conceput si un mic traseu. ce parere aveti?

misto a iesit autobuzul si mai ales montajul