Cavaleru

Salut. becurile tale sunt 2xh3 de 55w conform manualului haynes misto pozele. ce mobra curata ai am atasat si dovada Mesaj completat hai bre cu pozili odata. sau macar zi ce accesorii iai luat. crashbar? criccentral sau sistem de bagaje? ai mai da TDM-ul pe transalp?

da pe la ora 12.00 era. nu am ceas in bord dar stiu ca la 11 am plecat din bucuresti si am mers lejer la consum axicos tu erai in fata, te-am recunoscut dupa geaca albastra si vulturul de pe spatarul pasagerului. ultima in coloana era o domnisoara. din pacate am avut pare de untrasfagarasan plin de gropi si cu un pic de gheata. oricum a fost fan. asfaltu uscat si sa ne mai vedem si cu alta ocazii Mesaj completat daca pasagerul tau nu a mai avut mobra pana acum ii recomand calduros o mobra mai mica sa isi ia si TDM-ul si BMW-ul sunt mobre grele si pt un incepator te dejavantazeaza. poate se orienteaza catre f650gs sau cele noi f650g2 care are motor cu 2 cilindri in paralel. numai bine

frumos va sedea la drum. V-am depasit aproape de intrarea in pitesti. eram un BMW 1100gs si o Yamaha TDM.

de la delfinului din spate, poti iesi la bariera de la baicului, apoi o iei pe electronicii si si apoi dreapta pe heliade intre vii tot inainte si stanga pe bulevaradu cu sqar care te scoate la doamna ghica.

vaca mea a trecut de 50000km pe ceasuri acum in week-end la cat mai multi fericitilor posesori de TDM

putema sa scot si mai putin cred ca sub 5.5% avand in vedere ca pe transfgarasan am mers 150km numai pe drumuri cu gropi si mobra in a doua si a treia si incercam sa o tin peste 3000rpm ca sa nu suga din baterie proiectoarele Mesaj completat pai poate eu sau fuchsia suntem catolici. glumesc.

frate fuchsia ai luat-o razna. megi la capela sa rostesti de 10 ori avemaria!

pe mine m-a costat 150 ron. daca te pricepi un pic le poti face si singur. mai greu un pic cu sincronizarea dar se poate face. data viitoare o sa incerc sa le fac singur vedem ce-o iesi

pai da ca am reparat toata sambata la motoreta si duminica am bagata 500 km. am scutire de la doctoru Uzunu

si la mine rezerva e in sus.... parca..

era sa patesc si eu asta, cand mi-a facut carburatia. doar ca si-a dat seama mecanicul ca le-a pus gresit si le-a inversat

sambata vin si eu cu blackie si claudia

vb cu userul Fortec el vinde Exide.

trebuia sa imi faci un semn si opream acum e din nou carosat ca asa ii sade bine. in seara aia veneam cu el de la florin_v il dusesem la facut carburatia. din cauza aceea arata asa ciudat.

nu stiam ca e atat de zgomotos. asta e primul k60 care il am Mesaj completat am patit si eu asta aseara pe A1, pe banda 1 la fel numai ca nu era decopertat ci doar ca si cum ar fi trecut o grebla pe asfalt. k60 pe fata, karoo t pe spate, imi juca ghidonul in toate directiile. faza urata e ca avema 110km/h foarte naspa ..

eu vreau sa plec pe 15 august cel mult 10 zile pot sta plecat. Mesaj completat linxule mai da si mie o data link cu drumetia ta prin croatia, serbia si alpi. ca vreau sa ma inspir cu niste locatii de colindat. Mesaj completat azi cand veneam de la astia cu rulmentii aprope mi-a ajuns apa la punctul de fierbere. si nu stiam dc, dar am trecut de victoriei si am marit viteze alergand pe Stefan cel mare si pana la munca in pantelimon s-a racit la loc. abia acum mi-am dat seama ce ar putea fi: Siguranta. Am verificat-o acum si era arsa. am schimbat-o si totul e in regula acum sper

relule eu am de gand sa ajung in croatia in vara in concediu dupa 15 august. planul este sa calatoresc prin serbia croatia si munte negru. ca intrunire in croatia e prea departe si nu se merita pentru un week-end

hmm se pare ca scartaitul a disparut dupa ce am uns lantul. rulmetii de care m-am interesat sunt SFK, sau SKF,nu mai stiu cum e acronimul. Oricum sunt subtiri la pret. pt fata este 19 lei si pe spate 13 lei si 19 lei sunt de 2 dimensiuni diferite. pe wemoto.com am gasit la aceleasi preturi aproape. 5 Lire pt fata. dar mai platesti si transport. oricum deocamdata cred ca nu e cazul. Ma gandesc ca la schimbatul anveolpelor rulmetii erau super ok. nu scoteau nici un sunet.... ----- Haioase rau pozele ----- ce inseaman lenea linxule. 4 dinti lipsa.....

ce dimensiuni au rulmetii de la roata fata??

Din cauza asta eu vreau sa renunt la masina de firma. Merg cam aiurea cu masina si perfer sa evit sa fac vreo tampenie. suntem 5 de acord: eu, tu, rocker, raider, 1bandit, si cred ca si gasca din Odorhei a lui Fotok va vota la fel.

Odihneasca-se in pace. Metal heart mi-a dat vestea telefonic, foarte afectat de veste. Cand mi-a zis ca era un TDM inplicat in accident an inceput sa imi caut in memorie cine poate fi. apoi a rostit numele celor de la Dac motors. Pilotul era un DAC. Singurul TDM-ist pe care il stiam era Woosh. Am cautat disperat in agenta telefonului sa vad daca am numarul lui vroiam sa ma asigur ca e o greseala. Dupa 10 minute ma suna Metal Heart sa imi zica ca e motorul lui dar nu el il conducea. Legat de TDM, pentru ca sunt posesorul unuia de 2 ani si am mers cu el in toate conditiile. Credetima pe cuvant ca la viteze mari intra foarte usor in voblaj daca dai peste o portiune de drum plina de santuri longitudinale, si mai ales daca suspensiile sunt setate sportiv, adica foarte dure. Am patit-o acum pe autostrada. Sunt portiuni unde pe banda intai asfaltul e racait ca si cum ar fi trecut cu o grebla cineva pe el. in momentul in care am nimerit cu rotile pe portiunea respectiva ghidonu a inceput sa imi joace stanga dreapta si cu greu am reustit sa ies inapoi in banda 2. nu stiu in ce conditii s-a petrecut accidentul dar daca Qaz nu era obisnuit cu TDM-ul e posibil sa fi fost luat prin surprindere.

Am revenit si eu dintr-o scurta plimbare impreuna cu Uzunu. Planul initial era sa ajungem la pista de incercari de langa Pitesti, nu cea de la Mioveni. Am ajuns acolo dar din pacate nu s-a putut intra pt ca ea inca este folosit, de informatiile pe care le detineam ne indicau ca aceasta este abandonata. Aici am aflat si de decesul celor 2 motociclisti calare pe TDM, din cate am inteles motorul era al colegului nostru Woosh. un pic bulversati de vestea primita de la Metal Heart, ne-am gandit la un nou obiectiv al excurisiei si uite asa am ajuns la cabana Capra pe transfagarasan. Am spart iar un semnal pe stranga fara si proiectorul a scapat intact datorita sistemului flexibil de prindere. Pe urcarea spre Cabana capra am trecut printr-un tunel care era in intregime asfaltat cu gheata am reusit sa parcurg jumatate din el, dar am pierdut aderenta, mobra s-a rotit un pic de poponeata in jurul rotii fata si s-a inclinat mai mult decat pot tine eu in echilibru si a ajus din nou pe jos. fara pagube de asta data. in ultima 100km pe autostrada a aparut un scaratit infect care initial il credeam aparut de la rulmentii rotii fata, dar acum cred ca e lantul pt ca l-am uns dimineata, dar insuficient dupa ce l-am spalat bine cu motorina. sper ca asta sa fie cauza si nu altceva mai grav. o sa investighez mai multe maine 500km - si un consum magnific de 5.5% a meritat investitia in curatarea si reglarea carburatoarelor @ Rockeru: super misto montajul si lumina pe care o emit. nota 10 @ Fotok: discutiile in contradictoriu sunt constructive. misto si montajul tau @ Korben: ma scuzi. am inteles gresit ceea ce a zis tu. @ 1bandit: fa un plan si expune-l. Nu am ajuns ever in zona respectiva, si asa am stabilit la sarmisegetuza. din partea mea ai unda verde!!

care erai pe la razoare se te uitai mirat la ce mobra era in spatele tau?? pe la 7-8 seara. Mobra era un TDM fara plastice am vazut ca erai tare nedumerit

Bv rockere. excelent montajul. eu am descorperit dc nu mai merge faza lunga la xenon. sa rupt unul din firele care comanda electromagnetul. trebuie sa refac mufa. e de bibilit...

cu tourance pe zapada. norocu cu aia 1.90