Cavaleru

mai sunt locuri la cabana?

noi stiri, sursa motoflash.ro link ---> http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/y..._r_1200_gs.html Yamaha Motor Europe a publicat mai multe informatii si un nou teaser foto al viitorului Super Tenere, confirmand ca lansarea se apropie cu pasi repezi. Daca prin noul S 1000 RR BMW a declansat un adevarat razboi impotriva japonezilor in segmentul supersport, iata ca in cel adventure Yamaha provoaca in mod direct unul din cele mai de succes modele BMW produse vreodata, R 1200 GS. “In nisipurile miscatoare ale desertului Tenere, nimic nu e ceea ce pare. Urmele de azi devin orizonturile de maine. Peisajele devin amintiri peste noapte. Si cel de neoprit poate fi oprit.” In acest fel incepe prezentarea de pe site-ul Yamaha, in care japonezii pun din nou accent pe mostenirea istorica pe care o poarta brandul Tenere. “Cel de neoprit” (Unstoppable) este defapt o referire la adresa modelelor BMW R 1200 GS, constructorul bavarez promovandu-le de ceva vreme prin acest atribut (foto 2). Yamaha pare foarte hotarata sa isi recapete reputatia in segmentul adventure touring, dominat de ani de zile de constructorul german BMW cu modelele GS, si ne sugereaza ca viitorul Super Tenere va fi o motocicleta extrem de potenta, capabila sa opreasca dominatia lui R 1200 GS. Japonezii au confirmat oficial si principalele caracteristici tehnice ale noului Super Tenere. Astfel, acesta va fi propulsat de un motor cu doi cilindri in linie de 1200cmc, va avea transmisie finala prin cardan, acceleratie drive-by-wire YCC-T (Yamaha Chip-Controlled Throttle), traction control, radiator montat in lateral, ABS cu 3 nivele si sistem unificat de franare (UBS). Mesaj completat va semana cu modelul de 450 de rally care participa la dakar in partea din fata si mai ales la faruri. sunt curios ce dimensiune vor avea discurile, un 320mm radial

hai ca apare in cateva luni noul Super Tenere

se sa vinde si la cei care nu au vstrom?

Rockeru este un inginer care tace si face, dar le face de nu te vezi. Imi place cum le coace asa pe neve si pac ti le pune pe forum sa te minunezi si sa te gandesti ca vreau si eu asa Rockere, jos palaria tata! Mesaj completat macar sa gasesc eu unu pocnit usor, ca il fac in timp poate dura ani atata timp cat 3vd-ul il pastrez pe veci == - il las din juguri dar voi verifica sa nu se intample asta. desi e cam greu de crezut - la 900 este tot 110/70 , exista variante mai multe dar sunt anvelope de spate care le montezi invers pe fata - intentia mea este sa schimb doar janta si in caz de itp o schimb si gata Alega varianta d si cu varianta ajutatoare e - ST nu, nu si nu, nu ca ar fi o mobra naspa sau ceva de genu dar e mai vaca decat TDM-ul. Poate ST 2010 Mesaj completat fanta aia era de la inceput. cu forma aia a venit parbrizu, Rockeru a decupat din partea superioara. aici si eu sunt curios cum de le-a facut simetrice

motoru de pe SV este cel de pe TL

pt mine orice 900 mi-ar placea, chiar si unu pocnit. == Roata de 19" - exista un remediu ca sa nu ii stric ciclistica. o las mai jos din juguri - orice cm in plus la mine e un mare dezavantaj - te referi la un k60 pus pe roata fata? - aici ai pus un punct pe i in concluzie. Inca studiez piata. Momentan ne avand bani pt aceasta operatiune (altelef fiind mai important) voi continua research-ul, in speranta ca voi gasi macar janta potrivita. Roata de 19" are avantaje si dezavantaje in cazul de fata, marele dezavantaj este ca pt o treaba buna trebuie bani

cum ar fi sa castige sherco

nici una, nici alta; cred ca florin se referea la cum se continua carenele suplimentare si faptul ca nu arata bine deloc ( in opinia lui) mie imi place ala galben dar in secunda 2 in care l-as avea, plasticele alea suplimentare ar ajunge pe ebay mi-as pune un crash bar sanatos Mesaj completat Voi nu ati vrea roata de 19" pe fata?

mult adevar a grait

un pic de ajutor va rog la ultimul post /index.php?...t&p=2248822

identic cu drz400 ??

tu-l schimbi la 10.000 nu e asa decomplicat dar noi la 6000km Mesaj completat care va pricepeti dati aici un raspuns /index.php?...t&p=2248822 ms

mie imi depaseste puterea de intelegere. cum ar fi sa faca apara honda z750 (RR ca sa difere macar denumirea) si sa o faca rosie ca sa fie honda originala....

sincer acum, mie plasticele astea mi se par inutile. ai scapat-o pe lateral si gata 350 e iuro....

am cautat pe google poze cu ambele modele , sunt identice . imi scapa mie ceva? de unde copierea asta? cine pe cine a copiat?

nu prea imi place cum arata. mie imi place acest 900 (la care daca va uitati atent observati furca up-side down)

Rugaminte in atentia posesorilor de kawasaki vulcan de 750 daca se poate o poza cu roata fata si distanta dintre discurile de frana multumesc frumos.

am uitat de un alt cauciuc. aproape identic cu tourance-ul, mai durabil si la fel de aderent in toate condtiile si cu crampoane mai inalte. este vb de Heidenau k76

pt putin

14,8V incarcare maxima fara consumatori, 14,2V cu farurile aprinse la turatie de cel putin 3.500 rpm. masa la releul asta original e prin el si are 4 fire. la ala cu 5 fire nu stiu cum e. tu pe instalatie ai asa. 3 fire albe care vin de la alternator si un fir rosu care duce curentu la baterie pt a o incarca si alimenta intreaga motoreta. Firul negru care se prinde in surub e masa Mesaj completat PS atentie ca releul care il iei sa il iei de la mobra care sa nu aibe motor de turatie (adica sa nu fie o vitezana sau ceva cu motor care se duce in 14-15rpm) asa mi-a recomandat electricianu care mi-a verificat mobra. daca nu ma insel releut de la 4tx se potriveste si cel de vstrom

este cel original!!

anakee-ul e alunecacios pe ud. ramai la tourance

arata foarte bine. sa ne tii la curent cu evolutia, eventual mai pune cateva poze mai detaliate

misto arata acel xs special