ivan pedala

Donez una roata (spate) de Jawa sau CZ, pe 16", cu toate spitele intregi...impreuna cu rugina aferenta si capacul butucului cu cei doi saboti. Doritorul isi plateste transportul (fara posta, doar curier sau alte modalitati).

Pare a fi un CZ 453, de 175ccm, fabricat in anii '60, cu toba de CZ Sport. Cam putine se pot vedea in poza ca sa aduc detalii concrete si mai detaliate.

Eventual si un diametru aproximativ al spirei mi-ar prinde bine sa stiu... Io-s din Gorj...mai greu cu transportul...zapada e mare, posta au inchis-o jmecherii astia prin localitatile din judet, dar ne descurcam noi cumva!

Spune-mi cam ce lungime ai nevoie si cind ajung acasa le masor...si daca ti-s bune, iti trimit o pereche.

Dar unele de CZ Sport sau de Jawa nu-ti folosesc?

Nu ma cheama Ivan, este doar o porecla primita de pe vremea cind imi curgeau balele, pe la gradinita...imbunatatita pe la 13-14 ani cind am inceput sa rup pedalele bicicletelor, apoi ale motocicletelor...asa ca nu merge sa-mi zici domnule. Spune-mi simplu, Ivan...fiindca domni consider ca sint aceia care au masina cu sofer, vila cu piscina, conturi in Elvetia... Ma bucur daca ti-am putut fi de folos in alegerea pe care o vei face!

Imi pare tare rau ca am lasat o astfel de impresie...si pentru documentare ti-as pune acum o poza, sau mai multe, cu un bloc de ETZ facut terci din cauza unei biele no name, fabricata asa cum sustii tu, prin una dintre tarile alea recunoscute ca fiind elita, avind preturi minime. Poate zilele viitoare daca mai scap de zapada asta si am mai mult timp sa caut blocul cu pricina, o sa ma obosesc sa-ti aduc si dovada. Asa ca nu vorbesc din basme, asta cred ca se numeste experienta! Si, ca un facut, niciodata nu am vazut asa ceva la o Jawa, indiferent de piesele cu care a fost reparata si indiferent de abuzurile la care a fost supusa! Dar pentru initiatorul topicului, am preferat sa-i recomand un motor pe care sa faca multi kilometri si mai putina mecanica/electrica! Am gresit cumva?!

"LA MULTI ANI!" azi 01.02.2014 pentru @Varu Gica...si sa nu uite de cinste...ca de obicei!

Lampile de atas retinute pentru Alex...restul pieselor, cele ramase, valabile!

Da...cred ca le mai am. Pretul lor, 30 lei transport inclus prin posta (ambele 30 lei).

/index.php?/topic/699441-bursa-comunistelor-vanzari/?p=3342566 Au mai ramas citeva piese din postul asta...cine are nevoie, poate intreba...nu musc!

Cele care au cauciucuri rusesti au cam 11-12kg buc., iar cele incaltate in cauciucuri romanesti au aprox.10-11kg per buc. Sa merg sa numar si spitele?!

https://picasaweb.google.com/115535409735507317956/RotiJawaCz# Cred ca vreo patru roti as avea io, ai in imagini doar trei...a patra nu a vrut sa stea sa-i fac poza ...dar exista cu siguranta si ea... Daca le vrei, lasa-mi o oferta si ne intelegem!

Eh...lasa-l sa-si spuna oful, ca d-aia e forum public! Si chiar unele aspecte sint adevarate, dar asta tine numa' si numa' de utilizator...adica de calaret! Faptul ca piata estica, aka exRusia si China, a invadat piata de piese moto cu facaturi de cea mai proasta calitate, face ca motoarele reparate cu astfel de piese de schimb sa isi piarda repede fiabilitatea, ca apoi sa-ti manince nervii si banii. In schimb, un motor reparat cu piese de la muma lui, te uimeste cit de docil si de performant poate fi, indiferent de marca. Daca rusii faceau si piese de MZ ETZ, fiti siguri ca la fel se vorbea si despre monocilindricile de 250. Numai ca astea se repara doar cu piese fabricate in Germania, foarte putine prin Ungaria si Turcia, iar in rest, facaturile din China, care se vad si pot fi ocolite, de la o posta! De aici si fiabilitatea lor. Sfatul meu pentru cel care a deschis topicul, este acelasi, chiar daca iubesc Jawa...sa-si ia un MZ 250 ETZ...fiindca nu are nevoie de viteza de top a Jawei, nu vrea cuplul ei, nu are indeminarea si deprinderile necesare depanarii ei, iar piesele de schimb copiate de altii sint tentante datorita pretului scazut si de aici incolo incepe balamucul descris de Bibanu'.

Locul este pus la pastrare, iar cind se vor gasi temerari care sa doreasca sa ne intrunim acolo, aranjez ploile si dam bice cailor!

https://picasaweb.google.com/115535409735507317956/1Mai2012# Aveti aici citeva poze cu detaliile scrise alaturi, poze facute in zona propusa. Avem drum asfaltat pina la poiana respectiva, este departe de "lume", iar pentru cei care doresc sa viziteze obiective turistice sau sa faca excursii la diverse puncte de atractie, pe asfalt sau enduro, sint destule trasee. Pastrez de acum doi ani pozele si asteptam sa se iveasca ocazia asta...asa ca vedeti, verificati pe harti zona Pades din Gorj, cu drumul spre barajul riului Motru, cu obiectivele din zona.

Sint aici, locatia am gasit-o de mult timp...astept doar semnale de la voi si-apoi incing grataru' si pregatesc terenul!

Am incercat toate variantele pe care le stiam din tinerete, plus inca vreo citeva auzite sau inventate la fata locului. Nu vrea si pace sa stea la locul ei alta garnitura decit aia originala, grafitata. O solutie mai complexa si refolosibila chiar daca desfaci toba, ar fi o garnitura facuta pe strung din material moale (aluminiu, alama, cupru...) apropiata de dimensiunile celei din grafit (putin mai mica, sa intre usor, dar nu lejer) si apoi etansata cu solutie de etansat cosurile la sobe (!!!)... Cred ca asta te-ar scapa sa mai cumperi alta pina casezi motorul. Este varianta pe care o voi incerca atunci cind va crapa garnitura actuala, care vad ca se tine bine in ultimii trei-patru ani.

Luna trecuta am pus si io pe spate la F un cauciuc de 150, un Bridgestone...si arata foarte bine, dar nu am apucat inca sa ma conving de proprietatile lui, fiindca au venit sarbatorile si masina isi face cu brio datoria pe vreme rece. Si-o mai fi si lenea, virsta, comoditatea...dar in primavara va spun cum se comporta in comparatie cu cel standard de 130. Daca nu mi-o placea cum se comporta, am primit intre timp unul de 130 si il schimb urgent! Sper totusi sa-l duc pina la ultimul rind de pinza ca pe ultimul avut!

Credeam ca le vinzi, fiindca nu reiese din anunt faptul ca le donezi... Sa le poarte sanatos noul posesor!

Fara poze si un pret informativ nu cred ca va sari lumea cu oferte! Asa-i comertul pe net!

Este dinam de Jawa 350 sau Cz 250 Sport, cu o platina lipsa, este de 6V si 55 sau 75W. Dar astea-s date pentru motociclisti, nu pentru minori analfabeti.

Marian vine acasa...e pe drum...nu pot decit sa-i urez iar "drum bun!"si multa sanatate!

Cam asa am patit si io cu unul dintre CZ-urile mele...si-acum sta sub prelata si asteapta primavara! Nu te-am uitat...astept un PM cind esti hotarit. Si-aici te-ai gasit sa dai replici, anal fabetule?! Te-am rugat si insist sa nu iti mai lasi urmele murdare pe orice topic...mi-e scirba pur si simplu sa-ti citesc aberatiile agramate! Treci la grupa pregatitoare, invata sa scrii si apoi intra pe motoretism!

Eheee, exact ca si asta am io...merge si pe motor, are antena mica, are si acumulator...s-o stapinesti sanatos si sa te ajute in trafic! Mie mi-a adus-o fiul calibrata gata...aceeasi antena exterioara...identica! Pentru a-i mari putin aria de emisie-receptie i-am cumparat o alta antena mult mai performanta, dar din comoditate, o folosesc tot pe cea scurta...si diferentele nu-s asa de notabile...cel putin la cit o folosesc io. Ah, si in paralel folosesc nonstop si detectorul Beltronics...iar din 2001 nu am mai platit nici-o amenda la radar! Sa fie intr-un ceas bun!