Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Care mai vine la Alejd la bazin? Apa termala, preturi decente Am intins-o deja!
-
Evita si pe viitor sa mai intri in discutii de genul. Te rog. Tu nu vezi ca tocmai aia care se dau asa au accidentele cele mai grave? Mor pe capete! Si nu ca stiu sa se dea ci ca le iese cate unu in fata care nu se asteapta ca "baietii care stiu sa se dea" apar de dupa curba cu 120 la ora!
-
Parca aveau acolo ceva tabel cu legenda, care ce inseaman, dar cel mai bine e sa ii suni pe ei -
Daca imi dai dimensiunile, poate te ajut eu. Am mai luat dublu arc dar alea de regula sunt doar la dimensiuni ceva mai mari... si pompa de apa parca e mic. Oricum, intra pe intramark.ro si verifica daca au dimensiunea aia, cu 2 arcuri cum iti trebuie tie. Daca da, si nu trimit in tara, ti le iau eu si trimit Nu cumva acolo e si ceva paleta cu un ax? Axu ala nu e mancat? Nu poti pune simeringu nou o idee mai inspre exterior, ca sa nu calce pe urma de la simeringu vechi?
-
Subscriu. Doar cu buletinu, ca la credite
-
Din ce descri tu acolo, ma duce cu gandul la electromotor. Daca nu e prea complicat, da-l jos si verifica-l, curata-l, vezi ce e in neregula cu el. Poate nu mai are perii, poate is blocate, poate magnetii s-au rupt/dezlipit. Fa asta si apoi zi-ne ce si cum. Sau asta Vezi daca invarte si porneste daca pui un fir gros, sa nu mai intre releul in schema.
-
Exact aia am patit si eu ieri seara la OMV marasti. Tot ala de spala parbrize era intrigat ca cu ce e el de vina, dupa ce i-am zis ca numa am explicat ce se intampla... nu ma interesau despagubiri sau mai stiu eu ce...
-
Intr-o incinta din preajma pensiunii. Destul de mult de lucru la ea, numa ca sa tina loc de sa nu bata vantul. De fapt cred ca era si un fel de scena mai mica, dupa cum era amplasata relativ la spatiul verde. Sunt si poze dar pe un alt topic. Si o sa mai apara. Multi dintre posesori inca nu au ajuns acasa, BMW calarind, era clar ca majoritatea or sa se strice pe drum R1150R si R12R nu au fost de loc. Dar au fost altele interesante in schimb. Poze mai multe am vazut ca a pus lumea pe topicul de BMW camp
-
Nu-i de la noi din sat.
-
Ati reusit careva sa duceti aici mobra? Desi am gume bune pe ea, tot imi ramane cam 1 cm pe fiecare parte pe guma spate... La GS nu era bai ca o duceam pana in buza dar la astea de strada... efectiv mi-e frica
-
Apai cred si eu ca isi permite sa il despagubeasca pe ala de 2k eur, cat a fi masina aia Daca trecea peste ferrari si maybach, atunci era distractie
-
Salutare tuturor, Va multumesc din suflet ca ati venit la intrunire, ocazie cu care apucam sa ne si cunoastem fata in fata, cu multi dintre voi vorbind doar la telefon pana atunci. Multumesc mult si pentru primirea calduroasa. Parerea mea e ca a fost cea mai faina intrunire la care am participat pana acum. De cand cu BMW campu', nu ma mai atrag intrunirile cu formatii, turat de motoare, gunoaie pe jos, etc. Ca si rezumat: oameni faini, civilizati, mari povestitori, care se stiu distra. Ce m-a surprins a fost sentimentul de prietenie dintre toti, chiar daca nu ne stiam intre noi, foarte repede gasesti subiecte de discutie, impartasit de pareri, opinii. Focul de tabara a fost super, pe multi i-a tinut treji pana la sfintele ore 4:00 dimineata. Locatia bine aleasa, curata, preturile acceptabile, servicii super, daca o sa mai am vreodata ocazia sa innoptez in zona, acolo o sa merg din nou. Angi, daca ai mai face o intrunire, sigur m-as baga din nou Totusi rugamintea mea, daca vrei sa tii cont de ea, e sa faci un topic pe forumul asta, la care sa adaugi 2 poll-uri: o sa vii la intrunire/nu o sa vii la intrunire si in ce parte a tarii: SE/NE/NV/SV. In felul asta am sti cati amatori sunt (daca voteaza 100 de oameni, clar vin 25 ) si si unde e densitatea mai mare. Daca e aproape de una din granite, nu o sa vina prea multi din partea diametral opusa a tarii... de aia cred ca mai bine e sa se tina tot in RO. Cele bune! Sa ne vedem la editia a 2-a din 2011!
-
Dupa cum iti ziceam, nu exista asa ceva. Meri cu ele in mana sa le masoare si apoi ti le face ca pe exterior sa intre fortat iar pe interior sa fie cu 2 sutimi mai larga ca si axul.
-
Nu... bateria e un element in instalatia electrica facut ca sa iti dea un consum foarte ridicat pentru un interval scazut de timp, cum e cazul in care ai porni mobra, dand la demaror. Atunci trece un curent foarte mare prin firele alea groase, de genul a 160A daca nu ma insel... Ce sa zic, ia bateria ca sa te stii linistit si cand ai vreme da o fuga pana la CJ si facem injineria cu releul.
-
-
Degeaba ii scrii ca e plecat deja. Mai bine suna-l sau trimite-i un sms. Numarul i-l gasesti in unu din anunturile din semnatura.
-
Fratilor, de aici inspre Tg Mures se vede a fi vreme faina. Parca rasare soarele de acolo. Puteti veni linistiti ca azi nu ploua, poate maine un pic, dar nu suntem de acuarela sa ne topim de la putina ploaia Ne vedem deseara!!
-
Sa bifeze si "Călătoresc într-un grup cu copii "
-
Fain, s-ar putea sa tina figura... Banui ca nu ai mai folosit un astfel de sistem pana acum. Ce poate merge prost e sa iti traga ulei prea mult pe unu din carburi si atunci sa astepti pana ce se aseaza la loc... Pasu 2: schimba uleiu cu mercur Sau sa diluezi uleiu cu benzina, ca sa fie mai fluid. Crede-ma ca dureaza o gramada pana ce coboara de pe pereti...
-
Tocmai de aia am insirat toate variantele la care m-as gandi eu, acuma om vedea deznodamantul... Ca spui doar rulmenti: care? roata? jug??
-
Era ceva poza cu diferenta intre NGK originale si contrafacute... Daca dau de ea o sa o postez. Pana una alta m-ar bate gandu la niste Autolite-uri... Numa ca alea nu le prea gasesti in europa, numa cu comanda de pe ebay.com sau amazon... Mai sap si daca gasesc o varianta convenabila, poate facem un group buy. Detalii legate de ebay si paypal - nu ii bai ca am eu tot ce trebuie
-
Uiti ca ce-i prea mult nu-i prea putin!
-
Suspenda roata fata si invarte de ea, si cu o surubelnita, apropiata de discuri, vezi daca ti-s ovale. Astea se pot fecunda ori de la o lovitura ori de la incalzire succesiva. Daca is ok, da roata jos si baga degetu la rulemnti si invarte de ei. Daca is dusi, ii simti cum se invart neregulat. Daca si aia is buni, treci la jug. Te urci calare pe mobra si tragi frana fata. Si imingi inainte inapoi de ghidon, nu trebuie sa ai joc deloc, numa cat ii din discuri daca is flotante. Daca nu is flotante atunci de la jug ii hiba. deci una sau mai multe optiuni din alea 3 de mai sus
-
N-ai dece sa te simti flatulat, e meritul mobrei Io asta cu culoarea la bujii, ma gandesc in felu urmator: daca mobra mere bine, treaba lor ce culoare or avea. Daca nu mere bine, culoarea bujiilor e unul din indicatorii problemei, adica iti poti da seama dupa ele daca ai prea mult aer sau prea mult gaz. De asemenea, si cand se topesc, dupa cum arata spune multe despre ce e in neregula cu motoru in sine. Ce ai tu acolo as caracteriza drept "slightly lean running". Si aia e asa la multe mobre ca sa treaca de ceva norme impuse de poluare si ca sa ai un consum scazut. Ca altfel l-ai putea regla ca sa iti fie caramizii bujiile si sa consume 1 litru la sulã in plus si tot asa sa mearga mobra. Ce preferi? Albe si consum mic sau caramizii si consum crescut. motorul mergand la fel in aman2 cazurile?