Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    7.837
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Daca vrei sa ai mobra de incredere, mai schimbi si preventiv. De aia nu vezi posesori de BMW postand la sectiunea asta
  2. Tocmai am primit oferta de la "unde trebuie" Partea porno e ca vineri o sa imi pun un set nou de placute pe spate. Daca as fi avuto pana atunci era super da cred ca va trebui sa astepte pana in iarna cand fac total overhaul la toti 3 etrierii, pistoane noi, simeringuri noi, etc.
  3. Ai acolo o lamela mica, in etrier care fix asta face, impiedica sa se auda scartaitu. Ori e blocata de jeg/praf ori nu o mai ai. Da jos placutele, curata tot pe acolo si pune la loc. Si vezi sa fie si cuiu ala pe care stau curat. Eventual cauta pe site-uri de piese pt mobra ta si vezi schema expandata la etrier, vezi unde vine tabla aia si daca o mai ai sau ba
  4. Cica consuma mai putin decat GT'u vechi
  5. Multam. Intre timp am rezolvat problema, am luat lerele de pe louis, specurile sunt 0.08 mm la admisie si 0.1mm la evacuare. Semnele de pe volanta mi-au dat putin de furca ca nu batea cu ce era in alea 2 manuale care le-am luat de pe net dar pana la urma o fost bine, TL si TR...
  6. Am patit-o si eu o data cu GS-ul pe polei Mi s-a ridicat parul pe maini cand am retrait evenimentul
  7. Partial adevarat... senzorul ala nu face altceva decat sa ii zica la ECU cate grade ii deschisa clapeta ca sa stie ECU cum sa modifice avansu pentru turatii joase. Adica functioneaza pana la sa zicem jumate din plaja de turatie, de acolo incolo nemaiavand nici un efect, motoru mere la fel si fara el (cu mufa scoasa). Daca zici ca il cureti si il pui la loc... nu e cumva si reglabil? Adica sa il pui intr-o anumita pozitie?
  8. Ai 2 posibilitati: - daca faci modificarea ca sa arate semnalele mai bine sau sa fii vazut mai bine, vii frumos si completezi cu rezistente ceramice de 6 ohmi si 10W puse in paralel cu semnalele cu LED; - daca faci modificarea ca sa iti consume mai putin curent cand semnalizezi ai iar 2 posibilitati: 1 - nu o face ca nu are sens, investitie degeaba sau 2, iti iei alt releu dedicat pt leduri, de pe louis, parca e cam 10 eur bucata. Nu conteaza principiu de functionare cata vreme face ce vrei tu sa faci, pana la urma toate depind de puterea consumata de becuri. Orice varianta alegi, daca tot te apuci de mesterit, iti recomand sa iti montezi si avarii. Treaba simpla, iti trebuie doar un buton on/off care sa fie si waterproof
  9. Descentrat inseamna joc stanga dreapta sau sus jos (ovala) cand invarti de ea. Se regleaza ajustand/inlocuind spitele sau prin roluire daca janta e plina. Asta se face pe janta, fara cauciuc. Echilibrarea se face cu guma pe janta, si aia ii statica sau dinamica. Diferentele le-am scris mai sus. Poa sa iti vobleze roata intre 40 si 60 km/h sau la alte viteze, in rest sa mearga bine.
  10. Nu neaparat, dar... Cand am schimbat eu la RT, am luat special pt modelu meu, de la Atena, prin romimoto-piese.ro. Or fost 20 ron setu parca. Ulterior am gasit la dealer de simeringuri in CJ, pe dimensiunile furcilor mele, cu 2 buze, una de etansare exact ca alea de la atena, si inca una ca de prag, care nu avea //////// alea pe ea. Deci era in plus, ma gandesc ca nu are ce sa strice
  11. Dinamic e in miscare, care se modifica, etc. Deci aia e atunci cand iti pune roata pe o unealta care t-o invarte si iti zicea ea unde si cat sa pui plumb pe ea. Aia chiar simuleaza conditiile de mers pe drum, fata de echilibrarea statica unde axu sta pe 4 rulmenti si iti pune plumbi a.i. unde lasi roata acolo sa stea, sa nu se mai duca intr-o parte sau alta.
  12. Zi dimensiunile si daca nu gasesti, poate iti fac eu rost din Cj de un set Din cate stiu, cu 2 gulere, unu de etnasare si unu de praf; astea cu alea ce le ai tu deja pe mobra de praf, ar trebui sa tina figura
  13. Cand mi-am luat gumele noi, printre informatii, am citit ca daca e mai vechi de 6 ani nu e safe sa il pui, chiar daca e nou cauciucul. Asta recomandat de producatorii ce vand gume. Repet, la masina.
  14. Ala e un sofer prost cu pilot de RR si mai prost, regarding stilu de condus/chilotat. Mai vedeti o data clipu fara sunet
  15. Orice mobra o ridici pe o roata la o adica. Accelerezi pana in rosu si dai drumu brusc la ambreiaj
  16. Codu de pe filtrul tau MANN e pentru mobra ta?
  17. Ala e profesor pe orice mobra i-ai da Am avut onoarea sa cunosc si eu un astfel de OM, aveam vreo 13 ani pe vremea aia si de la el a luat tata prima lui mobra, un mz 250 parca era. Ca sa ne arate de ce e in stare mobra facea niste ghidusii prin curte lata de 4 m de nu imi venea sa cred
  18. ... ajuta pana la o anumita turatie, pana la un prag; la mine de ex e de pana la 4500 rpm. Peste, mere la fel de bine si fara TPS
×
×
  • Creează nouă...