Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
+1 pt Dan TM. Lucrarile facute mie le cataloghez ca impecabile, si par sa si tina in timp .
-
Anul asta se mai tine?
-
La 10 juma sub pod atunci.. Vedem unde mergem
-
Duminica pare ca nu ploua deloc, 32 de grade. Deci berea tre sa aiba MAX 10 grade ca sa aiba sens.
-
Da, daca e vechi, da,se mai uzeaza. Am unul de backup daca ai nevoie de inlocuitor
-
Am schimbat nenumarate mansoane de guma, si peste sarma de nichelina, si peste circuitul integrat. E lucru migalos, riscant, dar pana acum nu am reusit sa stric nici unul
-
Are doua teste, sensor drift test si bleed test. Ala de bleed te pune sa tii 5 secunde maneta/pedala apasata BLANA, si vede ca nu scade presiunea in circuite. -
La 1200 nu ai nici o problema la ambreiaj, nu cauta sensul acolo unde nu e Pune un disc OEM sau aftermarket si da-te cu el pana se gata, dupa care repeti
-
Domnu' Sagetatu' o facut pasu inainte, numa nu si-a updatat profilul
-
Fara sa am vreo afiliere, am gasit pe cineva in Apahida care face conducte de frana metalice, pt mobra. Zice ca nu tre sa le dai jos, meri cu mobra si ei iti fac treaba Contact - 0744 707 630 Olimpiu
-
solutii pentru fixare rulment in locas
topic a răspuns lui Dan Cata în danutu_mul Service si intretinere curenta
Am un soi de bicomponent ce se foloseste la sudura aluminiului, unde nu poti avea temperatura mare. Practic amesteci doua chestii si le lasi la intarit 48h. Aia ar merge la ce vrei tu, de minune, cu condita sa iti centrezi rulmentul inainte de a se intari pasta -
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui Dan Cata în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Nu as monta priza cu USB, ala si cand nu il folosesti, tot iti consuma bateria, putin cate putin si sigur. Daca mai mult timp nu te dai cu mobra, cand sa ii dai cheie, vezi ca iti trebuie sa incarci bateria mai intai. Mai sunt alea cu switch pe ele, care le poti opri. Nu am gasit una care sa imi inspire incredere, inca. Aia clasica mare, in care bagi tu incarcatorul, ramane sfanta. -
Corect, diagnoza are un mod in care iti blocheaza motronicul sa porneasca pana ce nu verifici senzorii hall ca is OK. Dupa ce intri in modul de testare si trece testul cu senzorii, abia atunci poti porni motorul
-
E destul de intuitiv cum se face, nu au acoperit asta in manualul de Gs/RT, ala officical. Posibil in Haynes sa gasesti. Dar e oarecum simplu de facut, si schimbi becul cu unul w5w parca era.
-
Io vroiam sa stiu daca cu sau fara incidente, mai mult, asa
-
Cum o fost drumul pana la Aiud? Ceva probleme? :crack:
-
Ce parere aveti de tobele chinezesti?
topic a răspuns lui Dan Cata în Fiziflashul Accesorii after-market pentru motociclete
Care ati mai luat de la dominator, ce parere aveti? La un moment dat, am luat una pe RT, dar nu avea dbkiller hard, cu -8db, doar ala mediu, care era mult prea groaznic pentru mine, asa ca am dat-o. Intre timp, ma bate gandul sa imi iau una la GS -
"Adventurizarea" unei Yamaha WR 450
topic a răspuns lui Dan Cata în cristacheul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
La prima inmatriculare, nu s-a pus niciodata problema sa se uite la lumini/semnale, doar serii si frane. Verificarile tehnice ulterioare presupun intr-adevar ce zici tu. (mai mult am postat din ratiuni de a ma abona la topic; pune poze cu progresul ) -
Da, uitasem, era un LC4 enduro la 2900 in Bucuresti acu 2 luni, poate inca mai e Aia iar e o mobra foarte apreciata
-
Cum resetezi fara buton? Trebuie sa ai acces la mufa la ABS, sa iti faci tu butonul ala, legat la pinii corecti din mufa. Cel mai sigur e cu diagnoza.
-
Un dual sport. Am avut aceeasi nedumerire ca si tine, am avut exc450 si acu am TE610ie din 2010, injectie. Imi place foarte mult cum merge, e perfecta pentru ce fac eu cu motorul pe dealuri. (1.25 qintali si 0.195tone ) Mobra are 150 de kile, zice-se. Am dat jos oglinziile, am pus niste risere de 5.5 cm ca RoxRisers si imi place maxim. Posibil pe viitor sa vreau sa ii cobor scaritele, o sa imi fac eu kit de coborare. Injectie, consum super decent, mentenanta la 5k km. Minusuri - farul cu becul antic, costa 120 de lei un bec. Posibil sa fac o conversie cu masca de ceva ktm sa pot pune H4 de 100W, pentru momentele cand te prinde noaptea in padure. Alt minus ar fi cadrul spate care nu permite bagaje, in caz ca pleci pe mai multe zile de acasa, fara ceva ranforsari. Mi-as fi dorit un ktm690 enduro / R dar is mult prea scumpe. Totusi, poate la un moment dat, vand Husqvarna si iau 690-ul...
-
Diagnoza Fara a avea vreo afiliere cu vanzatorul, vad ca au facut Y-pipe pentru 1150! http://sklep.dominator-wydechy.pl/pl/p/DECAT-R850R-04-R1150GS-R1150R-/384 Dominato Exhaust au reseller in Romania si pretul mi se pare unul de bun simt. Cred ca e cam 1:1 paritatea.
-
Nu e din cutie, e de la ambreiaj, de la actuator. Cand o sa schimbi ambreiajul, o sa poti remedia si problema aia. Intre timp, da-te cu el
-
30k sau 40k, dar cred ca depinde foarte mult si cum folosesti mobra. Adica daca mergi pe drum neasfaltat unde suspensia lucreaza mult, mi se pare normal sa apara crapaturi mai repede decat atunci cand ai merge numai pe asfalt.