Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.837

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata
    Are doua teste, sensor drift test si bleed test. Ala de bleed te pune sa tii 5 secunde maneta/pedala apasata BLANA, si vede ca nu scade presiunea in circuite.
  2. Dan Cata
    La 1200 nu ai nici o problema la ambreiaj, nu cauta sensul acolo unde nu e Pune un disc OEM sau aftermarket si da-te cu el pana se gata, dupa care repeti
  3. Dan Cata
    Domnu' Sagetatu' o facut pasu inainte, numa nu si-a updatat profilul
  4. Dan Cata

    BURSA LOCALA

    topic a răspuns lui Dan Cata în Galenul Cluj

    Fara sa am vreo afiliere, am gasit pe cineva in Apahida care face conducte de frana metalice, pt mobra. Zice ca nu tre sa le dai jos, meri cu mobra si ei iti fac treaba Contact - 0744 707 630 Olimpiu
  5. Dan Cata
    Am un soi de bicomponent ce se foloseste la sudura aluminiului, unde nu poti avea temperatura mare. Practic amesteci doua chestii si le lasi la intarit 48h. Aia ar merge la ce vrei tu, de minune, cu condita sa iti centrezi rulmentul inainte de a se intari pasta
  6. Dan Cata
    Nu as monta priza cu USB, ala si cand nu il folosesti, tot iti consuma bateria, putin cate putin si sigur. Daca mai mult timp nu te dai cu mobra, cand sa ii dai cheie, vezi ca iti trebuie sa incarci bateria mai intai. Mai sunt alea cu switch pe ele, care le poti opri. Nu am gasit una care sa imi inspire incredere, inca. Aia clasica mare, in care bagi tu incarcatorul, ramane sfanta.
  7. Dan Cata
    Corect, diagnoza are un mod in care iti blocheaza motronicul sa porneasca pana ce nu verifici senzorii hall ca is OK. Dupa ce intri in modul de testare si trece testul cu senzorii, abia atunci poti porni motorul
  8. Dan Cata
    E destul de intuitiv cum se face, nu au acoperit asta in manualul de Gs/RT, ala officical. Posibil in Haynes sa gasesti. Dar e oarecum simplu de facut, si schimbi becul cu unul w5w parca era.
  9. Dan Cata
    Io vroiam sa stiu daca cu sau fara incidente, mai mult, asa
  10. Dan Cata
    Cum o fost drumul pana la Aiud? Ceva probleme? :crack:
  11. Dan Cata
    Care ati mai luat de la dominator, ce parere aveti? La un moment dat, am luat una pe RT, dar nu avea dbkiller hard, cu -8db, doar ala mediu, care era mult prea groaznic pentru mine, asa ca am dat-o. Intre timp, ma bate gandul sa imi iau una la GS
  12. Dan Cata
    La prima inmatriculare, nu s-a pus niciodata problema sa se uite la lumini/semnale, doar serii si frane. Verificarile tehnice ulterioare presupun intr-adevar ce zici tu. (mai mult am postat din ratiuni de a ma abona la topic; pune poze cu progresul )
  13. Dan Cata
    Da, uitasem, era un LC4 enduro la 2900 in Bucuresti acu 2 luni, poate inca mai e Aia iar e o mobra foarte apreciata
  14. Dan Cata
    Cum resetezi fara buton? Trebuie sa ai acces la mufa la ABS, sa iti faci tu butonul ala, legat la pinii corecti din mufa. Cel mai sigur e cu diagnoza.
  15. Dan Cata
    Un dual sport. Am avut aceeasi nedumerire ca si tine, am avut exc450 si acu am TE610ie din 2010, injectie. Imi place foarte mult cum merge, e perfecta pentru ce fac eu cu motorul pe dealuri. (1.25 qintali si 0.195tone ) Mobra are 150 de kile, zice-se. Am dat jos oglinziile, am pus niste risere de 5.5 cm ca RoxRisers si imi place maxim. Posibil pe viitor sa vreau sa ii cobor scaritele, o sa imi fac eu kit de coborare. Injectie, consum super decent, mentenanta la 5k km. Minusuri - farul cu becul antic, costa 120 de lei un bec. Posibil sa fac o conversie cu masca de ceva ktm sa pot pune H4 de 100W, pentru momentele cand te prinde noaptea in padure. Alt minus ar fi cadrul spate care nu permite bagaje, in caz ca pleci pe mai multe zile de acasa, fara ceva ranforsari. Mi-as fi dorit un ktm690 enduro / R dar is mult prea scumpe. Totusi, poate la un moment dat, vand Husqvarna si iau 690-ul...
  16. Dan Cata
    Diagnoza Fara a avea vreo afiliere cu vanzatorul, vad ca au facut Y-pipe pentru 1150! http://sklep.dominator-wydechy.pl/pl/p/DECAT-R850R-04-R1150GS-R1150R-/384 Dominato Exhaust au reseller in Romania si pretul mi se pare unul de bun simt. Cred ca e cam 1:1 paritatea.
  17. Dan Cata
    Nu e din cutie, e de la ambreiaj, de la actuator. Cand o sa schimbi ambreiajul, o sa poti remedia si problema aia. Intre timp, da-te cu el
  18. Dan Cata
    30k sau 40k, dar cred ca depinde foarte mult si cum folosesti mobra. Adica daca mergi pe drum neasfaltat unde suspensia lucreaza mult, mi se pare normal sa apara crapaturi mai repede decat atunci cand ai merge numai pe asfalt.
  19. Dan Cata
    Super rezonabil, fata de unul OEM care tine pana ce nu mai tine Acuma... poate ca si cele OEM tin daca proprietarii isi schimba burdufurile FATA + SPATE la intervalul recomandat. Burdufurile aparent sunt niste consumabile. Intr-adevar, in timp, crapa, nu mai etansaza, si ajunge apa la cruci, cedeaza si apoi plangi.
  20. Dan Cata
    Cat a costat cu tot cu transport?
  21. Dan Cata
    Mie mi-ar place foarte mult sa produca (deja sunt inventate la masini) placutele de frana care sa nu iti murdareasca janta. Ale mele is negre de la praful ala, dupa un drum asa mai lung. De franat franeaza bine, folosesc ferodo platinum, nu is asa agresive ca cele sinterizate, discul tine mai mult, overall sunt fericit cu ele, atata doar ca murdaresc jantele in draci.
  22. Dan Cata
    Exact!, nu pentru mersul pe asfalt iti pui C02
  23. Dan Cata
    Mitas is destul de accesibile, cu 550 de lei incalti o mobra dual sport fata spate. Si mai si tin de te plictisesti. Nici eu nu mi-as pune Mitas pe un GS/Adv, dar pe Husqvarna, am E09 spate si tkc80 fata. Nu am facut decat vro' 30, 40 km, irelevant ca sa imi dau cu parerea despre combo-ul asta. Ma gandesc ca urmatoarea guma sa fie C02 pe spate.
  24. Dan Cata
    Careva maine?
  25. Dan Cata
    Verifica daca nu iti este iesit cablul de acceleratie din locasul lui, la admisia din dreapta https://lh3.googleusercontent.com/OUYUOT8PLj7gFI48_lmpVo6nByUpaRus4V9mLzWW9P--6LPuO0DtDSOkXiF2OFVCvxZ6D2EqiKiLxg=w382-h220
×
×
  • Creează nouă...