Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Odata pornita mobra, masoara incarcarea. Tre sa fie 13.7-14.4. A mea sta la 13.8 oricat as tura-o, oricati consumatori as avea. Daca nu reusesti sa o pornesti, da jos frumos electromotorul si vezi de nu s-au dezlipit magnetii. Un tutorial care te-ar ajuta ar fi asta : http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/squeaking_starter.pdf Desfa si vezi ce ai acolo. Dupa care ne tii la curent, si o scoatem la capat cumva Dar inainte de toate... verifica sigurantele sa nu fie arse si zi-mi daca se aude pompa de benzina cand pui contactu
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Stii ca e pe injectie motoru ala, nu? -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pai fie tragi "socul" - fast idle fie deschizi usor acceleratia si dai la buton Nu am reusit niciodata sa il innec. Insa ma intreb de ce nu porneste nici la rece nici la cald daca tii acceleratia deschisa la blana, cred ca are a face cu TPS - ul -
Nu il poti folosi pentru ca ala din stanga este mai lung ca sa prinda si TPS-ul pe el Deci nu is interschimbabile.
-
Daca ai certitudinea ca ce e in cutie e si pe eticheta, da
-
Rt-ul il am de aproape 3 luni si 7k km, l-am desfacut o data ca sa il sincronizez si inca o data (da nu am dat jos carenele ca nu era cazul) ca sa ii schimb simeringurile in furci. In rest, numai ma dau cu el. Treaba e ca mai bine il desfaci la timp si faci revizii serioase (nu neaparat costisitoare) decat sa astepti sa se streice ceva si sa il inlocuiesti. Pana ce nu mi-am luat BMW, toata lumea zicea ca te tine mult si bine "daca ii dai ce trebuie la timp" si chiar asa e. Nici nu e asa de scump, o curea de alternator cu 25 de lei, un schimb de ulei 3 milioane cu tot cu cutie si cardan, o pompa de benzina care nu e neaparat sa se strice la tine 100 ron... In rest consumabilele...
-
Ochelari cu GPS
topic a răspuns lui Dan Cata în Petru Moldovanul Discutii generale enduro si motocross
Cu care din alea 5 maini>? -
Ochelari cu GPS
topic a răspuns lui Dan Cata în Petru Moldovanul Discutii generale enduro si motocross
Sau sa iti creasca al 3-lea penis, Doamne feri... -
Cel mai probabil ai probleme de contact, ori la iesire din releu ori inauntru lui. Incearca cu un alt releu care are tot atatea fire ca si al tau. Cauta ca este deja un topic de relee si leduri.
-
Bine de verificat
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Bine de verificat Mesaj completat Nu ai ce lant sa intinzi; fa supapele si colbutorii (parca era 0.05 pana la 0.4 m intervalu, daca ii faci cat mai aproape de limita inferioara o sa fie mai silentios motorul ) si apoi sincronizeaza. Veiz pe urma daca se mai aude. -
Eu am dat-o pe a mea la 114.000 km Si se auzea motoru ala exact ca in prima zi in care o fost la mine.
-
Si ce ar fi acel device minune? O rezistenta?
-
http://www.largiader.com/abs/absfault.html
-
Am inteles
-
+1 FI = fault indicator
-
Sua iei sistemul de pe un RT de politie Alea au asa ceva pt ca trebuiesc pornite girofarurile, si motorul trebuie sa mearga ca sa bage in baterii (au 2, fata de alea noastre care au numa 1 si alternator de 850W fata de 700 cat avem noi). Deci ca sa mearga si sa stea pe loc, au asa ceva care sa permita sa raceasca radiatorul. Primesc comanda de la senzorul de temperatura de ulei de la motor La 6 bare incepe sa lucre ventilatorul, la 4 se opreste. Sau ceva asemanator, dar ideea e ca sta la 5 bare orice ar fi
-
Nu am inteles exact despre ce clapete e vorba... Is delea ca la 2T?
-
Tare greu m-am opbisnuit cu RT-ul pe care mergeau toate, corect Ok... Eu folosesc in continuare furtunu cu ulei
-
Ce aparat ti-ai luat? Twinmax, Carbtune? La GS-ul ce il aveam, s-a intamplat dintr-o data sa nu mai arate corect treapta, 1-a si 2-a apoi a inceput sa faca figuri cu Sprite si ala de neutral. Mai rar, dar facea. Oricum nu ma deranja prea tare, dupa 5k m-am obisnuit cu treptele si nu mai trebuia sa ma uit pe bord
-
Domnita draga, filtru de benzen e esential pentru bunul mers al motorului. Ai fi surprinsa sa vezi cat jeg se aduna pe fundul rezervorului
-
Costa 50 ron un filtru de hartie si il schimbi odata pe an. De ce sa il speli?
-
Se pare ca e foarte important sa nu ai joc la clapetele de la acceleratie: pe dreapta ca suna ca toti dracii si pe stanga e si mai important - ce se intampla e ca daca ai joc la axu stanga, ala se misca odata cu potentiometrul din TPS, marunt asa da se misca, si atunci calculatorul incearca sa compenseze amestecu sau avansu sau care e rolul TPS-ului, si atunci asta poate fi o cauza a surging-ului. Cu prima ocazie ce o sa desafc admisii, o sa incerc sa fac eu un repair kit pentru asta
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Se pare ca e foarte important sa nu ai joc la clapetele de la acceleratie: pe dreapta ca suna ca toti dracii si pe stanga e si mai important - ce se intampla e ca daca ai joc la axu stanga, ala se misca odata cu potentiometrul din TPS, marunt asa da se misca, si atunci calculatorul incearca sa compenseze amestecu sau avansu sau care e rolul TPS-ului, si atunci asta poate fi o cauza a surging-ului. Cu prima ocazie ce o sa desafc admisii, o sa incerc sa fac eu un repair kit pentru asta -
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui Dan Cata în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu prea are a face, ca din moment ce cunosti cu cat se schimba raportul de transmisie final, adica aia x.y %, inmultesti rapoartele la cutie cu x.y % si acolo iesi.