Dan Cata

De ce sa strangulezi? esti sigur ca le strangulezi la fel de mult pe aman2? Primele 2 suruburi sunt pentru relanti sau pt turatie? Daca is pt relanti, numa ala il setezi de acolo si pt turatie din cablu. Daca e ca la speeduri, atuncia de acolo sincronizezi si pt turat. "Do not use the throttle valve adjusting screws to adjust the throttle body synchronization!" - da-i un sut in coae la mecanicu tau. Alea is suruburile pe care clapetele se proptesc la relanti, si sunt setate asa din fabrica, a.i. clapetele sa fie deschise la sa zicem 10 grade. Deci pe alea se proptesc clapetele cand lasi de gaz. Plm... si mie mii ciuda! Alea ca sa le readuci la cum or fost... Este o procedura numita zero = zero a lui Rob Lentinni. Cauta despre ea si te lamuresti - De ce la motociclete nu exista carburatoare unice, ca la masini? - Dar exista - De ce sincronizarea se pierde in timp? - Uzura inegala la cilindri, joc la supape inegal, cablu se intinte inegal, mai si dar astea le stiu eu.

Pune un apometru de apa calda, ca ala de apa rece nu tine la temp inalte.

http://bmwsporttouring.com/ubbthreads/ubbt...amp;Number=2737

Senzoru ala de care vorbesti tu e de fapt un intrarupator cu ceva membrana care cand creste presiunea in circuitul de ulei, deschide un circuit si becu din bord se stinge. Acuma... cred ca esti cam paranoic, pompe de ulei nu am prea auzit sa se strice... E usor de adaptat un senzor desta, dar ar trebui sa dai gaura in blocu motor (la mine acolo ii montat), sa faci filet pentru el si sa ai grija sa nu cada spanu inauntru Cam mult de munca, cam fara nici un rost.

Plusu de putere nu o sa il simti. Dar daca tu vrei sa investesti o gramada de bani intr-o evacuare aftermarket fiindca ai prea multi... ok asa

Stai linistit ca nu o sa se mai intample

Te rog frumos sa accepti raspunsul meu... WD40'u nu ataca oringurile, dar are si ceva uleios in el, si ala iti poate ajunge pe discuri/placute. Asa ca le cureti cu spray de curatat etrierii/placutele/discurile sau daca desfaci, pui totul intr-un vas de plastic cu lichid de frana si le freci cu o pensula sau periuta de dinti.

WTF??

Eu is ala care iti zice ca nu is de acord cu ce ai zis cu 3 pagini in urma. AFAIK, butonu de report nu mere, deci dejaba as fi dat report Probabil s-a autosesizat vreunu din admini Probabil.

Eu bag o cheie inelara, partea din mijloc si apas pe aman2 deodata

Nr meu e la anunturile de la semnatura DE CE? Ca sa ai ce aerisi apoi?? Corect cu ce ai zis mai sus, dar nu is de acord cu ce ai zis 3 pagini in urma. nu iti trebuie ranga de 1 m, surubelnita din trusa e arhisuficienta. Asa am facut la ultimele 4 schimburi de placute si ghice ce - toate-s bune si frumoase Cmon... Cand ai pus placutele uzate sus erau si alea groase in carne. Intre timp nu o intrat lichid pe nicaieri.

Franele fata le poti schimba si fara sa dai jos etrierii Nu trebuie sa desfaci nimica, daca desfaci aerisitorul va trebui sa le si aerisesti dupa aia. Daca chiar vrei sa dai jos etrierul, pui surubelnita din trusa intra placute si lastaresti pana ce impingi pistonasele. Intre placutele vechi zic

Bujiile mele OEM au 3 electrozi. Cica alea Autolite ar elimina sau macar reduce surging-ul.

Motorul trebuie sa porneasca de la buton sau de la kick. Daca nu o ia asa, il repari pana o ia. Nu rau ti-a zis cineva ca tre sa il impinggi si apoi cu treapta 2 sa il pornesti, sau chiar a 3-a. Cu 1-a rupa aderenta si tot ce obtii e o dara de guma pe asfalt.

De unde ai luat Autolite??

Incearca mai apoi la 140 km, apoi la 180 km Daca nu mai face asa dupa 60 km, eu zic ca s-a rezolvat Insa stai pe aproape de casa inca o vreme cu motor, just in case Nu mere mai mult de 100 km, o sa fie mai ieftina duba inapoi

Ia uite-l! In plina sesiune de touring Deci daca are cutii laterale, poti face touring )

60$ pentru un ciocan de lipit cu o lama?! Mno ala da business...

Faul indicator

Scoate bujiile, inchide robinetu si da la automat. Usca bujiile, pune-le la loc si porneste-o

bowden

Gaseste siguranta injectorului! Joc pentru copii intre 3-5 ani

Bobina e de fapt un transformator ridicator de tensiune, din 12V sau ce tensiune primeste la intrare, o face 20k V sau pe aproape. Se poate masura rezistenta ei, dar fara o valoare de referinta cu care sa o compari, cu atata ramai, cu masuratu. Nu porneste... Da benzina? Da scanteie?

Sau asa, dar cate un surub pe rand! Nu toate odata, ca apoi ai de lucru