Dan Cata

Mie sincer mi s epare f util manualul ala asa cum e el; da e generic, dar daca e ceva deosebil al un model fata de regula generala, scrie: "[RT, RS] Remove fairing" sau mai stiu eu ce. Am invatat foarte multe de la forumistii din afara, USA si UK. Pot face orice la boxere 850/1100/1150 fara manual sau altceva, mai putin sa schimb pistoanele si chestii in cutie, cu care nu am avut de-a face pana acum. A, si abs-ul este un lucru ~ nou pentru mine, dar nu pentru mult timp Referitor la indicatorii de treapta si de neutral, ei se afla pozitionati in partea din spate a cutiei, si is f greu accesibili (in sensul ca deloc), daca nu dai jos cardanul. Costa destul de mult, si sunt 2: unu pt RID si unu pentru becul de "N"-eutral din bord. Eu am invatat sa traiesc fara ei la GS (treapta nu era indicata corect, dar N-ul mergea bine. ) Ca sa elimini treaba cu becul la neutral, pune mobra pe cricu central, dupa care tragi ambreiaju si dai cheie. Daca intr-adevar esti la neutral, o sa se aprinda imediat si o sa poti lasa de ambreiaj. Reguli importante: Nu lasati motorul pe cricul central, pornit si in viteza; niciodata! Nu anulati intrerupatorul de la cric prin suntare. E acolo cu un scop si viata voastra poate depinde de el. Dan.

Scrie-mi pe messenger si iti dau manualul si de acolo aflii absolut ORICE vrei despre el. Pentru ce nu intelegi in manual, intrebi aici

Antena la un radio nu e legata direct la masa (-) - ul radioului?

Si daca v-as zice ca harnessu de la 1200 GS/A e facut in Timisoara? O sa intreb un prieten care asta facea, ca sa imi confirme. Sau ma rog, nu stiu daca era construit acolo sau doar i se adauga una alta in TM, dar mi-a zis ca orice am nevoie electric vorbind, de contacte de pe 1200 care sa se potriveasca pe 1100 GS, pot apela la el

Din ce imi aduc eu aminte, ai nevoie d eun condensator de capacitate mare, cam 10.000uF si tensiune mica - 16V, care sa il legi in paralel cu alimentarea. Daca nu gasesti, o sa caut eu unul pe acasa, dar numa dupa Pasti te pot ajuta.

Pai stai un pic. Aia e parca o cheie tubulara, nu? De ce e ciocanu in partea dreapta? Are filetul invers, adica se desface in sensul acelor de ceas? Exact asa aveam la GS, si se baga o cheie speciala, care pe o parte avea negativul la dintii de la volanta, si in partea celalalta se proptea in carcasa. Mai da detalii

MA indoiesc ca a fii de la sincronizatul carburatoarelor, sa mearga asa de rau. Vezi cum arata bujia, daca filtru de aer e murdar, apoi ia manualul si vezi care sunt reglajele pentru amestec aer/ benzina. Mesaj completat Pentru aer fals, daca suspectezi un "leak", poti da cu wd40 pe acolo in timp ce motorul functioneaza; daca intr-adevar trage aer fals, motorul va merge mai rau cat timp dai cu wd'u

Adeca sa o tii fixa in timp ce desfaci suruburile ce o tin si sa nu se invarta? Ai verificat manualul? E ceva cheie speciala? Si eu aveam asa ceva la GS, dar volanta mai avea in ea o gaura, care trecea mai incolo in bluc, si bagam acolo un imbus si o blocam. Tu nu ai ceva aseamantor? Sau daca e vreo cheie speciala, fa-ne o poza din manual si poate ne dam seama de la ce o poti adapta.

Nu mai tin minte exact de cat e tubulara, dar poti sa o strunjesti ca sa intre Eu asa am facut

Holly fuckin' shit...

Daca ziceai si modelul mobrei... poate iti ziceam direct. Dar asa, te invit sa iti cauti manualul de reparatii si sa bagi ce scrie acolo

Sa le folosesti sanatos cat mai multi km!

Buna ideea asta cu service-ul mobil Salut initiativa baietilor pentru asa ceva

Pistol cu aer cald marca Stern in cutie, sigilat. 2 trepte de reglare a temperaturii. dancata@fastmail.fm 0747294113

De pe acum traditionalul...

Corect, la fel si la tigara, nu e tot una ca o aprinzi cu bricheta cu flacara pe gaz sau cu bricheta deia antivant

Asta? http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Nu cred ca e de loga, parca de super nova se potrivea; oricum, ca sa fii sigur, da-l ala vechi jos si mergi la magazinu de dacii, o sa gasesti acolo ceva 100%.

Da da, multam pt poze. Cred ca si tu ai ajuns cu bine, nu?

1. Daca e prea mult, e negru; daca e prea putin, fereastra apare mai maromiu, galbui. Schimba-l si gata. 2. Da. 3. Vezi ca e legat de incuietoarea scaunului spate. Sucesti de cheie cum merg acele la ceas si ridici Baga o poza sa vedem si noi ce ai luat

suntem mai multi care am zis ca mergem; eu nu apuc sa vin la sala, dar cel mai bine ne vedem toti la ora 13.00 la omv si si alimentam, ca sa nu pierdem timpul.

Ne vedem in omv-ul de pe calea turzii.

In locul tau nu m-as agita prea tare. Am vazut treaba asta la motoare din USA< unu descria aceeasi problema si apoi mai marele intre mesteri io zis ca se se dea cu ea linistit. Si era mester, nu gluma.

masoara tensiunea la bornele bateriei cu si fara consumatori; trebuie sa fie intre 13.7 si 14.4

Daca maine vremea e buna, planuim o iesire pana la Sighisoara, in jur de ora 13.00.