Dan Cata

Citeste aici poate te lamuresti http://facultate.regielive.ro/fituici/tran..._dce-99353.html Cand legi in serie, ai acelasi curent prin toti consumatorii, si caderi de tensiune diferite, care depind de rezistenta electrica a fiecarui consumator. Adeca I e acelasi si prin bec si prin baterie, dar tensiunea va scadea. Incarca tu bateria de 12V cu 8 V

Acidul... deci e cu plumb si acid sau lichidul ala urma sa se transforme in gel?

Ce mi s-a intamplat mie - merg la un service cu prietena mea ca sa ia o baterie pt. cb500; acolo se pune pe masa o baterie, apar din cutie cateva bidonase ca si cele din clipul de mai sus, si se toarna din bidonase un lichid transparent in baterie, dupa care se pun capacele, se instaleaza pe motor bateria si se porneste... Acuma... bateria aia putea fi cu gel? Ca asa am platit-o ca si cand ar fii una cu gel.

Mai degraba in paralel. Daca le pui in serie o sa ai caderi de tensiune diferite pe bec si baterie, si e f probabil ca becul se va arde in secunda 1. Deci in paralel legi becul nu in serie, ca sa ai aceeasi tensiune insa curenti diferiti!

Ma gandeam ca mi-l montez eu si atunci platesc doar produsul. Nu tine figura cu folie si lacuit peste? Oricum cu carbon ies mai ieftin decat cu un vopsit care poate sau nu fii facut bine

Salutare, De ceva vreme ma bate gandul sa imi refac culoarea pe motor, si din ce am vazut pana acum am doua posibilitati: vopsire sau sa o fac la un mester cu folie de carbon. Adevarul e ca dupa 15 ani de cand o iesit pe poarta fabricii si 113k km, soarele, zapada si ploaia si-au pus amprenta pe partea optica a motorului. Asadar, astept pareri pro si contra, argumentate temeinic, despre ce ati alege voi pentru carene si rezervor: vopsire sau autocolant carbon-lookalike ? 10x! De asemenea, parca mi-as monta eu autocolantul, am pistol de aer cald industrial; orice informatii/articole despre asta sunt binevenite

Chiar eram curios de cum functioneaza senzorul ala... e cumva cu mercur sau cum? Din cate stiu eu, daca e stricat sau neconectat, te lasa sa invarti motorul numai nu porneste.

Polistirenul ala extrudat e numai bun pentru cineva care are garaj de beton si vrea sa isi burduseasca usa cu el, ca sa fie mai cald iarna

Am ceva pasla care m-am gandit ca ar fii buna pentru asa ceva. Ca si duritate, e ~ cu un burete dela de spalat vase, mai exact partea verde a lui.

Vezi pe louis poate este kit de lasat in jos motorul, arata ca niste "dog bones" si se monteaza in partea de jos a suspensiei Treaba cu lasatu in jos de la gume cu mai putin aer ii exclusa.

Ca un habarnist ce sunt in-trale dezmembrarii pistonaselor, intreb si eu acuma... Daca pistonasele mele sunt zgariate, dar nu curg, nu pot sa prind cate unu in bormasina si sa il invart in timp ce se freaca usor pe pasla? Sau il fu t si mai tare?

FAIL!!!

adeca ung pistoanele, nu? ca fluidos des montajes am vazut si eu

Ce vreau eu sa iau e asta, numai ca pt fata : http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/p...mp;x=19&y=8 Vad ca vine cu ceva unsoare in plic ca ala de zahar la cafea, aia e ceva cu care ung pistonasele inainte sa le bag sau ce? De aer cald nu e problema, ca am foehn industrial

Aseara mi-am schimbat furtunele de frana pe fata, si am constatat ca din 4 pistonase / cilindru, numai unu imi lucra , restul fiind intepenite. Cu greu, am reusit sa le misc si am montat placute noi pe fata, la amandoi etrierii, dar acuma vreau sa stiu: cu ce pot curata/slefui pistonasele fara sa le distrug? sa ma gandesc sa iau si paharele sau numai garniturile de presiune, praf? se pot reconditiona paharele? cu ce si cum curat inauntru etrierii?

Switched power source inseamna intrerupatorul de la pozitii; adeca o sa ti se aprinda proiectorul/farul cand pui pozitiile.

Musca-ti limba!

Ala de jos e la mine, asa numai daca nu o adus altu intre timp

Asta sigur o sa te lamureasca; daca nu te lamuresti, du-o la un electrician competent http://en.wikipedia.org/wiki/Relay

exact asta vroiam sa zic si eu acuma, ca ala de 110W e echivalentu in halogen. dar o sa apara si leduri de 50 W in curand Mesaj completat e cam mic unghiul ala, 60 de grade numai; si in plus, o sa vrei ca lumina sa stea pe drum, nu pe ciresele din curtea vecinului deci musai cu oglinda si lupa.

ce service? vreau sa imi duc si eu motorul daca zici ca il face sa nu mai consume

Becul H4 are 3 terminale Poate doua din firele de care zici tu fac acelasi lucru, nush. Si eu am xenon pe H4, dar in afara de mufa cu 3 fire, aia orijinala care intra in bec bagata in instalatia de la xenon nu am facut alte artificii. Mesaj completat Probabil foloseste numa unu din filamente. Si poate or lasat H4, ca in cazul in care se arde un filament in mijlocu pustiului, sa il legi pe celalalt Zic si eu, nu inseamna ca e adevarat H4 HID: H4 halogen:

H4 e singurul soclu din cate stiu eu care are si faza scurta si faza lunga; esti sigur ca ai H4? Arata cam asa: _________ |...............| |...............| (ignora punctele din mijloc) La becul cu halogen, unul din fire e masa, unul e plusul pentru faza scurta si celalalt plusul pentru faza lunga. O sa caut legenda si iti arat care cum is La halogen, mufa la bec e tot aia, numai ca unul din fire e plus, celalalt e minus si al treilea comanda un electromagnet care modifica pozitia becului in functie de ce vrei tu - faza scurta si faza lunga.

80 ron / 4 litri bag eu.

Poate te ajuta asta: si manualul de la mobra ca sa il schimbi singur