Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata

    Hai La O Plimbare !

    Inca nu e nimic batut in cuie, dar Sambata dimineata planuiesc o iesire pana la Tg Mures. Se lasa cu premii, daca avem careva noroc (o Dacia Duster )
  2. semmal stanga + semnal dreapta + claxon face ca eleronul ala de franare sa se ridice. Ai draq' aia de la bugatti, s-au luat dupa BMW
  3. Dan Cata

    Util

    Feri lucra bine GTR1000 parca are useru pe forum
  4. Ma gandesc ca tine de aprecierea latimii cand te strecori printre masini. Dar asta nu e o problema daca ai RT
  5. Am patit la fel cand am schimbat furtunele fata la GS. Nu aveam frana decat dupa 3 actionari ale pompei. Am schimbat placutele ca erau uzate rau alea si am aerisit cu o pompa profi care face vacum, la un service. Si apoi totul a revenit la normal. Asa ca iti trebuie unealta aia... daca nu o ai mergi la service, mie mi-au luat 10 ron pe schimbat si aerisit Nu e greu de facut, dar daca nu ai unealta potrivita...
  6. Nu lua decizii pripite, stai linistit ca toti cadem la un moment dat. Stai linistit ca nimeni nu le stie pe toate Ma bucur ca ai investit in echipament, ai vazut ca si-a scos banii.
  7. Cauta pe google cine mai vinde asa ceva, si le trimiti frumos un mail, in care le zici ca esti super multumit de produs si ai pierdut manualu http://forum.4tuning.ro/235-promotii-4tuni...ender-l711.html
  8. http://www.theultralightplace.com/sparkplugs.htm vezi de aici care ti se potriveste
  9. Cel mai probabil e releul de vina, dar daca ai un tovarash poti sa il incerci pe al lui. Ca sa faci testul, legi un voltmetru pe baterie in timp ce mobra e pornita, si vezi ce tensiune iti indica. Un interval universal valabil este 13,7 - 14,4 V, dar poate sa difere putin de la motor la motor. Poti sa consulti linistit manualul in sensu asta.
  10. http://p1.bikepics.com/pics/2003%5C12%5C20...s-89658-320.jpg Hehe... aveam pe GS o blanita de miel, era foarte buna. Da nici asta nu arata rau... Mesaj completat Am hotarat ca numai asta o s avada motorul meu
  11. Poa' sa le curete si sa le sincronizeze, stii ce rezolva? I lke afuma la fel aman2, 3, 4 sau cate o avea Trebuie sa regleze amestecul ca sa se poata bucura de mobra
  12. Salutare! Si-a luat un tovarash un cbx 650 Nighthawk, din 85. Problema e ca nu prea gasim filtru de aer pentru ea, e dela cu ceva rama metalica. E acelasi lucru ca si la motoarele voastre? Daca da, voi de unde vi le luati?
  13. Frumos ar fii ca fiecare sa isi regleze ambreiajul, ca sa nu mai fie "problema din fabricatie"
  14. Faina treaba ai mesterit Daca tot te deranjeaza becurile ca se decojesc, de ce nu bagi niste leduri? Fata + spate, si faci mod-ul la releu, si nu mai consuma 84 de W pe avarii ci 10
  15. Atunci te poti ghida numai dupa culoarea bujiilor...
  16. Banuiesc ca bloca spatele si atunci tine numai de masa mobrei si de inertia ei. Asta daca testele sunt facute cu aceleasi cauciucuri, asfalt.
  17. E alt reglaj amestecu. Te uiti in manual si vezi cate ture rotesti ce surub.
  18. http://tinypic.com/player.php?v=2u9pdtv&s=5 Din 95, 43k km avea cand am luat-o, ABS, coburi originale si top case original, tankbag original... Motorul merge foarte bine, insa scapa ulei pe la simeringu stang de la furca, treaba remediata in 4 ceasuri, intr-o seara dupa ce am iesit de la munca, cu ajutorul unui prieten.
  19. Da, se pot pune mai multe astfel de comparatoare, poti sa folosesti toata scara de 10 leduri din modulul ala Mesaj completat Ma gandeam la un moment dat sa imi montez inca o sonda lambda, pe langa aia ce o are motorul, ca sa vaz eo amestecu in timp real pe bord Atata doar ca trebuiesc comparate nivele de tensiune mai mici, de la 0.1 V in sus, incrementat cate 0,1
  20. Am asa, ramase de la GS: o semnalizare spate completa iar cealalta completa mai putin sticla galbena si surubul. Care aveti nevoie de ele/ ea... dat in PM.
×
×
  • Creează nouă...