Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Da stiu, dar acu chiar nu are sens, ca in garaj e cald tot timpul, folosesc mobra in fiecare zi si nu am probleme cu ABS-ul nici daca nu o pornesc numa la 2 zile. Mesaj completat I can do you stanchions for £75 - not italian copies, good british made items. PM pentru mai multe detalii.
-
Paremi-se ca are RS cutie ca si la RT. Si raport la cardan ~ la fel. RS: Gear ratios from 1994 (gearbox No. .....M94) 1st gear 4,163 2nd gear 2,914 3rd gear 2,133 4th gear 1,740 5th gear 1,450 RT: Gear ratios from 1994 (gearbox No. .....M94)) 1st gear 4,163 2nd gear 2,914 3rd gear 2,133 4th gear 1,740 5th gear 1,450 Deci is la fel. La FD... RS: 2.81 : 1 RT: 2.91 : 1 GS: 3:1 RT e mai lenes ca GS, iar RS e mai lenes ca si RT.
-
Subscriu! Am primit asa un incarcator insa nu am avut ocazia sa il testez. O sa il las peste iarna cuplat permanent la baterie, sa vedem daca e asa de destept Cum de ai 2 prize la RT? Al meu are numai una, pe bord... Din cate stiu eu, 2 prize au alea de la politie.
-
He he... iti tre surubelnita aia cu maner lung, la 90 de grade. Poa' sa aiba! Daca nu e racit cu apa + ventilator comandat de termocupla, o sa il calezi. Si al meu are radiator, dar lasat 10 min la relanti face evacuarea mai rosie ca lava
-
Ai facut corect acuma Ordinea de sincronizare este 1 cu 2, apoi 3 cu 4, apoi 2 cu 3 dupa care reiei pana ce obtii acelasi nivel la toti. Motorul trebuie sa fie cald, adeca la temp la care iti functioneaza la drum lung. Grija mare daca e racit doar cu ulei si aer, deci fara apa, ca il poti distruge daca se incinge prea tare.
-
Foarte probabil ca are configuratia care am mentionat-o eu mai sus. Daca respecta ce i-am zis, nu are ce sa mearga prost; o sa ii mearga doar unul din becuri la un moment dat.
-
Da Ce aveai tu inainte era un bec H4, singurul soclu cu 3 fire: masa, plus pt lunga si plus pentru faza scurta. Ce ai tu acum, sunt doua becuri, fiecare cate 35W sau cat ai zis. Trebuie sa legi minusu comun la fiecare, iar la unu sa legi firu de plus de la faza scurta si la celalalt firu de plus de la faza lunga. Becul ala de 4W era pozitia initial, nicidecum faza scurta Mesaj completat Astea ti-s legaturile de dinainte. Vezi acum la farul nou, care bec e de faza lunga si care de scurta, sa nu le incurci intre ele
-
Cum e bazaitul ala? E cel specific ce se aude mai tare cand pornesti farul si apoi scade in intensitate, dupa ~ 10 secunde? Sau se aude mult mai tare / urat? (caz in care Switch are dreptate, e releul. )
-
Cu ce curatati motoarele de enduro/cross?
topic a răspuns lui Dan Cata în Daaaaanul Service si intretinere curenta
Toate mobrele ce le-am avut le-am spalat ori cu furtunu si perie / carpa in curte, sau la OMV unde dau cu spuma, apoi cu clatesc. -
E cumva unu albastru la care tre sa trimiti bani in avans prin western union?
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Din cate stiu eo, ii ok daca scoti firele de la baterie. -
E si normal sa nu mearga. Ma tem ca ai dat banii aiurea. Furtunele sunt prea groase, ai bagat prea mult ulei. Furtunele sunt obturate la capat, deci daca ar fii sa se ridice uleiul in unul din ele, s-ar ridica din cauza ca se "suge" furtunul, lucru care niciodata nu se va intampla pentru ca e prea gros, si ai mult prea mult lichid in el. Unde ai vazut configuratia aia de sincronizator in posturile noastre? Nicaieri. Cumpara de la un magazin auto furtun cu diam. interior de 4 mm, baga sa ai ~ 30 cm in fiecare din cele 2 coloane ulei de 2T ca ala e mai subtire. Si faci 2 cate 2 carburatoare.
-
http://www.reliabilitydirectstore.com/Grea...kf-lgem%202.htm Eu zic ca e numai potrivita pentru mobrle noastre. Cea mai importanta e rezistenta la apa. Mesaj completat Am schimbat uleiu in cutie; o intrat cat o zis in manual, adeca ~ 800 ml. Pe surub era adunat namolu specific, fara aschii mari sau ceva. Cel mai porno o fost cand am scapat saiba de la surub in colectoru de ulei. Traiasca Dan (in garaju caruia am facut operatiunea) cu degetele lui dibace care o reusit sa o scoata la lumina, printr-o gaura ce nu avea mai mult de 3 cm
-
Am inteles. Cu prima ocazie de dat jos carenele o sa fac si eu treaba asta. pana atunci... schimbu de ulei din cutie - deseara!
-
Nu contest metoda ta de a sincroniza, sunt de acord pe unele locuri, insa: e scump sa construiesti un astfel de sistem, mai scump ca un furtun de ce ai folosit 2 ceasuri? niciodata nu o sa iti indice la fel amandoua; puteai folosi un ceas pt un carb, apoi acelasi ceas pt celalalt carb e mai scump ca un furtun cu ulei Ca si raspuns la de ce nu ti-a mers cu furtunul... iti pot zice ca folosesc cu succes un furtun de 4m lungime, diam. interior de 4 mm pe stuturi de 5 mm si ulei de amestec pentru motoare in 2T.
-
Bisulfura de molibden cat cuprinde in ea Mesaj completat Eu asta folosesc la caneluri, bucsi si pe suruburile ce le dau jos, inainte le fac o baie in WD40, apoi le inmoi filetu in ea si le insurubez. E pentru viteze de rotatie mica si solicitari mecanice mari. E foarte groasa, ca mierea de albine la 0 grade O sa ma uit pe cutie sa vad tipul, dar daca nu gasesti, iti pot eu face rost. LGEM 2/ 0.4 kg SKF
-
Bag mana in foc ca dupa ce sincronizez eu mobra mea cu furtunu si ulei, si verific cu manometrele tale, o sa obtin exact acelasi rezultat
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Asteptam cu mare interes -
Si cam cat a costat toata ingineria?
-
Vin la SMAEB, care mai vreti bucsi anuntati-va acum!!!
-
Acul de turometru oscileaza!
topic a răspuns lui Dan Cata în George_Costinul Service si intretinere curenta
Rezolva-ti problemele de partea electrica corect si vezi pe urma daca mai oscileaza sau ba. Ma gandesc ca semnalul la ceas vine de la CDI sau de la ceva fir infrasurat in jurul fisei la bujie (putin probabil, numai daca nu e turometru aftermarket). -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Faina treaba, imi place cum ai mesterit la murg Ca sa schimbi cureaua, tre sa desfaci platbanda aia de tot, toate 4 suruburile. Apoi alea 2 de jos care de regula ruginesc si alea lungi si mari tre doar sa le slabesti Sub nici o forma sa nu le dai jos amandoua in acelasi timp, ca nu e sanatos deloc. Asteptam documentaru pentru operatiunea cu bucsi -
Am luat H4 de la Luigi si facea la fel, mai exact daca dadeam de 20 de ori flashuri, de 5 ori nu mi se aprindea... Oricum nu are rost sa te stresezi, si nici sa nu il duci inapoi, bucura-te de el asa cum e! Buna miscare, asta cu xenonu