Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Care ma ajuta si pe mine cu un sfat practic? Am acces la o masina cu comanda numerica, vreau sa prelucrez aluminiu si duraluminiu cu o freza. Acuma... nu stiu cum se numesc frezele alea (parca au un nume special alea care prelucreaza aluminiul), unde le gasesc si la ce bani? Sau... orice detalii is binevenite
-
Mai e un aspect, la o mobra cu ABS, poti sa il dezactivezi, dar la una fara nu il poti activa Oricum, prezenta ABS-ului constituie un pare plus la vanzarea unui motor! Eu unul prefer fara! Consider ca merg destul de prudent ca sa nu am nevoie de asa ceva, in cei 50k km facuti pana acum (2 mobre so far), nu am avut ever accident din care sa fii scapta daca nu aveam ABS. In plus, bataie mai multa de cap cu piese ce se pot strica, aerisitul nu mai e asa de usor etc.
-
si cam cata incredere ai avea intr-un sistem ABS montat altundeva decat in fabrica? dupa ce dai atatia bani pe el. plus ca trebuie sa iei si janta ce are suport de coroana ABS pe fata, si daca iti zic ca e 1000 eur in cap si coada o astfel de janta...
-
acuma benzina sa zicem ca o reglezi din cat de mult sta un injector deschis (?!?!) dar aerul cum il faci?
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu toate 1100 gs au RID; r1100r cred ca nici una nu are RID. Dar stiu ca 1100 gs ce nu au RID au posibilitatea de a monta, adeca au mufa sub rezervor, numa cumperi display-ul si il legi si gata. Mesaj completat Nu stiti nici un R 1100 de dezmembrat? Nu am patit nimci sau ceva, dar as vrea sa aflu daca pe viitor mi se intampla ceva (Doamne fereste!) daca este ceva in tara sau numa pe ebay. -
-
detaliaza ca sa ne lamuresti si pe noi. Mesaj completat exact... sincronizatul e ce ai zis tu si ce o zis stressu e reglatul amestecului.
-
valorile indicate de tine sunt rezistentele infrasurarilor primare si secundare ale unei bobine duplex, si da, astea ar trebui sa fie valorile. ceea ce ma intereseaza pe mine sa aflu sunt valorile ce caracterizeaza o fisa, adeca de unde iese din bobina si pana ce ajunge la bujie. asta ca sa am alternative, in afara de cea OEM in cazul unui eventual schimb. pana acuma toate is bune si frumoase, bobina merge ok (e noua!), fisele is fac treaba, bujiile la fel, dar daca ar fii sa imi pice o fisa, sa pot s ama duc la un magazin de piese auto si sa le zic la aia ca uite, vreau o fisa care sa aiab atatia ohmi pe metru liniar sau ce alte marimi caracterizeaza o fisa.
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
citeste completarea la mesajul asta -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
nu iti lua tevi dupa proiectoare, ca nu ala ii rolul lor. proiectoare poti sa iti agati si de baza ciocului daca vrei, oricum multi asa au. cand vine vorba de protectii, mergi pe ce e cunoscut si incercat, adeca bmw, TT sau SW motec. Nu cred ca as alege altceva afara de astea. Indiferent de ce o sa alegi tu, iti doresc sa nu ai ocazia sa le testezi niciodata -
OK, si cam ce valoare medie au fisele? Ca doar trebuie sa se incadreze intr-un interval, nu? Depinde de lungimea lor?
-
Distributia stiu ca nu se schimba la x km, prevazuti de producator. Daca se aud zgomote dinspre distributie, se schimba intinzatorul. Daca si cu intinzatorul nou se aud zgomote, atunci se schimba. Si banuiesc ca se mai schimba daca mergi cu motorul fara ulei. Oricum, la 23k km (reali?) nu ar trebui sa iti faci probleme.
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Seamana cu SW Motec, dar are in plus si protectie suplimentara la rezervor. Adica mai mult pentru bani mai putini... Poate is cam sceptic, dar prima data as cauta review-uri pe net despre ele, dupa aia mi-as comanda. -
da da, la kaprun Mesaj completat Am eu un nene batran pe acasa care face de toate repara buldozere face drumuri, face spite, trage jentile la semn, etc. O sa merg la el si daca ii in stare sa imi faca 8-ul la roata mea, o sa intermediez un business de succes pe viitor
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
ciudat destul, am vazut 1100 RS din 94, adeca un an mai veche ca a mea atat de coapta ca nu iti venea sa crezi. vopseaua se exfolia de pe cilindrii, firele de la instalatia electrica daca suceai de ele cat de putin li se faramita izolatia si cadea jos efectiv, bordul f. decolorat de la soare, inegal, etc. A mea, din 95 arata muuuult mai bine zic eo, nici unu din semnele de mai sus nu is vizibile. Asadar, fiecare are mobra precum si-o intretine. Mesaj completat "1100's.... Function over Bling " -
Salutare, Ma roade o treaba, referitor la fisele de la bujii. Sa zicem ca la un moment dat, vine vremea sa le schimb... Si-atunci nu vreau sa ma duc la BMW ca sa imi dea aia un scor cu 3 de zeroo in coada, si caut alternative pe la magazinele de piese auto... Acuma, pe langa lungime, de ce mai is caracterizate fisele / pipele? Am incercat sa le masor cu ohmetrul, da mie nu imi indica nimic, poate nu am scala potrivita pt asa valoare a rezistentei. Care aveti detalii concrete, is binevenite. La fel sfaturi incepand de la sarma de cupru care o legam de la bobina la bujie la MZ-ul lu tata pana la fisele alea transparente (OCC) prin care se vede "scanteia?". Cele bune.
-
@Vlad, din cate stiu eu twin spark s-a pus ca sa elimine surging-ul, insa pe langa asta au aparut multe alte probleme. Tot mai dez vad topicuri deschise pe ukgser referitor la 1150-uri, cum ca le merge motorul rau, se plang de servo, etc. Asadar, mai nou nu inseamna neaparat mai bine , si asta se aplica dupa parerea mea si in cazul modelelor R 11xx/ R1200 .
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
in butucul din roata spate (FD) se baga ulei de transmisie, canelurile se ung cu vazelina cu molibden 60%. Treaba cu coptul garniturilor este relativa, alea se duc doar daca tii mobra indelung in frig / soare puternic / ploaie / etc. Alte site-uri : bikeshop.ro. -
Dar vai. Ce s-o intamplat cu mult prea laudatul Transalp? Motorul ala asa de fiabil incat puteai face turul globului (de la librarie) cu el? Sa-l fii tinut fara ulei? Sa isi fii bagat vreun incepator mana in el? Oricum, mie imi pare ca suna ca si cand ar merge intr-un cilindru. Gresesc?
-
Imi cam place modelul asta... voua nu?
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Si pe mine acest topic m-a determinat sa imi cumpar motorul ce il am acuma. E asa: ambele motoare tin f mult, daca ai grija de ele si schimbi toate consumabilele la timp. Asta o sa auzi de la multi care au GS-uri. Apoi, daca ai bani sa iei un 1150, ia-l. Daca costa mai putin de 5000 eur eu unul nu m-as baga. Mai bine un 1100 ingrijit, nu conteaza kilometrii. -
poti folosi fara griji o solutie de curatat injectoare, da parca nu prea se merita, adeca io nu am vazut mare diferenta. Apoi, la curatatu cu ultrasunete, daca nu ti-l desface sa schimbe si sita, iar nu prea are sens, asta e parerea mea, tu pana la urma faci cum vrei. cel mai bine... cauta manualul maxiscuterului tau si vezi cat trebuie sa iti indice rezisenta electrica daca il masori. daca nu ti-e prea greu, da jos rezervorul si goleste-l / curata-l, o sa fii surprins de cata apa ai acolo. schimba filtrul de banzina. chiar nu conosc modelul tau, dar s-ar putea sa fie nevoie sa resetezi erorile dupa ce faci toate astea. ce model e?
-
poti folosi fara griji o solutie de curatat injectoare, da parca nu prea se merita, adeca io nu am vazut mare diferenta. Apoi, la curatatu cu ultrasunete, daca nu ti-l desface sa schimbe si sita, iar nu prea are sens, asta e parerea mea, tu pana la urma faci cum vrei. cel mai bine... cauta manualul maxiscuterului tau si vezi cat trebuie sa iti indice rezisenta electrica daca il masori. daca nu ti-e prea greu, da jos rezervorul si goleste-l / curata-l, o sa fii surprins de cata apa ai acolo. schimba filtrul de banzina. chiar nu conosc modelul tau, dar s-ar putea sa fie nevoie sa resetezi erorile dupa ce faci toate astea. ce model e?
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu ma dau eu atat pe deal incat sa imi trebuiasca H&B (de fapt nu ma dau deloc). Apoi, is cu 40 de eur mai scumpe, bani cu care as putea sa ... fac orice altceva. Ca si plus, avand in vedere ca am cracii lungi, la drum intins pe sosea pot sa imi intind picioarele pe ele, e foarte interesant cum se aud curentii ce se formeaza, parca sunt greieri. In plsu, ii confortabil. Unde mai pui ca f multi ce au SW Motec isi leaga proiectoarele de ele -
Pot sa iti zic ceea ce stiu eu concret, referitor la modelul meu de mobra. On motorcycles without catalytic converter make sure that the idle-speed CO content of the exhaust gas is in accordance with the nominal value and correct at the idle potentiometer if necessary. Idle-speed CO content: ............1.5 ± 0.5 (% by vol.) Asta din manual. Ce stiu eu, e ca la modelul meu, ai fie sonda lambda, fie potentiometrul ala. Adeca, ori reglezi to din potentiometru ca sa iti indice analizorul valoarea aia, ori ai sonda lambda care face asta automat pentru tine, o data la 1 secunda sa zicem. Deci de ajustat se ajusteaza cumva, dar ideea e ca POTENTIOMETRUL / SONDA LAMBDA NU FAC PARTE DIN OPERATIUNEA DE SINCRONIZARE A MOTORULUI.