Dan Cata

Si eu l-am schimbat, a fost 8 RON E doar un simplu intrerupator cu mombrana... Daca zici ca l-ai testat si esti sigur ca e ala de vina, pune mobra pe cricu central, da bulbu jos si mergi cu el la un magazin de piese auto; o sa fii placut surprins sa vezi ca gasesti de dacia nova sau supernova exact la fel Musai sa mergi cu el in mana, ca is de mai multe tipuri si alea, da trebuie sa aiba exact acelasi filet. Daca nu gasesti, mergi la un strungar si iti face un dop, urmand sa legi mai apoi firul ala direct la blocul motor, ca sa ti se stanga becul Simplu

citeste atent topicul de la inceput; vezi ca schema aia electrica din primul post e de la Varadero, deci nu cred sa difere cu mult partea de releu de semnalizare la varadero fata de R6-le tau. apoi intereseaza-te, trimitele mail alora si intreabai ce fac fiecare pin in parte. sincer sa fiu... din ce am inteles eu pana acuma, mai mult de 3 pini / releu nu ar trebui sa fie, fiindca cu astia 3 faci tot ce ai nevoie, adeca e optimizat. intreaba-i cel mai bine ce face fiecare pin de la releul care vrei sa il cumperi si zi-ne si noua.

Chuck Norris tine cu o mana de kick si cu aialalta invarte mobra

pai e simplu releul tau OEM are 3 pini, plus, minus si comanda... la ghidon, unde ai intrerupatorul ala de unde semnalizezi stanga sau dreapta, ai 3 fire, adica comanda, stanga si dreapta; cand semnalizezi stanga, practic faci scurt circuit intre comanda si firul din stanga, cand semnalizezi dreapta, practic faci scurt intre comanda si firul din dreapta; deci... ca sa ai avarii, trebuie sa faci scurt intre comanda si firul din stanga si firul din dreapta, scurtul asta il afci cu un intrerupator on/off, nu unul de tip reset. intelegi? deci ca sa ai avarii pe motor, iti trebuie un intrerupator separat care sa faca scurt intre cele 3 fire de la ghidon: comanda, stnaga si dreapta Mesaj completat nu conteaza daca ai semnale cu leduri incluse in stop sau in afara lui, e doar o treaba de unde is puse. acuma, pentru ca ledurile consuma mult mai putin decat un bec normal cu filament de 10 sau 21 W cum a venit mobra din fabrica, si pentru ca frecventa de aprindere a becurilor depinde de puterea consumata de becuri, tu trebuie sa simulezi ca ai avea un bec normal in loc de leduri; treaba asta o poti face cu rezistenta de care ai pomenit, legata IN SERIE cu ledurile de pe spate; astfel, e ca si cand ai avea 4 becuri pe motor, si o sa se aprinda totul normal, ok. Asta daca ai becuri in fata si leduri in spate. Daca ai peste tot leduri, eo zic ca merita sa iti iei un releu dela de la louis cu 48 ron sau cat e, pentru leduri. Astfel, puterea consumata o sa fie mai mica

ledurile is ca si ABS-ul la mobra, nu iti dai seama ce bune is pana nu le incerci iaca de consum; 84W cand pornesc avariile... cam mult. apoi, mai si arata bine; pe viitor o sa imi iau ceva sticle transparente si chiar dau bine cu leduri in ele. asa imi place mie sa mai bag bani din cand in cand in mobra sa arate mai bine.

adica plusu la alb cu verde si celalalt pin la gri in schema asta (releul e in coltu din dreapta sus): /index.php?...t&id=569556 agree? Mesaj completat de ce sa pui un buton si 2 diode in loc sa pui doar un buton?

pai mobra mea are deja avarii, din fabrica, este vorba de varadero-ul unui prieten care va avea LED-uri in loc de becuri. Mesaj completat pai cred ca cam toate releele de semnalizare pt LED au 2 pini, iar functia de avarii o faci punand in scurt firul de comanda cu plusurile de la stanga si dreapta. acuma... gasesc undeva intrerupator care sa faca scurt intre 3 fire deodata? sa fie si waterproof.

e 50 RON unul la louis... oricum nu cred ca pot sa il fac eu ca sa am si functia de avarii, care ma intereseaza cel mai mult. functia de avarii cred ca se poate face numai de la intrerupatorul de pe ghidon. in plus, trebuie facuta o carcasa, is mai multe, si sincer pentru 50 RON... dar sa vedem

Cred ca ramane sa iau releul asta de la louis. Acuma... ala de luis are numai 2 pini: care cum e? Ca ala original are 3, adeca plus, minus si comanda. La asta de louis cum e? Plusu e tot una cu ala de comanda sau cum? Altceva... nu gasesc unu de auto ca sa aiba gata in ele pinii pentru avarii? ca sa nu ma bag in instalatia electrica a mobrei?

Orbul catre schiop: "Cum iti merge?" Schiopul: "Dupa cum prea-bine' vezi ".

citeste prima data pe wikipedia despre TPS; ala te ajuta in ture joase si medii ca sa ii spuna CDI-ului cat e de deschisa clapeta; de asemenea, se calibreaza. sfatul meu e sa fii foarte atent la reglaje inainte sa umblii la ele. daca ai vreun surubel sigilat cu vopsea, eo zic ca sa il lasi asa cum e, ca nu degeaba e sigilat. oricum, care e faza? e prea lenesa mobra pt tine? sau de ce vrei sa te bagi intr-un motor care merge bine?

Care stie unde gasesc "660 Oilite Bronze" in Cluj? Mesaj completat /index.php?showtopic=477821 Mesaj completat tipuri de rulmenti Mesaj completat

Ce ai tu acolo nu is de ceata cumva?

LED-uri ai de unde cumpara, is pe toate gardurile acuma binox a fost destul de amabil incat sa imi zica ca ma ajuta daca nu ma descurc sa fac o schema cu LM555. cand iese treaba o sa o fac/em publica

motorworks chiar au preturi bune, dar se merita numai daca iei mai multe, ca transportul ii destul de scump din indepartatul nord.

da, din cate stiu eu, orice bec cu filament are echivalentul cu LED. pana la urma o sa ma ajute @binox cu o schema de releu de semnalizare cu LED-uri si o sa fac disponibile toate informatiile pe care le am

asta ca sa analizezi filtrul sa vezi dac are ceva particule de metal in el :|

GS 911 e bun doar la 1150, 1200, 800. Pana una alata, LED-ul ramane scula de test pt. 1100.

Cred ca in functie de cat de mult aberezi pe forum : ) Dupa 3 ani, am 3 casti, gabriela25 care activeaza din 2006 are doar una, deci femeile sunt discriminate Oricum, la cat mai multe :lol: :D

Asa ma gandeam si eu; nu cred sa foe problema de curent prea mare ca doar LED-urile consuma chiar putin

Salutare, Multe din motoarele mai vechi au becuri cu filament incandescent; si multi vor sa faca conversia la LED-uri, unii ca arata mai bine, altii ca le consuma mobra mai mult, etc. Acuma, in afara de varianta cu rezistente de 21W inseriate cu fiecare semnal, de ce sa nu inlocuim cu un releu proiectat pentru LED-uri, la care sa ii adaugam functia de avarii, ca oricum multe mobre nu o au si mi se pare utila. Asadar... majoritatea releurilor de semnalizare au 3 pini: plus, minus si comanda. Ca in schema asta: Ce am gasit pana acuma pe Louis, sunt astea 2: si http://www.louis.de/_20f160462edeaadda0a7e...;TITLE=10032036 Acuma... daca as folosi primul releu, ce trebuie sa fac sa am si avarii pe mobra? Un intrerupator care sa faca contact intre gri, albastru si maro? Orice sfaturi is binevenite! Thanks.

userul drobu este binecunoscut pentru tenta de ironie din posturile sale. on topic: mi-a povestiti un prieten cum ca din cauza condensului/ghetii care s-a fostmat pe tija de la suspensia spate, i-a taiat efectiv demeringul ala, distrugand-o.

Da, mi se pare plauzibila explicatia ta. Ceva de genu am si eu, dar se numesc senzori Hall, dupe efectul binecunoscutului.

Io zic ca e relativa treaba, adice daca ai o mobra noua, si dealeru iti zice ca in prima mie de km sa nu depasesti 5000 RPM, apoi mergi cu ea la strans suruburi si schimbat primu ulei la dealer si el vede ca nu ai respecta, conectand-o la calculator, poti pierde garantia. Am un preten cu Aprilia Pegaso Strada, si zice ca ii e limitata pana in nush cate rpm. A fost cu ea la primu service la reprezentanta si trebuiau sa ii scoata limitarea dar a insistat el ca sa o lase acolo asa cum e.

Ma gandescca is numai pentru echilibrare, deci nu prea ai de ce sa iti faci griji. daca nu loveste in ceva marginile alea...