Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. nu o sa castigi foarte mult cu alt parbriz; alea aftermarket is si testate; acuma depinde ce vrei tu de la un parbriz mai mare - sa nu te bata vantu la buric ci la gat. daca vrei protectie maxima la vant si ploaie, ia un 1100 sau 1150 RT.
  2. Vezi ca parbrizul tau e taiat. Is o gramada de posesori de mobra ca si a ta, care isi schimba parbrizul original cu unul touring, deci le ramane ala original; din astea, gasesti o gramada pe ebay, in Germania in special, asa ca uite-te si pe acolo, poate gasesti ceva interesant. Sau daca ai portofelu gras, ia un MRA Cele bune.
  3. s-a mai discutat, se pare ca suntem 5,2 insi in toata tara care avem asa ceva, deci prea putini.
  4. Frumoasa mobra ai, am vrut sa o iau eu aia Deci, nu mai spala motoreta numai cand ploua pe ea! serios... Exact asta am patit si eu acu o saptamana, ca sa vad in dimineata asta ca de fapt infasurarea primara de la bobina era dusa. Te invat eu cum sa iti testezi senzorii, daca vrei tii si schimb; de asemenea, iti pot explica si cum sa citesti codurile de erori. Cele bune. Mesaj completat Ca sa nu poluam topicul elitist de 1200 gs, putem continua discutiile aici
  5. Benzina nearsa poate fi de la: reglaj necorespunzator al valvelor, putin probabil sa se intample dintr-o data sonda lambda sau potentiometru CO2 stricat desincronizarea evidenta a cilindrilor - poate fi de la cablu de acceleratie asezat necorespunzator, un cilindru il duce si pe celalalt care primeste mai multa benzina decat are nevoie bobina care nu asigura scanteie suficienta?
  6. Pot fi mai multe cauze... Daca pornesti cu motorul rece, se incalzesc la fel cilindrii dupa sa zicem 3 minute de functionare? pune mana pe ei.
  7. Deci tocmai ai facut rodajul atunci Multi inainte iti doresc fara incidente. Fainã mobra!
  8. nu te agita sa cumperi nimic inca ce ai facut ultima data inainte sa nu mai mearga bine motorul? detaliaza si poate te ajutam sa ii dai de cap. primu lucru - cablu de acceleratie de pe partea dreapta, sta asezat unde ii locul lui?
  9. Mesaj completat asa citisem undeva, ca ii BT http://advrider.com/forums/showthread.php?...pressure+sensor - al 3-lea post.
  10. Dan Cata

    BURSA LOCALA

    . Cumpar bobina dubla, cu specificatiile celei din imagine - rezistenta bobinei principale ~ 0,5 ohmi, rezistenta bobinei secundare ~ 13kohmi. .
  11. Din cate am citit eu pe advrider su ukgser, 1100 si 1150 is mai strasnice ca 1200; daca ii sa numeri topicuri cu 1200 stricate fata de 11x0. Cadrul se poate ranforsa, dupa cum a facut ala din Estonia ce o plecat in jurul lumii cu 1100, la fiecare imbinare o pus ranforsare.
  12. a... rahat cu apa rece... jocul la roata spate poate veni de la 2 treburi, in functie de cum il simti 9-3 12-6, si anume: reglarea rulmentilor de la cardan sau inlocuirea ADECVATA a rulmentului mare din spate. nici una din proceduri nu costa mai mult de 150 ron. nu cred ca un proprietar de bmw ce vine motorul iti cere 6000 eur pe un motor cu problemele enumerate mai sus; daca ii 2500 de eur motorul, are hibe, daca e mai scump, inseamna ca ii putin probabil sa le aiba. cadru fisurat nu am vazut ever la BMW.
  13. Dan Cata

    Util

    daca te hotarasti la asta, luam 2, ca sa impartim transportul http://www.webbikeworld.com/r4/motorcycle-volt-meter/ Dan
  14. de ce sa faci o prostie ca asta? de ce sa strici un motor bun?
  15. Dan Cata

    Util

    adevarat graiesti, dar pe langa faptul ca nu aveau niciodata ce iti trebuie, si vanzatorul ii total pe langa; am incetat sa mai merg acolo.
  16. Dan Cata

    Util

    componente electrice, daca vrei mai multe pe comanda, la adelaida.ro; sau in cj, dar au preturi ceva mai mari, la saimon electronics pe baritiu, langa Poli - Calculatoare sau la vitacom, pe strada aia catre sony.
  17. La 1150, si la 1100 dupa 98 parca, cablul de acceleratie intra in bowden box; trebuie sa le iei pe rand, sa vezi ce nu merge bine: mansonul, cablul de la manson pana la cutie, de la cutie la throttle bodyes; de asemenea, ii foarte probabil sa ti se fi blocat o pietricica intre fulia de la clapete si corpul injectiei, deci trebuie sa sucesti cu mana de ele sa vezi cum se actioneaza, ar trebui sa mearga destul de usor. Revino cu detalii si te ajut eu.
  18. mufa pentru alarma ii in manunchiul intre cadru si rezervor, pe mijloc; daca asta cauti, o sa vad pe unde ii schema electrica, ca sa vezi firele care unde duc.
×
×
  • Creează nouă...