Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Dan Cata

    Util

    evident; nu culorile is importante aici, ca doar culorile astea is de la instalatia electrica de africa twin; ideea e ca sa stii care e minusu, care e plusu la faza lunga si care la faza scurta.
  2. led-urile is de 2 neamuri... unghi mare de vizibilitate la raza luminoasa, aia insemna ca o sa te vada bine conservarii de pe contrasens si cu unghi mic la raza luminoasa, aia inseamna ca fascicolul de lumina este mai restrans si mai concentrat, adica le-ai putea folosi ca si proiectoare pe mobra, teoretic. daca vrei din cele din urma, o sa te cam coste, pt ca un astfel de led poate costa si 100 ron
  3. Dan Cata

    Util

    de multa vreme cautam informatia asta, acuma ca am gasit-o o pun aici, poate ii mai foloseste la careva e vorba de cum is facute legaturile la soclul H4
  4. vezi ca proiectoarele alea cu LED-uri is ca sa fii vazut, nu ca sa vezi tu mai bine Mesaj completat Ready for the test drive! oare de ce nu a pus poze si dupa conversie la AT? probabil pt ca nu vedea nimic
  5. nu poti face nimic in sensul asta. tu ai becuri separate pt fiecare faza; singurul bec/soclu cu 2 faze este H4; deci te gandesti ca sa pui H4 pe ambele faruri, dar nu tine figura, pt ca farul tau a fost proiectat pt H1 sau H3 sau ce ai tu acuma acolo. deci nu se vede bine daca pui alt bec decat ala ce se potrive in soclul mobrei din fabrica.
  6. amortizor de ghidon electronic?? cum o mai fii si ala...
  7. Pe unde am chenarit io cu rosu o sa cam simti frigu la temperaturi sub 0 grade, fara manusi/manusi subtiri
  8. http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/KLR65...d%20review.html http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/KLR65...y%20Lights.html
  9. cred ca singura treaba electronica in kilometrajul ala e becul din spatele cadranului. ia cablul si verifica-l sa nu fie rupt, daca cablul e ok poti sa incepi sa cauti un bord SH de vanzare pe ebay.
  10. pai nu dar face parte din sistemul de aprindere doh... si-apoi, ce sa mai... sa scoata astia numa motor diesel, o pornesti si uiti de baterie
  11. sa stii ca mobra mea nu mi se mai pare asa de urata de cand am montat top-case-ul vad si in umbra, in timp ce merg, parca are alta forma, si pozitia pe motor aminteste de un rider de 11xx RT Mesaj completat Imi trebuie saua spate de la un 1100/1150. Eu am pierdut-o pe a mea... Ii careva care nu se da niciodata cu pasager?
  12. depinde cati bani esti dispus sa investesti in proiectoare aditionale, si de cat te tine alternatorul
  13. mobra mea are indicator de treapta de viteza, si l-am folosit in prima mie de km, si atunci asa numa, ca doar nu schimbam treapta si pe urma ma uitam imediat sa vad daca o intrat sau nu treaba cu astea aftermarket ce ti-l montezi pe mobra e ca nu e foarte precis, trebuie sa il inveti parca, sa ii zici ca la turatia respectiva, daca lasi de gaz sa indice cu o treapta in sus sau in jos. oricum, tot ce e electronic pe motocicleta e moft, afara de sistemul de aprindere; poti mere linistit cu mobra odata pornita si fara lumina, si fara indicator de viteza/turatie, martori in bord. da numa ziua ca noaptea tre far
  14. pai cum s-a stricat? a intrat apa la ceasuri? a ruginit cablul? detaliaza
  15. Mai asteapta sa capeti experienta pe Honda actuala, si o sa stii in ce treapta esti si cand dormi. Nu monta tot felul de chinezarii pe mobra ce ar putea interfera cu buna functionare si fiabilitatea mobrei. Less is more
  16. Dan Cata

    Sa mai si radem.

    Kawasaki KLV 1000 vs. Suzuki V-strom DL1000
  17. Am chei inelare, imbusuri si bormasina pe 110V de la Black&Decker, is f multumit; Ce mai, o scula buna are ca pret mult peste media pietei si gata.
×
×
  • Creează nouă...