Dan Cata

iaca se poate cu 555. chiar ma bate gandul sa imi fac si io cu LED-uri acuma... numai ca e ceva mai complicat, ca releul meu are `10 pini, si comenzile la ghidon nu is ca si la restul mobrelor... Mesaj completat

Desigur, sunt multe moduri de a rezolva o problema. Io zic sa iti dai warn. Acum. Minim 10%.

sunt pe louis faruri de streetfighter parca la 200 eur, iei unu dela si un xenon si nu o sa mai ai probleme!

Rectific ce am zis, CalinD a corestat, rezistenta se leaga in PARALEL, astfel, un curent i1 va trece prin rezistenta si un curent I2 va trece prin montajul cu LED-uri. Asadar, in paralel!! Si pune schema aici ca sa vedem si noi impreuna cu piesele folosite. Ai ajuta multa lume astfel. Mesaj completat Hi bre... ce naiba... doar deia suntem aici ca sa invatam

Normal, sa te interesezi inainte in toate locurile; cunosc dealer de piese in cluj care aducea la 60% in plus fata de dealer BMW piesele. De asemenea, bobina de inductie costa 390 ron la dealer, 400 la un service si 120 eur la reprezentanta bosch. Am ales service pt ca venea de pe-o zi pe alta.

culoarea bujiei si daca iti indica in manual noxele, masori la un service auto cantitatea de CO/m cub. Mesaj completat Am de desfacut o piulita care arata ca si asta: Ea sta aici, deci e destul de greu de ajuns la ea cu uneltele uzuale Acuma, trebuie sa imi fac o unealta ca si asta: ca sa o pot baga asa: ca sa pot scoate piulita aia. Dimensiunile sunt: diametru exterior: 63,2 mm diametru interior: 51,2 mm lungime: 60 mm dintii: 6x6 mm. Acuma, am acces la un strung, dar nu stiu cat de mult ajuta strungu la problema asta... Cred ca freza era cea mai potrvita. Se pare ca dupa ce o fac, trebuie sa o incalzesc si sa o racesc imediat in ulei, ca sa fie rezistenta, sa nu se rupa dintii cand incerc sa desfac. Aveti careva ceva idee despre cum o pot face? Thx.

pfiu... pai normal ca exista leduri pe 12V. dar daca isi cumpara omul semnale gata cu leduri in ele se aplica ce am discutat mai devreme.

Ok, nu e de 10 ori mai scumpa, dar: in Cluj de exemplu este dealer, nu reprezentanta. Dealer fiind, isi pune pretul care vrea la componente, nu pretul care l-ai primi intr-o reprezentanta. Agree? S-aopi... nu e nevoie sa suni pt fiecare piesa in parte ca sa ii aflii pretul. site-ul ala realoem.com are deja preturile afisate, dar in dolari. avand in vedere ca e de cativa ani acolo, ma indoiesc ca pretul unui reper, oricare din lista aia a scazut intre timp. asadar, in cazul nostru, bulbul, costa 18$ = 52.66 RON la cursul de azi al BNR. La astia 52 mai adugi 10% care este comisionul dealerului (aprox.) iese 57 RON. Grosso modo, sa zicem 60 RON. Deci, 60 RON pentru un reper care il poti cumpara de la un magazin auto cu 8 RON. Unde mai pui ca trebuie sa astepti 7 zile ca sa iti ajunga, unde mai pui ca trebuie sa faci 4 drumuri pana ala dealer! Ca e musai sa dai avans pentru o piesa banala de 60 RON. Vlad, nu contest calitatea superioara a consumabilelor si pieselor de schimb BMW, dar aici chiar nu este cazul sa ne scarpinam la urechea stanga cu mana dreapta, dupa cap . Un simplu bulb nu afecteaza nici cum bunul mers al mobrei. Daca te gandesti ca ai o scurgere si ti se aprinde becul cum ca nu mai ai presiune, oricum e prea tarziu. Asadar, cand vine vorba de bulbul de presiune la ulei, calcati cu incredere pragul magazinelor auto.

nu se aprinde cand pui contactul si inca nu apesi butonul?

Bulbul meu era pushcat de cand am luat motocicleta, la 74k km. Recent am hotarat sa il spal de ulei si sa vad pe unde curgea, ma gandeam ca era garnitura de la cilindru stanga care era dusa. Din cauza asta, pierdeam destul de mult ulei, care nu il ardea motorul, ci efectiv il arunca pe la bulbul ala. Ca si optiuni, puteam sa imi iau unul nou de la BMW, ceea ce costa destul de mult la "stealer", pardon, dealer, sau sa iau unul SH de pe ebay, e plin de ele oricum, dar nu am incredere in piese sh si oricum cu transport tot acolo iesieam, sau sa caut alternativa auto. Caut eu specificatile pe realoem.com, si ce vad... 12 OIL PRESSURE SWITCH 1 12/1997 12611277642 $18.21 +core 0,15 BAR Ma duc frumos la non stopul de piese cu bulbu stricat in mana si imi da unul nou cu aceleasi caracteristici Datorita arhitecturii motorului, sunt multe piese ce se potrivesc de la auto la mobrele boxer. Cum ar fii: cureaua de la alternator, electromotorul, filtrele de ulei si benzina, uleiuri, etc. Ar fii frumos daca ar veni cu sfaturi concrete si altii de astfel de piese interschimbabile auto/moto.

si de ce ai da de 10 ori mai mult pe un lucru? ca doar nu produce BMW sonde de presiune si ei le cumpara de undeva, inmultesc cu 10 si le vand mai departe de dupa tejgheaua lor

Si eu l-am schimbat, a fost 8 RON E doar un simplu intrerupator cu mombrana... Daca zici ca l-ai testat si esti sigur ca e ala de vina, pune mobra pe cricu central, da bulbu jos si mergi cu el la un magazin de piese auto; o sa fii placut surprins sa vezi ca gasesti de dacia nova sau supernova exact la fel Musai sa mergi cu el in mana, ca is de mai multe tipuri si alea, da trebuie sa aiba exact acelasi filet. Daca nu gasesti, mergi la un strungar si iti face un dop, urmand sa legi mai apoi firul ala direct la blocul motor, ca sa ti se stanga becul Simplu

citeste atent topicul de la inceput; vezi ca schema aia electrica din primul post e de la Varadero, deci nu cred sa difere cu mult partea de releu de semnalizare la varadero fata de R6-le tau. apoi intereseaza-te, trimitele mail alora si intreabai ce fac fiecare pin in parte. sincer sa fiu... din ce am inteles eu pana acuma, mai mult de 3 pini / releu nu ar trebui sa fie, fiindca cu astia 3 faci tot ce ai nevoie, adeca e optimizat. intreaba-i cel mai bine ce face fiecare pin de la releul care vrei sa il cumperi si zi-ne si noua.

Chuck Norris tine cu o mana de kick si cu aialalta invarte mobra

pai e simplu releul tau OEM are 3 pini, plus, minus si comanda... la ghidon, unde ai intrerupatorul ala de unde semnalizezi stanga sau dreapta, ai 3 fire, adica comanda, stanga si dreapta; cand semnalizezi stanga, practic faci scurt circuit intre comanda si firul din stanga, cand semnalizezi dreapta, practic faci scurt intre comanda si firul din dreapta; deci... ca sa ai avarii, trebuie sa faci scurt intre comanda si firul din stanga si firul din dreapta, scurtul asta il afci cu un intrerupator on/off, nu unul de tip reset. intelegi? deci ca sa ai avarii pe motor, iti trebuie un intrerupator separat care sa faca scurt intre cele 3 fire de la ghidon: comanda, stnaga si dreapta Mesaj completat nu conteaza daca ai semnale cu leduri incluse in stop sau in afara lui, e doar o treaba de unde is puse. acuma, pentru ca ledurile consuma mult mai putin decat un bec normal cu filament de 10 sau 21 W cum a venit mobra din fabrica, si pentru ca frecventa de aprindere a becurilor depinde de puterea consumata de becuri, tu trebuie sa simulezi ca ai avea un bec normal in loc de leduri; treaba asta o poti face cu rezistenta de care ai pomenit, legata IN SERIE cu ledurile de pe spate; astfel, e ca si cand ai avea 4 becuri pe motor, si o sa se aprinda totul normal, ok. Asta daca ai becuri in fata si leduri in spate. Daca ai peste tot leduri, eo zic ca merita sa iti iei un releu dela de la louis cu 48 ron sau cat e, pentru leduri. Astfel, puterea consumata o sa fie mai mica

ledurile is ca si ABS-ul la mobra, nu iti dai seama ce bune is pana nu le incerci iaca de consum; 84W cand pornesc avariile... cam mult. apoi, mai si arata bine; pe viitor o sa imi iau ceva sticle transparente si chiar dau bine cu leduri in ele. asa imi place mie sa mai bag bani din cand in cand in mobra sa arate mai bine.

adica plusu la alb cu verde si celalalt pin la gri in schema asta (releul e in coltu din dreapta sus): /index.php?...t&id=569556 agree? Mesaj completat de ce sa pui un buton si 2 diode in loc sa pui doar un buton?

pai mobra mea are deja avarii, din fabrica, este vorba de varadero-ul unui prieten care va avea LED-uri in loc de becuri. Mesaj completat pai cred ca cam toate releele de semnalizare pt LED au 2 pini, iar functia de avarii o faci punand in scurt firul de comanda cu plusurile de la stanga si dreapta. acuma... gasesc undeva intrerupator care sa faca scurt intre 3 fire deodata? sa fie si waterproof.

e 50 RON unul la louis... oricum nu cred ca pot sa il fac eu ca sa am si functia de avarii, care ma intereseaza cel mai mult. functia de avarii cred ca se poate face numai de la intrerupatorul de pe ghidon. in plus, trebuie facuta o carcasa, is mai multe, si sincer pentru 50 RON... dar sa vedem

Cred ca ramane sa iau releul asta de la louis. Acuma... ala de luis are numai 2 pini: care cum e? Ca ala original are 3, adeca plus, minus si comanda. La asta de louis cum e? Plusu e tot una cu ala de comanda sau cum? Altceva... nu gasesc unu de auto ca sa aiba gata in ele pinii pentru avarii? ca sa nu ma bag in instalatia electrica a mobrei?

Orbul catre schiop: "Cum iti merge?" Schiopul: "Dupa cum prea-bine' vezi ".

citeste prima data pe wikipedia despre TPS; ala te ajuta in ture joase si medii ca sa ii spuna CDI-ului cat e de deschisa clapeta; de asemenea, se calibreaza. sfatul meu e sa fii foarte atent la reglaje inainte sa umblii la ele. daca ai vreun surubel sigilat cu vopsea, eo zic ca sa il lasi asa cum e, ca nu degeaba e sigilat. oricum, care e faza? e prea lenesa mobra pt tine? sau de ce vrei sa te bagi intr-un motor care merge bine?

Care stie unde gasesc "660 Oilite Bronze" in Cluj? Mesaj completat /index.php?showtopic=477821 Mesaj completat tipuri de rulmenti Mesaj completat

Ce ai tu acolo nu is de ceata cumva?

LED-uri ai de unde cumpara, is pe toate gardurile acuma binox a fost destul de amabil incat sa imi zica ca ma ajuta daca nu ma descurc sa fac o schema cu LM555. cand iese treaba o sa o fac/em publica