Dan Cata

amortizor de ghidon electronic?? cum o mai fii si ala...

Pe unde am chenarit io cu rosu o sa cam simti frigu la temperaturi sub 0 grade, fara manusi/manusi subtiri

http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/KLR65...d%20review.html http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/KLR65...y%20Lights.html

cred ca singura treaba electronica in kilometrajul ala e becul din spatele cadranului. ia cablul si verifica-l sa nu fie rupt, daca cablul e ok poti sa incepi sa cauti un bord SH de vanzare pe ebay.

pai nu dar face parte din sistemul de aprindere doh... si-apoi, ce sa mai... sa scoata astia numa motor diesel, o pornesti si uiti de baterie

sa stii ca mobra mea nu mi se mai pare asa de urata de cand am montat top-case-ul vad si in umbra, in timp ce merg, parca are alta forma, si pozitia pe motor aminteste de un rider de 11xx RT Mesaj completat Imi trebuie saua spate de la un 1100/1150. Eu am pierdut-o pe a mea... Ii careva care nu se da niciodata cu pasager?

depinde cati bani esti dispus sa investesti in proiectoare aditionale, si de cat te tine alternatorul

mobra mea are indicator de treapta de viteza, si l-am folosit in prima mie de km, si atunci asa numa, ca doar nu schimbam treapta si pe urma ma uitam imediat sa vad daca o intrat sau nu treaba cu astea aftermarket ce ti-l montezi pe mobra e ca nu e foarte precis, trebuie sa il inveti parca, sa ii zici ca la turatia respectiva, daca lasi de gaz sa indice cu o treapta in sus sau in jos. oricum, tot ce e electronic pe motocicleta e moft, afara de sistemul de aprindere; poti mere linistit cu mobra odata pornita si fara lumina, si fara indicator de viteza/turatie, martori in bord. da numa ziua ca noaptea tre far

pai cum s-a stricat? a intrat apa la ceasuri? a ruginit cablul? detaliaza

Mai asteapta sa capeti experienta pe Honda actuala, si o sa stii in ce treapta esti si cand dormi. Nu monta tot felul de chinezarii pe mobra ce ar putea interfera cu buna functionare si fiabilitatea mobrei. Less is more

Kawasaki KLV 1000 vs. Suzuki V-strom DL1000

Pana si blocul motor seamana...

Am chei inelare, imbusuri si bormasina pe 110V de la Black&Decker, is f multumit; Ce mai, o scula buna are ca pret mult peste media pietei si gata.

inchide ca te sun eu.

mai putin la aia care nu

de acolo si vorba aia... "Lasati k1300-le sa vie la mine"

Vad ca ai manere incalzite si protectii de la Oxford, foarte buna alegere Numai ca... conteaza foarte mult unde dai gaura in protectii pentru oglinda... te poate trage sau nu curentul pe acolo pe la interio, unde ai intrerupatoarele.

slick-urile au aderenta mai buna l-am schimbat cu un Anakee 2

la unii ne e greu...

Subscriu! Face foarte mult incalzitul blocului, inainte sa scoti surubul. Am avut si eu parte de mecanici la service macelari la mobra mea acutuala, si o costat 100 ron bucsatul (alama, refacut filet, refacut surub, etc...)

Ala era tourance-ul, acuma am Anakee2 de vreo 2 luni. Pare ca Anakee prinde mai bine decat tourance-ul, dar cu tourance-ul ma simt mai in siguranta pe asfalt si ma inclin mai mult. Avand in vedere ca folosesc mobra preponderent pe asfalt, o sa trec inapoi la Tourance. Mesaj completat Asa arata inainte sa schimb cu Anakee-ul

esti sigur ca rezistenta aia incalzeste ceva si nu e senzorul clapetei de acceleratie? fa o poza sa vedem si noi, apoi arata-ne de unde ai ajuns la concluzia ca incalzeste ceva.

dupa cum spuneam, nu ma pricep la scutere; dar, la mine am 2 suruburi care intr-adevar ceva aer regleaza cred, cu care pot regla relantiul la motorul meu - sucesc de amndoua pana ce sta la 1100 rpm si e sincronizat, de obicei nu difera cu mai mult de jumate de tura unu fata de celalalt.

pentru relanti, trebuie sa ai un surub care il strangi si apoi il desfaci un numar de ture, la mine de ex e 2 ture si jumatate. de asemenea, la relanti clapeta de acceleratie sta deschisa cateva grade, la mine 5. a nu se confunda cu surubul care iti tine clapeta deschisa ca sa intre aer cand e acceleratia lasata. habar nu am cum e injectia la scooter, dar daca e ca si la mobre, apai te pot ajuta.