Sari la conținut

Dan Cata

Moderatori
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. se poate desface destul de usor, urmareste pasii din manualul de reparatie al mobrei; apoi meri cu el in mana la un magazin de rulmenti si le zici sa iti dea un simering ca si ala si nu uita sa mentionezi ca e pt lichid de frana!
  2. Acum imi dau seama ca RT si RS au semnalele la un loc cu stopul, spre deosebire de GS. Totusi, tin minte ca am vazut si pt al tau sticle clare, numai nu mai stiu unde... O sa mai caut, poate gasesc
  3. releul ala e $116.22 nou nout la dealer bmw.... plastice transparente pt semnale is 12 eur perechea, e plin ebay-ul de ele...
  4. pai du-te fratele meu la service cu el, ca doamne-ti multam ai de unde sa alegi.
  5. incearca sa faci saua mai ingusta si mai joasa, o sa ajungi mai bine jos. sau papuci de casa touring cu talpa groasa, aka bucuria piticiilor.
  6. Azi mobra mea a implinit 110.000 km Mere de rupe!!! Mesaj completat Un articol despre cum sa iti legi corect motorul pe platforma AICI Mesaj completat Daca vreodata aveti probleme cu senzorii HALL la 1100/1150, trimite-ti-mi mie placa si v-o repar la pretul pieselor si al trasportului doar
  7. daca are ambreiaj usca, da! da al tau e in baie de ulei din cate stiu. ai joc la maneta de la ambreiaj? daca mergi in a 5-a si tragi brusc de gaz, motorul raspunde sau se tureaza in gol si viteza nu creste?
  8. eu prefer spray-ul de contacte uscat in detrimentul wd40-ului. tot din cauza jegului ce se aduna dupa.
  9. da da, dar pe mine ma interesa daca chiar o trebuit sa il regleze sau cand a verificat era totul ok. se pare ca au trebuit reglate. Mesaj completat si-acum?
  10. Facut jocul la supape.... chiar o trebuit sa il refaca sau la verificare o iesit ok?
  11. de ce nu o iei din aproape in aproape? nu ai scanteie la bujii - pune bujiile pe alt motor si ia de pe altu si vezi daca la fel face. apoi la fel cu fisele apoi masori bobina/bobinele (nu stiu cate ai) apoi vezi daca ai semnal la intrare in bobina. apoi...
  12. Poate cel mai bun sfat ti-l poate da Belbody. Verifica rezistenta bobine/lor de inductie (nu stiu cate are Transalpu daca zici ca are 2 bujii pe cilindru) apoi le compari cu valorile din manual
  13. Cablul litzat este mai bun decat cel dintr-un singur fir. Nu am patit niciodata sa mi se incinga cablul; o singura data am dat curent la dr-ul unui prieten de la mufa de la bricheta, si el o incercat sa porneasca mobra lui - rezultat, mi s-a ars siguranta. Asa ca, ia de la Dedeman sau Practiker de la sectiunea electrice un cablu sanatos, litat, cositoreste-i clesti la capete si ai pace
  14. What about street bikes ??? This piston is from a 650 Honda Hawk. The brown discoloration that extends up into the piston pin bore is burnt oil from the extreme heat leaking past all 3 rings !! The uneven heat leakage was so bad, that it caused the cylinder to distort and become out of round, causing piston to cylinder scuffing in the tight part of the "oval" cylinder. When I showed the customer his pistons, he said: " I don't understand how that happened, I followed the owner's manual break-in instructions 100% !! " Why would Honda recommend a break in method which will prevent the rings from sealing as well as possible ?? This is a good question ...
  15. Dan Cata

    Util

    Ceva interesant despre rodaj; am gasit asta pe un topic de pe advrider despre rodarea boxerelor de 1200 http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
  16. Ceva interesant despre rodaj; am gasit asta pe un topic de pe advrider despre rodarea boxerelor de 1200 http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
  17. un test de compresie nu vrei sa faci inainte? daca curge pe altundeva uleiu ala si tu desfaci motorul degeaba?
  18. linia asta ar trebui sa o adaugi langa anuntul in care iti vinzi mobra
  19. pai ai avea asa... ebay uk ebay.de ebay italy motorworks. Depinde ce vrei, daca vrei mai multe, motorworks, daca vrei numai un reper, ebay.
×
×
  • Creează nouă...