Dan Cata

bobina de inductie cel mai important - cum o testezi? pai simplu... bagi bujia in poponeata si dai la automat Mesaj completat asta imi aduce aminte de cum am verificat prima data scanteia la MZ, dupa ce reglam aprinderea cu frate-mio eram incepator pe vremea respectiva... 13 ani cred, si eu tineam bujia in pipa in mana ca pe stilou si cu mana pe blocul motor, in timp ce fratemi-o dadea la pedala... asa am invatat de efectele bobinei de inductie asupra bujiei

ii clar... o fost campionat de fotbal si se uita muncitorul la meci in loc sa bage compozitia corecta de cauciuc

Mesaj completat Si? care ce planuri aveti de customizat iarna asta la mobre? Mesaj completat

poate, poate nu. de exemplu, in tutorialele in care iti zice cum sa ajustezi rulmentii la paralever la 11xx gs/gsa, se recomanda sa nu pui loctite pe el, pentru ca daca ai probleme pe drum sa poti desface surubu respectiv; ca sa desfaci un surub cu loctite pe el, trebuie sa il incalzesti in prealabil, ca sa inmoi loctite-ul - daca nu faci asta cel mai probabil o sa strici spirele de pe filet!

cand am schimbat ambreiajul la mobra mea, in afara de surubelnita si trusa de imbusuri originala de la motor, mi-au mai trebuit 2 chei - de 12 si 13 - atat! ar trebui sa iti ajunga aia originala, de su saua; in alta ordine de idei, fiecare din voi puteti incerca acasa sa va desfaceti prezoanele de la roata spate; ce am patit au... am dus mobra la un atelier moto din cj ca sa imi schimbe cauciucu pe spate, toate bune si frumoase, eu super multumit de Anakee2; vad ceva ulei pe prezoanele de la roata spate... ma gandesc ca o inceput sa imi curga ulei din FD pe la semeringu mare, asa ca hai sa desfac roata sa vad ce si cum... ma chinui cu tubulara sa desfac - nimic... pun o pargie de 30 cm... nimic... o teava de 60 cm... nimic... pana la urma so desfacut cu o parghie de 1m!!! asa ca daca va schimbati gumele altundeva decat acasa, nu uitati sa le mentionati la aia ca s-ar putea sa fie nevoie sa desfaceti roata pe drum, ori nu toata lumea care teava de 1 m la el numai pt asta.

mai exact surging du-te sa iti faca o diagnoza, daca tot ai dat atatia bani pe mobra ma gandesc ca iti permiti si diagnoza. a, si pune o poza ca sa vedem si noi minunatia de 1300

Am dat subscribe la topic. Pune te rog poze pe masura ce inaintezi cu lucrarea. De asemenea, unde gasesc cromare in cluj?

si mie mi-au placut filmuletele

o sa caut maine pe site si o sa vad cat zic aia ca se baga oricum, ideea e ca daca bagi mai multe decat e necesar, sa zicem ca bilele se distribuie pe toata suprafata rotii, acolo unde este necesar, se vor aduna mai multe bile; oricum nu bagi atata ca sa umplii cauciucul. @bogdan, crezi ca poti sa aflii densitatea si diametrul unei bile? poate reusesc sa aflu valorile astea la dyna beads, si facem cumva eu is dispus sa le incerc pe mobra mea, daca nu tine figura nu are ce sa se intample, le dau jos si gata. cele bune.

https://addons.mozilla.org/en-US/firefox/addon/398 iti zice vremea pe 2 zile inainte, plus multe alte feature-uri; cica le nimereste in 90% din cazuri.

nu inteleg unde vrei sa bati; stiu ce se intampla daca iei o roata de bicicleta, o tii de ax si o invarti tare si apoi incerci sa misti de ax, ii greu sa il misti din cauza fortei centripete/ centrifuge - nu stiu care din ele "Ia incearca sa-ti imaginezi ce se intampla la o roata de motocicleta + greutate suplimentara in anvelopa intr-o astfel de situatie." - banuiesc ca acelasi lucru

caute pe un site de piese oem ktm codul la cardu tau, apoi da search pe site-ul respectiv dupa codul cadrului - daca nu gaseste nimic inseamna ca nu se potriveste de la nimic.

Cauta aici: http://service.tanga-moteurs.com/ http://www.blackbears.ru/index_en.php?get=manual http://www.manualedereparatie.info/

scrie la ei pe site ca trebuie sa bagi aceeasi greutate si pe fata si pe spate; oricum, daca bagi mai mult, ele se distribuie acolo unde este nevoie mai mult. Mesaj completat musai ca se simte in viraj exact ca in linie dreapta, ca nu sucesti ghidonu multe grade ca sa iei curba cand ai viteza; si oricum, granulele alea se distribuie pe guma din cauza fortei centripete a rotii, asa ca ori tii roata orizontala sau oblica sau verticala, la aceeasi viteza de rotatie ele ver fi distribuite la fel.

am un prieten care si-a modificat un gsxf 600 in streetfighter si si-a luat proiectoarele alea cu 24 de eur sau cat is de pe louis, si in afara de faptul ca il vedeau conservarii de pe contrasens alt rol nu aveau. deci clar nu le folosi daca ai de gand sa iesi noaptea cu mobra! Mesaj completat Start->Turn Off Computer-> Turn off.

in jos cativa si in sus restu am ceva km pe motor, si niciodata nu mi-o dat nime blitz-uri ca sa vada daca nu is pe vreun scuter cu far ars . da-ti-l jos!

am vazut undeva format exact cat capacu la fuze box, il listai si decupat se potrivea la fix lipit pe interior; asta ca sa stii de la ce ti so ars siguranta. Mesaj completat Sweeeet...

frumos gest!

spor la indoit teava

cum se schimba cureaua la alternator

corect, insa gasesti daca vrei si la 139 de eur ce am mai vazut eu interesant, englejii is destul de darnici - daca iti faci cont pe ukgser si intri la sectiunea de vanzari, le gasesti si mai ieftin, insa cu shippingu e destul de mare, cam cat ai lua-o din germania sau italia (poate ai noroc si gasesti pe unu sa doneze )

exact acelasi lucru l-am patit eu la a mea :| incearca pe ebay.de, is o gramada pentru modelul tau; cel mai bine la licitatii, am vazut cate unele ca se vand destul de ieftin; diferenta intre alea de vanzare acolo e cat de bine arata, dar ma indoiesc ca din 2004 de cand a aparut modelul asta de mobra a avut vreuna timp sa se coaca de la soare.

Crashbar-ul merita intotdeauna, daca e cumparat de la o firma cunoscuta, unde a fost testat in prealabil. La viteze mici, protejaza plasticele, la viteze mari e astfel proiectat incat sa preia din socul lovirii si sa distribuie fortele egal asupra prinderilor. De aceea un crashbar cu prindere ijn mai multe puncte e mai eficient decat unu cu prindere in mai putine. Nu sunt de acord cu alea home made - un prieten si-a facut la un f650ST, si oricum ai culca motorul ala, numa pe crashbar nu ajunge prima data. Asa ca better safe than sorry - cumpara unele de firma, de la SW Motec de ex (de alea am eu pe mobra mea); TT sau alte firme au 40% din pret renumele si doar 60% produsul!