Sari la conținut

Dan Cata

Moderatori
  • Număr conținut

    7.836
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Pre-load = pre-incarcare. Asta ii cat de tensionat sau nu sa fie arcul. Daca desfaci robinetul de tot si apoi il infiletezi pana la capat, ar trebui sa vezi cu ochiul liber cum se comprima arcul. Daca nu ar avea ulei, cand incepi sa insurubezi, ar trebui sa mearga in gol rozeta. Nu stiu exact cum e la 650, dar la 1100 sau mai mari, asta se poate remedia. Personal am facut asta de cateva ori, nu e foarte greu. Si atunci ai toata plaja de reglaj, nu mai ai clickuri in gol.
  2. Pai de cand nu ai mai fost... nu mai esti la curent. Am crescut cu inca pe atata spatiu
  3. Dan Cata

    Sa mai si radem.

    http://www.whenwasiconceived.com/ Cred ca o mai fost asta...
  4. Dan Cata

    Util

    http://www.viralnova.com/awesome-life-hacks/
  5. Ai dreptate. Nu mai stiu de ce credeam ca si alea au ceva a face cu faptul ca is elastice.
  6. Cardanul e rigid. In afara de ceva sistem care preia socurile de la ambreiaj, in cutie (in lipsa arcurilor de pe placa de frictiune cum e la masina) si ceva guma in cardan (cardanu e din doua bucati, legatura dintre ele se face cu ceva guma dura, tare), nu prea ai mare lucru elastic intre vibrochen si roata spate. La lant pe de alta parte, ai sute de o-ringuri care combinate, iti dau elasticitatea de care nu te poti bucura la cardan. De aia, si pentru ca, cardan.
  7. Nu o venit nici acasa, nici nu s-a platit pe loc. O ramas in aer. Cat timp am fost eu pe acolo, sa stii ca o fost cald si soare, senin perfect, in fiecare zi aproape. Ploaie numai o zi am prins. Clima nu e la fel pe toata lungimea tarii, ca si la noi. Numa ca Norvegia e si mai lunga, pe vertical ca Ro. Jos poate fi senin si sus sa ploua cu galeata, si reciproca poate fi valabila.
  8. Are indicator de temperatura pe bord, 10 bare, in mod normal sta la 5 bare temperatura. Cand ajungi la 6, treaca mearga, la 7 linii deja tragi pe dreapta si astepti sa se raceasca putin. La un RT, daca il incingi asa tare, primul lucru e ca iti topeste carenele in jurul cilindrilor, apoi cedeaza simeringul de la nivelul de ulei, iti curge uleiul afara din el si mai mergi pret de cateva rpm pe sec, apoi se stica cuzinetii de pe vibrochen. Partea buna e ca te alegi cu o masuta de cafea pe toata cinstea
  9. Am dat de linkul asta cu chestii faine din Norvegia... mi se pare potrivit sa il pun aici http://www.huffingtonpost.com/2014/01/07/norway-greatest-place-on-earth_n_4550413.html
  10. Dan Cata

    Util

    Nu fentam nimic, ii explicam numai lui Radulaz posibilitatile care le are si repercursiunile. Ca pana la urma tot el decide ce face si cum face.
  11. Dan Cata

    Util

    Da el de ce ar vrea sa o treaca pe numele lui? De vreme ce are Cartea si talonul, ii poate face ITP si asigurare. Cand il intreaba agentul, zice ca i-o imprumutat-o un tovaras o saptamana. Politia nu are ce sa iti faca daca cel care conduce masina/motorul nu e acelasi cu proprietarul din talon.
  12. Dan Cata

    Sa mai si radem.

    http://www.sadanduseless.com/2013/10/scarlett-johansson-meme/ Poate careva descifra ce cod are bujia de pe cilindru? Ca nu imi pot da seama
  13. Dan Cata

    Util

    Io zic ca treaba asta e cel putin interesanta. Ar putea revolutiona felul in care is proiectate motoarele pe viitor. http://www.motoring.com.au/news/2013/aussie-invention-eliminates-piston-rings-40773
  14. ABS-ul nu e un accesoriu, cum is proiectoarele de exemplu, ca sa le poti monta "undeva in Romania". Ala e un sistem inseriat pe conductele de frana, comandat electric pe baza unor semnale de la niste senzori. Are o unitate de comanda, care transforma semnalele alea in lucru mecanic asupra sistemului hidraulic de franare. Gaseste-mi un kit universal de ABS montabil, de vanzare, si eu fac ot ce pot ca sa ti-l montez La fel, ABS sau CBS nu e totuna. CBS e din cate stiu eu, ceva strict mecanic. ABS-ul e mult mai complex. Mai degraba orienteaza-te sa iti montezi CBS, vezi ce presupune, ia instalatia completa de pe o Honda cu CBS si adapteaz-o la a ta, si de ABS uita.
  15. Aia o am si eu, numai varianta medie, ca sunt 3: cu 3 chei cu clichet, cu 2 si cu un clichet, ala mic. De-a lungul timpului, am reusit sa rup imbusul de 8 si bitul-imbus de 6. In rest pare okaysh. Ma intreb daca nu sunt de banzare oare si la bucata... Si asta ar tebui sa fie un criteriu, zic eu, dupa care sa iti alegi trusa. Sa stii ca gasesti inlocuitori, din aceeasi trusa, daca ai nevoie.
  16. Ma bucur sa aud asta. Dar ca idee, cum zic, nu il mai lasa pornit in timp ce sta pe loc.
  17. Corect. Daca esti din Bucuresti, mergi la Luigi cu incredere pentru diagnoza. Cu incredere
×
×
  • Creează nouă...