Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Cand raportul la numarul de dinti e numar intreg, acelasi dinte va calca pe acelasi locas din lant mult mai des decat daca nu ar fi raportul numa intreg. E destul de greu de explicat in text, dar incearca sa iti imaginezi numai... La partea cu soldatii si podul, treaba s-a inatmplat pe vremea lui Napoelon, cand au cazut cu totii in apa "As soldiers cross a bridge march in step, the frequency of the marching steps may match the natural frequency of the oscillations of the bridge. In that situation, resonance will take place. Then the amplitude of oscillations of the bridge will increase enormously which may cause the collapse of the bridge. To avoid this situation, soldiers are advised to go out of step while marching on bridge. This specially happens on suspended bridges." -
Ceea ce am scris eu e adevarat, daca tu crezi sau nu e treaba ta E ca si cum cand trec soldatii pe un pod, nu se merge in cadenta, ci la pas normal
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Hank de muuuult avea 400k mile. Acuma poate ca are catre 500k -
Daca raportul dintre numarul de dinti de pe fata si ala de pe spate e un numar intreg, lantul se uzeaza mai repede decat daca nu e
-
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui Dan Cata în mavetzul Service si intretinere curenta
Intamplator am aflat ca mai bun ar fi cu ulei. Alea fara ulei au lagare de teflon, care in timp se uzeaza. Alea cu ulei mai completezi cand scade nivelul. -
BMW seria R1200 RT/ R / S / ST / NineT(Scrambler)
topic a răspuns lui Dan Cata în KHKul Motociclete de strada
Am fost indrumat sa pun anuntul cu suportii de parbriz la r1200rt si aici, asa ca o fac /index.php?/topic/689300-suporti-de-parbriz-la-r1200rt/ -
Problema asta mi-am pus-o si eu pe vreamea cand aveam GS-ul. Concluzia a fost ca nu prea merita. Costa destul de mult senzorii, centrala, alta instalatie electrica, butonul de pe bord (care vine cu tot ansamblul), alte conducte de frana daca are si servo. Sa zicem ca faci efortul financiar, cumperi toate astea, le montezi, si cand sa incerci, vezi ca nu merge Asa ca, vinzi motorul si iei unul cu, sau vanezi unul lovit rau de tot care il iei la bani de epava si faci swap-ul.
-
De ce nu folosesti mai bine niste coliere metalice? Si faci gaura din scut de forma dreptunghiulara? Eu zic ca iesi mult mai bine asa, si mai elegant L-ai putea prinde in fiecare parte in 3 puncte... Asta daca nu te deranjeaza eventualele zgarieturi lasate de coliere (banuiesc ca de aia ai ales bridele astea ce au si cauciuc...) In alta ordine de idei, un topic care i-ar putea interesa pe posesorii de R1200RT - /index.php?/topic/689300-suporti-de-parbriz-la-r1200rt/
-
Presupun ca vrei sa prinzi ceva de crashbar cu ele, nu? Seamana cu bride care prind tevi de metal pe perete, cum e si aia de gaz... La magazine de instalatii ai incercat?
-
Montare ABS pe un motor mai vechi ?
topic a răspuns lui Dan Cata în Stigul Service si intretinere curenta
Sa iti pui un sistem ABS pe o motocicleta fara, presupune sa ai senzorii, inelul pe roti de pe care sa citeasca senzorii, modulul hidraulic care il inseriezi cu conductele de frana, modulul electronic care proceseaza semnalu de la senzorii de la roti si de la senzorii din modulul hidraulic. Unu la mana, ca sa inseriezi modulul hidraulic in conductele de frana, trebuie sa faci improvizatii, moment in care eu unul m-as opri, pentru ca, cu franele nu te joci. Cum ti s-a mai zis, nu merita sa iti bati capul cu asa ceva. Nu merita sa iti bati capul nici cu montarea unui sistem pe acelasi tip de mobra, una cu abs si cealalta fara, daramite pe o mobra care nu o fost proiectata pentru asa ceva La gs 650 poate ca e mai simplu, dar la astea cu cardan, iti zic 100% ca nu merita bataia de cap -
Imbusul e de 22, se gaseste pe multe modele de la Suzuki si pe unele de la BMW
-
Nigerian scam se numeste toata treaba
-
Pai ii trimiti mail omului si ii ceri poze detaliate la fiecare coltisor al mobrei. Daca se conformeaza, as zice eu ca e de buna credinta. Daca nu, nu. Si apoi, iti mai cauti alternative, in caz ca nu o cumperi pe aia, sa nu vii cu mana goala acasa
-
Frumos gest, Serj Apreciez
-
Eu la un dakar 2006. Filetul e normal dar vezi ca are o siguranta zegger in partea de sus, scoti aia, ridici de intrerupator si abia apoi poti desface surubul.
-
Curata verntilatoarele de praf, mai ales ala de pe placa video.
-
La mine apar Mobre care au nevoie de ele: R 850/1100 R, R 850/1100 RS, R 1100 RT, K 1, K 100 RS, K 1100 LT, K 1100 RS.
-
... si nu numai Asta se aplica la toti care au discuri flotante pe fata, adica si la RS si la ce modele or mai avea
-
Am comandat unul din USA. Toate par sa fie in regula pana acum. Multam
-
Din ce vad eu in poze, ghidonul e de 22mm? Daca da, sunt oglinzi cu prindere pe ghidon, suplimentare fata de cele ale mobrei Si la RT, 1100/1150, is multi posesori, preponderent americani, care isi monteaza oglinzi de GS pe ghidon, pe langa alea de RT. Si mai pun si un set de dinalea convexe cu 5 lei din Cora Nu ca trebuie, dar sa fie
-
Ca si ultima rezolutie, poti incerca la dealerul Yamaha din Cluj, de pe str. Bucuresti
-
Angi, ia in considerare si ceva in zona Sibiului... e relativ aproape de centrul tarii si in zona sunt multe locuri frumoase, de genul comuna Gura Raului.
-
, Gabyshor
-
Initial ma gandeam sa dau cate un quote la cate un post dinasta funny de-al vostru, dar apoi am vazut ca is zeci, si mi-am zis ca nu are sens sa umplu pagina cu aiureli
-
La cati V scade tensiunea pe bornele bateriei in momentul in care apesi pe buton sa invarta? Poti pune in paralel o baterie de masina cu cabluri sa vezi daca face la fel? Daca face la fle, de vina e electromotorul. Daca nu, e bateria. Ar trebui sa o incarci si de la incarcatorul ta, indiferent de ce natie e. Si cand mergi cu motorul, bateria se incarca de la alternator... nu stie ea de unde e curentul, de la alternator, de la incarcator... Acu am vazut mai bine, ai dat deja curent de la masina, cu cablu, si tot nu o ia. In cazul asta as desface electromotorul jos de pe motor sa vad unde ii hiba, in el. Chiar acu ajut un ungur din Budapesta cu o problema asemanatoare, dar la un 1150. Am hotarat ca asta era problema la el: Deci incepe prin a demonta electromotorul