Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Maine daca mai e vremea buna si nu ninge la noapte, eu zic ca am putea iesi pana pe Piatra Craiului... Ma gandeam la un 10:30 sa ne intalnim si la 11:00 sa o intindem. Mai vine careva?
-
M-ai facut sa rad cu procedeul descris de tine Tocmai ca la 1200, butucul se comanda expres pentru motocicleta respectiva, pe baza VIN-ului. Uite-te aici, la reperele 3, 4, 5 si 6. La 1100/1150, is 3 tipuri de lamele in forma de 8 cumva, si alea, le pui in ordinea corecta pentru cheia ta. E ceva tutorial pe advrider dar nu face obiectul cazului de fata Am intrebat pentru ce mobra pentru ca desi omu are 1200, poate vroia sa intrebe pentru vecinu care nu are cont pe forum -
Chiar m-ai facut sa rad Despre ce cutie e vorba? Ce motor? La 1100/1150 stiu procedura, la 1200 o pot afla
-
http://www.google.ro/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.pro-bike.ro%2Fforums%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26module%3Dattach%26section%3Dattach%26attach_id%3D218638&ei=xMESUe_ZDIHZtAbQn4HYBg&usg=AFQjCNG1pqkDhRLsQnmoBxJQ7RAhqeKytw&sig2=hbR2oz-Wt32vcdQwFqvrMw&bvm=bv.41934586,d.Yms&cad=rja Asta e manualul. Cauzele pot fi mai multe. Afla care e cauza la tine din el. Daca nu te descurci cu engleza, da detalii, numai un led sta aprins, palpaie, etc, da toate detaliile
-
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
topic a răspuns lui Dan Cata în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Sw Motec am avut eu pe GS si l-am zgariat pe ambele parti(o data de un bolovan si o data de o super nova), unde o si aparut rugina, daca asta era intrebarea ta -
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui Dan Cata în mavetzul Service si intretinere curenta
Daca as avea nevoie doar de un bit, sau doi, ca sa fie extrem de rezistenti, de unde as putea sa ii iau? Imi trebuie un torx T-50 si un imbus de 7. Poate sa coste si 100 ron bitul, dar ma intereseaza sa fie de calitate. -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
topic a răspuns lui Dan Cata în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu imi strici nimic Foarte bine ca pui si celelalte alternative, e bine ca lumea sa fie informata de ce posibilitati are vis a vis de treaba asta. Eu folosesc inox, cand modifici ceva ca si asta la motocicleta, apar alte forte pe ea, etc, si piesa mea e construita in consecinta. Pana la urma, tu ca si posesor alegi daca faci compromisuri sau nu -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
topic a răspuns lui Dan Cata în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pretul, ca sa fie transparent, e de 200 RON pentru piese + taxele de posta/curierat, indiferenta daca se vrea ridicarea sau coborarea motocicletei. Pentru motocicletele la care nu am modelul initial, am nevoie de ajutor de la proprietar, in sensul ca sa faca o amprenta a "osului" si sa imi dea cotele. De acolo, eu fac proiectarea intr-un CAD si apoi ma ocup de restul procesului tehnologic. Pretul difera intre modele/marci diferite, deoarece unele din ele pot implica rulmenti, care nu sunt tocmai ieftini, daca vrei sa aibe printre caracteristici si calitatea. La Suzuki nu e nevoie de rulmenti, cel putin nu pentru modelele la care am facut pana acum. -
Conform realoem.com, cred ca in 2008 s-o schimbat toata treaba asta... http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=0585&mospid=51583&btnr=11_3805&hg=11&fg=31 Vad ca doar la intinzator apare treaba aia cu SI. Curios e faptul ca au pus alt lant mai scurt, si pinioane mai mici... Intinzatorul banuiesc ca e hidraulic oricum. De ce ar pune oare un lant mai scurt, sa stea mai intins? El oricum sta perfect intins pe partea opusa cu patina si patina/intinzatorul is puse acolo numai ca sa nu sara. Dupa toata ce ai modificat toate astea, trage altfel mobra? Sau nu ai apucat inca sa te dai cu ea.
-
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
topic a răspuns lui Dan Cata în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Sigur. Daca m-ai puteaz ajuta cu o schita, adica daca desenul de mai sus e ceea ce trebuie, mi-ar mai trebui numai dimensiunile Pentru asta, putem povesti pe PM. Daca ma puteti ajuta cu o poza la arhitectura sistemului de suspensie si niste cote, putem incerca Acu am vazut ca e cu triunghiuri. Da, putem face, numai va trebui sa imi ziceti dvs cotele de pe piesele ce se afla acum pe motor. Sa inteleg ca daca incerci sa o cobori cu 50 mm, iti loveste roata in aripa? Pana acum, am facut asta pentru doua Pegaso, si nu au fost probleme. Pentru Suzuki, Vstrom si DR ce am facut a fost sa le inalt. Si apoi, dimensiunile nu sunt batute in cuie, pot sa inalt sau sa cobor motoarele din milimetru in milimetru, toata treaba e sa aflam raportul lungime oase/cat se modifica inaltimea motocicletei nu prea e recomandat o coborare de 50mm,e cam mult si afecteaza buna functionare a suspensiei si amortizorului ...eu pe dl am avut-o coborata cu doar 25mm si atunci cind aveam bagaje si pasager la denivelari mai mari simteam ca o busitura cind se ducea pina in capat,acum am revenit la normal si nu mai am aceasta problema. ciclistica nu era afectata ,dar 50mm nu cred ca o poti lasa jos si pe fata si in cazul asta centru de greutate se muta pe spate si pot aparea probleme. -
Pentru motorul in cazua, nu a fost si ceva call back de la BMW? Daca da, cum as putea identifica daca nu cumva a fost deja schimbata distributia cu cea noua?
-
Suzuki DR 600/650/ Big 750/800
topic a răspuns lui Dan Cata în sebi drul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
In caz ca are careva nevoie sa isi coboare sau ridice motorul, fac astfel de kituri si pentru Suzuki. Asa arata un set pentru un DR650. Ce face el, e ca iti ridica mobra cu ~ 5 cm. Astea din poza sunt facute din inxox de 8mm. Detalii la telefon sau pe PM. Thanks! -
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
topic a răspuns lui Dan Cata în AS25ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
In caz ca are careva nevoie sa isi coboare sau ridice motorul, fac astfel de kituri si pentru Suzuki. Asa arata un set pentru un DR650. Ce face el, e ca iti ridica mobra cu ~ 5 cm. Astea din poza sunt facute din inxox de 8mm. Detalii la telefon sau pe PM. Thanks! -
-
Eu as avea o ipoteza pentru benzina in ulei... In carburi aveti un plutitor care in partea de sus are un ac conic. Plutitorul ala sta in camera de nivel constant. Cand nivelul la gaz scade in camera de nivel constant, plutitorul coboara o data cu nivelul si implicit o data cu el si acul ala conic. Acuma, cand coboara, mai vine gaz din rezevor. Cand nivelul creste, acul ala obtureaa orificiul pe unde vine gazul si novelul ramane iar la o valoare maxima in camera de nivel constant. In timp, acul ala se uzeaza si nu mai inchide perfect, si banuiesc eu ca incepe sa curga gaz. Ala curge si apoi umpre carbu, si se scurge in motor. Trece pe dupa segmenti in baia de ulei. Ca sa verifici daca ai gaz in baia de ulei, scoti putin ulei si pui pe o sugativa. Daca ai benzina o sa iti dai seama. Treaba cu mirosul e relativa si tine mai mult de bunul simt al unora Daca intelegi ce vreau sa zic
-
GL5 inseamna ca e pentru hypoid deja. Sa zici ca hypoid pt GL5 e ca si cum ai zice urc in sus. Adeca pleonasm
-
Exide cu gel de la fortec.ro Au cel mai bun raport pret calitate. Te tin mult si da, cand te lasa, te lasa si gata. Da pana sa te lase mai e mult si bine, a mea e de 6 ani cel putin pe motor.
-
Le fel cum aia tropaiau toti deodata, la fel si lantu calca pe acelasi dinte... E cam trasa de par analogia dat aia mi-o venit in minte. Si apoi... cand ai un ciocan in mana, toate in jur iti par cuie
-
Pai da, cazul cel mai defavorabil e sa fie multiple, unul fata de altul. Cazul cel mai favorabil e sa fie numere prime, sa se divida cu 1 si cu ele doar "A prime number of teeth will always achieve the optimum wear pattern - see the 17T front and 47T rear sprockets"
-
Cand raportul la numarul de dinti e numar intreg, acelasi dinte va calca pe acelasi locas din lant mult mai des decat daca nu ar fi raportul numa intreg. E destul de greu de explicat in text, dar incearca sa iti imaginezi numai... La partea cu soldatii si podul, treaba s-a inatmplat pe vremea lui Napoelon, cand au cazut cu totii in apa "As soldiers cross a bridge march in step, the frequency of the marching steps may match the natural frequency of the oscillations of the bridge. In that situation, resonance will take place. Then the amplitude of oscillations of the bridge will increase enormously which may cause the collapse of the bridge. To avoid this situation, soldiers are advised to go out of step while marching on bridge. This specially happens on suspended bridges."
-
Ceea ce am scris eu e adevarat, daca tu crezi sau nu e treaba ta E ca si cum cand trec soldatii pe un pod, nu se merge in cadenta, ci la pas normal
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Hank de muuuult avea 400k mile. Acuma poate ca are catre 500k -
Daca raportul dintre numarul de dinti de pe fata si ala de pe spate e un numar intreg, lantul se uzeaza mai repede decat daca nu e
-
Scule de calitate - de unde le cumparam?
topic a răspuns lui Dan Cata în mavetzul Service si intretinere curenta
Intamplator am aflat ca mai bun ar fi cu ulei. Alea fara ulei au lagare de teflon, care in timp se uzeaza. Alea cu ulei mai completezi cand scade nivelul.