Dan Cata

louis.de Cand dai sa pornesti mobra is reci, apoi devin calde

Si cum ti se pare ca merge/trage mobra acum cu filtrul de 4 bari? Consumul l-ai facut?

De ce s-ar opri cand opresti motorul? Numai incarcarea se opreste din cate imi aduc eu aminte

Vlad, incercam o paralela 11xx/1200, pentru ca divulgaritatea umanistica unui om s-ar putea retusa pe un blastom ale nonsalantei nonconformistice intr-un "nancalvin",numai ca aceasta republistica interumana s-ar putea repudia pe un anumit tronson umanitar. As vrea ca totul in aceasta zi a unui prohod pe care divinitatea interumana se putea codifica. O impartasanie pura s-ar putea restructura pe un anumit discomfort plurirenascentistic umanitar...

Tsilkonaut? (estonieni) Aia da oameni vinzi ce ai si meri in juru lumii. Cand le-am trimis kitu de reparatie, o zis ca adresa lui de ACUMA e cutare Stau si ma uit si la masini, din 2006 sau mai noi, cu toba balanganind dupa ele, ruginite, etc. Cum cristocea sfantu sa dai 10k eur pe o masina relativ noua si in cativa ani sa o apuce rugina? A mea din 97 nu are gram de rugina pe ea... Altfel zis, poate ca as achizitiona si un 1200, cu conditia sa pastrez 1100-le ca se back-up sa am cand se strica ala nou

Nostalgicule

Cumpara-ti un kit de reparatie de pe romimoto-piese.ro, costa cam 80 de lei, 100 cu tot cu transport

Garda o poti schimba da foarte putin si costa destul de mult pentru cat primesti... Este la Wunderlich o parghie dinaia reglabila care o montezi in locul bratului ala de deasupra cardanului. Daca faci modificarea asta, iti scade cam 2 cm garda si se simte mai bine pe curbe mobra, insa costa undeva la 350 eur daca nu ma insel

Am comandat adaptorul pentru diagnoza ca sa mearga si pe mobre 850/1100 inainte de '99 si unelte trebuincioase pentru schimbarea lichidului la mobre cu servofrana. Da, alea care chitzaie cand tragi de maneta/pedala

Nu are sens sa te enervezi ca nu rezolvi nimic. Intelege si tu ca a gresi e omenesc si ca omul incearca sa isi indrepte greseala.

ok

Anakee2 de la anvelopemoto.eu Vezi ca pe site preturile is fara tva. Totusi au preturi bune

Vezi ca banjo-urile nu is toate la fel. Au fel de fel de grade la inclinare Poate ca pe a tau l-o nimerit, da nu ii bine sa pui altceva decat ce ii pe mobra deja. Furtune metalice au/sertizeaza?

10040078 pe louis.

Pompa de benzina e un motoras electric de CC care functioneaza cand ii aplicat 12V sau cat ii incarcarea la terminale. din cauza ca incarcarea nu este o marime constanta (variaza cu turtia motorului) ar insemna ca motorul ar merge sacadat, adica o data cu modificarea tensiunii de incarcare. Asa ca or proiectat injinerii regulatoare de presiune care nu fac altceva decat sa tina presiunea la injector/are constanta, mecanic. Adica pompa sa zicem ca baga 4.2-4.5 bari, dar la iesirea regulatorului tu ai 3.5 bari constant, nu mai mult, nu mai putin. Acuma, surplusul ala de presiune este bagat inapoi in rezervor pe linia de retur, cum zicea cineva mai sus. Daca pui un regulator de presiune mai mare - cum am facut si eu la a mea, presiunea la injector o sa fie mai mare. Presiune mai mare inseamna o mai buna pulverizare a gazului, si pana la urma, a amestecului aer/benzina(stoichiometric). Asta este un lucru bun, masinile noi spre asta tine, presiuni de genul a 70 de bari, in doua reprize, ca sa faca amestecul cat mai omogen. Daca ai presiune mai mare, nu inseamna ca ai si consum mai mare. Ai acolo pe evacuare un senzor de oxigen(aka lambda) care vede modificarile si ii zice calculatorului sa tina mai putin timp deschis injectorul. Si atunci, daca ai un regulator de presiune mai mare, o sa fie mai aspra mobra pe accelerare, cel putin asta ar trebui sa simti. La acceleratie tinuta constant ar trebui sa se simta tot la fel, consumul ar trebui sa fie acelasi

Ala o pus tuburile alea doua ca sa nu ii traga lichid in motor Ingenioasa solutia daca stai sa te gandesti

Sa fie oare asta? http://romimoto-piese.ro/category/10400000000/vehicle/41915/article/281835?show=gallery La incredibilul pret de 2 lei?

Deci tie iti scapa ulei intre capac si chiulasa. Aia sa fie fier pe fier nu se poate Deci acolo trebuie sa ai o garnitura. Cauta pe ceva magazin online, gen romimoto-piese si vezi ca iti lipseste. Ca solutie temporara, cred ca poti pune ceva silicon pe aoclo, insa nu stiu cat/daca o sa tina. Cauta garnitura, ca sigur o ai, pune-o sus si scapi de probleme

Dezvolta un pic, care e semichiulasa? Ar trebui sa ai asa: capac, chiulasa cu axa cu scame si supapae, cilindru, blocu motor. Ai si altceva pe acolo care imi scapa mie?

Da acolo nu ai o garnitura de guma? Tu vorbesti de ce e intre capacul de la chiulasa si chiulasa unde stau supapele, nu? De regula, la mai toate mobrele, acolo e o garnitura de guma, de vro 4 mm grosime, care cand strangi suruburile la capac, inchide etans O alta optiune - nu am incercat-o niciodata - e sa mergi la un magazin care se ocupa cu tehnica de etansare si sa ceri ceva snur o-ring; incearca si cu ala inainte sa ii dai foc, poate merge

Ce varadero are 201 kg?

Am vazut si pe cardan distributia, la Porsche Museum

Vin si eu sa vedem cu is micii aia la hectometru

Cred ca iti arunca mizeria aia intre cadru si cutii La fel pateam si eu cand aveam GS-ul. Fenda extenda de care zice Gabyshor e iar un must-have, care nu costa chiar asa mult - cam 130 ron cu tot cu shipping de la wemoto Daca vrei sa fi uscat complet, ia un RT