Dan Cata
-
Număr conținut
7.837 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Vopsea? Cica nu ar fi fost curatata bine suprafata la fabrica cand au vopsit-o -
Ia ce idee tare cand nu se desface filtrul de ulei
-
Exact Ala lucra ori de cate ori iti intra ABS-u si in timp se face spuza dinaia pe contactu din el, se oxideaza, etc.
-
Desfa plasticul ala acolo la ABS si vezi ca e un releu care se mai duce, sub plastic
-
Ce-ai facut maica cu el? Ai crezut ca e CDI-ul de la instalatia de brad si l-ai bagat la 220V? Da un semn maine sa facem un session de troubleshooting
-
Nu e de mirare ca s-au potrivit, multe mobre folosesc acelasi tip de electromotor, care nu il face producatorul mobrei ci il cumpara de la 3rd party, gen Valeo si cine o mai produce electromotoare. Ideea de baza in cazul asta e ca la ktm ii merg piese de electromotor de honda (ocazie cu care ii creste simtitor indicele de fiabilitate la ktm ) si daca is numai periile mancate, iei de la piese auto unele de dimensiune asemanatoare daca nu exact ca ale tale si apoi le pilesti pana ajungi la valoarea de referinta din manual, pentru compresia la electromotor
-
http://www.wimp.com/hippogas/ http://www.wimp.com/ceausescuvisit/ http://www.wimp.com/trolologuy/
-
Silviule, sa nu iti uiti suba acasa! Nu de alta, dar de frig, n-o sa fie prea cald
-
Ma tem ca e cam gata ambreiajul tau. Poate nu pentru ca e uzat (cel mai probabil) dar patineaza fie fiindca a cedat actuatorul de la ambreiaj de la cutie (slave cylinder-ul), fie s-a dus simeringul de la intrare in cutie sau cel de la iesire din motor si ti-a contaminat placa de frictiune cu ulei. Se vede ceva lichid curs pe acolo? Pe la imbinarea intre cutie si motor? Ce culoare/miros are? Daca e mai intepator, e de la cutie. Daca e negru, e de la motor (mai putin probabil). Oricum, pana ce nu desfaci nu ai de unde stii. Cel mai bine ar fi sa dai jos electromotorul si sa vezi daca e ceva ud pe acolo. Daca nu te descurci si esti dispus sa dai o fuga la Cluj, ti-l fac eu Ah, testul ca sa vezi daca e dus ambreiajul e sa mergi cu motorul/masina la 20 la ora, ii dai a 5-a sau a 6-a ca ai 6 trepte si tragi brusc de gaz. Daca turatia urca brusc si viteza nu prinde, clar ca scapa. O sa iti dai seama, crede-ma. Daca chiar scapa, recomand sa nu te mai prea dai cu el asa, ca daca continua sa alunece, se ard placa de presiune si clutch housing, si atunci va trebui sa le schimbi si alea, si aia e scump. Dar asa cum e acuma, numa se demonteaza tot, se spala cu benzina, inlocuiesti placa de frictiune si daca restul pieselor nu au urme de arsura si nu par a fi arse, le pui inapoi.
-
Radio casetofon pentru ford mondeo mk2, probabil merge si pe alte modele. Nu e furat sau ceva, e din masina mea, am si cardul cu codul la el, e compatibil cu cd-changer-ul masinii, etc. Model - deosebit 5000 rds E-O-N, fata detasabila. Cateva poze: 150 ron.
-
Luigi, s-o bagat cu botu pe la piese cand s-o dat pudra pe etrieri sau cum de ii asa neagra? :laugh:
-
LMA, ANF, CF, etc. etc.
-
-
motoadvpunctro, popa cosmin, P.C. refinantat?
-
Nu inteleg ce ar trebui sa ne lase Pentru posesorii de K12LT, un rack pentru top-case... Cam scump poate dar banuiesc ca e si calitatea pe masura acolo Detalii: http://advrider.com/forums/showthread.php?t=750760
-
Hank
-
De la 8 in Shadow
-
-
Poti detalia?
-
Exact. 200k x 1.6 km. R1100GS
-
2 de 45 de minute Greseala mea, credeam ca te referi la partea cu bobinaj Deci se poate
-
BMW HP2 Sport, transformat in cafe racer
topic a răspuns lui Dan Cata în E.Z.riderul Motociclete de strada
Speed cruiser... S-o mai facut asa ceva dintr-un 1150, numai ca rezervorul era mult mai mare, dar linia tot aia era. Acuma gusturile nu se discuta, dar mie unul nu imi place in forma asta, imi place asa cum e el de la mama lui din fabrica Daca te uiti din lateral, zici ca e triunghi isoscel. Cum s-or impaca liniile alea drepte cu forma fluida a rezervorului nu stiu... Cert e ca are o gramada de chestii total inutile pe el, dar specifice Wunderlich. Acuma nu contest ca unele din accesoriile lor after-market nu ar fi utile, dar mare parte din ce is in pozele alea nu au nici cea mai mica intrebuintare pe un motor, care se vrea a fi calarit pe asfalt. Cred ca s-or gandit baietii cand l-or echipat asa: hai sa vedem ce accesorii sunt disponibile pentru el pe piata acuma (suspensii, evacuare, bord, etc.), bagam flexu' in el, ii reducem greutatea, apoi mai facem noi cate ceva din fibra de carbon ca si asa ne-o ramas o gramada in depozit de la proiectele de dinainte, ii facem sedinta foto si dectretam: HP2 sport a la Wunderlich -
Cu rotorul zici? Pai daca tii sa dai la automat mai mult de 5 secunde, se dezlipesc magnetii de pe carcasa aia, din cazua caldurii. Ca ei acolo is lipiti numa cu ceva rasina... Mie pana acu nu mi s-a intamplat dar ca si idee, daca nu porneste, nu tineti mai mult de 5 secunde apasat butonul de start. Si apoi pauza si iar 5 secunde, in reprize...
