Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
http://www.wimp.com/closetailgate/
-
Am zis parca pt ca nu eram sigur, de exemplu, motor din 2003 cu fisa aia cu striatii pe ea inseamna ca are 100% din fabrica twin spark. Dar cum la astea apar probleme, unii owneri schimba cilindrii cu totul cu single spark.
-
Acu vad ca e 2003 anul. Merita reparat, zic eu.
-
Probleme tehnice la conserve
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Destul de usor, era pe cheie de 22 si aveam ceva cuplu acolo, deci aveam de ce trage. Senzorii astia au loctite pe ei, de asta e bine sa ii dai jos cu motoru cald. Ar fi mai usor daca ai avea groapa dar cum noi nu am avut, ne-am chinuit pe deasupra. Am dat cu wd40 insa nush ce rost o avut ca s-o evaporat instant -
Daca numai capacul ala e afectat, merita. Care e pretul de achizitie? Vezi ca parca e modelul cu 2 bujii pe cilindru, trebuie si fisa acolo si cred ca de fapt trebuie schimbata si chiulasa cu supape si tot pentru ca sigur s-a futat si aia daca s-a spart capacul in halul ala. Dar 1100 nu prea are siguranta. Ma rog, ale mele nu au (avut ) O zis bine Luigi, chiulasa cu totul. E ceva de investit acolo, oricum parca a si prins rugina pe colbutorii aia, pana ce nu desfaci nu poti stii cat costa.
-
Probleme tehnice la conserve
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Deloc! Merge bine. Dar daca zice diagnoza ca e futut, io il inlocuiesc. Are si ala de-a face cu consumul cica si cu cat polueaza. Poate ca, consumul nu se modifica daca il inlocuiesc, dar macar sa nu polueze mai mult decat prevede legea. Oricum, partea buna e ca se poate testa, timp nu am numai pentru ea, numa in weekend -
Pai cumpara-ti scule, "bre".
-
Asta nu e presiune de la care sa ti se roada asa. Pt etrier, da-l jos si da cu spray de curatat frane pe el si impinge pistonasele la loc inauntru, apoi pompeaza de cateva ori si reia ar trebui sa se deblocheze
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Dan Cata în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
D-aia nu te voteaza lumea -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Dan Cata în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
70 la ora prind cand merg cu spatele la deal. Da nu ai de unde sa stii asta, cu Honda ta... -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Dan Cata în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Am mers cu 1.7 pe spate si 1.6 pe fata, nu o explodat nimic, doar mi s-a uzat mult mai repede, ambele gume. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Dan Cata în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Pai sub sa ar trebui sa ai un tabel cu presiunile recomandate de producator daca te dai singur, cu pasager si bagaje. Alea is recomandate pt mersul cel mai confortabil. Daca bagi putin mai mult o sa te tina mai mult gumele. -
Probleme tehnice la conserve
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Eu am dat pe google MK2, acu daca ala e contour sau mk2, asta e Oricum, de cand am schimbat O2 sensor, o scazut consumul. Acu pot sa vad si temp la apa Ce mai am de schimbat la el e DPFE sensor si gata hibele(aparent, nimeni in cluj nu stie ce e ala si nimeni nu o reusit sa imi faca un pret la el; ramane varianta ebay). Consider ca am facut bine, altfel bagam bani in benzina de-a (cuvant urat) degeaba. Da, samabata dimineata la 8. Sincer nu am dormit vineri toata noaptea, abia asteptam sa se faca ziua sa il schimb. Nu stiu de altii, dar mie imi place sa mearga toate ca ceasu pe masina/mobra -
Poti da roata jos sa vezi rulemntii, bagi degetul si simti daca acata sau daca se invart frumos. Dar mai degraba ai mers cu presiune mica in roti, ca fix aia am patit si eu Gume noi PR2 in 10k km is ca pepenele pe margini si pe mijloc is in regula.
-
-
Probleme tehnice la conserve
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Azi am schimbat bulbul de apa. Acu sta frumos acul la mijlocul scalei, pe normal O singura hiba mai am ce mi-o indicat-o diagnoza, DPFE sensor, e ceva senzor ce masoara diferenta de presiune la gazele ce trec prin valva EGR. E de dimensiunea unui pachet de tigari, are 2 furtune in ea si o mufa cu 3 fire. Ati mai avut careva de-a face cu asta? Merita sa incerc sa o curat sau sa o schimb si atata? Thanks! -
-
Nu are a face filtrul cu rateurile... Filtrul de pe motor merge la fel si daca e astupat de jumatate, nu pierzi deloc putere sau ceva. Rateul are de a face cu altceva, amestecul poate sau daca ai umblat recent la evacuare, poate ca intra aer pe acolo, hence rateurile. Ai mai facut si altceva in afara de schimbat filtrul de aer de cand cu rateurile? Daca nici cum nu rezolvi, eo zic ca linistit sa pui niste miere pe filtrul nou si sa te rogi sa se faca iar cuib acolo, macar asa poate dipar
-
baterii la fortec.ro
-
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Limita de 5 kg/cutie e de la cutie, nu de la cadru. Astea OEM is pentru volum, nu pentru povara, adica BMW vrea ca tu sa cari pene de gasca in ele, nu scule de dormit pe marginea drumului Asa ca esti limitat de la cutii, dar poti sa iei de la lauramarginea care cica tin la 10 kg fiecare Ah, nu incarca prea tare topcase-ul, ca acolo se poate rupe codita aia firava... -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu stiu ce otel folosesc, dar poti suda pe el intarituri daca ai nevoie Si nu te gandi ca e stramb nush cat daca il legi numai dintr-o parte, se stramba foarte putin, cat sa te chinuie sa pui suruburile la loc... -
Atunci de pe motorworks de la piese SH. Cand comanzi si altceva de la ei, altfel, numa pentru ala platesti transportul mai mult decat piesa in sine
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
-
Continuam pe PM.