Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
Tocmai ca ala e ceva universal, cu tesatura. Dar am luat dinala de rezista la 8 bari, oricum pompa mea nu baga chiar atata si is inca multumit de el. Tesatura trebuie sa fie in el, pentru rezistenta, ala cu tesatura pe exterior e un fel de 2 feluri, cam ce faceam la lucru manual pe clasa a 4-a cand impleteam panusi ca sa fac covorase pentru intrarea in casa -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
BB zice ca e de la nivelul in carburi. Chiar daca o sa fie putin mai mare decat specifica manualul, @TNG, BB te roaga sa il maresti putin si apoi savezi daca se mai intampla Si mie personal mi se pare plauzibila treaba asta Si BB o avut problema asta si aia o fost rezolvarea. a se nota ca, chiar si inchis, tot incearca omu sa ajute... -
Ma indoiesc ca aia o fost intentia lui. Din cate stiu eu, ca sa scapi din voblaj, tragi de gaz ca sa descarci fata.
-
Pentru voblaje mari, ai amortizorul de ghidon. Pentru oscilatiile marunte ai capetele de ghidon. Da, de aia is puse alea acolo, nu ca sa nu isi faca viespii cuib. Deci daca nu ai avea capetele alea de ghidon, tot un voblaj ai, numai ca de frecventa mai mare si amplitudine mai mica. Si d, sunt si capete de ghidon cu mase diferite, o parte fata de alta, vin pe cruise control sau throttle lock la mobre touring
-
Ba chiar pentru micile imperfectiuni din guma is puse alea, ca sa nu vobleze. Din acelasi motiv pentru care pe zgarie-nori ii cate un bazin mare de apa, ca sa amortizeze socurile de la cutremure.
-
Da, la mobre is primii. Insa nu mi se pare mare lucru, daca inovau ei conceptul era ceva, dar asa... Copy&paste
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
Ce urmeaza sa zic, sper sa nu fie vreo prostie, dar uite ca totusi o zic Tu ai roti de 21 pe fata si 17 pe spate, corect? (inch) Circumferinta e 2*pi*raza, aia insemnand 183 cm fata si 135 cm spatele, respectiv 0.00183 km si 0.00135 km Acuma, la 1 km la ora, in un km de mers, roata fata s-ar invarti de 546 de ori iar aia din spate s-ar invarti de 740 de ori. Daca imparti 546 la 740, iti da 0.73 adica viteza la care daca ai merge, cele 2 roti ar intra in rezonanta De aici eu zic ca problema la tine e de natura electrica(contact imperfect, de aia problema cu mufele la CDI-uri imi pare plauzibila) sau are a face cu vibratiile induse in motor la viteza aia. I drept ce zic eu sau is doar obosit si aberez? -
-
Nu Canbusul e ceva protocol de comunicare, folosit la masini/mobre. Nu are a face cu incarcarea. Din cate stiu eu, mobrele cu canbus nu au relee si sigurante, dar poate ca gresesc... Oricum, daca la motor nu ai fast idle (adica "soc", care nu e chiar soc ) inseamna ca ai sistemul ala canbus. Incarcatorul tau - laden - verde inseamna ca se incarca si ala rosu cu pol, inseamna ca ai pus firele gresit, adeca plus la minus si invers.
-
Adeca router wireless Vezi ca is la emag, 82 ron, dinala am avut. sau e prea mult?
-
Foarte bine, iaca schimbi lichidul cu ocazia asta O treaba doar sa tii minte, lichidul de frana in contact cu pielea, pe termen indelungat (gen daca lucrezi in regim de service) iti ataca rinichii!!!
-
Compatibilitati piese AUTO - MOTO
topic a răspuns lui Dan Cata în rilaul Service si intretinere curenta
Is multe piese care se potrivesc pe mobre diferite de la acelasi producator. De fapt, e foarte probabil sa fie asa. Sa zicem ca tu ai cb500 dar ai vazut la dezmembrari un cbr. Cauti pe net site cu codurile de piese de honda, vezi care e codul la cablul la mobra ta si care e ptntru cbr. Daca e acelasi cod, e acelasi cablu. E un pic de munca dar te scuteste de ceva bani -
Mi se pare ca Citroen o inceput cu asta, prin anii 70. La fel si cu suspensia aia cu balonul. Vezi tu, daca esti in Franta, farurle lumineaza si dupa colt. Ca in Matrix Corect, toate is bune.
-
Daca ai incarcator special pentru 1200 cu canbus, il pui la priza. Daca e incarcator usual, de incarcat baterii auto si moto, il pui la baterie. Orice ai avea, il poti folosi pe motor, diferenta e ca daca e dedicat mobrei cu canbus, il poti pune la bricheta, daca nu, il pui la baterie direct. Eu asa stiu ca e.
-
Deci, optimate-ul care il ai tu, e cu mufa de bmw, deaia mica. Acuma daca optimate-ul are si suportul pt canbus, e si mai bine, ca il poti folosi pe mobra ta fara nici o grija dar il poti folosi si pe mobre cu canbus la fel de bine, tot pe la bricheta. 'tzelegi?
-
Vezi ca videoclipul ala e altceva E pentru mobre BMW cu canbus, cum nu e cazul tau Canbus inseamna fara fast idle, ori tu ai asa ceva. Are chestia aia pentru ca la astea mai noi cu canbus tre sa faci pairing/handshake ca sa incarce bateria. Altfel nu merge de la bricheta, numai daca nu il legi direct pe bornele bateriei. Oricum e bine ca ai luat ala cu bricheta, e mult mai elegant de folosit
-
-
Apai depinde de multe... Poate sa aiba 9000 km daca o stat 20 de ani in soare/ploaie/zapada... Sau poate sa aiba 200.000 de km, daca o fost intretinut bine, mai degraba l-as lua pe al doilea
-
Iese careva azi pe undeva? Macar pana la Turda la o prajitura la Dana? La 13:00 in OMV Calea Turzii?
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
Atunci are de-a face cu aliemtarea cu benzina, zic eu. Ai schimbat air cut-off valves (apropo, alea cred ca au doar rol sa iti inchida gazul mai repede cand decelerezi), ai schimbat si membranele ai zis ca... Schimba si furtunele de la rezervor la carburi. A mai fost cineva aici pe forum mai demult la care ii era desfacut o bucata mica de furtun, pe dinauntru, care ii obtura debitul. As putea sa paries ca tine de alimentarea cu benzina ca si eu am patit o treaba ~ la o fost mobra. Turata pe loc nu avea treaba dar in sarcina se comporta exact ca a ta. Si un metru de furtun de benzina costa cam 10 ron, daca e de calitate mai buna -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
Esti sigur ca are de-a face cu viteza si nu cu turatie, cand se reproduce? Adica 60-70 poti sa ai si in treapta 3,4 sau 5. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui Dan Cata în vallentinul Service si intretinere curenta
E vorba de transalpul pe injectie? Sau ala pe carburatoare. Is confuz, zici ca furtun vacuum dar la avatar ai poza pe mobra pe injectie... -
Il iei sa zicem cu 500, cam ala e pretul daca il iei din ex-parcul politiei, il mai aduci cu vro 300, il mai inmatriculezi cu 100, si apoi incepe distractia cu piesele care costa cat mobra din Romania
-
gata! am bagat-o la adapost!
topic a răspuns lui Dan Cata în riderontornadoesul Motociclete de viteza
Intr-adevar, condensul se formeaza numai pe comuniste. Poate ca e de la lingurita de ulei care o bagi pe gaura bujiei ca sa nu se blocheze segmentii Se face dar se si duce daca il incalzesti a doua zi la loc, motorul, cred ca se evapora prin furtunul ala de gaze carter ce iese sub airbox . Dar daca o pornesti o data la luna, ramane acolo pana luna urmatoare E ca un fel de mesntruatie, daca stau bine sa ma gandesc