cristi 57

150 in patru rate. Daca ai pornit-o si-i umpli rezervorul, asigur eu transportul. PS. ...berea o dai tu, evident. Am banii de avans... cand esti pregatit vin sa o iau - daca ti se pare un pret corect.

Nu m-am suparat, stai linistit. Am crezut ca ai nevoie de ajutor: " centrat roti scris cu majuscule de 10 mm!!! ... doua vulcanizari... sa repare unul ce a stricat altul... anvelopa noua! ...roata topaie... etc..." apoi compari janta de bicicleta cu cea de moto! Ce pot sa zic? Pentru cineva care le-a avut pe amandoua in mana, este o mare diferenta. Apoi daca ajut pe cineva o fac profesional, chestia cu "merge si asa" este valabila doar pentru mine De ce cred ca nu este regulatorul de vina? Simplu, ai scris ca daca accelerezi scade tensiunea! Ramane sa te convingi. Poze nu am, trebuia sa fac la inceput cand totul era demontat. Am schimba pozitia regulatorului(sub capacul din stanga de sub rezervor) si nu stau acum sa demontez... daca tot primesti unul de afara. Iar daca m-am inselat, sunt convins ca ai sa-mi spui!

Se pare ca tu nu citesti ce scriu, le stii pe toate... n'o sa mai pierd timpul! Iti urez spor la treaba! === Nu cred ca regulatorul este de vina! Ma rog, e dreptul tau sa strici cate poftesti... Eu am releu de scuter - 75 ron (china - gasesti in Dragonul Rosu chiar si mai ieftin). De 3 ani am fix 14 V +/- 0,2V. Restul nu trebuie sa-ti mai spun, oricum le stii tu... Chestia asta am mai facut-o si pe alte mobre - merge pe toate 100%.(ultima pe mobra lui @Festina Lente care si-a cumparat inutil un alt regulator din acelasi motiv). Ia legatura cu el, poate ti-l vinde...

Efectul pompei de repriza(sprit)... Nu are legatura cu aprinderea, cu rezervorul(are pompa de benzina) si nici cu sincronizarea. Eu cred ca este doar carburatie saraca(din descrierea ta - umblat la carburatoare)... cum si cand a apartut fenomenul? ...poti sa ne povestesti? Sefu', eu ti-am spus ce am facut si ce am constatat(vezi atasament)... tu imi spui ce crezi! Este o mare diferenta! Daca era atat de simplu, o faceai in 5 minute, nu scriai juma' de zi pe forum... Esti invitatul meu in continuare! Cheie de 6 si comparatoare iti imprumut eu... Daca Rabinul era in tara iti dadeam telefonul lui(ne cunoastem)... ==== PS. Roti de bicicleta? am facut cu sutele... am facut si de moto, este alta mancare de peste!

Am pornit aproape impreuna de la semafor, eram cu cateva masini mai in spate... Nu am vazut momentul accidentului, coloana de pe banda unu in care ma aflam se misca foarte incet din cauza accidentului. Am oprit langa baiat, era langa bordura cu fata in jos, i-am ridicat motorul si l-am parcat langa bordura, apoi am oprit contactul si am scos cheile motorului. Baiatul era in soc, initial nu stia nimic, nu gandea si nu putea vorbi(a fost intors cu fata in sus de catre doi medici spectatori - aflati printre pietoni). In cateva minute a inceput sa-si revina si am putut vorbi cu oare care greutate cu el... salvarea a sosit repede, dupa imobilizare au facut o scurta investigare si ne-au linistit spunand ca aparent este doar clavicula, dar la spital vor sti mai multe... Motociclistul a reusit sa-si sune sotia... atunci mi-am dat seama ca este ok. Am vorbit cu el si mi-a spus ca are 45 de ani si ca nu are pe cine sa anunte sa vina sa-i ia motorul. L-am asigurat ca motorul este ok(pentru linistea lui) si i-am dat cheile. Motorul are carena pe stanga rupta, tot mecanismul schimbatorului rupt din cutie, o scarita pasager rupta si cam atat... Despre filmul accidentului nu pot spune prea multe! Martora evanimentului descrie situatia asa: Banda I mai libera se deplasa mai repede, banda II mai plina se misca anevois... o cucoana cu un Peugeot fara sa se asigure a a demarat de pe a II-a pe a I-a... motociclistul a fost impins de coltul barii dreapta spate in bordura... urma ramasa pe bara este si usor laterala. Evident nu se pune problema de limita de viteza depasita, insa datorita situatiei de moment, motocicleta aflata in mers, se deplasa mai repede decat demarajul masinii... Toti au fost de acord ca soferita este vinovata! Moto nu a intrat in masina ci masina a impins moto in bordura. Multa sanatate lui Adrian, acum am aflat cum il cheama.

Daca o faci tu nu este simplu, am facut-o eu pe a mea(cat de cat). ...greu sefu, fara scule! ...iar ca sa-ti faci scule, nu merita! ...poti folosi si ciocanul, dar mai bine o lasi balta... 1. Iti trebe 10 - 15 spite petru ca nu toate se vor desface, apoi un ritplat pentru planare si niste prese adecvate. 2. Janta trebe data jos, indreptata prin roluire pe un valt profilat sau indreptata cu prese si planata perfect, altfel din spite nu poti indrepta nimic. 3. Spitele daca le cumperi sunt destul de scumpe, daca le faci nu gasesti tarod si filiera M4,5... alta bataie de cap! 4. Cind cercul este perfect, centratul este cea mai simpla operatie...

Ce-ti venii sefu? Biletele si le procura fiecare de unde poate si cate poate... in cazul meu inseamna o privare de peste 2000 km - in plina criza - e imposibil! Ori merg cu un singur motor, ori le tin pe toate in fata casei si ma uit la ele?

Este prohibitie, noi nu am pescuit, doar am mancat! Pestii au fost luatii de la pescarii zonali si transformati in ciorba de gazdele noastre, oameni minunati pe care ma bucur ca i-am cunoscut si care au stiut sa creeze o atmosfera de neuitat. Sper sa ajung si cu alta ocazie la aceasta locatie dotata cu multa verdeata, umbra si mult spatiu, unde chiar si pretentiosii @prd si @cios s-au simtit bine impreuna cu familiile lor. Pentru participanti, deschiderea sezonului a inceput frumos, deja avem o amintire ce ne-a incarcat bateriile golite de iarna lunga si de net...

...ti-o fii venit ciclul!

:lol:

1. Nu este adevarat, consumul urban este intotdeauna mai mare indiferent la ce tip de motor te referi. In cazul tau 5,5 % extraurban este admisibil - la mine este chiar mai mic daca nu depasesc 100km/h. Daca afara ai 5,5 in oras depasesti lejer 6,5 indiferent ce stil de conducere ai. 2. Pierderea de benzina pe timpul gararii nu este datorata evaporarii decat in mica parte. Uita-te atent pe tot circuitul de alimentare si ai sa vezi urme de grasime(por-fisura-crapatura-furtun imbatranit, etc). Poate nu am inteles eu bine dar in rezervor(in cele doua) nu incap 17 litri. 17 litri de benzina nu se evaporau in cateva luni nici daca stateau in lighean la soare. La benzina doar o parte este mai volatila(cea usoara), compozitia grea se evapora doar la caldura si foarte greu. Daca este de vina cuiul pontou, pierderea este doar partiala si o descoperi in spatele capacului din stanga unde ajung furtunele de egalizare(daca peste tot este uscat). Deasemeni poate fii posibil sa ajunga in difuzor si de acolo in motor - creste nivelul uleiului(dar este putin probabila aceasta varianta). Apoi benzina ajunge in carburatoare doar prin intermediul pompei de benzina. In stare normala nu putea sa piarda decat mica cantitate din rezervorul superior(principiul vaselor comunicante), rezervorul principal(cel inferior) ramanand plin fiind mult mai jos decat carburatoarele.

Asa-i, dar sunt doua bilute, la ambele capete ale tijei ce trece prin axul trenului si care actioneaza ambreiajul. Una intre tija si ciuperca ce apasa capacul oalei de la ambreiaj, a doua in interiorul bratului actionat de cablu si care stabileste reglajul cursei de debreiere.

Una din cauze este faptul ca-i dai ocazia uni hot sa fure un vehicul ce nu va fii reclamat niciodata(model/numar/culoare).

Se poate face asta, daca te multumesti cu "merge si asa"! Bujiile actuale au o elastcitate mai mare, apoi conteaza si stilul de coducere. Tabelele cu echivalente nu sunt tocmai exacte, in practica se simte nevoia de a corecta acest lucru, apoi ajungi sa constati ca motorul tau merge cel mai bine cu un anume tip de bujie si ramai surprins ca un prieten cu acelasi motor are si el aceeasi parere despre un alt tip de bujie. Nu sunt de acord cu dozarea amestecului dupa culoarea bujiei, ci cu alegerea bujiei dupa culoarea ei in functionare. O bujie rece cere saracire, una calda cere imbogatire... in ambele situatii motorul functioneaza defectos, performante scazute chiar daca aparent totul pare ok. Cand nu dispui de aparatura necesara reglarii unui carburator, cea mai buna metoda ramane cea dinamica prin teste repetate in aceleasi conditii de drum pe aceeasi dstanta. Aceeasi metoda este valabila si la stabilirea avansului. Abea acum, dupa obtinerea maximului de performanta alegi bujia dupa culoare.

Daca nu te pricepi la mecanica, si nu ai o pasiune pentru aceasta, sfatul meu este sa o lasi balta... te va costa cu mult mai mult decat o japoneza la mana a doua in functiune. Din sutele de posesori de comuniste de pe acest forum, ii numeri pe degete pe cei ce merg cu ele... mai mult de jumatate dintre ei nici nu sunt in stare sa le porneasca.

Sefu' nu este nimic de comentat! Vantul a rezolvat problema, apoi mai tarziu toti eram imuni, evident imunizati de votka... singurii afectati au fost "neconsumatoii" - cateii lui Iulian - motivul pentru care acesta a plecat pe la 4... se pare ca si pe honda l-au lucrat la un viraj(unul cu trompa mare in picaj) Multumim pentru tot ce a ai facut, fara tam-tam si fara galagie cuvinte putine si multa actiune...

Am scris bine "repetitie"! Au fost prezenti multi din cei prezenti de obicei la 7 scari, siriu si mizil... Daca scriam cu 3 saptamani inainte, se umplea topicul de postarile absenteistilor(ca de obicei). Apoi sa scris in alte locuri, trebuia doar citit... raspunsul ti l-ai dat singur - "pacat ca avem posibilitatea sa ne informam si nu o facem" Nu cred ca-i chiar asa! La Focsani este o invitatie valabila pentru toti motociclistii(chiar daca a fost introdus cuvantul "retro"). Evident vor fii si atasisti... Sincer imi pare rau de ce ai patit! Data viitoare cand faci cascadorii, anunta-ne si pe noi sa facem filmulete, sa punem bani la bilete pentru spectatori... Si nu-mi esti dator cu o cobe ci cu o bere - eu asta am cobit! Totusi trebuie admirata prezenta ta, faptul ca nici starea in care te aflai nu te-au putut oprii! Multa sanatate! ====== PS. Trebuia sa-mi dau seama de ce ai venit pregatit cu "aparatele" din dotare.... trebuia sa faci tu o boroboata!

Deh... e inca prohibitie! ...nu si pentru pescarii din zona.

Gata! A inceput sezonul hoinarelilor de weekend ...incarcati de “dor de duca” cu "bateriile descarcate", dupa o iarna lunga am acceptat cu bucurie o invitatie a unui coleg motociclist de a ne intalnii pentru o seara pe malul Dunarii. XV-ul meu nu mai putea de bucurie, cand a simtit asfalt sub roti si aer de primavara in filtru a luat-o serios la drum... fiind insotit de o surata mai mica(XV-250) si un Transalp... evident cand ne-am apropiat de destinatie, grupului nostru i sa mai adaugat unul... Ajunsi acolo... ce pot sa spun? ...organizatorul ne-a rasfatat cu un imens gratar, fasole la ciaun iar a doua zi cu o ciorba de peste facuta adhoc. Nu a lipsit nici legendarul cu gulasul facut intr-un imens ciaun... cuvinte de prisos... pozele spun tot...

Ai ghicit si ai castigat o bere! Premiul ti-l da prd-ul la sambata...

Incarcati de “dor de duca” dupa o iarna lunga, am acceptat cu bucurie invitatia lui @chopper maniac de a ne intalnii pentru o seara pe malul Dunarii. Locatia excelenta ca si intalnirea multor cunoscuti ne-a oferit odoza de relaxare. Surpriza intalnirii a fost un IJ-49 proaspat recondiionat(cu RAR si ITP). Organizatorul ne-a rasfatat cu un imens gratar, fasole la ciaun iar a doua zi cu o ciorba de peste facuta adhoc. Nu a lipsit nici legendarul cu gulasul facut intr-un imens ciaun. La despartire am stabilit sa ne revedem la sambata…

Esti exact unde trebuie. Succes la motoreala si cand ai nevoie "tipa"

Pai aia nu este pompa de sprit, este mecanismul de pornire la rece(socul). Se gaseste tot la set si include 4 piese, inclusiv pistonasul (11H-1410A-00-00 - starter set). Sursa ramane aceeasi. Acum am nimerit-o? Poate gasesti un burduf de cablu sau ceva similar - casa nu mai cumperi - are rol de protectie, nu este o chestie functionala.

Posibil senzor presiune ulei decalibrat. Scula specializata pentru verificare - reductie cu manometru - montat in locul sondei.

In catalog este data impreuna cu arculetul ei(set piesa schimb - 22U-1490H-00-00 diafragma set). Trimite un mail la romimoto cu codul si vezi ce raspuns primesti - este un tip de treaba si foarte prompt, eu am cumparat multe de la el.