cristi 57
-
Număr conținut
2.686 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de cristi 57
-
Normal! Un motor rece bine pus la punct nu porneste fara soc. Socul este dispozitivul de pornire la rece.
-
-
Ba da! Cel original era plasat intr-o colivie din aluminiu ce avea rol de distantier intre rulment si siguranta. Sti tu ceva, exista intradevar si simering cu diametrul exterior cat cel al rulmentului dar fabrica nu l-a folosit niciodata. PS. @mz125 are dreptate.
-
Ma bate gandul sa trec la atas, sa vad cum este, poate o sa-mi placa! ..se zice ca incercarea moarte n-are. Deci ma intereseaza o barca si o aripa de nipra.
-
Frustrati? ...nu, n-as vrea sa fiu in pielea lui! Ai avut noroc, restul sunt vorbe! 100 de cai, 20 de ani, un an vechime... adevenit deja un tipar! Ce experienta poti acumula in cateva luni? E forumul plin de exemple! Nu toti s-au nascut cu pilotajul in sange, in cele mai multe cazuri motorul este prost ales de catre posesor, iar consecintele le poti citi aici... Unde ajungi cu 200 de cai, ajungi si cu 40, dar niciodata 40 de cai nu te baga in situatiile in care te baga cei 200... daca nu intelegi asta, las-o balta, tot timpul vor fii de vina cainii si betivii...
-
Întâlnirea de socialiste şi ataşe ed.VII
topic a răspuns lui cristi 57 în Alekoul Coltul "comunistelor"
Cu atat mai bine! Vor fii mai multe intalniri, ce este rau in asta? Ai grija sa nu se suprapuna cu Focsaniul sau cu Mizilul si cauta un loc mai incapator. -
Da, singurul impediment este aderanta scazuta. Reduci in viraje si atentie la franare, in rest nici o problema. Ai tras singur concluzia corecta!
-
Asa este, nu am intrat in amanunte... si nu ma deranjaza daca interveniti cu completari. Cat despre legea lui ohm, este primul capitol cu care trebuie inceputa expunerea, altfel nimeni nu o sa inteleaga nimic. Urmand apoi sa discutam de rezistivitate si contacte. Caderea e tensiune este foarte importanta! Alternatoarele moderne includ si stabilizatoarele, astfel te poti trezi ca desi la bornele alternatorului sunt 14V, la bornele bateriei ajunge doar 13, 4V, ceeace nu este tocmai bine. ==== PS. cred ca aceste explicatii ar fii mai bine daca s-ar face pe topicul lui @planeta V "Sa explicam aici!"
-
Daca va interesaza, cand o sa am timp am sa va explic putin despre electricitate(intensitate, putere, tensiune, rezistenta...) Apoi totul o sa devina simplu... Curentul maxim(in conditii normale) la conductor de Cu este de 4A/mm patrat(4/1) in sectiune. Avand in vedere faptul ca instalatia auto/moto este supusa la conditii si regimuri mai grele de lucru se ia o marja de siguranta. Astfel 3/1 este ok. Stiind curentii maximi din instalatie poti calcula grosimea conductorului. Evident ca acolo unde puterea este aceiasi dar tensiunea scade intensitate creste invers proportional - deci si grosimea cablului. Insa sectiunea este aleasa functie de intensitatea curentului, nu are legatura cu tensiunea. Astfel pentru aceeasi putere la 6V sectiunea devine dubla fata cea pentru 12V. Daca treci pe 12V instalatia poate ramane aceeasi. Nu ai dreptate. Daca schimbi bobinajul pentru 12V inseamna spire mai multe dar cu sarma mai subtire - vezi calculul transformatoarelor, unde volumele sunt dependente de putere. Puterea ramane aceiasi, creste tensiunea si scade intensitatea(legea lui ohm).
-
Asa-i la inceputuri... Este o greseala sa nu folosesti frana fata! Indiferent ce gume ai, eficienta la franare doar cu spatele este 15 - 30%, apar derapaje ce produc pierderea controlului cu toate consecintele nasoale. Franarea cu fata creste aderenta(fata), mareste siguranta si pastreaza un control mai bun, scurteaza mult distanta de franare, etc. O franare eficienta se face cu ambele roti. Cu timpul ai sa constati pe pielea ta acestea... ==== Astazi este o zi frumoasa... ne vedem la SMAEB!
-
Data fabricatie este trecut pe laterala - (saptamana/an). O guma cu peste 4 ani se considera imbatranita - pierde din aderenta. Insa daca ai un stil de conducere linistit, poti merge mai multa vreme. Ptr documentatie lasa-mi o adresa electronica.
-
Ce an de fabricatie au?
-
Întâlnirea de socialiste şi ataşe ed.VII
topic a răspuns lui cristi 57 în Alekoul Coltul "comunistelor"
E pasagera si vine cu metroul pana la locul de intalnire(dupa colt la laptarie) -
Initial am facut un suport pentru un top case de care aveam mare nevoie. Prinderea era facuta doar in cadru si aripa. Greutatea si vibratiile au facut ca aripa sa se fisureze. Astfel a trebuit sa fac cadrele laterale pentru a putea adauga a treia prindere in consola. Suportul a devenit foarte rigid si tine si aripa mai bine. Din cauza cutiei de plastic coburile din piele nu dadeau bine, am renuntat si astfel am ales doua side case de 21L de la Givi. Acum totul este ok, cand am nevoie le atasez si pe ele fara a strica aspectul motorului de ansamblu. Impreuna cutiile totalizeaza peste 80L. Pun foto cu prinderile ca sa te inspiri. Trebe adaugat un sistem de prindere a lampilor de semnalizare ce sunt amplasate mai in spate. Demontarea bateriei de carburi este destul de dificila, evident nu imposibila... motiv pentru care am tot amanat-o! Iti ia cateva ore si... mai multe beri.
-
Întâlnirea de socialiste şi ataşe ed.VII
topic a răspuns lui cristi 57 în Alekoul Coltul "comunistelor"
Siriu nu se poate compara cu Mizilul din nici un punct de vedere, orice ai spune tu(are aproape tot ce vrei, bude civilizate, etc... inclusiv piscina - mai putin semnal telefonic) de fiecare data am mers acolo cu placere. Apoi anul trecut in locatia aleasa de tine, desi a fost frumoasa, nu a fost loc! Eu am venit sambata, totul era plin, singurul loc unde am putut pune cortul a fost intr-o groapa intre doi boscheti pe o buturuga si un maldar de gunoaie... asta ca sa nu-l pun in mislocul drumului. Lasa lumea sa voteze, fiecare isi cunoaste mai bine preferintele, nu trebuie sa-ti impui neaparat parerea ta! -
Întâlnirea de socialiste şi ataşe ed.VII
topic a răspuns lui cristi 57 în Alekoul Coltul "comunistelor"
Ca de fiecare data se scrie prea mult pe aceasta tema, iar de obicei lipsesc tocmai cei mai activi de aici... Esuficent cat sa scris si pro si contra... votul v-a decide, restul sunt vorbe inutile! Cine vrea sa vina va fi prezent ori unde vor fi si prietenii lui.... Eu va propun o alta tema care chiar merita dezbatuta: Avem nevoie de o sigla care sa ne reprezinte, sa reprezinte acest curent al ataselor si comunistelor, care dupa cum vedeti a devenit un obicei anual. Poate decideti sa fie tot cea de anul trecut... Chiar daca inceputul a fost mai timid, fiecare editie a fost tot mai puternica... As vrea ca fiecare sa se gandeasca la o tema, o imagine sa o pune aici iar ceilalti pot prin vot sa aleaga aeasta emblema care va cuprinde si editia. Apoi sa il rugam pe owene sa ne ajute cu "fabricatia" lor. Pentru oricare din noi cei ce participam va fi un trofeu frumos, o recnoastere a prieteniei acordate de prieteni... -
Profitand de vremea capricioasa, stimulat de discutiile de acum cateva zile si in special pentru faptul ca intentionam sa rezolv o situatie mai veche, m-am decis sa demontez carburile... operatie nu tocmai placuta... Deci: pe jiglerel principal al carburatorului cilindrului din fata scrie 135 - conform cu fotocaptura setului de reparatie pusa de tine. Atasez foto si documentul lui Haynes in care indicatia este evident gresita...
-
Eu i-am confectionat singur dintr-un schelet de scaun. M-am folosit de faptul ca teava este gata indoita, tai si sudezi exact ce-ti trebuie. Ai timp sa-l studiezi cand jung la Focsani... In final asa arata! Cutiile sunt Givi si sunt detasabile. Daca vrei informatii suplimentare pot revenii cu ce te intreseaza. Fa poze la carburi inainte de demontare si in timpul demontarii, ma intereseaza. Apoi te ajuta si pe tine la reparatie.
-
Pai fara scule specializate si documentatie, nu prea ai ce verifica! Insa daca daca spui ca ai demontat/remontat motorul ma gandesc sa nu fi comis o eroare la motaj. Aprinderea este cu CDI, informatia este culeasa de un senzor inductiv pozitionat in zona generatorului(rotorul magnetoului). Acesta este fixat pe o suprafata conica, nu stiu daca are si pana! Daca nu are, trebuie pus intr-o anumita pozitie si stransa piulita. Am mi intalnit o situatie similara la un coleg de servici.
-
Da.
-
Simptom de avans mic, l-ai verificat? Bujia ce culoare are?
-
Întâlnirea de socialiste şi ataşe ed.VII
topic a răspuns lui cristi 57 în Alekoul Coltul "comunistelor"
Nu-i adevarat, l-am facut de cateva ori cu nipra! Poate face traseul la orice ora fara problema, in trepta III si IV, a II-a foarte rar. Apoi fara sa vrei faci multe opriri, nu poti merge continu, trebe sa mai privesti si in jurul tau. Nu-i place insa in traficul de oras cu demaraje scurte, opriri la fiecare 50 m, mers in coloana cu 20km/h si blocaje la nesfarsit... -
Întâlnirea de socialiste şi ataşe ed.VII
topic a răspuns lui cristi 57 în Alekoul Coltul "comunistelor"
Ce vrei sa spui, nu inteleg? -
Hai mai, nu fi rau, daca au spus asta au spus-o cu admiratie!
-
Interesant! ..teoretic ce scri tu este posibil. Desi am lampa stroboscopica, am sa verific cu prima ocazie varianta ta.