cristi 57

Evident carburile nu sunt identice, unul este pilot iar celalalt sclav. Asta face ca unul sa fie botezat fata si altul spate(de catre nespecialisti) sau 1 si 2. Dar parametrii sunt obligatoriu identici la amandoua sau toate patru daca este motor in patru cilindrii. 1. Diferenta celor doua seturi, se refera la fabricatie, inainte si dupa febr '89. (aceasta cred ca este o indicatie corecta din moment ce vine de la producator) Y327/Y328 sau 5DZ9/5DZ10 sau KY-0542R/KY-0542F tocmai la asta se refera 2. Documentatia este probabil copiata gresit(una dupa alta), dupa mai multi dealeri avand coduri si referinte diferite. Traducatorul probabil atehnic, nu a inteles deosebirea dintre UK si US sau inainte/dupa '89 si le-a amestecat. (ex: cilindrul fata si cilindrul spate - e inventat de el - nu exista la nici un producator auto/moto, ei folosesc doar numere). PS. la mine sunt identice, le-am curatat in iarna asta.

Pai tu erai pe primul loc sefu'! ...normal, am scris doar pentru cei din urma. Conditia este sa nu vi cu motorul altuia! Sa-mi aduci aminte sa-ti spun ceva, cand ne vedem acolo.

Sefu', eu sincer ma indoiesc ca ai dreptate... Sti de ce? Acum peste 40 de ani aveam un vecin cu IJ350 si un altul cu DKW350(pe care-i chibitam), amandoi aveau (-) la masa... de-acolo mi se trage! Nu cred ca rusii au copiat gresit ceva! Dar pot sa-ti spun ca la dinam se poate inversa polaritatea remanenta, astfel dinamul produce aceiasi tensiune cu polaritate inversata pastrand instalatia electrica fara modificari - si evident inversand polaritatea bateriei. Asta nu inseamna ca a fost fabricata asa! In legatura cu prajitul dinamului cred ca ai dreptate, s-o fi ars rezistenta de excitatie, a scos fum si s-a speriat omul... trebuie verificat(e greu sa arzi un dinam)

Si Victor si eu vom fii prezenti - cel putin, astazi asa ne dorim. Cu tote ca mai este vreme pana atunci, nu cred ca pot sustine financiar doua motoare in circulatie... imi pare rau, e tot ce pot sa spun. Bai, esti dus? Scoate-ti din cap chestia asta... vreau neaparat sa ne vedem! Ai cazut cumva cu moto? Aha... se pare ca-ti revii, peste o saptamana esti ca nou... ...valabil si pentru tine! Daca vrei iau vacuumetrele, sa vezi si tu ce inseamna carburatie! Ce zici?

Stai linistit, subtilitatile au multe taisuri, mereu pot degenera... cand ai ceva de spus sa o faci direct! Si nu ramane doar un cititor, fiindca si parerea/prezenta ta conteaza! Ma astept sa bem o bere impreuna vorbind de porumbei, caini si motoare.

..ma gandeam sa deschid gura, dar ma gandem ca-i barca plina!

Nu a fost un vot, am oferit o alternativa pentru a stinge un conflict care exista! (probabil spatiul prea - un loc de 5 corturi in care s-au inghesuit 12) De fiecare data am venit doar pentru voi si nu a contat unde anume, am venit si fara "comunista" avand grija sa-mi parchez motorul cat mai putin vizibil... PS. ...iar daca cineva m-ar pune sa aleg dintre mai multe locatii, as alege locatia pe care si-o doresc prietenii mei! Ba ai sa vi Adi, ai sa vi mereu acolo unde poti intalnii oamenii pe care ii indragesti! Daca nu trecem peste asta toti pierdem un an din viata inutil... iar viata trebuie traita fara suparari. Eu abia astept sa ma intalnesc cu tine, iar daca vi suparat, placerea revederii v-a fi mica! Acesta a fost scopul propunerii mele! Apoi as merge si unde spune @mihai_prd - Fagaras, Voila, Zetea, Avrig, Sighisoara, Sambata de Sus, etc cu mare placere! De ce sa nu cunoastem si sa vedem si alte locuri acum cand se mai poate - poate in anii viitori nu vom mai avea acces. Sunt de acord cu tine, in plus va asguram cazare pt o noape, ca sa faceti drumul din doua bucati! Apoi plecam si ne intoarcem impreuna ...tuica, slana, cepa (a ta si a lui Berkezu)... noaptea cu picioarele in apa... Oare cum o fii? Tocmai ai spus o vorba mare Alecule... ehe, cine stie(?), peste cativa ani ne vom uita pe pozele din anii trecuti.

Mi-a placut locatia retrasa si spatioasa, oamenii si atmosfera, mica voastra organizare, focul si "cantaretii" ad hoc... totul a fost spontan inclusiv fasolea la ciaun... pacat ca a intervenit nefericitul incident cu acel preot, care a anulat o parte din program. Am vorbit deja cu Victor si incercam sa ne vedem si anul acesta tot acolo, sa vedem vulpoi pe nipra.

Imi pare rau ca ai inteles gresit... ma critici degeaba, dar asta este! O actiune gen parada, de promovare retro este o alta treba care trebuie intradevar gandita, organizata si finantata asa cum zici... poate s-o implica @bunu cumva, candva... 7 scari si 3 brazi au rasmas o amintire, o actiune ce se doreste pe mai departe! Siriu a fost o alternativa, in primul an a fost criticat pentru lipsa pomilor, budelor, etc... in al doilea an nu a fost spatiu pentru toata lumea(eu am simtit asta pe pielea mea)... am venit cu o propunere, nu am impus nimic, voi decideti... Si eu, si tu, si altii vin pentru placerea intalnirii acolo unde se v-a hotara de catre majoritate. Impunerile sunt inutile, fiecare isi v-a decide singur programul in acea perioada, inclusiv participarea... restul sunt doar vorbe. Apoi toti doresc sa fim cat mai multi si sa avem spatiu...

Ehe, nu i-a placut raspunsul! ..a mai deschis un topik ...iar tu dai acelasi raspuns :lol:

Evident, este o zona pe care nu o cunosti(se vede din ce scri)! ...la cca 190 km din Bucuresti, intre Valcea si Brasov. Locatia este zona libera(inca nu a devenit "propietate privata")si se intinde pe zeci de km(un munte intreg). In foto atasat de @luca.stere este o poiana aflata in vecinatatea cabanei. Ai conditii mai multe decat 7scari iar cu Siriu nu se compara... Eu merg aproape in fiecare an in zona tocmai fiindca gasesc liniste. Apoi nu am facut decat o propunere la discutiile anterioare... Adi, eu nu votez si nu pun conditii... am propus o locatie necunoscuta pentru multi, aflata aproape in centrul tarii, si care este in masura sa satisfaca neajunsurile precedente. Cabana poate oferii paturi masa si bude pentru cei cu pretentii... acolo te duci si te asezi, fara organizare, fara autorizare, manci si bei ce ti-ai adus cu tine...

In zona "Cabana Voina" este o lacatie care depaseste toate asteptarile, daca nu va sperie distanta... umbra, soare, apa de izvor sau lac, lemne de foc, bude in padure, spatiu nelimitat si fara plata, semnal la telefon, ciobanul de la Cuca de unde se poate lua ceva pastrama si branzeturi, aproape de centrul tarii, etc... Mi-am petrecut zeci de week-uri in zona cu prieteni ce iubesc natura... nu se compara cu nici una din locatiile de pana acum!

Ehehe... Efectul "nipra" - in scurta vreme, face mecanic din tine! Si zici ca acum esti fericit? Ok, pastreaz-o si bucurate de ea!

..astazi, la noi este soare, si nu-i prea frig!

De ce este mai buna cutia de nipru?

Sunt sigur ca daca as fi acolo ar pornii! ...altfel nu se poate! Daca ai scanteie, inseamna ca nu are benzina sau are prea multa... sau nu ne-ai spus tot! Acum nu pot face un drum pana la tine, este prea frig, si n-am asigurare...

Te felicit pentru realizare, si sa te bucuri de ea!

Mi-a placut anul trecut, vreau sa ajung si anul acesta.

Masoara impedanta miscand de fire, trebe sa ramana neschimbata. Senzorul inductiv este principial asemanator cu capul de redare de casetofon. Nu sunt reparabile, dezmemrarea lor iseamna distrugere. Se vede ca nu ai facut masuratorile prescrise inainte de dezmembrarea componentelor(operatie ce in majoritatea cazurilor conduc la degradarea acelor componente)! O duceai la magazin intacta nu bucati. Daca ti-o schimba la magazin, de ce-ti mai spagi capul... chiar nu inteleg?

Complicatii inutile, fa un efort si cumparat-ti un BS3, astazi este la juma'de pret fata de cand am achizitiona-o eu... este mai simplu decat doua platine + restul componentelor! Pe vremea cand nu exista, toata lumea isi dorea sa aibe... era o nebunie generala toti alergau dupa tiristori si tranzistori, scheme, etc...

Pai motorul are instabilitate in functionare, rateuri de aprindere, raspunde si demareaza greu la accelerare... apoi filmuletul are intreruperi desi l-am vizionat de cateva ori. Nu ai spus nimic despre bujii, aspectul lor(era foarte important). Jocul termic l-ai verificat? Aparent reglajul carburatoarelor nu este optim si nici bine sincronizate, stangul pare bogat(flacara rosie cu urme de fum negru) iar dreptul pare sarac(flacara albastra stravezie)! Evident cilindrii nu muncesc la fel. Ce poti sa faci? Fara sa umbli la carburatie, in timp ce motorul functioneaza tejoci putin cu avansul. - micsoreaza avansul(ar trebui sa apara flacari si pe dreapta albastru catre violet) - mareste avansul(ar trebui ca flacarile pe stanga se devina din rosu inchis mai galbui) Daca se intampla cele scrise, inseamna ca "are legatura cu tema asta"...asa se intampla si la mine cu aprinderea originala.

Acum 3-4 ani am fost la Ciro sa-i fac electrica. Am inceput devreme dar ne-a prins seara, am lasat aprinderea la urma spunandu-mi ca-i treaba cea mai simpla... ei bine n-a fost asa! Pana la 4 dimineata am tot schimbat bobine si bujii fara sa potem porni motorul. Obositi am renuntat si ne-am culcat. Cand ne-am trezit am luat totul de la iceput si surpriza... a mers de prima data! Nici astazi nu stiu care a fost cauza... oboseala, bautura sau toanele unei nipre? Probabil o legatura de masa.. nu stiu! Daca te multumesti cu "merge si asa", este ok! Eu sunt mai pretentios, imi plac lucrurile facute bine, fiabile, sa plec de acasa si sa ajung unde-mi propun(apoi tu sti ca eu nu prea am scule la mine, o surubelnita si cateva chei - pe care oricum nu le folosesc) Sefu ce pot sa spun? Probleme cu aprinderea am avut de cand am cumparat motorul. Trebuia sa reglez aproape zilnic o aprindere ce nu mergea, ma chinuia pornirea si relantiul in special. O faceam la rece si dupa ce se incalzea motorul o lua razna, umblam degeaba in carburatoare, dupa o ora se oprea la relanti... zilnic eram cu mana in motor. Schimbam bobine, fise si bujii la greu... Dupa verificarile facute atunci, am constatat ca daca reglam avansul la un cilindru se modifica la celalalt - si asta se intampla cu o aprindere noua fara jocuri, uzuri sau piese deformate... o am si atazi in cutia originala! Citind pe toate forumurile am aflat de Gotronic cu care am luat legatura si care la acea vreme inca era in studiu cu senzorul electronic, baza fiind tot platina... ori eu nu aveam probleme de scanteie ci de instabilitatea momentului scanteii! Tot in acea vreme, tot de pe forum am aflat si de aprinderea BS3. Am optat cate aceasta. La Dany - 100$ Din acel moment am uitat de reglaje, au disparut faimoasee pedale in gol la prnire, rateuri si intreruperi in mers si mai ales la turatii mari, a disparut instabilitatea relantiului care dupa 3 ore de mers trebuia iar reglat, etc... Apoi sti bine ca la mine motorul porne absolut intotdeauna la prima pedala, chiar si dupa doua saptamani de stat. Ineci carburile, tragi socurile, pui contactul si porneste, am demonstrat-o de multe ori. Functionarea motorului devine incntestabil mult mai buna.

..inutil, tot nu intelege! ..si-ar da seama singur.

Ok poate fi, dar in nici un caz “foarte”! De ce? 1. Pentu ca nu rezolva toate problemele mecanice, astfel in timp necesita corectii; 2. Pentru ca axa cu came isi modifica pozitia la fiecare ½ rotatie, asta insemna ca avansul nu este riguros identic pe cei doi cilindri; 3. Pentru ca simetria camei poate avea abateri mecanice pe care este greu sa le determini, reglajul ungiular facut la un cilindru difera la al doilea; Aprinderea BS3 asigura reglajul unghiular identic pe ambii cilindrii, nu necesita reglaj ulterior niciodata, tensiunea la care poate produce scanteie este doar 3V, curentul necesar este de 3 ori mai mic – adica poate pune in functiune motorul cu 2 baterii R3(AAA)banale de telecomanda, include corectia de avans... si ca particularitate a fost conceputa de inginerii de la Sukhoi, asta spune tot restul sunt vorbe... Noua generatie de Ural nu stie ce este aia aprindere, iar pentru cei care sunt de pricipiul "merge si asa", toate acestea nu conteaza. Ca o concluzie, de fapt nu montajul lui Gotronic are "hibe" ci platina la care nu se renunta.

La ce pret?