cristi 57

..cu zece zile in urma! Acu' bag seama ca... Vezi sefu', cum se renunta la furtun? Bafta in continuare! Mesaj completat Poate pui si niste poze Dane, ca si noi suntem curiosi!

Cum iti merge acum motorul? Mai ai probleme cu tensiunea?

Ai dreptate in tot ce-ai scris. La mine a mers cu apa chioara, masuratoarea fiind mult mai precisa din motivele expuse de tine. In sa unii m-au contrazis, zic eu degeaba, una este sa faci si sa scri si alta doar sa scri ce crezi. Pendularea lichidului din furtun o stabilizezi prin strangularea furtunului prin ce metoda vrei, undeva intre cele doua nivele.

Sal.. daca vrei sa-ti faci stikere pot sa-ti dau un nr de tel, unde le poti face. Eu le-am facut din crom(pelicula metalica) si le-am aplicat direct pe vopsea, apoi am dat lacul. A iesit super... zici ca's originale.

E bun si atat! Era vorba de cilindrii, nu de tobe. Daca ambii cilindrii sunt calzi, discutam degeaba.

Bravo chopper-isto!! Ma uimesti! Logica ta... parca ai fii baiat, cu aptitudini de mecanic.

..daca promiti sa-l ti in casa, ti-l dau pe al meu, sa nu mai stea in strada!

Bingo! ..scoate-i si coarnele, tot sta cateva zile nemiscata.

Am v-bit cu el, cred ca l-a scos deja..

fa o poza la piesa ce vrei s-o demontezi..

Asa-i! La punerea contactului, becul de control se aprinde, se stinge in momentul in care alternatorul produce curent.

De ce crezi ca nu mai tu ai fost "afara"? Sefu' acolo se aplica legea, aici judecatorii.. si d-na paunescu.. si cate exemple mai doresti? Nemti civilizati? Am vazut ce fac in Romania... La ei da, sunt foarte civilizati, altfel platesc, au mare grija sa nu le scape chistocul pe jos... Mesaj completat N-am sustinut ca motociclistul este nevinovat! Insa eu sunt in acelasi timp si motociclist si pieton si si conducator auto. Si stiu ca atunci cand traversez ma asigur chiar daca sunt pe verde. Cand sunt pe motor ma asigur chiar daca am prioritate, altfel eu am de suferit, indiferent cine are dreptate. Daca vrei sa intelegi.. In acest caz nu stiu, n-am fost de fata, dar consider ca daca femeia era atenta in jurul ei poate ca reusea ea evite sa un nenorocit de motociclist. Cinci secunde cat dureaza o traversare merita sa fi atent, indiferent cine-i de vina.

Si nici nu trebe sa se asigure, poate traversa vorbind la telefon, etc... Nu conteaza "de trei ori", el n-are ce pierde, "asa spune legea"... Jalnic d-le politist, jalnic...

Sefu' daca folosesti alternatorul original de nipru, trebe fauta o adaptare pt a merge cu regulatorul de dacia. Schema postata de tine nu-i gresita dar este incompleta. Daca vrei pot revenii cu detalii, poate si foto explicativ..

Evident, cand scoti rulmentul cureti solutia veche, apoi pui alta noua.

Cromatul este o operatie delicata, de multeori ineficienta, uzura fiind mai mare decat depunerea de crom la prinderi in aluminiu, la otel merge mai bine. Bucsatul este o treaba foarte buna, daca ai cine s-o faca. Exista loctite special pt rulmenti, eu am incercat si a tinut, jocul fiind mai mare de 0,1 mm. Trebe bine degresat inainte. Atasez imaginea cu solutia (indicata de cei de la loctite, dupa ce le-am spus ce vreau)

Nu, nu, alea se pun in vitrina din sufragerie, pe mileurile lui drobu... macar un an sau doi, la "inbatranire"...

Normal. Principial, e construit gresit!

Pe mine m-a costat 100 000 lei(10 ron) si nu mi s-a parut a fii scump, in comparatie cu avantajele ce decurg(recuperez rapid din benzina neconsumata aiurea..). Apoi sunt mai practice, le bagi in buzunar, nu necesita dispozitive de sustinere. Duza rezolva problema oscilatiilor. Precizia? Le-am verificat pe amandoua, simultan la o pompa de vid(-1), in stare normala amandoua "0". Acuma motive sunt destule, ba ca n-au acele rosii, ba ca furtunele nu-s foarte transparente, etc, ...sunt sigur ca ve-i mai gasii multe "hibe". Acum, in legatura de metoda cu furtunele, nu am sustinut niciodata ca nu merge sau ca nu este buna. La vremea cand am incercat nu a avut cine sa ma invete toate chichitele. Am folosit furtun de perfuzie de cca 2-3 m cu ulei de motor. Nu a mers, dar a mers cu apa in conditiile pe care le-am mai scris. Chiar MERGE BINE! Mai ales daca sunt 2-3 insi pe langa tine, sa-ti tina furtunele ridicate. Dane, la vremea respectiva ti-am raspuns la toate intrebarile. Mai are rost sa mai repet? Consider necesar sa discutam de lucruri noi.

Asa-i, poti aprinde un foc frecand doua lemne, sau mai simplu cu chibritul. Cum o faci, este doar alegerea si placerea ta! Am scris pentru cei interesati(de asta am dat si detalii), "specialistii" n-au nevoie de nimic, o fac cu sfoara. La mine nu a mers cu ulei, ramanea intins pe marginea furtunului, poate ca era furtunul prea subtire, cine stie...!!! Si cine te opreste sa muti sectorul la capatrul opus altii inventeaza pixuri cu bile, robinete, etc, produse ce nu au mers si nu merg niciodata... ================== Chestia asta simpla si ieftina, trebuia s-o scri demult, sa nu se mai chinuie baietii..

Nu stiu in magazin! Eu le-am luat din targ cu 10 roni amandoua, atunci n-am gasit de 1 bar si nici n-am mai cautat. Furtunele sunt moca la orice cabinet sau spital, restul e munca ta. Ce vreau eu sa spun, este faptul ca si procedeul cu furtunul(descris mai demult) functioneaza foarte bine, insa manometrul transformat in vacumetru este cu mult mai practic. Dupa cum vezi: "o nimica toata" ============== Pe cei din bucuresti in limita timpului, ii pot ajuta daca au nevoie.

Confectionarea unui vacumetru este o operatie foarte simpla. Trebe cautat manometere identice de 1 – 2 bari. Ideal este de 1 bar. Eu am gasit de 2,5 bari. Se demonteaza instrumentul pentru a avea acces la cadran, se scoate acul indicator, se monteaza noul cadran, apoi acul indicator (pe pozitia”0”). Se remonteaza instrumentul si totul este aproape gata. Cadranul l-am desenat in paint apoi l-am transferat in word unde sepoate aduce la marimea necesara si se printeaza. Furtunele au 55 cm si procurate de la racordurile medicale de perfuzie, pot fii si mai lungi. Secretul este in mansonul de cuplare pe stutul galeriei de admisie. Acesta contine o pastila de obturare a aerului. Fara aceasta pastila, acul instrumentului v-a oscila, facand practic imposibila citirea corecta a depresiunii. Pastila are o gaura de 0,2 mm dar poate fii si mai mica. Am ajuns la aceasta cota dupa cateva teste. Obtinerea duzei: capatul furtunaselor le-am astupat cu ceara in care am lasat o lita subtire(0,2 mm), dupa ce ceara s-a intarit am tras firul afara, apoi am pus mansonul de cauciuc. (Se poate alege si alta solutie) Asa am obtinut un vacumetru de buna calitate. ====================== Daca ai manometre de 1 bar, atunci acul se v-a monta la capatul opus si vei obtine un instrument de mare acuratete (conform schemei atasate).

Gauritul furtunelor inseamna aer fals! Dupa reglajul cu aer fals, ve-i constata ca l-ai facut degeaba. Daca furtunele-s mai lungi, elasticitatea aerului rezolva problema. Am scris /index.php?...6111&st=340 despre aceasta metoda. Apoi poti face vacumetre, e foarte simplu, voi scrie maine-poimane cum pot fii confectionate, voi pune si poze sa fie mai clar.

Sefu', zici ca nu ai subler, ok! Pune-i pe cei noi, apoi masoara diametrul lor exterior cu o ruleta, masoara si tamburul pe interior si scrie ce-ai gasit. Vrei sa ghicim noi ce-i acolo? Ti-au spus baietii ca din tastatura nu rezolvi nimic!

Da, eu vin sigur, chiar si singur daca ceilalti vor gasii pretexte de a nu merge, n-am sa ratez farmecul traseului si nici placerea de a va cunoaste. Initial 3 prieteni(din Bucuresti) mi-au confirmat participarea, insa entuziasmul lor incepe sa scada odata cu apropierea datei de plecare. Pe traseu ne vom intalni cu un amic din Craiova, altul din Prahova cu sotia, apoi un altul din Turda, in final ar trebui sa fim cam 7-8. Nu stiu cati vom ajunge? Sper ca voi sa sa fiti acolo prezenti cu totii, fara pretexte de "chiuleala".. Ca venii vorba: ce locatii pregatiti? Eu deja visez locatiile in natura ale lui drobu, la slana lui berchez si la palinca ta.. Si sa ne spuneti unde trebe sa ajungem, locul de intalnire, vom comunica si prin mobile, nu v-a fii greu!