cristi 57
-
Număr conținut
2.686 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de cristi 57
-
Care este pretul la "Inca o vechitura.Poate se leaga.."? Geamul de la far este intreg?
-
5 ani? Sefu', la descrierea facuta de tine, poti primii raspunsuri doar "la plesneala"! Eu ti-as recomanda sa schimbi motorul... Smuceste in a 2-a si atat? Scrie ce ai facut pana acum si ce ai obtinut, ce facea inainte si dupa inlocuire piese.
-
Nu sefu', nu-i v-ba de timp, pur si simplu urmaresc ce se scrie in general, retin doar ideile interesante, si nu "sap" dupa posturi, insa am facut doar o constatare care era in contradictie cu opinia mea la acea vreme. Si chiar te cred ca nu poti fugii cu scandura dupa tine... Personal te urmaresc pentru ca in general ceeace scri este interesant, asta nu inseamna ca trebe sa fiu de acord cu absolut tot ce se scrie. Pe un forum este bine ca fiecarea sa-si spuna parerea, buna sau rea... eu asta fac! Astept cu interes sa-ti faci timp, sa aflam si noi rezultatele tale, foto si explicatii. Explicatii la valorile gasite, ce ai facut, ce ai obtinut, etc. Cred ca mai sunt si altii in asentiment cu mine, toti vrem sa avem motoarele puse la punct. Drum uscat si multa bafta!
-
Compresia? Faci o confuzie, apoi procedeul este altul. Raportul de compresie este o valoare calculata geometric(daca sti volumul camerei de ardere ). Compresia(este altceva), este o valoare comparativa, intre cilindrii aceluiasi motor sau cilindri a doua motoare similare(monocilindru). Aceasta valoare este necesara pt a determina starea motorului, urmand anumiti "pasi"(etanseitate, distributie, supape, etc) atunci cand faci o diagnosticare. Conditiile: motor cald, ulei la nivel, bujii scoase, clapeta acceleratie deschisa, stare baterie/demaror buna, BI deconectata, etc... dai la cheie pana atingi o valoare maxima. Aceasta valoare terbe sa fie max 10% intre cilindrii. Acul compresmetrului nu oscileaza inapoi, are o valva identica cu cea de roata. Fara aceasta valva nu vei ajunge niciodata la o valoare maxima. Astfel la sfarsitul operatiei acul este stabil intr-o pozitie maxima, instrumentul este dotat cu o valva de decompresie pentru a trece la testul urmator. =============== P.S. Cele doua valori nu sunt identice nici la motoare noi!
-
..cu zece zile in urma! Acu' bag seama ca... Vezi sefu', cum se renunta la furtun? Bafta in continuare! Mesaj completat Poate pui si niste poze Dane, ca si noi suntem curiosi!
-
Surub reglare intindere cablu
topic a răspuns lui cristi 57 în remu1ul Service si intretinere curenta
Cum iti merge acum motorul? Mai ai probleme cu tensiunea? -
Ai dreptate in tot ce-ai scris. La mine a mers cu apa chioara, masuratoarea fiind mult mai precisa din motivele expuse de tine. In sa unii m-au contrazis, zic eu degeaba, una este sa faci si sa scri si alta doar sa scri ce crezi. Pendularea lichidului din furtun o stabilizezi prin strangularea furtunului prin ce metoda vrei, undeva intre cele doua nivele.
-
Sal.. daca vrei sa-ti faci stikere pot sa-ti dau un nr de tel, unde le poti face. Eu le-am facut din crom(pelicula metalica) si le-am aplicat direct pe vopsea, apoi am dat lacul. A iesit super... zici ca's originale.
-
E bun si atat! Era vorba de cilindrii, nu de tobe. Daca ambii cilindrii sunt calzi, discutam degeaba.
-
Bravo chopper-isto!! Ma uimesti! Logica ta... parca ai fii baiat, cu aptitudini de mecanic.
-
..daca promiti sa-l ti in casa, ti-l dau pe al meu, sa nu mai stea in strada!
-
Bingo! ..scoate-i si coarnele, tot sta cateva zile nemiscata.
-
Am v-bit cu el, cred ca l-a scos deja..
-
fa o poza la piesa ce vrei s-o demontezi..
-
Asa-i! La punerea contactului, becul de control se aprinde, se stinge in momentul in care alternatorul produce curent.
-
Bucuresti - Bd. Turda (inainte de urcarea pe Podul Grant)
topic a răspuns lui cristi 57 în cristian2009ul Accidente
De ce crezi ca nu mai tu ai fost "afara"? Sefu' acolo se aplica legea, aici judecatorii.. si d-na paunescu.. si cate exemple mai doresti? Nemti civilizati? Am vazut ce fac in Romania... La ei da, sunt foarte civilizati, altfel platesc, au mare grija sa nu le scape chistocul pe jos... Mesaj completat N-am sustinut ca motociclistul este nevinovat! Insa eu sunt in acelasi timp si motociclist si pieton si si conducator auto. Si stiu ca atunci cand traversez ma asigur chiar daca sunt pe verde. Cand sunt pe motor ma asigur chiar daca am prioritate, altfel eu am de suferit, indiferent cine are dreptate. Daca vrei sa intelegi.. In acest caz nu stiu, n-am fost de fata, dar consider ca daca femeia era atenta in jurul ei poate ca reusea ea evite sa un nenorocit de motociclist. Cinci secunde cat dureaza o traversare merita sa fi atent, indiferent cine-i de vina. -
Bucuresti - Bd. Turda (inainte de urcarea pe Podul Grant)
topic a răspuns lui cristi 57 în cristian2009ul Accidente
Si nici nu trebe sa se asigure, poate traversa vorbind la telefon, etc... Nu conteaza "de trei ori", el n-are ce pierde, "asa spune legea"... Jalnic d-le politist, jalnic... -
Sefu' daca folosesti alternatorul original de nipru, trebe fauta o adaptare pt a merge cu regulatorul de dacia. Schema postata de tine nu-i gresita dar este incompleta. Daca vrei pot revenii cu detalii, poate si foto explicativ..
-
Evident, cand scoti rulmentul cureti solutia veche, apoi pui alta noua.
-
Cromatul este o operatie delicata, de multeori ineficienta, uzura fiind mai mare decat depunerea de crom la prinderi in aluminiu, la otel merge mai bine. Bucsatul este o treaba foarte buna, daca ai cine s-o faca. Exista loctite special pt rulmenti, eu am incercat si a tinut, jocul fiind mai mare de 0,1 mm. Trebe bine degresat inainte. Atasez imaginea cu solutia (indicata de cei de la loctite, dupa ce le-am spus ce vreau)
-
Nu, nu, alea se pun in vitrina din sufragerie, pe mileurile lui drobu... macar un an sau doi, la "inbatranire"...
-
Normal. Principial, e construit gresit!
-
Pe mine m-a costat 100 000 lei(10 ron) si nu mi s-a parut a fii scump, in comparatie cu avantajele ce decurg(recuperez rapid din benzina neconsumata aiurea..). Apoi sunt mai practice, le bagi in buzunar, nu necesita dispozitive de sustinere. Duza rezolva problema oscilatiilor. Precizia? Le-am verificat pe amandoua, simultan la o pompa de vid(-1), in stare normala amandoua "0". Acuma motive sunt destule, ba ca n-au acele rosii, ba ca furtunele nu-s foarte transparente, etc, ...sunt sigur ca ve-i mai gasii multe "hibe". Acum, in legatura de metoda cu furtunele, nu am sustinut niciodata ca nu merge sau ca nu este buna. La vremea cand am incercat nu a avut cine sa ma invete toate chichitele. Am folosit furtun de perfuzie de cca 2-3 m cu ulei de motor. Nu a mers, dar a mers cu apa in conditiile pe care le-am mai scris. Chiar MERGE BINE! Mai ales daca sunt 2-3 insi pe langa tine, sa-ti tina furtunele ridicate. Dane, la vremea respectiva ti-am raspuns la toate intrebarile. Mai are rost sa mai repet? Consider necesar sa discutam de lucruri noi.
-
Asa-i, poti aprinde un foc frecand doua lemne, sau mai simplu cu chibritul. Cum o faci, este doar alegerea si placerea ta! Am scris pentru cei interesati(de asta am dat si detalii), "specialistii" n-au nevoie de nimic, o fac cu sfoara. La mine nu a mers cu ulei, ramanea intins pe marginea furtunului, poate ca era furtunul prea subtire, cine stie...!!! Si cine te opreste sa muti sectorul la capatrul opus altii inventeaza pixuri cu bile, robinete, etc, produse ce nu au mers si nu merg niciodata... ================== Chestia asta simpla si ieftina, trebuia s-o scri demult, sa nu se mai chinuie baietii..
-
Nu stiu in magazin! Eu le-am luat din targ cu 10 roni amandoua, atunci n-am gasit de 1 bar si nici n-am mai cautat. Furtunele sunt moca la orice cabinet sau spital, restul e munca ta. Ce vreau eu sa spun, este faptul ca si procedeul cu furtunul(descris mai demult) functioneaza foarte bine, insa manometrul transformat in vacumetru este cu mult mai practic. Dupa cum vezi: "o nimica toata" ============== Pe cei din bucuresti in limita timpului, ii pot ajuta daca au nevoie.