marcone

Mai era o discutie despre reconditionarea amortizoarelor, cele OEM nu sunt facute sa fie reconstruite, fiind capsulate. Majoritatea utilizatorilor il inlocuiesc pe cel OEM cu unul aftermarker reconstruibil, desi e destul de costisitor.

dracia aia nu oprea are frane )

Nu se ia niciun politist de tine daca depasesti printre benzi dar nici nu considera asta un drept al motociclistului, Mereu ma opresc sa multumesc celor care-mi fac loc sa trec si niciodata nu cer asta de la cei care-mi stau in cale.

Te-ai dus pe Transalpina cu modelul gresit de Suzuki

Cantitatea de vaselina depinde de tipul rulmentului, de aplicatia la care va fi folosit si de lubrifiantul folosit.. Un exemplu de calcul aici: http://www.klueber.com/ecomaXL/files/Lubrication_of_rolling_bearings_tips_and_advice.pdf Nu cred ca rulmentii capsulati se umplu pana la refuz cu vaselina,

Daca nu schimbam discul de frana, nici nu-mi dadeam seama ca e belea. Ultima data cand am desfacut roata spate (in primavara cand am schmbat arcul de la amortizor) mi-au parut ok rulmentii.

Au si simeringuri la Badi dar nu i-am intrebat daca au pentru dimensiunile mobrei. Data viitoare

Da, aia sunt, strada Laminorului. Eu am vorbit cu ei pe mail (rapsund foarte repede) si odata de mi-au confirmat ca au pe stoc m-am dus direct si am ridicat marfa. Am schimbat rulmentul de la foaie fara probleme, cu o tubulara de 32 il dai afara pe cel vechi de la care recuperezi camasa exterioara pentru a-l presa pe cel nou.

Nu e tocmai de scule dar vreau sa dau o referinta buna: www.badi.ro preturi si stocuri foarte bune la rulmenti (SKF, Koyo) M-au costat cei 5 rulmenti de la rotile mobrei aceeasi suma pe care mi-o ceruse un alt vanzator pe unul singur. » Post actualizat in 29 Aug 2014 09:07 Si daca tot nu e aglomerat topicul, iarasi o referinta de la mine, acum in materie de scule Unior in spatele Kaufland Dristor (Emanoil Buteica se numeste strada). Mi-a placut locul din mai multe puncte de vedere: amplasare urbana, stoc mare de scule si nu in ultimul rand managerul de vanzari e motociclism cu care sa tot stai la povesti, mai ales depre comuniste.

Am fost si eu astazi de dimineata si pot vorbi numai de bine despre profesionalismul domnului de acolo.

Nasol, deci trebuie cumparati toti... » Post actualizat in 11 Aug 2014 09:38 Am luat de la Badi, 100RON toti 5 de la roti, rezolvare ieftina

Am un disc frana spate de oferit pentru cazuri de urgenta (tocmai ce l-am inlocuit de pe motor pentru ca ajunsese la 4mm grosime). E utilizabil in caz de forta majora (nu e ondulat) daca placutele au carne multa. PS: verificati rulmentul care tine foaia spate, injinerii de la Suzuki au pus acolo un rulment chior, fara simeringuri pe laterale care ramane fara vaselina si aduna mizerie. Al meu la 54.000 km e dus deja.

Si eu din greseala. Din pacate pretul si atuuurile modelului (de 650) precedent nu imbie deloc la upgrade.

Am maneta de frana rupta la capat (acolo unde e slabita intantionat). Exista riscul sa fiu respins la ITP (trebuie sa-l fac pe la mijlocul lunii) din cauza asta?

Frumos, imi amintesc de acum cativa ani cand am vizitat orasul Dubrovnik.

A murit pe mana lui, ce atata dezbatere...

Ceva recomandari pentru utilizare mixta asfalt + noroi? De cand m-am mutat "la tara" am de parcurs cam 500m de drum neasfaltat care atunci cand ploua se innamoleste/balteste bine. Cu Anakee 2 e ca mersul pe gheata desi pe asfalt sunt multumit de aderenta si uzura.

Si odata oprit ce sa faca, sa dea cep unei pungi de seminte? Sunt destui gura casca care traiesc pentru evenimente de genul asta...

Aia-si bat joc de mobre, in afara de cel cu KTM-ul desigur.

Socrate mai avea o vorba: "Stangeti hora nu fiti hoti, sa ne intre-n dos la toti!" asa ca nu l-as da exemplu pentru acceptiunea moderna a casatoriei. In rest plimbare placuta, drumul pe partea sarba e net superior din punct de vedere al peisajului si mai ales e pustiu, Golubac e un obiectiv interesant samd. Atentie, exista puncte de alimentat cu benzina pe partea sarba, iesiti din RO cu rezervoarele pline.

Ceea ce nu face decat sa confirme ca odata ce ti-ai luat motor, femeile sar pe tine...

Sigur femeia.nu bause ceva in memoria raposatei? De la pomeni se cam.pleaca pe multiple carari. in rest sanatate de fier si nervi de otel in recuperarea daunelor.

Poti s-o scoti la endureala cu asemenea comportament

Pistonasele se schimba doar daca coroziunea de pe suprafata lor nu mai poae fi inlaturata, au capatat asperitati ce nu pot fi netezite si care vor uza prematur si garniturile noi. Incearca intai sa le cureti bine de tot (nu cu peria de sarma sau smirghel pentru ca le vei zgaria) si apoi vezi cum se prezinta.

Cand se schimba placutele se observa cu usurinta si starea garniturii de praf care nu poate fi diferita de cea ce etanseaza etrierul. Un service serios ar trebui sa observe asta si sa te atentioneze. Probabil era vineri si toata lumea era cu gandul la gratarul din weekend. Eu schimb garniturile cand cea de praf nu mai culiseaza liber pe pistonas si tinde sa iasa afara odata cu pistonasul. Bine ca n-ai patit nimic, verifica neaparat si pe fata, s-ar putea sa ai aceeasi surpriza.