marcone

eu schimb uleiul la fiecare 2 ani, asa ca anul asta e a treia oara tocmai ma pregateam sa schimb uleiul din jambe asa ca nu e deranj prea mare. Neaparat simeringuri cu nas dublu (alea cu 2 arcuri de care pomenesti) Fabio, care sunt codurile la Athena/AllBalls de simeringuri care se potrivesc la Vstrom? 350RON toata distractia cu piese de origine, plecand de la premisa cuzinetilor in mintile lor Simering praf - 51173-27G00-000 - 108 lei pe bucata disponibil la comanda 7 zile maxim Simering ulei - 51153-27G00-000 - 68 lei pe bucata disponibil la comanda 7 zile maxim

Daca vede Ministerul Transporturilor asta, inlocuieste autobuzele scoleare cu Africa Twin-uri. Sunt constient ca Africa Twin-ul e mai capabila opffroad dar in acealsi timp nu are "facilitatile" V-Stromului gen ABS, injectie, putere.Plus ca nu se mai fabrica de peste 10 ani. Asa ca daca tot fac compromisuril prefer sa le fac in favoarea V-Stromului. Ps: am incercat un drum cu noua suspensie spate si parca a mai castigat garda la sol motocicleta. Are acceasi suplete fara pic de preload ca si cu arcul vechi (cu preload la maxim) dar nu te mai afunzi atunci cand treci prin gropi/santuri Din partea mea combinatia de arcuri liniare Sonic Springs pe fata si Wilbers pe spate e un mod relativ ieftin (~250 EUro) de a tuna suspensia Buba actuala e ca imi curge o jamba. Sa merg pe simeringurile originale sau pe aftermarket?

Confunzi V-Stromul cu vreun CBR. Daca nu era de mers pe drumuri proaste, nu-mi luam V-Strom. In alta ordine de idei, am reusit in sfarsit sa schimb arcul din amortizorul spate cu unul de la Wilbers. Maine testez sa vad cum se comporta, Intre timp a murit bateria de la stat pe bara, Invarte dar nu destul de tare incat sa pormeasca motorul.

Cric central sau stander. Merge de fiecare data.

Suruburile originale rexista fara probleme la 35Nm, au gulerul acela si sunt dintr-un aliaj tare, in schimb daca pui crashbar si folosesti suruburile care vin cu crashbarul (cel putin alea de la Givi), le rupi daca stringi la 35Nm (mi s-a intamplat odata).

Salut, tare faza cu tocul de geam )Am sa construiesc un cadru metalic plecand de la niste bucati de platbanda groase si niste suruburil lungi care ar trebuie sa-mi permita sa comprim arcul ala. PS: arcul de la wilbers e liniar cu 103N/mm.

Si pana la urma ce legatura are Clarkson cu motocicleta ta? Probabil ar cataloga-o tot ca si "crap", nu e motociclist ca ceilalti doi co-prezetnatori.

Zi-mi si mie te rog pana la ce ora e de gasit cineva la atelier in timpul saptamanii. Mersi!

Salut, ai presa pentru amortizorul spate? vreau sa scimb arcul de la amortizorul spate al unui VStrom.

Arcul original e prea moale, eu merg singur cu preloadul la maxim, cand mai vine vorba si de pasager...nu e de bine. amortizorule desfacubil, dovada: Doar ca e desfacubil intr-un fel foarte prost: trebuie sa comprimi mecanismul de preload si sa desfaci o siguranta din capatul superior al amortizorului, asta tinand cont ca ai si furtunul ala care duce la butoiasul din care reglezi preload-ul. Plus ca desteptii au pus un surub M3 cu cap imbus de 1.5 pentru fixarea mecanismului de preload pe corpul amortizorului, care se desface doar cu burghiul de 3. Gandita cu fundul toata treaba. Am cumparat doar arcul, nu tot amortizorul, Am luat Wilbers pentru ca are rata de compresie liniara. Hyperpro era neliniar, ceea ce la V-strom nu prea se potriveste pentru ca suspensia e deja neliniara datorita constructiei ei (cu oase si ce mai e pe acolo). Amortizorul complet de la Wilbers e vreo 650 de euro, bani pe care nu sunt pregatit sa-i dau, alte prioritati

Cine si-a schimbat arcul din amortizorul spate si unde? Am desfacut amortizorul de pe mobra si vreau o recomandare spre cineva care ar putea sa-mi schimbe arcul, eu nereusind de unul singur.

ebay.co.uk, 4 bucati cam 20 de lire+transport.

In Romania nu cred ca se paote omologa, cel putin nu fara spaga. Stiu pe cienva care a pus atas la o Africa twin ca sa-si plimbe familia si a facut cumparand motocicleta si atasul din Germania, omologandul-le acolo si apoi importandu-le in RO. Personal, daca o motocicleta ajunge la fel de lata ca o masina, aleg masina. Dca vrei sa simti vantul prin par, exista masini decapotabile

Doar Dacia are manuale de reparatie in limba romana...

De uleiul din furca nu se leaga nimeni?

Salut, Cred ca am mai vb si pe Vstromania despre ideea ta la un moment dat si eram si eu amator dar din pacate (sau din fericire, trebuie sa ma hotarasc )intre timp pentru mine a aparut o casa in peisaj si o tura de genul a fost retrogradata cu cativa ani PS: Mi se apre ca nu poti trece din Georgia in Rusia si viceversa din cauza confictului dintre cele 2 tari.

http://www.ebay.de/itm/Koken-Impact-Steckeinsatz-1-2-Sw-36-Lg-85-mm-6-kant-/251340663594?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item3a85122b2a

Ca un posesor de V-Strom consider ca BMW F800GS ar fi cea mai buna alegere enduro-touring; apropos de ce nu e prezent in lista?

La cat costa pe Ebay ar terbuie sa fie cu iridiu.

http://www.ebay.co.uk/itm/4-Pack-GENUINE-NGK-Replacement-SPARK-PLUGS-MAR8B-JDS-Stock-No-8765-Trade-Price-/350592387216?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51a0ef4890 http://www.ebay.de/itm/BMW-R-1200-GS-Adventure-ab-2010-NGK-Zundkerze-MAR8B-JDS-/231104987592?pt=DE_Motorradteile&hash=item35ceee41c8

Ala e un animal fara constiinta si moralitate, nu are nimic uman. N-ar trebui sa fie o crima debarasarea de asemenea specimene ce au trairile unei bacterii. S-ar putea sa fi avut si ceva la bord, niciun "profesionist" nu umbla fara ceva la bord pe frigul asta, e frig in cabina. Despre motociclist, sa se odihneasca-se in pace, inca putin noroc sa fi avut si scapa cu bine de sezonul acesta.

Daca tii la bostan, pune bani deoparte si cumpara-ti una noua si buna. Iarna e lunga, ai timp sa strangi.

Si eu am (avut) aceeasi problema: dupa ce am pus antigel din asta rosu, la urmatorul schimb antigelul era plin cu particule de aluminiu. M-am panicat si am ajuns pana la a cumpara o a doua pompa de apa crezand ca e dusa pompa dar de unde, toate erau bine mersi. Cel mai probabil ori antigelul nu e cea mai buna alegere (desi am luat special fara silicati, fostafi si pentru blocuri de aluminiu) ori combinatia antigel nou + antgelul vechi ramas in isntalatie a declansat o reactie chimica prin circuitul de racire. Solutia: desfa o bere si relaxeaza-te, pana sa pateasca motorul ceva din cauza asta e cale lunga. PS: rotorul pompei de apa e aproape sigur din plastic iar rulmentii sunt de partea cealalta. pe circuitul de ulei.

vstromania.ro s-a dus la fund?

Cum adica si-a adunat placutele de inmatriculate? le-a luat de pe masina?